Manual de Reparaciones Aire Acondicionado r134 SEAT

Service.
Manual de Reparaciones Aire acondicionado con agente frigorfico R 134 a

Edicin Octubre 1997
Generalidades
En este Manual de reparaciones se describe todos los trabajos importantes a efectuar en el circuito del agente frigorfico de los sistemas de aire acondicionado de los vehculos SEAT. Para poder realizar trabajos de reparacin correcta en el mencionado sistema, es condicin indispensable disponer de dispositivos de verificacin y tiles especiales, as como de una formacin especializada adecuada. El contenido del presente Manual complementa al Grupo de Reparacin 87 de los Manuales especficos de los diferentes tipos de vehculos en los que se describe los trabajos a efectuar en los sistemas de aire acondicionado y de calefaccin que no afectan al circuito del agente frigorfico. Sistema de ordenacin y estructuracin Este Manual de Reparaciones est dividido en 3 partes por separadores. Cada separador comienza con un ndice detallado. Parte 1: Instrucciones e informaciones idnticas para todos los vehculos Parte 2: Trabajos por modelos Parte 3: Recopilacin de todos los equipos de verificacin, tiles y materiales necesarios.
Actualizacin
Los suplementos se publicarn en hojas sueltas que se insertarn en la parte correspondiente del Manual. Para tener la seguridad que se trabaja siempre con las informaciones ms actuales, se retirarn las hojas de la edicin anterior. Las informaciones tcnicas debern hallarse a disposicin de los maestros y mecnicos, ya que la exacta y constante observacin de las mismas es condicin indispensable para mantener la seguridad de circulacin y funcionamiento de los vehculos. Tenga en cuenta en todo momento las reglas fundamentales de seguridad que deben observarse al efectuar reparaciones en los vehculos.
Edicin 02.98. Este manual esta protegido por la legislacin sobre los derechos de autor. Queda prohibido su utilizacin, bajo cualquier forma, sin permiso del autor. SEAT, S.A.
Manual de Reparaciones
Aire acondicionado con agente frigorfico R134a
Parte 1
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ndice
Indicaciones importantes para la reparacin ............................................................................. 1.3 Funcionamiento del sistema de aire acondicionado .................................................................. 1.4 Configuracin de los sistemas de aire acondicionado ............................................................... 1.5 Circuito frigorfico con vlvula de expansin y un evaporador ..................................................... 1.5 Circuito frigorfico con vlvula de expansin y dos evaporadores................................................ 1.5 Circuito frigorfico con estrangulador y depsito colector ............................................................. 1.6 Componentes del circuito frigorfico .......................................................................................... 1.7 Componentes de seguridad para el circuito frigorfico............................................................ 1.11 Empalme para adaptador de acoplamiento rpido en el circuito frigorfico ........................... 1.12 Empalmes con vlvula Schrader..................................................................................................... 1.12 Empalmes con vlvula primaria estanqueizante ........................................................................... 1.12 Conmutadores en el circuito frigorfico y sus correspondientes conexiones.......................... 1.15 Medidas de seguridad para trabajos en vehculos con aire acondicionador y para el manejo del agente frigorfico R134a ............................................................................................................ 1.21 Propiedades del agente frigorfico............................................................................................ 1.23 Propiedades del aceite para mquinas frigorficas .................................................................. 1.27 Criterios fundamentales para trabajos en el circuito frigorfico .............................................. 1.29 Presiones y temperaturas en el circuito frigorfico .................................................................. 1.31 Circuito frigorfico con vlvula de expansin ................................................................................ 1.33 Circuito frigorfico con estrangulador y depsito colector ........................................................... 1.35 Bsqueda de fugas en el circuito frigorfico mediante el S.A.T 4003/2A ................................. 1.37 Bsqueda de fugas en el circuito frigorfico mediante el S.A.T 4007 ...................................... 1.38 Modo de empleo del SAT 4007 ....................................................................................................... 1.38 Trabajos de comprobacin y medicin que pueden llevarse a cabo con manmetro ............ 1.41 Indicaciones respecto al empleo de la estacin de carga S.A.T 4006...................................... 1.43 Conexin de los tubos flexibles de la estacin de carga S.A.T 4006........................................... 1.44 Teclado del panel de mando de la estacin de carga S.A.T 4006................................................ 1.45 Estacin de recuperacin, reciclaje y carga del agente frigorfico............................................... 1.46 Vaciado del agente frigorfico del circuito con el equipo S.A.T 4006 ...................................... 1.47 Recuperacin del agente frigorfico con el equipo de servicio .................................................... 1.48 Vaciado y reciclado del agente frigorfico con el equipo de servicio .......................................... 1.49 Llenado del circuito del agente frigorfico con el equipo de servicio ...................................... 1.51
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1.1
Parte 1
Aadir agente refrigerante al tanque recargable del equipo de servicio ................................ 1.52 Limpieza del circuito de agente frigorfico con aire comprimido y nitrgeno......................... 1.53 Readaptacin de los circuitos frigorficos, que haban sido diseados para agente frigorfico R12, para trabajar ahora con agente frigorfico R134a (Retrofit) ............................................. 1.55 Reparacin de los circuitos frigorficos que fueron readaptados del uso de agente frigorfico R12 a agente frigorfico R134a .................................................................................................. 1.55
1.2
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Parte 1
Indicaciones importantes para la reparacin

Un acondicionador de aire destinado a funcionar con el agente frigorfico R134a no deber rellenarse nunca con el agente frigorfico R12. Del mismo modo, el agente frigorfico R134a no deber ser utilizado para rellenar acondicionadores de aire que funcionen con el agente frigorfico R12, ya que los materiales utilizados en la construccin de los componentes del circuito han sido seleccionados en funcin del agente frigorfico que se utilice. Tampoco deben mezclarse los aceites desarrollados especialmente para circuitos de agente frigorfico R134a R12. Las herramientas que entren en contacto con el agente frigorfico deben ser utilizadas nicamente para el agente frigorfico prescrito. Los componentes del circuito de agente frigorfico R134a estn marcados mediante inscripciones, adhesivos de color verde o dispuestos de tal manera desde el punto de vista constructivo (por ejemplo con roscas de diferente paso) que resulta imposible confundirlos con componentes para el agente frigorfico R12. En la chapa portacerraduras o en la caja de aguas del compartimento del motor se ha dispuesto un rtulo de advertencia en el cual se indica el agente frigorfico utilizado. Actualmente, en determinadas condiciones, se puede cambiar de agente frigorfco R12 a R134a, slo cambiando todas las piezas que entran en contacto con el agente frigorfico. Agente frigorficos diferentes no deben ser mezclados entre s bajo ninguna circunstancia.
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1.3
Parte 1
Funcionamiento del sistema de aire acondicionado

La temperatura del habitculo es determinada por el calor irradiado a travs de las ventanillas y el calor transmitido a travs de piezas metlicas. Para conseguir mantener una temperatura agradable en el habitculo, al objeto de garantizar el bienestar de los pasajeros en das muy calurosos, debe eliminarse una parte de dicho calor. Debido al hecho de que el calor se expande en direccin a puntos en los que reinen temperaturas ms bajas, se ha montado un grupo en el habitculo, encargado de crear bajas temperaturas, denominado evaporador, verdadera tubuladura de aspiracin del acondicionador de aire, en el cual se evapora agente frigorfico de forma ininterrumpida. El calor necesario para ello se obtiene del flujo de aire que atraviesa permanentemente el evaporador El agente frigorfico con el calor absorbido es bombeado a travs del compresor. Las caloras y la temperatura del agente frigorfico se incrementa debido a la presin a que ste es sometido en el compresor. En este momento, la temperatura del agente frigorfico es considerablemente ms elevada que la del aire ambiente. El agente frigorfico a alta temperatura es conducido con sus caloras hacia el condensador, donde cede calor a la atmsfera debido a la diferencia de temperatura existente entre s mismo y el aire ambiente. El agente frigorfico es por tanto un medio de transporte para el calor, ya que volver a ser necesario, y ser reconducido de nuevo al evaporador. Por este motivo, la base de todos los acondicionadores de aire es un circuito de agente frigorfico, existiendo diferencias nicamente en el montaje de los diferentes grupos del sistema.
1.4
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Parte 1
Configuracin de los sistemas de aire acondicionado

Circuito frigorfico con vlvula de expansin y un evaporador
1 Evaporador 2 Vlvula de expansin 3 Vlvula de aspiracin, llenado y medicin 4 Mirilla 5 Depsito para lquido con secador 6 Condensador 7 Compresor
Nota:
Las flechas indican la direccin de flujo del agente frigorfico
Circuito frigorfico con vlvula de expansin y dos evaporadores

1 Evaporador 2 Vlvula de expansin 3 Vlvula de aspiracin, llenado y medicin 4 Mirilla 5 Depsito para lquido con secador 6 Condensador 7 Compresor 8 Vlvula magntica para el circuito del agente frigorfico 9 Vlvula de expansin 10 Segundo evaporador
Nota:
Las flechas indican la direccin de flujo del agente frigorfico.
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1.5
Parte 1
y
Circuito frigorfico depsito colector

1 Compresor 2 Condensador 3 Estrangulador 4 Evaporador 5 Depsito colector
con
estrangulador
Nota:
Las flechas indican la direccin de flujo del agente frigorfico
1.6
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Parte 1
Componentes del circuito frigorfico

