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PROYECTO FIN DE CARRERA Ingeniera Industrial Sistemas de Ventilacin en Ferrocarriles Metropolitanos: Panormica y Estrategias de Diseo
Rodrigo Herrero Paredes Madrid, Octubre de 2009
1. Revisar y validar las bases de clculo e hiptesis de diseo con las que los Proyectistas dimensionan las instalaciones 2. Determinar si los equipamientos actualmente instalados y las operativas que rigen su funcionamiento permiten satisfacer los requerimientos ambientales normativos y las solicitaciones asociadas a los diferentes escenarios de explotacin 3. Analizar y definir posibles modos de operacin que contribuyan a optimizar el funcionamiento del sistema, manteniendo las prestaciones que debe garantizar, y reduciendo el consumo energtico
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Sistemas de Ventilacin en Ferrocarriles Metropolitanos: Panormica y Estrategias de Diseo
897 Motoventiladores axiales 382 operando en inmisin 515 operando en extraccin 20 MW potencia instalada Mas de 2000 Millones de m3 de aire desplazados cada da en meses estivales FINALIDAD? GARANTIZAR UNAS CONDICIONES AMBIENTALES ADECUADAS EN EL INTERIOR DE LAS INSTALACIONES (TEMPERATURA, VELOCIDAD DEL AIRE, VARIACIONES DE PRESIN) Y LA EVACUACIN DE GASES EN CONDICIONES DE EMERGENCIA (INCENDIO) CONFORME A NORMATIVA
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Sistemas de Ventilacin en Ferrocarriles Metropolitanos: Panormica y Estrategias de Diseo
CLCULO DE LAS CARGAS TERMICAS OBTENCIN DE LOS CAUDALES REQUERIDOS PARA CADA MODO DE OPERACIN
CONDICIONES OPERATIVAS DE TRANSPORTE: frecuencia de trenes, velocidad comercial, distancias de frenado y aceleracin, geometra de trenes, capacidad de transporte, afluencia de viajeros.
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PERSONAS
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PARAMETRO DE MRITO: ENERGIA CINTICA DEL TREN TRAS REGENERACION EK REGEN Q fi = EK REGEN N % Q fi
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RENOVACIONES MNIMAS
- Caudal medio requerido en estacin: 50.000 m3/h - Caudal medio vehiculado velocidad baja: 90.000 m3/h
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ESCENARIO FAVORABLE PARA EL EMPLEO DE VENTILACION: Horas del da en las que la temperatura exterior (Text) sea inferior a la interior (Tin), en das en los que la temperatura de consigna (Tconfort) sea inferior a la temperatura interior
REDUCIR LAS HORAS DE FUNCIONAMIENTO EN RGIMEN TRMICO A AQUELLAS EN LAS QUE SE DEN CONDICIONES FAVORABLES
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VERANO
Text < 17C Tin decreciente CTERM CIDA (si es posible, por efecto pistn) Text < 17C Tin decreciente 2CTERM 2CIDA (si es posible, por efecto pistn)
EMERGENCIA
PARADA
2CVCRITICA
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REDUCIR LAS HORAS DE FUNCIONAMIENTO A CAUDAL TRMICO A LAS REALMENTE EFECTIVAS Y NECESARIAS AJUSTAR LOS PUNTOS DE TRABAJO DE LOS VENTILADORES AL CAUDAL ASOCIADO A RENOVACIONES MNIMAS PROMOVER OPERATIVAS QUE PERMITAN EL APROVECHAMIENTO DEL EFECTO PISTN EN LOS CASOS EN LOS QUE GARANTICE RENOVACIONES MMIMAS APROVECHAR LOS SISTEMAS DE MEDIDA DE VARIABLES TERMODINMICAS PARA OPTIMIZAR EL CAUDAL TRMICO, MEDIANTE EL EMPLEO DE VARIADORES DE VELOCIDAD
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