Compresor
El compresor es accionado por el motor del vehculo mediante una correa. Al actuar un embrague electromagntico, dispuesto en el compresor, la polea deja de girar libremente y pasa a arrastrar el mecanismo del eje del compresor, estando conectado el aire acondicionado.
Notas:
El compresor contiene aceite para el agente refrigerante, mezclable con el agente frigorfico R134a a cualquier temperatura. En la placa de caractersticas de fbrica del compresor se indica que ste debe montarse en sistemas de aire acondicionado que funcionen con agente frigorfico R134a.
Condensador
El condensador lanza a la atmsfera calor del agente frigorfico, en estado gaseoso y sometido a elevada presin, licundose este ltimo en el proceso.
Nota:
En los vehculos SEAT, los condensadores que se montan, con agente frigorfico R134a estn provisto actualmente de un distintivo adhesivo de color verde.
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1.7
Parte 1
Evaporador
El agente frigorfico en estado lquido se evapora en el serpentn del evaporador. El calor necesario para ello se obtiene del aire que circula a travs de las aletas del evaporador, enfrindose por lo tanto dicho aire. El agente frigorfico se evapora y es aspirado junto con el calor absorbido por el compresor.
Mirilla
Si el circuito de agente frigorfico est correctamente rellenado, el agente frigorfico fluir a travs de la mirilla ininterrumpidamente y libre de burbujas.
Nota:
La mezcla de agente frigorfico R134a y aceite para agente frigorfico puede mostrar un aspecto lechoso al ser contemplada en la mirilla, a pesar de que el agente frigorfico es incoloro.
Depsito colector
De forma que el compresor aspire nicamente agente frigorfico en estado gaseoso, el depsito colector recoge la mezcla de gas y vapor procedente del evaporador. El vapor se convierte en agente frigorfico en estado gaseoso. El aceite del agente frigorfico presente tambin en el circuito no permanece en el depsito colector, ya que ste est equipado de un taladro de absorcin de aceite. La humedad introducida en el circuito de agente frigorfico durante los trabajos de montaje es recogida en el depsito por un filtro (bolsa de secado). El agente frigorfico en forma gaseosa con el aceite de agente frigorfico son absorbidos por el compresor.
Nota:
Retirar los tapones obturadores -A- y -B- slo instantes antes de comenzar el montaje. Una bolsa de secado dispuesta en un depsito colector abierto se satura de humedad tras un corto periodo de tiempo y queda inutilizable.
1.8
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Parte 1
Depsito de lquido
El depsito de lquido rene las gotas de lquido y las dirige, en corriente ininterrumpida, hacia la vlvula de expansin. La humedad introducida durante el montaje en el circuito del agente frigorfico es eliminada en el depsito mediante un secador.
Nota:
Los depsitos de lquido van provistos de un adhesivo de color verde, ya que el secador montado en los mismos es adecuado nicamente para trabajar con agente frigorfico R134a.
Estrangulador
El estrangulador forma un estrechamiento. Este estrechamiento estrangula el paso, separando as el circuito de agente refrigerante en los lados de alta y baja presin. Antes de llegar al estrangulador, el agente frigorfico est caliente, sometido a alta presin. Despus de atravesar el estrangulador, el agente frigorfico est fro y a baja presin. Antes del estrechamiento hay dispuesto un tamiz para recoger la suciedad. Detrs del estrechamiento hay otro tamiz, encargado de pulverizar el agente frigorfico antes de que ste llegue al evaporador.
Nota:
La flecha -A- del estrangulador seala hacia el evaporador.
Vlvula de expansin
La vlvula de expansin pulveriza el agente frigorfico y regula el volumen de flujo de tal modo que el vapor se transforma en gas, segn el transporte de calor, en la salida del evaporador.
Nota:
Las vlvulas de expansin destinadas a funcionar en sistemas con agentes refrigerantes R134a van provistas de un adhesivos de color verde.
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1.9
Parte 1
Anillos obturadores toroidales

Estos anillos hermetizan los puntos de unin entre los componentes del circuito del agente refrigerante. Deben utilizarse nicamente anillos toroidales resistentes a la mezcla compuesta por el agente frigorfico R134a y el aceite para el mismo (las piezas originales de repuesto garantizan este extremo). Respecto a las juntas anuales toroidales: Utilizarlas slo una vez, como norma general. Obsrvese el correcto dimetro -a- y -b-. Humedecerlas con aceite para agente frigorfico antes de montarlas.
Nota:
Los anillos obturadores toroidales para agente frigorfico R134a llevan actualmente un distintivo de color rojo o verde.
Tubos y tubos flexibles del circulo de agente refrigerante

La mezcla compuesta por el agente frigorfico R134a y el aceite para el mismo ataca determinados metales (por ejemplo, al cobre) y aleaciones, descompone ciertos materiales de los tubos flexibles. Por ello, se utilizan materiales resistentes a dicha accin, los cuales van marcados en SEAT con un punto verde o mediante la correspondiente inscripcin. Los tubos y tubos flexibles van empalmados mediante atornillamiento o uniones enchufables especiales.
Nota:
Obsrvense lo pares de apriete de los atornillamientos: en las uniones enchufables se debern utilizar las herramientas de desencastre previstas para ello.
1.10
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Parte 1
Componentes de seguridad para el circuito frigorfico

Vlvula de descarga de sobrepresin
La vlvula de descarga de sobrepresin va montada en el depsito de lquidos o en el compresor. La vlvula abre a una sobrepresin de 38 bares aproximadamente, volviendo a cerrar al disminuir la presin (aprox. de 30 a 35 bares). El lquido refrigerante no se vaca totalmente. Segn la ejecucin, pude haber montada una arandela de plstico transparante, la cual se desprende tan pronto como reacciona la vlvula.
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1.11
Parte 1
Empalme para adaptador de acoplamiento rpido en el circuito frigorfico

Debe utilizarse nicamente vlvulas y empalmes resistentes al agente frigorfico R134a y a los aceites para agente frigorfico correspondientes. Existen diferentes empalmes (dimetro exterior) para los lados de alta y baja presin. Vaciar el circuito de agente frigorfico antes de desmontar vlvulas o suplementos de vlvula. Enroscar las caperuzas obturadoras como norma general. Para la disposicin en el vehculo, circuito especfico de agente frigorfico del mismo.
Empalmes con vlvula Schrader

A. Empalme de servicio (soldado) B. Suplemento de vlvula Schrader C. Junta anular toroidal D. Caperuza obturadora con junta
Empalmes con vlvula primaria estanqueizante
Atencin! Conectar el manmetro antes de desenroscar el empalme, el circuito de agente frigorfico debe estar vaco, peligro de lesiones.
1.12
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Parte 1
Vlvula de alta presin: desmontaje y montaje

Succionar primero el circuito del agente frigorfico, sustituir a continuacin la vlvula - 31. Zcalo con rosca interior. 2. Anillo obturador toroidal: 10,8 mm. Distintivo negro, rojo. 3. Vlvula: con ranura anillo obturador toroidal y rosca interior para capuchn. 4. Anillo obturador toroidal: 10,8 mm; 1,8 mm. Distintivo negro, rojo. 5. Capuchn.
Vlvula de baja presin: desmontaje y montaje

Sustituir primero el circuito del agente frigorfico, sustituir a continuacin la vlvula -31. Zcalo con rosca exterior y ranura para anillo obturador toroidal. 2. Anillo obturador toroidal: 7,6 mm; 1,8 mm. Distintivo verde, posteriormente rojo 3. Vlvula: con rosca interior para capuchn. 4. Anillo obturador toroidal para capuchn: 7,6 mm; 1,8 mm. Distintivo negro, rojo 5. Capuchn.
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1.13
Parte 1
1.14
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Parte 1
Conmutadores en el circuito frigorfico y sus correspondientes conexiones

Nota:
Para las presiones de conmutacin, desmontaje y montaje de conmutadores y disposicin de los mismos, circuito de agente frigorfico especfico del vehculo. Existe diferentes ejecuciones de conmutador,
circuito de agente frigorfico especfico del vehculo.
Conmutador de alta presin para acondicionador de aire -F23Funcionamiento:

Conmuta el ventilador del lquido refrigerante en la etapa inmediatamente superior, al elevarse la presin en el circuito de agente frigorfico.
Conmutador de alta presin para acoplamiento electromagntico -F118Funcionamiento:

Desconecta el compresor en caso de sobrepresin en el circuito de agente frigorfico.
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1.15
Parte 1
Conmutador de baja presin para el circuito de agente frigorfico -F73Funcionamiento:

Desconecta el compresor en caso de cada de presin en el circuito de agente frigorfico (protege al compresor en caso de vaciarse el circuito de agente frigorfico).
Empalmes con vlvula para conmutador en el circuito de agente frigorfico

Roscas para conmutador diferentes en los lados de alta y baja presin. Deben utilizarse slo vlvulas y juntas anulares toroidales resistentes a los efectos del agente frigorfico R134a y los aceites para agente frigorfico correspondientes. A. Empalme (soldado) B. Junta anular toroidal C. Vlvula
1.16
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Parte 1
Conmutador de presin para el acondicionador de aire -F129Este conmutador de presin cumple con tres funciones: 1. Conmuta, a la velocidad ms alta inmediata, el ventilador para el lquido refrigerante, cuando la presin se eleva en el circuito del agente frigorfico. 2. Desconecta el aire acondicionado en caso de presin excesiva (escasa refrigeracin del motor). 3. Desconecta el aire acondicionado en caso de presin excesivamente reducida (por ejemplo, en caso de prdidas de agente frigorfico).
Nota:
El conmutador de presin va provisto de un adhesivo de color verde.
Vlvula electromagntica para el circuito de agente frigorfico -N43La vlvula electromagntica da paso o interrumpe el flujo de agente frigorfico al segundo evaporador. La unidad de regulacin y mando abre la vlvula al ser sometida a tensin.
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1.17
Parte 1
Termoconmutador para el evaporador -E33Funcionamiento: El Termoconmutador constata la temperatura existente entre las aletas del evaporador. Evita la formacin de hielo entre las mismas, interrumpiendo la alimentacin de tensin del embrague electromagntico del compresor, cuando la temperatura de las aletas baja de 0 C. En el modelo Toledo, versin Gua Izquierda esta pieza fue eliminada desde 03.96, con la introduccin del agente frigorfico R134a. En los modelos Ibiza 93, Inca, Crdoba y Crdoba Vario no la incorporaron desde inicio, estos modelos salieron al mercado con el agente frigorfico R134a.
Unidad de regulacin y mando del acondicionador de aire para el segundo evaporador -J127Esta unidad de regulacin y mando corta el flujo de agente frigorfico a travs del segundo evaporador cuando la temperatura entre las aletas de ste desciende a 0 C (proteccin anticongelamiento).
1.18
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Parte 1
aire
Transmisor de alta acondicionado -G65-
presin
para
A partir de la seal procedente del transmisor de alta presin -G65- la unidad de control del motor, a travs de la unidad de control del ventilador del lquido refrigerante J293-, se encarga de: Activar el acoplamiento electromagntico -N25 Conmutar el ventilador del lquido refrigerante -V7- a la segunda velocidad en caso de aumento de presin. Aumentar el rgimen a ralent estando el aire acondicionado conectado.
Notas:
Es posible desmontar el transmisor de alta presin sin necesidad de extraer el agente frigorfico del circuito. El transmisor de alta presin -G65- enva informacin a la unidad de control del motor. El transmisor de alta presin -G65- slo puede verificarse mediante el autodiagnstico de la unidad de control del motor. La verificacin del transmisor de alta presin -G65- se lleva a cabo mediante el autodiagnstico de la unidad de control del motor con ayuda del V.A.G 1551 Grupo de Rep. 01; Autodiagnstico
Conexionado:
1 - Masa 2 - Seal PWM en % 3 - Alimentacin
Grfica de trabajo del -G65Seal de trabajo en porcentaje (PWM), en funcin de la presin relativa en bar.
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Parte 1
1.20
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Parte 1
Medidas de seguridad para trabajos en vehculos con aire acondicionador y para el manejo del agente frigorfico R134a
Los grupos y el sistema de conducciones del acondicionador de aire van rellenos con un agente frigorfico compuesto por 1.1.1.2 tetrafluoretano (CF3CH2F, o bien CH2FCF3 ). Este agente frigorfico es conocido actualmente tambin bajo las marcas comerciales HFKW 134a, SUVA 134a y ARCTON 134a (en otros pases pueden ser asimismo usuales otras marcas comerciales). Para este agente frigorfico debern observarse las siguientes medidas de seguridad (en otros pases pueden existir normas adicionales): 1. Si para llevar a cabo reparaciones en el vehculo fuera necesario abrir el circuito de agente frigorfico, se evitar cualquier contacto directo con el agente frigorfico lquido o con sus vapores. Si a pesar de la observacin de todas las medidas de seguridad se produjera un derrame de agente frigorfico, se evitar respirar la mezcla de gas y aire surgida a consecuencia de dicho derrame. Protjanse por esta razn las manos con guantes de goma o cuero, los ojos con gafas protectoras, conectar asimismo los extractores de aire del taller.
Motivo:
El intenso contacto del agente frigorfico sobre las partes del cuerpo no protegidas puede originar congelaciones. El agente frigorfico en forma gaseosa es ms pesado que el aire, incoloro e inodoro, desaloja el oxigeno sin advertirse su presencia.
Atencin! Se recomienda tener a mano un recipiente lavaojos. En caso de que el agente frigorfico entre en contacto con los ojos, se lavarn estos cuidadosamente durante 15 minutos aproximadamente. A continuacin se aplicarn unas gotas de colirio en los ojos, acudiendo inmediatamente a un mdico aunque no se sienta dolor. Se le deber indicar al mdico que las congelaciones han sido originadas por el agente frigorfico R134a. Si a pesar de haberse observado las medidas de seguridad descritas, hubiese entrado en contacto con otras partes del cuerpo el agente frigorfico, se aclararn en el acto durante 15 minutos con agua fra lo ms minuciosamente posible. 2. Los trabajos en el circuito de agente frigorfico nicamente deben ser llevados a cabo en recintos bien ventilados. El agente frigorfico no puede ser almacenado en dependencias subterrneas (por ejemplo en stanos) ni sus accesos o en huecos de ventanas.
Motivo:
El agente frigorfico es incoloro e inodoro, siendo adems ms pesado que el aire y desplaza por ello el oxgeno. En consecuencia: existe el peligro de asfixia "imperceptible previamente" en los locales mal ventilados o en fosos de montaje.
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1.21
Parte 1
Remedio:
El agente frigorfico se evacuar nicamente en recintos bien ventilados y, a ser posible, slo estando el vehculo colocado sobre un elevador. Al efectuar esta operacin se tendr en cuenta que en un radio de 5 metros no deber haber fosos de montaje, pozos o entradas a stanos. Asimismo habr que poner en funcionamiento los aspiradores existentes 3. En las partes del acondicionador de aire que estn rellenas no debern practicarse soldaduras ni estaados. Esta indicacin es tambin vlida para trabajos de soldadura o estaado en las distintas partes del vehculo, cuando exista el peligro de que se calienten las piezas del acondicionador de aire. Al efectuar reparaciones en la pintura se tendr presente que ni en el horno de secado ni en su zona de precalentamiento se deber someter el objeto a temperaturas superiores a 80C.
Motivo:
Debido al calentamiento se origina una fuerte sobrepresin en el equipo acondicionador de aire que puede ocasionar su explosin.
Nota:
Los componentes averiados o inestancos del aire acondicionado no deben ser reparados mediante soldadura, sino que deben ser sustituidos como norma general. 4. A pesar de que el agente frigorfico no es inflamable, no se deber fumar en locales saturados de gases del agente frigorfico.
Motivo:
Como consecuencia de las elevadas temperaturas de los cigarrillos encendidos, se disocia qumicamente el gas del agente frigorfico. La inhalacin de los productos venenosos disociados origina tos irritante y nuseas. 5. Los recipientes que contenga agente frigorfico (por ejemplo, el cilindro de llenado del equipo de servicio) no deben ser calentados o colocados bajo los rayos directos del sol. 6. No llenar en ningn caso totalmente los recipientes con agente frigorfico. Sin un espacio de dilatacin lo suficientemente grande, los recipientes revientan al elevarse la temperatura, con los consiguientes estragos ( tambin el apartado Propiedades del agente frigorfico). 7. No debe rellenarse bajo ninguna circunstancia agente frigorfico en sistema ni recipientes en los cuales exista aire.
Remedio:
Evacuar los sistemas y recipientes antes de rellenarlos con agente frigorfico.
1.22
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Parte 1
Propiedades del agente frigorfico

Nombre y marcas comerciales
El agente frigorfico R134a (1.1.1.2 tetrafluoretano CF3CH2F, o bien CH2FCF3 ) se suministra actualmente bajo las siguientes denominaciones comerciales: HFKW 134a SUMA 134a ARCTON 134a De entre la gran cantidad de diferentes agentes frigorfico existentes en el mercado, se utilizarn nicamente estas marcas en los vehculos. Las designaciones Frigen o Freon son nombres comerciales que engloban tambin agentes frigorficos no adecuados para su utilizacin en los vehculos.
Color
El agente frigorfico es incoloro como el agua, tanto en estado lquido como vaporizado. El gas es invisible. Unicamente resulta visible la capa lmite entre los estados lquido y gaseoso (nivel de lquido en el tubo elevador del cilindro de llenado o burbujas en la mirilla del depsito de lquido). En la mirilla del circuito de agente refrigerante R134a, el lquido del mismo puede presentar un color lechoso. Este enturbiamiento es debido a una disolucin parcial del aceite del agente frigorfico y no indica la existencia de avera alguna.
Presin de vapor
En un depsito cerrado y totalmente lleno, el vapor de agente refrigerante se acumula en la superficie en cantidad tal que las partculas de vapor se condensan, pasando nuevamente al estado lquido. Este estado de equilibrio se produce bajo presin y es denominado frecuentemente presin de vapor. La presin de vapor depende de la temperatura. Temperatura en C -30 -20 -10 0 +10 +20 +30 +40 +50 +60 +70 Presin (bares de sobrepresin) 0 0,3 1,0 1,9 3,1 4,7 6,7 9,1 12,2 15,8 20,2
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1.23
Parte 1
Solubilidad del aceite del agente frigorfico

El aceite especial para agentes frigorficos (glicol polialcohileno), necesario para la lubricacin de las paredes del cilindro del compresor, discurre en una pequea parte por el circuito del agente frigorfico. Los aceites conocidos y utilizados con el agente frigorfico R12 son aceites minerales, que no pueden diluirse en el R134a y son por lo tanto inutilizables con ste agente frigorfico.
Desplazamiento de aire por el agente frigorfico en estado gaseoso

El gas del agente frigorfico es ms pesado que el aire y se extiende por ello sobre el suelo. Se acumula en fosos y expulsa de all el aire.
Compatibilidad medioambiental
El agente frigorfico R134a no afecta a la capa de ozono de la atmsfera terrestre.
Motivo:
El R134a no contiene tomos de cloro; la destruccin del ozono se produce nicamente por la disociacin del enlace qumico entre el carbono y el cloro. El agente frigorfico R134a no origina nubes contaminantes y tiene unos efectos manifiestamente inferiores con respecto al efecto invernadero en comparacin con el agente frigorfico R12. A pesar de ello, el R134a no debe ser vaciado y desechado convencionalmente, sino succionado del circuito de agente frigorfico con equipos de servicio adecuados.
Toxicidad
El agente frigorfico no es txico hasta temperaturas inferiores a los 101C, y no tiene efectos nocivos sobre el cuerpo humano, siempre y cuando se observen las instrucciones a seguir durante su manipulacin. Es inodoro, no tiene efectos irritantes y es por lo tanto un producto inofensivo. El agente frigorfico en forma de gas o vapor no tiene ningn efecto sobre los alimentos. Estos no se convierten en venenosos o incomestibles al entrar en contacto con el mismo.
Comportamiento frente a los plsticos

El agente frigorfico se comporta como disolvente frente a determinados plsticos. Estos plsticos disueltos pueden precipitarse al enfriarse en la vlvula de expansin o el estrangulador. La vlvula se emboza. Por ello, utilizar slo juntas y cierres de plstico recomendados por los fabricantes de agente frigorfico. Las piezas de repuesto originales garantizan este extremo.
1.24
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Parte 1
Comportamiento en contacto con metales

En estado puro, el agente refrigerante R134a es qumicamente estable, por lo que no ataca al hierro ni al aluminio. La existencia de impurezas en el agente frigorfico, por ejemplo enlaces de cloro, llevan sin embargo a que determinados metales y plsticos sean atacados. Esto puede causar embozamientos, inestanqueidades o depsitos en el mbolo del compresor.
Temperatura/presin criticas
El agente frigorfico R134a permanece qumicamente estable hasta una presin gaseosa de 39,5 bares de sobrepresin (esto representa una temperatura de 101C); el agente frigorfico se descompone por encima de esta temperatura ( apartado Combustibilidad).
Contenido en agua
El agua puede disolverse en muy pequeas cantidades en el agente frigorfico en estado lquido. El vapor de agente frigorfico, por el contrario, se combina en cualquier relacin con vapor de agua. El agua eventualmente existente en el circuito de agente frigorfico se presenta en forma de gotas, cuando el secador del depsito de lquido o del colector ha recogido ya aprox. 0,1 gramos de agua. Este agua fluye hasta la tobera de la vlvula de expansin o el estrangulador y se convierte en hielo. El aire acondicionado deja de refrigerar. El agua destruye el acondicionador de aire, ya que bajo altas presiones y temperaturas, y en contacto con otras impurezas, se forman cidos.
Combustibilidad
El agente frigorfico es incombustible. Por el contrario, posee efectos ignfugos y extintores. El agente frigorfico se descomponen al contacto con llamas y superficies incandescentes. Los rayos ultravioletas descomponen asimismo el agente frigorfico (al efectuar trabajos de soldadura elctrica), desprendindose productos venenosos de descomposicin (cido fluorhdrico e indicios de carbonilfluoruro y flor), que al irritar las mucosas avisan sin embargo a tiempo y de forma suficiente.
Factor de llenado
En un depsito debe haber un espacio para el vapor, adems del espacio para el lquido. Al aumentar la temperatura, el lquido se dilata. El espacio relleno de vapor se reduce. En un momento determinado, en el depsito se encontrar nicamente con lquido. A continuacin, es suficiente un pequeo aumento de temperatura para que se produzca una elevada presin en el depsito, ya que el lquido tiene a seguir dilatndose sin haber espacio para ello. La fuerza creada por esta presin es suficiente para reventar el depsito. Para evitar que un depsito resulte sobrellenado, en la normativa sobre gases sometidos a presin figura la cantidad en kilos de agente frigorfico por litro de volumen interior del recipiente con que puede ser rellenado ste. Multiplicando este factor de llenado por el volumen interior se obtiene la cantidad autorizada de llenado. En el caso del agente frigorfico es de 1,15 Kg/l.
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1.25
Parte 1
Verificacin de inestanqueidades
El circuito de agente frigorfico puede perder su estanqueidad, por ejemplo debido a daos exteriores. La verificacin de pequeas inestanqueidades puede efectuarse nicamente con el localizador de fugas, de funcionamiento electrnico, debido al reducido volumen de agente frigorfico escapado. Con este aparato pueden detectarse inestanqueidades causantes de una prdida de menos de 5 gramos por ao de agente frigorfico (los aparatos localizadores de fugas ofrecidos hasta ahora por nosotros para el agente frigorfico R12 no son adecuados para el agente frigorfico R134a).
1.26
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Edicin 02.98
Parte 1
Propiedades del aceite para mquinas frigorficas

En el circuito de agente frigorfico discurre asimismo un aceite con propiedades especiales para la lubricacin del compresor. Las propiedades ms importantes son su capacidad de disolverse en el agente frigorfico, sus buenas cualidades como lubricante y no contener cidos ni humedad. Por estos motivos, deben emplearse slo aceites determinados. En las partes 2 y 3 de este Manual de Reparaciones existe una relacin de los aceites para agente frigorfico autorizados. Los aceites a base de glicol polialcohileno (aceites PAG) adecuados para el agente frigorfico R134a tiene un carcter fuertemente higroscpico (absorbente de humedad) y no pueden mezclarse con otros aceites. Por ello, cerrar inmediatamente los recipientes abiertos para evitar que el aceite absorba humedad. El aceite para agente frigorfico envejece en contacto con cidos y humedad, ennegrece y se vuelve viscoso y agresivo contra los metales.
Notas:
Para el agente frigorfico R134a no puede utilizarse ningn aceite utilizado en el circuito de agente frigorfico R12. Debido a sus propiedades qumicas, el aceite para agente frigorfico no puede ser eliminado conjuntamente con el aceite de motor o de engranajes. El aceite para agente frigorfico debe ser desechado como residuo especial.
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1.27
Parte 1
1.28
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Parte 1
Criterios fundamentales para trabajos en el circuito frigorfico

Los trabajos se llevarn a cabo con una limpieza extremada. Se utilizarn gafas y guantes protectores al operar con agente frigorfico y nitrgeno. Se conectarn los extractores de aire existentes en el taller. Como norma general, el circuito de agente frigorfico se vaciar con el equipo de servicio, se separarn las uniones por atornilladura a continuacin y se sustituirn los componentes averiados. Se obturar con caperuzas protectoras los grupos y tubos flexibles que hayan sido abiertos, al objeto de proteger a la instalacin de la humedad y la suciedad. Se utilizarn exclusivamente las herramientas y materiales prescritos para el agente frigorfico R134a. Se proteger contra la humedad el aceite para agente frigorfico cerrando los recipientes abiertos. Someter al circuito de agente frigorfico a la accin de aire comprimido y nitrgeno en caso de: a) haberse introducido suciedad o humedad en el circuito (por ejemplo, despus de un accidente) b) si el aceite para agente frigorfico est oscuro y viscoso c) si despus de haber cambiado el compresor hay un exceso de aceite para agente frigorfico en el circuito d) si se debe cambiar el compresor por una avera interna del mismo (por ejemplo, ruidos o falta de potencia). Juntas anulares toroidales Utilizar nicamente juntas resistentes a los efectos del agente frigorfico R134a y de sus correspondiente aceite (estas juntas llevan un distintivo de color, actualmente rojo o verde, programa de piezas de recambio) Utilizar slo una vez Lubrificarlas con aceite para agente frigorfico (aceite PAG) antes de montarlas Observar que posean el dimetro interior correcto ( circuito de agente frigorfico especifico del vehculo). Al limpiar componentes con aire comprimido y nitrgeno se aspirara como norma general la mezcla de gases desprendidos de los componentes con una instalacin de aspiracin adecuada (extractores de aire del taller).
Una vez terminados los trabajos de reparacin, enroscar caperuzas obturadoras (con junta) en todos los empalmes con vlvula y los empalmes de servicio.
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1.29
El circuito de agente frigorfico no deber ser lavado con el detergente R11. Para la puesta en servicio del acondicionador de aire despus de un nuevo llenado se deber: Girar el compresor a mano aprox. 10 vueltas (en el platillo de embrague del acoplamiento electromagntico) Poner el motor en marcha con el compresor desconectado. Una vez estabilizado el rgimen de ralent, conectar el compresor y hacer funcionar el aire acondicionado al rgimen de ralent del motor por lo menos durante 2 minutos. No rellenar agente frigorfico en un circuito lleno (se existe dudas sobre la cantidad de agente frigorfico existente en el circuito, vaciar la instalacin, evacuar y llenar de nuevo).
Parte 1
1.30
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Parte 1
Presiones y temperaturas en el circuito frigorfico

Las presiones y temperaturas en el circuito del agente frigorfico dependen del estado de funcionamiento existente en cada momento (por ejemplo, nmero de revoluciones del motor, ventilador del radiador en 1, 2 3 velocidad, temperatura del motor, compresor conectado o desconectado, etc.), as como de las influencias ambientales (por ejemplo, temperatura ambiental, humedad del aire, potencia frigorfica exigida etc.). Por estos motivos, los valores especficos en la tabla que figura a continuacin deben ser considerados nicamente como referencia. Corresponden a un nmero de revoluciones del motor de 1500/min. a 2000/min. y una temperatura ambiental de 20 C, despus de aprox. 20 minutos. Los empalmes previstos para la medicin de presin con la batera de manmetros estn especificados en el circuito de agente frigorfico especifico del vehculo. A una temperatura de 20 C y con el motor parado existe una presin de 4,7 bares de sobrepresin en el circuito de agente frigorfico ( tambin el apartado Propiedades del agente frigorfico).
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1.31
Parte 1
1.32
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Parte 1
Circuito frigorfico con vlvula de expansin

HD Lado de alta presin del circuito del agente frigorfico ND Lado de baja presin del circuito del agente frigorfico
Componente
1. Evaporador, de entrada a salida 2. Compresor lado de ND
Estado del agente frigorfico en el grupo

Vapor
Presin (bares de sobrepresin)

aprox. 1,2 bares * (aprox. 1,8 bares)*** aprox. 1,2 bares aprox. 1,8 bares)*** aprox. 14 bares aprox. 14 bares
Temperatura grados Celsius

aprox. -7C** (aprox. -1C)*** aprox. -1C (aprox. +1C)*** aprox. 65C aprox. 55C en la salida
Gas
3. Compresor lado de HD 4. Condensador
Gas Gas Vapor Lquido Lquido Lquido Lquido
5. Depsito de Lquido 6. Mirilla 7. Vlvula de aspiracin y llenado -HD 8. Vlvula de expansin
aprox. 14 bares aprox. 14 bares aprox. 14 bares
aprox. +55C aprox. +55C aprox. +55C aprox. +55C reducido a -7C
Lquido expandido en vapor aprox. 14 bares aprox. 1,2 bares expandido
La presin se mantiene en los circuitos de agente frigorfico con compresor regulante a pesar del transporte de calor modificado y los diferentes regmenes de motor. La temperatura se mantiene en los circuitos de agente frigorfico con compresor regulante a pesar del transporte de calor modificado y los diferentes regmenes de motor. Valores de medicin para acondicionador de aire con dos evaporadores.
Nota:
Los compresores sin autorregulacin de potencia se desconectan a una temperatura del evaporador inferior a 0 C.
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1.33
Parte 1
1.34
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Parte 1
Circuito frigorfico con estrangulador y depsito colector

Las flechas indican la direccin de flujo del agente frigorfico HD Lado de alta presin del circuito del agente frigorfico ND Lado de baja presin del circuito del agente frigorfico
Componente
1. Compresor lado de HD 2. Condensador 3. Estrangulador
Estado del agente frigorfico en el grupo

Gas De gas a lquido pasando por vapor De lquido a vapor
Presin (bares de sobrepresin)

hasta 20 bares
Temperatura grados Celsius

hasta +70 C
Lado HD: hasta 20 bares Lado ND: mayor de 1,5 bares mayor de 1,5 bares
Lado HD: hasta +60 C Lado ND: ms alta de -4 C ms alta de -4 C
4. Evaporador 5. Depsito colector 6. Compresor lado de ND
De vapor a gas Gas Gas
La presin se mantiene en el lado de baja presin con compresor regulante tambin a diferentes regmenes de motor ( parte 2 Verificacin de presiones en el circuito de agente frigorfico).
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1.35
Parte 1
1.36
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Parte 1
Bsqueda de fugas en el circuito frigorfico mediante el S.A.T 4003/2A

Notas:
Las inestanqueidades de reducido volumen pueden ser detectadas nicamente con un detector electrnico de fugas. El gas de agente frigorfico es desplazado rpidamente por los movimientos del aire. Por ello, evitar las corrientes de aire durante la medicin. Si el circuito del agente frigorfico est totalmente vaco, rellenar con 100 gramos aproximadamente de agente frigorfico.
Localizacin de fugas:
Poner en funcionamiento el detector de fugas siguiendo las indicaciones contenidas en las instrucciones de servicio del aparato. Mantener la punta de medicin debajo del eventual punto de fuga. Si suena un ruido silbante o aumenta el nmero de chasquidos, dependiendo de la construccin del aparato, se ha localizado la parte inestanca ( las indicaciones contenidas en las instrucciones de servicio del aparato).
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1.37
Parte 1
Bsqueda de fugas en el circuito frigorfico mediante el S.A.T 4007

El equipo SAT 4007 esta compuesto de un producto lquido (tinte fluorescente), que se inyecta directamente al circuito de aire acondicionado, mezclndose con el agente refrigerante sin modificar sus propiedades. Se puede utilizar indistintamente tanto para refrigerante R12 como para R134a. Un inyector para la introduccin del lquido fluorescente dentro del circuito sin necesidad de evacuacin de la carga del refrigerante. Lmpara ultravioleta de alta intensidad que facilita la deteccin de las fugas cuando se alumbra la zona (amarillo/verde), alimentada de la propia batera 12V. Gafas de proteccin ultravioleta. Siempre que trabaje con lampara ultravioleta respete las normas de seguridad. No mire directamente a la lmpara cuando est encendida!
Modo de empleo del SAT 4007 Introduccin del tinte en el sistema:

Con el motor parado. a) Mediante el inyector correspondiente (1) para el R134a o el inyector (2) del R12, cargarlo con el tinte de un bote entero de 7,39 ml, mediante el pistn del inyector. b) Vuelva a poner el pistn en el inyector y extraiga el posible aire residual que contenga. c) Conectar el inyector en la toma de baja presin del sistema de aire acondicionado, inyecte el tinte en el sistema, una vez introducido todo el tinte desconecte el inyector. d) Poner en marcha el motor (y el sistema de aire acondicionado, si es necesario para posterior bsqueda de fugas) dejarlo en marcha un tiempo prudenciar hasta que el tinte se haya mezclado a fondo con el refrigerante, el tiempo que tarda el tinte en penetrar en la fuga depender del tamao de sta.
1.38
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Edicin 02.98
Parte 1
Advertencias de seguridad:
No haga funcionar la lmpara si tener la lente oscura ultravioleta en su sitio. No mire nunca hacia el rayo de luz ultravioleta sin las gafas de proteccin. Para reducir el aumento de calor en la lmpara no la tenga en marcha ms de 5 minutos. No toque el reflector ni la bombilla con los dedos desnudos, el aceite y la humedad la daaran. Desconecte la lmpara de la batera cuando termine de utilizarla, y djela enfriar en lugar seguro.
Bsqueda de la fuga en el sistema:

Cuando haya una fuga, el tinte fluorescente emigra fuera del sistema con el gas. La luz ultravioleta brilla en el rea que hay una fuga con un amarillo/verde de resplandor fluorescente. El tinte fluorescente se ve con mayor facilidad con iluminacin ambiente mnima. Si el rayo de luz no puede ser dirigido con facilidad a un lugar directamente utilizar un espejo. Se puede limpiar las superficie que se quiere comprobar de la supuesta fuga con un trapo limpio, dirija la luz al trapo, si tiene tinte es que hay una fuga. No es necesario limpiar las reas del sistema antes de buscar fugas. Ponga una etiqueta adhesiva de identificacin en lugar destacado del sistema para identificar que contiene tinte fluorescente para futuras fugas.
Nota importante:
Para mayor informacin del equipo SAT 4007 consultar el manual propio, las explicaciones de este manual siempre son orientativas pueden sufrir variaciones por mejoras que el fabricante no a informado con antelacin a esta publicacin.
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1.39
Parte 1
1.40
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Edicin 02.98
Parte 1
Trabajos de comprobacin y medicin que pueden llevarse a cabo con manmetro

Indicacin en el manmetro
1. Escala de temperatura para agente frigorfico R134a (CF3CH2F, o bien CH2FCF3)
2. Escala de presin Los manmetros pueden tener una escalas de temperatura adems de la escala de presin. Los valores de escala para R134a estn dispuestos en correspondencia a la tabla de presin de vapor. Ya que los diferentes agentes frigorficos producen diferentes presiones de vapor a la misma temperatura, cada escala de temperatura est referida al correspondiente agente frigorfico.
Los manmetros permiten efectuar los siguientes trabajos de verificacin y medicin: a) Medicin de presin y temperatura en el circuito de agente frigorfico
Con el manmetro de alta presin se mide la presin que se expande uniformemente desde la salida del compresor hasta los puntos de estrechamiento (estrangulador, vlvula de expansin), a travs del condensador, estando conectado el aire acondicionado. Con el manmetro de baja presin se mide la presin que se expande uniformemente desde los puntos de estrechamiento (estrangulador, vlvula de expansin) hasta la entrada del compresor, a travs del evaporador, estando conectado el aire acondicionado. La indicacin de temperatura de ambos manmetros est referida a los mrgenes parciales de los lados de alta o de baja presin. El manmetro de baja presin indica la temperatura en el margen entre la salida de los puntos de estrechamiento (estrangulador, vlvula de expansin) hasta la salida del evaporador. El manmetro de alta presin indica la temperatura en el margen entre la salida del compresor hasta los puntos de estrechamiento.
Nota:
La relacin descrita en los manmetros entre presin y temperatura existe slo en los puntos del circuito de agente frigorfico en que ste se encuentra en forma de lquido o vapor, pero no forma gaseosa. En estado gaseoso del agente frigorfico, la temperatura es aprox. de 10 a 30 C ms alta de lo que seala el manmetro.
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1.41
Aire acondicionado con agente frigorfico R134a b) Prueba de existencia de agente frigorfico en un recipiente cerrado
Existe agente frigorfico R134a en un recipiente cerrado o en el circuito de agente frigorfico cuando la indicacin de temperatura del manmetro corresponde a la temperatura del agente frigorfico (el lquido existente toma la temperatura ambiente). Un recipiente cerrado o un circuito de agente frigorfico desconectado est vaco cuando la indicacin de temperatura del manmetro es inferior a la temperatura del agente frigorfico.
Parte 1
Nota:
La relacin descrita en los manmetros entre presin y temperatura ya no existe cuando no hay lquido y la presin es originada slo por gas.
1.42
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Edicin 02.98
Parte 1
Indicaciones respecto al empleo de la estacin de carga S.A.T 4006

La estacin de carga sirve para comprobar, vaciar, reciclar y rellenar con agente frigorfico en forma de gas o lquido, cualquier instalacin de aire acondicionado. Para que no haya riesgo de descarga elctrica, siempre que se vaya a realizar una intervencin de la unidad se desconectar de la red elctrica. Para reducir el riesgo de incendios, evitar el uso de cables alargadores de seccin insuficiente para prevenir el riesgo de sobrecalentamiento. Utilizar el equipo en locales con ventilacin mecnica que suministre al menos 4 cambios de aire por hora o situar el equipo a, al menos, 45 centmetros del suelo. Esta estacin est preparada solo y exclusivamente para trabajar con gas refrigerante R134a. No trabajar con otros gases bajo ningn concepto.
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1.43
Parte 1
Conexin de los tubos flexibles de la estacin de carga S.A.T 4006 Advertencias de seguridad:
Los sistemas de R134a tienen rcores de seguridad especiales (segn especificaciones SAE) para evitar contaminaciones por mezcla con sistemas con R12. No se debe intentar adaptar esta unidad para trabajar con R12, se estropeara el sistema. Utilizar siempre gafas y guantes de seguridad cuando se trabaje con refrigerantes, el contacto con alguna parte del cuerpo humano puede causar heridas. Conectar las mangueras en las tomas equivocadas puede causar daos personales o estropear el sistema de aire acondicionado.
Modo de conexin de los tubos flexibles:

1. Desconectar el encendido. 2. Conectar la alimentacin de tensin del equipo de servicio. 3. Desenroscar las caperuzas empalmes de servicio. obturadoras de los
4. Conectar el extremo roscado de la manguera roja (1) a la toma de alta de la unidad. 1. Conectar el extremo roscado de la manguera azul (2) a la toma de baja de la unidad. 2. Conectar los adaptadores de acoplamiento rpido al circuito del vehculo ( Recuperacin del agente frigorfico).
1.44
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Edicin 02.98
Parte 1
Teclado del panel de mando de la estacin de carga S.A.T 4006

1. Recycle. Activa la secuencia de reciclado. 2. Recover. Activa la secuencia de recuperacin. 3. Shift/Reset. Activa las funciones alternas del teclado y reactiva el teclado. 4. Filter. Automticamente recupera y evacua, hasta un nivel de 17 pulgadas de Hg, el filtro y el circuito de baja de la unidad. 5. CHG. Carga automtica del sistema de aire acondicionado. Con la cantidad programada de refrigerante. 6. Hold/Cont. Interrumpe el ciclo automtico en la posicin Hold, y a continuacin lo contina en la posicin Cont. Presionar esta tecla, una vez para interrumpir y otra para continuar. 7. Vacuum. Activa la secuencia de evacuacin y reciclado automtico. 8. Enter. Introduce los datos programados en la memoria de control de la unidad.
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1.45
Parte 1
Estacin de recuperacin, reciclaje y carga del agente frigorfico Descripcin de elementos S.A.T 4006:
1. Interruptor principal 2. Pantalla digital. Muestra informacin de la funcin que desarrolla en esos momentos la unidad. 3. Manmetro de baja. 4. Zumbador. Emite un pitido, indica las funciones en las que trabaja. 5. Manmetro de alta. 6. Teclado. 7. Vlvula de baja. 8. Indicador de humedad. Muestra si el refrigerante est hmedo o seco, cambiando el color. 9. Vlvula de alta. 10. Tanque de la unidad, 23 Kg 11. Mecanismo de la balanza. 12. Soporte para botella de aceite. 13. Aceite para el sistema. 14. Colector para el aceite extrado. 15. Vlvula para vaciado de aceite. 16. Conexin para alta y baja presin. 17. Lnea para purga de aire (amarilla). 18. Lnea de gas (roja). 19. Lnea de lquido (azul). 20. Vlvula inyeccin de aceite. 21. Conectores rpidos.
1.46
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Edicin 02.98
Parte 1
Vaciado del agente frigorfico del circuito con el equipo S.A.T 4006
Dependiendo del modelo de las herramientas utilizadas pueden darse variaciones en el proceso de trabajo instrucciones de servicio correspondientes. El circuito de agente frigorfico debe ser vaciado si se tiene que desmontar piezas de ste, si no existe certeza con respecto a la cantidad de agente frigorfico existente en el circuito, o si as lo exigen las medidas de seguridad. Todas las indicaciones relevantes para el trabajo con el equipo de servicio para frigorfico estn contenidas en las correspondientes instrucciones de servicio. Los equipos de servicio existente en el mercado pueden ser divididos en dos grupos a) Equipos de servicio que limpian el agente frigorfico aspirado para su posterior reutilizacin (los llamados equipos de aspiracin y reciclado), por ejemplo S.A.T 4006. b) Equipos de servicio que rellenan el agente frigorfico aspirado en botellas de reciclado (para su tratamiento posterior, utilizando medios tcnicos ms complejos); estos equipos son conocidos como instalacin de aspiracin. Para el manejo del equipo de servicio S.A.T 4006 se deber tener en cuenta: El filtro y secador montados en estos aparatos deben ser sustituidos como mnimo una vez alcanzado el tiempo lmite de servicio de los mismos, indicado en las instrucciones de servicio correspondiente. Deben rellenarse slo aceite para agente frigorfico autorizado para su utilizacin en circuitos de agente frigorfico para vehculos de la marca. El agente aspirado no debe ser reutilizado en el equipo, ni siquiera despus de haber sido limpiado, en los casos siguientes. a) En todas las averas de compresor (exceptuando inestanqueidades y daos exteriores). b) En caso de existir sedimentaciones oscuras y viscosas en el circuito de agente frigorfico (se puede determinar su existencia slo despus de haber abierto la instalacin). c) En caso de existir dudas con respecto a la composicin del agente frigorfico aspirado del circuito. En todos estos casos se deber vaciar el equipo de servicio, limpiar dado el caso la instalacin y sustituir el filtro y el secador, as como el aceite de agente rellenado.
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1.47
Parte 1
Recuperacin del agente frigorfico con el equipo de servicio Nota:

Mientras la unidad recupera el agente refrigerante, ste pasa a travs de un separador de aceite y un filtro secador, antes de entrar en el tanque. El indicador de humedad cambia a verde cuando el refrigerante pasa por l. Hacer funcionar el sistema de aire acondicionado durante algunos minutos antes de iniciar el proceso de recuperacin.
Pasos para recuperar el agente frigorfico: Nota:

Asegurarse de que el sistema de aire acondicionado tiene presin antes de iniciar el proceso de recuperacin. Si no hay presin en el sistema, no hay ningn refrigerante que recuperar. Tambin asegurarse de que la vlvula de drenaje de aceite est cerrada. Desconectar el encendido. Acoplar la manguera roja de la unidad (toma de alta) al racor de la toma de alta del sistema de aire acondicionado. Acoplar la manguera azul (toma de baja) de la unidad a la toma de baja del sistema. Abrir las vlvulas de alta y de baja del panel de control de la unidad. Abrir las vlvulas roja de GAS y azul de LIQUIDO del tanque. Poner la unidad en servicio conectndola mediante el interruptor MAIN POWER. Pulsar la tecla RECOVERY del teclado. La pantalla muestra que la unidad est en modo de recuperacin y en el ciclo AUTOMATICO. Despus de que el compresor de la unidad arranque, la pantalla tambin muestra la cantidad de refrigerante que va siendo recuperada. El compresor se desconecta automticamente cuando se termina la recuperacin (aproximadamente 17 pulgadas de Hg.), y la pantalla muestra el mensaje CPL y parpadeando la cantidad de refrigerante recuperada en Kilos. Esperar cinco minutos y observar si hay un aumento sobre cero en los manmetros de la unidad. Si esto ocurriera pulsar la tecla HOLD/CONT. Repetir el proceso si fuera necesario hasta que la presin del sistema se mantenga durante dos minutos. Abrir lentamente la vlvula de drenaje del aceite y vaciarlo en la botella de recogida. Cuando se halla vaciado todo el aceite recuperado, cerrar la vlvula. Cuando el recipiente de recuperacin est lleno, los controles de la unidad desconectan el compresor, y la pantalla digital muestra el mensaje FULL (lleno). IMPORTANTE: El aceite arrastrado del sistema de aire acondicionado durante el proceso de recuperacin debe ser reemplazado por aceite nuevo como parte del proceso de recarga del sistema de aire acondicionado. Despus de cada recuperacin de refrigerante, medir la cantidad de aceite de la botella de recogida y aadir la misma
1.48
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Parte 1
cantidad de aceite para compresores nuevo al sistema. Asegurarse de deshacerse del aceite recuperado de un modo apropiado. Vaciar el separador de aceite despus de cada trabajo. La pantalla indicar OIL (GRAMS), para avisar.
Vaciado y reciclado del agente frigorfico con el equipo de servicio

Durante el ciclo de vaciado la unidad recicla automticamente el refrigerante del tanque. Pasos a seguir: Abrir las dos vlvulas (alta y baja) del panel de control de la unidad. As como las vlvulas de GAS y LIQUIDO del tanque. Para programar la duracin del vaciado, pulsar la tecla VACUUM del teclado. La pantalla muestra que la unidad est en modo de vaciado. Introducir la cantidad de tiempo requerido pulsando la tecla o teclas con el nmero deseado y seguidamente pulsar ENTER en el teclado. La pantalla muestra el tiempo en minutos. Pulsar de nuevo la tecla VACUUM para arrancar la bomba de vaco.
Nota:
Si la bomba de vaco ha estado funcionando durante 10 o ms horas sin ningn cambio de aceite, el mensaje OIL parpadear en la pantalla, cuando ocurra esto se cambiar el aceite de la bomba segn el procedimiento indicado en el manual de esta. A continuacin pulsar la tecla SHIFT/RESET y la tecla 0 con el fin de poner a cero el temporizador del cambio de aceite. Si se desea anular esta prestacin pulsar la tecla CONT. Los dgitos cuentan hacia abajo el tiempo de evacuacin que resta en minutos y segundos. El proceso de reciclado comienza automticamente 5 segundos despus de que arranque la bomba de vaco, el mensaje RECYCLE se ilumina para indicar que la unidad est reciclando refrigerante. La secuencia de vaciado contina durante la cantidad de tiempo programada, a continuacin la pantalla digital muestra el mensaje CPL para indicar que el vaciado ha terminado. Si el indicador de humedad est verde, se puede recargar el refrigerante. Si por el contrario el indicador no se ha puesto verde durante el tiempo de vaciado, probablemente estar saturado el filtro secador. Para su sustitucin dirigirse al manual de la propia mquina.
Nota:
Estando en este punto, pulsando cualquier tecla se puede acceder a la siguiente funcin. Tambin se puede reciclar gas refrigerante solamente (sin hacer el vaco) durante un tiempo indefinido, pulsando simultneamente las teclas SHIFT/RESET y RECYCLE del teclado. Para anular esta operacin pulsar SHIFT/RESET. Si solo se quiere vaciar el circuito se pulsarn simultneamente las teclas SHIFT/RESET y RECYCLE, a continuacin pulsar 1 en el teclado. Vaciar durante el tiempo necesario, y seguidamente pulsar 1 o SHIFT/RESET para detener el proceso.
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1.49
Parte 1
1.50
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Parte 1
Llenado del circuito del agente frigorfico con el equipo de servicio

Desconectar el encendido. Evacuar el circuito de agente frigorfico. Abrir la vlvula de alta en el panel de control de la unidad. Si no aparecen los mensajes PROGRAM y CHARGE, pulsar la tecla CHG para entrar en el modo PROGRAM. Teclear la cantidad de refrigerante requerida para cargar el sistema de aire acondicionado eligiendo los nmeros adecuados segn modelo y pulsar ENTER. Pulsar la tecla CHG. La pantalla muestra el mensaje AUTOMATIC y la cantidad de refrigerante programada para la carga. La pantalla cuenta hasta 0 mientras se realiza la carga, a continuacin indica la finalizacin con el mensaje CPL. Si el trasvase del refrigerante es demasiado lenta, la unidad emite una seal sonora. Si la pantalla no muestra el mensaje CHECK REFRIGERANT, cerrar la vlvula de alta, abrir la de baja y accionar el sistema de aire acondicionado para que absorba el resto de la carga. Si el trasvase del refrigerante no se completa y la pantalla no muestra el mensaje CHECK REFRIGERANT, pulsar la tecla HOLD/CONT para interrumpir el ciclo y a continuacin pulsar RESET para poner la unidad a cero. A continuacin recuperar el refrigerante que se ha cargado en el sistema de aire acondicionado, para esto seguir las instrucciones del apartado "Recuperacin de refrigerante". Aadir nuevo refrigerante al tanque, segn las instrucciones del apartado "Aadiendo refrigerante al tanque", seguidamente volver al punto de este apartado, Llenado del circuito del agente frigorfico. Advertencia: Para asegurar una lectura precisa de la presin en los manmetros, asegurarse de cerrar las vlvulas de alta y baja en el panel de control de la unidad. Si el sistema de aire acondicionado no est funcionando, conectarlo y dejarlo funcionar hasta que la lectura de los manmetros se estabilice (comparar la indicacin de los manmetros con las especificaciones del modelo con el que se est trabajando). Comprobar la temperatura de salida del evaporador para asegurarse de que el sistema de aire acondicionado funciona correctamente.
Nota importante:
Para mayor informacin del equipo SAT 4006 consultar el manual propio de la mquina, las explicaciones de este manual siempre son orientativas pueden sufrir variaciones por mejoras que el fabricante no a informado con antelacin a esta publicacin.
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1.51
Parte 1
Aadir agente refrigerante al tanque recargable del equipo de servicio

El tanque recargable para refrigerante con una capacidad de 50 libras (23 kilogramos) es el nico tanque que se debe utilizar con esta unidad. El mecanismo que previene sobrecargas est calibrado especficamente para este tanque, y las vlvulas del tanque estn diseadas especficamente para esta unidad. Revisar peridicamente la precisin de la plataforma de la balanza, as aseguramos la carga y, el compresor se pare cuando el tanque est lleno. En el manual propio de la maquina, explica como se tiene que actuar en la primera instalacin y el mtodo de suministro por el fabricante. Cmo agregar refrigerante al tanque
Nota:
Cuando compre tanques para el refrigerante R134a, asegrese de que lleva rosca ACME de 1/2 (adaptador o pieza de empalme SAT 4006/1). 1. Conectar la manguera azul para LIQUIDO a la vlvula del tanque fuente y abrir la vlvula azul del tanque a rellenar. 2. Abra la vlvula roja para GAS del tanque instalado en la unidad, y las vlvulas de alta y baja en el panel de control.
Nota:
La transferencia de refrigerante del tanque de origen por la unidad hasta el tanque de destino, asegura que se esta usando un refrigerante limpio y seco. 3. Oprimir los controles SHIFT/RESET y ENTER en el tablero para acceder al modo de diagnstico, luego oprima el 2 para comenzar a tranferir el refrigerante. El despliegue exhibe el mensaje ADD durante aproximadamente dos segundos y luego indica la cantidad de refrigerante transferido. La transferencia trmica automticamente cuando el tanque contiene 30 libras de refrigerante o cuando el tanque de origen ha sido bajado a 17 pulgadas Hg. Este proceso dura unos 30 minutos y puede ser interrumpido en cualquier momento oprimiendo el control HOLD/CONT una vez para interrumpir y otra vez para continuar la operacin. 4. Cierre la vlvula azul para LIQUIDO en el tanque de origen y desconecte la manguera azul para LIQUIDO del tanque de origen. 5. Vuelva a conectar la manguera azul para LIQUIDO de la parte posterior de la unidad a la vlvula azul para LIQUIDO del tanque instalado en la unidad; luego abra la vlvula azul para LIQUIDO de dicho tanque. La unidad est lista para ser utilizada. Cualquier gas no condensable contenido en el tanque ser removido durante la secuencia de reciclaje.
Atencin! La conexin de mangueras a los puertos equivocados puede causar daos personales o daos en los equipos. Revise el manual de operaciones de su sistema, para verificar la conexin correcta.
1.52
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Edicin 02.98
Parte 1
Limpieza del circuito de agente frigorfico con aire comprimido y nitrgeno

La utilizacin de nitrgeno y aire comprimido es la forma ms limpia y ecolgica de extraer la humedad, impurezas y aceite viejo de agente frigorfico, ahorrndose adems agente frigorfico y sin necesidad de llevar a cabo costosos trabajos de montaje. Evacuar primeramente el aceite usado de agente frigorfico y la suciedad mediante aire comprimido. A continuacin, humedecer los componentes con nitrgeno. El aire comprimido y el nitrgeno no puede introducir en el compresor, la vlvula de expansin ni el estrangulador. Someter los componentes a la accin del aire comprimido siempre en direccin contraria al flujo del agente frigorfico. Para la utilizacin de un adaptador para el empalme de tubo flexible al circuito de agente, parte 3 de este Manual de Reparaciones. El circuito de agente frigorfico se someter primeramente a la accin del aire comprimido y a continuacin del nitrgeno: En caso de encontrarse suciedad u otras impurezas en el circuito. En caso de que la indicacin de depresin no se mantenga fija al efectuar la evacuacin de un circuito estanco de agente refrigerante (hay humedad en el circuito de agente refrigerante y crea presin). Si hubiera permanecido abierto el circuito de agente refrigerante durante un tiempo superior al requerido para efectuar los trabajos de montaje (por ejemplo, despus de un accidente). Si se sospecha la existencia de humedad en el circuito de agente refrigerante en base a mediciones de presin y temperatura del circuito. Si existe inseguridad en lo relativo a la cantidad de aceite de agente frigorfico existente en el circuito. Si se ha tenido que cambiar el compresor debido a una avera interna del mismo (por ejemplo, ruidos o prdidas de potencia). En caso de ser exigido en las partes 2 y 3 de este Manual de Reparacin, tras efectuar la sustitucin de determinados componentes. La estacin de carga S.A.T 4006 incorpora un kit de limpieza propio, este se proporciona a travs del centro de distribucin o del importador.
Atencin! Trabajar nicamente con reductor de depresin para botellas de nitrgeno. La mezcla de gases procedentes de los componentes deber ser aspirada con las correspondientes instalaciones de aspiracin.
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Parte 1
1.54
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Parte 1
Readaptacin de los circuitos frigorficos, que haban sido diseados para agente frigorfico R12, para trabajar ahora con agente frigorfico R134a (Retrofit) Reparacin de los circuitos frigorficos que fueron readaptados del uso de agente frigorfico R12 a agente frigorfico R134a
Notas:
Debido a la situacin ecolgica y a la legislacin que de ah resulta, el agente frigorfico R12 ya no ser producido y puesto a disposicin sin restricciones. Como sustituto del agente frigorfico R12 ha sido desarrollado el producto R134a, cuyas caractersticas respetan el medio ambiente. Los sistemas de aire acondicionado que fueron desarrollados y configurados para utilizar agente frigorfico R12, sin embargo, no deben cargarse simplemente con el agente frigorfico R134a. Para asegurar el perfecto funcionamiento del sistema de aire acondicionado despus de su readaptacin es preciso sustituir diversos componentes del circuito frigorfico. Se proporciona una descripcin detallada sobre la forma de proceder para la transformacin de readaptacin e indicaciones para la reparacin de los circuitos frigorficos readaptados, en:
Manual de montaje del Kit Aire acondicionado con agente frigorfico R12 a R134a;
Ref. del kit - KR 00000010
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Parte 2
Pgina
ndice
INFORMACIONES ADICIONALES............................................................................................................. 2.3 Arosa, desde 03.97..................................................................................................................................... 2.5 Reparacin del circuito de refrigerante................................................................................................. 2.7 Embrague magntico -N25-............................................................................................................... 2.13 Evaporador: desarmar y armar............................................................................................................ 2.17 Condensador: desmontaje y montaje................................................................................................. 2.21 Arosa, desde 06.00................................................................................................................................... 2.23 Reparacin del circuito de refrigerante............................................................................................... 2.25 Acoplamiento electromagntico -N25- ............................................................................................... 2.29 Alhambra, desde 06.95 ............................................................................................................................ 2.38 Circuito frigorfico: reparar .................................................................................................................. 2.40 Circuito frigorfico con evaporador trasero: reparar ............................................................................ 2.48 Condensador: desmontar y montar .................................................................................................... 2.52 Acoplamiento electromagntico -N25- (del compresor regulado SD7-V16): desarmar y armar......... 2.58 Ibiza, desde 05.93 Crdoba, desde 06.94 Inca, desde 07.95 Crdoba Vario, desde 05.97 ................ 2.62 Circuito frigorfico: reparar .................................................................................................................. 2.64 Evaporador: desarmar y armar............................................................................................................ 2.68 Condensador: desmontar y montar .................................................................................................... 2.70 Toledo, desde 10.94 ................................................................................................................................. 2.72 Circuito frigorfico: reparar .................................................................................................................. 2.74 Evaporador: desarmar y armar............................................................................................................ 2.78 Condensador: desmontar y montar .................................................................................................... 2.80 Toledo 1999 desde 10.98 .................................................................................................................... 2.82 Len 1999 desde 11.99........................................................................................................................ 2.82 Circuito frigorfico: reparar .................................................................................................................. 2.84 Ibiza/Crdoba/Crdoba Vario 1999 desde 05.99 ............................................................................. 2.89 Circuito frigorfico: reparar .................................................................................................................. 2.91 Carcasa del evaporador: desarmar y armar ........................................................................................ 2.97 Componentes del circuito frigorfico: sustituir..................................................................................... 2.99 Cantidades de llenado ........................................................................................................................... 2.100 Agente refrigerante R134a ............................................................................................................... 2.100 Aceite para mquinas frigorfico ....................................................................................................... 2.101 Distribucin del aceite ...................................................................................................................... 2.102 Posibles reclamaciones relacionadas con el circuito frigorfico ....................................................... 2.104
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2.1
Parte 2
Presiones en el circuito de agente frigorfico: comprobar con batera de manmetro en el circuito frigorfico sin compresor regulado por el lado de la presin de admisin ...................................... 2.106 Presiones en el circuito frigorfico: comprobar con batera de manmetro - en el circuito frigorfico con compresor regulado ....................................................................................................................... 2.110
2.2
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Parte 2
INFORMACIONES ADICIONALES
Manual Tcnico de Servicio
Con medidas para reparacin de averas actuales.
Manual de Reparaciones Calefaccin, aire acondicionado

Para trabajos de reparacin especficos de modelo, no concerniente al circuito del agente frigorfico.
Manual de Reparaciones Archivador de esquemas de circuitos de corriente, localizacin de averas elctricas y posiciones de montaje Programas Autodidcticos Videoprogramas para cursillos de capacitacin de la empresa Manual de utillaje y equipos de taller
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2.3
Parte 2
2.4
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Parte 2
Arosa, desde 03.97

Notas:
Cumplir las medidas de seguridad, Parte 1 Obsrvense los criterios fundamentales para trabajos en el circuito frigorfico, Parte 1.
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2.5
Parte 2
2.6
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Parte 2
Reparacin del circuito de refrigerante

a partir desde 03.97
Pgina Componentes del circuito del agente frigorfico: sustituir Cantidad de llenado 2.99 2.100
Notas:
La identificacin de color de la junta trica para los circuitos de refrigerante con R134a ya no existe. Se utilizan juntas tricas negras y de color. Todas las uniones roscadas del circuito del refrigerante deben asegurarse con sufridera al enroscar. 1. Vlvula de expansin La refrigeracin del evaporador est preajustada. No debe modificarse. La vlvula de expansin est montada sin pieza de aislamiento. 2. Junta trica: 14 mm; 1,8 mm 3. Evaporador: con embudo (flecha) para el guiado del tubo palpador del interruptor trmico E33 4. Junta trica: 10,8 mm; 1,8 mm 5. Junta trica: 7,6 mm; 1,8 mm 6. Vlvula de alta presin desmontaje y montaje - Fig. 1 slo succionar! Est prohibida la purga en el entorno! 7. Tornillo cilndrico M 6 x 20 con arandela de 12 mm; 1,6 mm 7 Nm 8. Tubo flexible de espuma 9. Junta trica (2 unidades): 20,5 mm; 1,8 mm 10. Tornillo combinado M 10 x 32: 30 Nm 11. Junta trica: 10,8 mm; 1,8 mm
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Parte 2
2.8
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12. Rosca 3/4" -17 UNF-: 35 Nm 13. Vlvula de purga de sobrepresin: sin piezas de recambio 14. Condensador: desmontaje y montaje - Pgina 2.21 15. Rosca 5/8" -18 UNF-: 15 Nm 16. Junta trica: 7,6 mm; 1,8 mm 17. Rosca 3/4" -16 UNF-: 35 Nm 18. Junta trica: 10,8 mm; 1,8 mm 19. Junta trica: 10,8 mm; 1,8 mm 20. Depsito de lquido: Cambiar antes de cada montaje del circuito del refrigerante. 21. Rosca 5/8" -18 UNF-: 15 Nm 22. Junta trica: 7,8 mm; 1,8 mm 23. Interruptor pulsador para el aire acondicionado -F129 El interruptor pulsador puede desmontarse sin tener que abrir el circuito del refrigerante. Comprobacin visual: la junta trica debe asentarse en la ranura. 8 Nm 24. Embrague magntico -N25- del compresor (empresa Sanden, SD 7, B10) Desarmar y armar el embrague magntico - Pgina 1.13
Parte 2
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2.9
Parte 2
2.10
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25. El tornillo de purga del aceite no est montado El aceite refrigerante se purga por la conexin del lado de succin de las lneas de refrigerante En la pieza de recambio compresor est contenida toda la cantidad de aceite refrigerante Aceites autorizados - Pgina 2.101 Capacidad de aceite - Pgina 2.100 26. Vlvula de baja presin Desmontar y montar - Fig. 2 Est prohibida la purga en el entorno 27. Junta trica: 16,7 mm; 1,8 mm
Parte 2
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2.11
Parte 2
2.12
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Parte 2
Embrague magntico -N25Desarmar y armar Nota:

El embrague magntico puede desarmarse y armarse sin tener que desmontar el compresor.
1. Tuerca hexagonal (Autoblocante): desenroscar - Fig. 1 2. Platillo de embrague Medir la separacin - Fig. 2 Extraer - Fig. 3 La separacin se ajusta con discos distanciadores 3. Anillo de seguridad 4. Polea de la correa para el embrague magntico: extraer - Fig. 4 5. Anillo de seguridad 6. Bobina para el embrague magntico -N257. Chaveta 8. Compresor (empresa Sanden, SD7-B10; sin regular): Cantidad de llenado para los aceites refrigerantes - Pgina 2.101
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2.13
Parte 2
Desmontar la tuerca hexagonal

Desmontar la tuerca hexagonal con el contraapoyo para disco de acoplamiento (T20017A). Esta aplicacin sirve para todos los compresores.
Desmontar el disco de acoplamiento

Extraer el disco de acoplamiento con ayuda del extractor (T20017A). Esta aplicacin es posible para los compresores en los que el disco de acoplamiento est roscados en los tres puntos. Extraer los anillos de seguridad con ayuda de unos alicates de punta.
Extraer la polea para el acoplamiento magntico La polea puede extraerse con extractor de dos brazos (adquirible en comercios), del grupo de tiles que suministra la marca podemos utilizar el extractor U-10087A.
2.14
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Parte 2
Medir la cota de separacin entre la polea para correa Poly-V y el disco de embrague con un comparador
Con el comparador, medir la separacin del embrague magntico al conectar y desconectar el embrague magntico repetidamente. Aadir las arandelas necesarias para alcanzar la medida. Valor nominal: 0,4 mm a 0,8 mm
Apertura del circuito de aire acondicionado, lado compresor.

Despus de haber extrado el agente refrigerante del circuito, al separar el compresor de las tuberas es necesario tapar los orificios de conexin para evitar la prdida de aceite y la entrada de humedad en el circuito. Esto se consigue con los tiles del conjunto T20017A. Para los orificios del compresor, la sujecin del til (de juntas planas) al compresor se efectuara con el tornillo propio. Para los tubos se utilizara (juntas con orificios) el tornillo que aporta el til.
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2.15
Parte 2
2.16
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Parte 2
Evaporador: desarmar y armar

Nota:
Las piezas subrayadas pueden sustituirse despus de desmontar el evaporador con calefaccin. Previamente succionar, purgar y desmontar: Succionar el refrigerante con la estacin de servicio S.A.T 4006. Purgar el refrigerante. Desmontar el tablero de mandos. Desmontar el evaporador con el calentador. 1. Caja para evaporador, parte superior: Sellar las estras y superficies ajustadas con caucho de silicona AMV 176 006. 2. Resistencia en serie para el ventilador de aire fresco con seguro de sobrecalentamiento -N243. Caja de succin Con trampilla de circulacin de aire Sellar con caucho de silicona AMV 176 006 4. Embudo: Montado como gua del tubo palpador del interruptor trmico para el evaporador E33 5. Anillo de succin 6. Caja de depresin para aire fresco/circulacin de aire 7. Ventilador de aire fresco -V28. Caja para el evaporador, parte inferior: Sellar las estras y superficies ajustadas con caucho de silicona A.M.V 176 006. 9. Interruptor trmico para evaporador -E33 Profundidad de introduccin del tubo palpador: 330 mm, marcada Temperatura de conexin: 1,1C 1C 10. Cordn de junta: Estanca al agua 11. Pinza
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12. Caja del distribuidor para el aire acondicionado: Las trampillas no pueden cambiarse 13. Intercambiador de calor: Si se cambia el intercambiador trmico, cambiar totalmente el refrigerante 14. Evaporador: Montar con embudo -4- para el guiado del tubo palpador del interruptor trmico - E33. 15. Junta: Estanca al agua
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2.19
Parte 2
2.20
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Parte 2
Condensador: desmontaje y montaje

Desmontar: Asegurarse en primer lugar de que el circuito del refrigerante est vaco, despus desmontar, si procede, succionar con la estacin de succin S.A.T 4006.
Nota:
Cerrar con tapones los tubos flexibles del refrigerante y el condensador (proteger contra la entrada de humedad). 1. Tiras de obturacin (2 unidades): Pegadas 2. Condensador 3. Tornillo para chapa (4 unidades): 10 Nm
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2.21
Parte 2
2.22
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Parte 2
Arosa, desde 06.00

Notas:
Cumplir las medidas de seguridad, Parte 1 Obsrvense los criterios fundamentales para trabajos en el circuito frigorfico, Parte 1.
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2.23
Parte 2
2.24
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Parte 2
Reparacin del circuito de refrigerante

Pgina Componentes del circuito del agente frigorfico: sustituir Cantidad de llenado Notas:
La identificacin de color de la junta trica para los circuitos de refrigerante con R134a ya no existe. Se utilizan juntas tricas negras y de color. Todas las uniones roscadas del circuito del refrigerante deben asegurarse con sufridera al enroscar.
2.99 2.100
1. Evaporador: En el habitculo 2. Vlvula de expansin: En el vano motor a la derecha 3. Anillo toroidal: 7,6 mm; 1,8 mm 4. Vlvula de vaciado y llenado Lado de alta presin Est prohibido, bajo sancin, arrojar agente frigorfico al medio ambiente. 5. Tornillo cilndrico combinado: 7 Nm 6. Anillo toroidal: 14,3 mm; 2,4 mm 7. Tornillos cilndricos combinados: 22 Nm 8. Tuerca exagonal: 30 2 Nm 9. Anillo toroidal: 10,8 mm; 1,8 mm 10. Rosca 3/4" -17 UNF11. Depsito de lquido con secador: Cada vez que se abra el circuito del agente frigorfico debe sustituirse 12. Condensador 13. Anillo toroidal: 7,6 mm; 1,8 mm
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2.25
14.Junta trica: 12 2 Nm
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2.26
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Parte 2
15. Tornillos cilndricos combinados: 12 1 Nm 16. Transmisor de alta presin -G65Verificar el transmisor de alta presin -G65- con el V.A.G 1551 Grupo de Rep. 01; Autodiagnstico 17. Anillo toroidal: 7,6 mm; 1,8 mm 18. Tornillos para la sujecin del condensador 4X: 5 Nm 19. Compresor Marca Sanden Denominacin: SD6-V12 20. Anillo toroidal: 10,8 mm; 1,8 mm 21. Amortiguador 22. Vlvula de vaciado y llenado Lado de baja presin Est prohibido, bajo sancin, arrojar agente frigorfico al medio ambiente. 23. Anillo toroidal: 16,7 mm; 1,8 mm
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2.27
Parte 2
2.28
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Parte 2
Acoplamiento electromagntico -N25Desmontar y montar

Notas:
Es posible desmontar el acoplamiento electromagntico sin necesidad de extraer el agente frigorfico del circuito. En este caso hay que desmontar el compresor del soporte. Si se desmonta el compresor, hay que extraer previamente el agente frigorfico del circuito con ayuda del equipo de Servicio S.A.T 4006. Es posible seguir utilizando los equipos de Servicio que se han utilizado hasta la fecha Archivador de equipos de taller SEAT. Hay que cerrar todas las piezas del circuito del agente frigorfico que se hallen abierto con tapones adecuados para que no entre humedad. Realizar en primer lugar las siguientes operaciones: Sacar hacia delante la chapa portacierre Carrocera - trabajos de montaje, exterior; Grupo Rep. 50; Carrocera, parte delantera; Posicin de servicio de la chapa portacierre Extraer los tornillos que fijan el compresor para aire acondicionado al soporte Soporte del compresor para aire acondicionado: desmontar y montar. Si se desmonta el compresor habr que realizar adems las siguientes operaciones: Extraer el agente frigorfico con el equipo S.A.T 4006. Desprender los tubos flexibles del agente frigorfico del compresor.
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2.29
Parte 2
2.30
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Parte 2
1. Anillo de seguridad Sustituir Montar por el lado correcto: La cara lisa mira hacia el compresor Comprobar el correcto asiento en la ranura 2 - Bobinado electromagntico Desmontar fig. 5 Encastre con pasador Fijacin con anillo de seguridad -1-
Notas:
El bobinado electromagntico lleva integrado un fusible de sobrecalentamiento. El acoplamiento magntico interrumpe al bobinado electromagntico cuando se sobrecalienta (p. ej.; cuando el compresor funciona con dificultad) 3. Arandelas de separacin Para ajustar la distancia entre el disco de acoplamiento y la polea. Verificar la cota de separacin fig. 7 4. Cuna 5. Compresor (SD6-V12): Despus de desmontar el compresor fijar al tornillo de banco fig. 1 6. Polea Extraccin fig. 4 Montaje fig. 6 7. Anillo de seguridad Sustituir Montar por el lado correcto: La cara lisa mira hacia el compresor Comprobar el correcto asiento en la ranura
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2.31
8. Disco de acoplamiento Extraer fig. 3 Verificar la cota de separacin fig. 7 9 - Tuerca exagonal 20 Nm Autoblocante Sustituir siempre Extraer fig. 2
Parte 2
Acoplamiento magntico del compresor: desmontar y montar

Fig. 1 - Fijacin del compresor al tornillo de banco Notas:
Utilice mordazas para fijar el compresor al tomillo de banco. Procure que el cableado del acoplamiento electromagntico no quede aprisionado entre el tomillo de banco y la carcasa del compresor.
Fig. 2 - Extraccin de la tuerca exagonal

Desenroscar la tuerca exagonal mediante el contra apoyo para disco de acoplamiento T20017A, y una llave articulada de horquilla o de vaso.
2.32
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Parte 2
Fig. 3 Extraccin del disco de acoplamiento

Introducir el destornillador en la ranura existente entre el disco de acoplamiento y la polea. Girar ligeramente el destornillador -flecha Repita la operacin en otros dos puntos del contorno flechas-. Sacar el disco de acoplamiento. Retirar las arandelas distanciadoras pg. 1.26, figura 4.
Fig. 4 Extraccin de la polea del acoplamiento magntico

Extraer el anillo de seguridad de la polea.
Sacar la polea mediante el extractar de tres brazos comn, p. ej. KUKKO 45-2 con gancho 44-45 o el extractor U-10087A.
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2.33
Colocar el gancho -flecha- tal y como se indica en la figura.
Parte 2
Nota:
Si el gancho se coloca en el borde inferior de la polea podra daarse la bobina del acoplamiento magntico -N25-.
Fig. 5 - Desmontaje del bobinado magntico

Extraer el anillo de seguridad del bobinado magntico. Separar el bobinado magntico del compresor.
Fig. 6 - Montaje de la polea para el acoplamiento magntico Nota:

Colocar la polea lo ms horizontal posible para evitar que se deteriore al montarla. Montar la polea con ayuda del til T20017A (dibujo 1-).
2.34
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Parte 2
Fig. 7 - Verificacin y ajuste de la cota de separacin

Medir la cota de separacin utilizando un calibre de profundidad y conectando y desconectando el acoplamiento magntico (aplicar una tensin de 12 V). Valor terico: 0,4 ... 0,8 mm Si fuera necesario, ajustar la cota con ayuda de arandelas distanciadoras. Para ello se deber extraer el disco de acoplamiento.
Notas:
La cota de separacin de todo el contorno debe quedar comprendida entre la tolerancia indicada. La cota de separacin puede medirse tambin con el compresor montado. Si la cota de separacin excede el valor terico, hay que desmontar el disco de acoplamiento y ajustar la separacin retirando o aadiendo arandelas de separacin.
Apertura del circuito de aire acondicionado, lado compresor o tuberas.

Despus de haber extrado el agente frigorfico del circuito, al separar el compresor de las tuberas es necesario tapar los orificios de conexin para evitar la prdida de aceite y la entrada de humedad en el circuito. Esto se consigue con los tiles del conjunto T20017A. Cortar los conos por la parte ms prxima al dimetro del tubo o toma que se valla a tapar, introducir a presin.
Edicin 02.98
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2.35
Parte 2
Extraccin y montaje del cojinete de la polea Poly-V

Extraccin del cojinete de la polea
Es conveniente utilizar una prensa, con ello evitamos que la extraccin del cojinete pueda deteriorar la polea. Con el til 2-, de regulacin de dimetro, lo encajaremos a la medida del alojamiento del cojinete, actuara de apoyo, deslizndose el cojinete dentro del dimetro interior. Utilizar el til empujador 1-, introducir por el dimetro menor en el cojinete asta su asentamiento en l. Presionar el til 1- asta la extraccin del cojinete por el 2-.
Montaje del cojinete en la polea

Situar la polea sobre el til regulable 2-, con el tope del cojinete apoyado sobre el, abrazndolo. Encajar el cojinete en su alojamiento, situando el empujador 1- por el dimetro superior y empujar con la prensa.
2.36
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Edicin 02.98
Parte 2
Edicin 02.98
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2.37
Parte 2
Alhambra, desde 06.95

Notas:
Obsrvense las medidas de seguridad, Parte 1 Obsrvense los criterios fundamentales para trabajos en el circuito frigorfico, Parte 1.
2.38
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Edicin 02.98
Parte 2
Circuito frigorfico con evaporador delantero.
Edicin 02.98
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2.39
Parte 2
Circuito frigorfico: reparar

Se incorporan: sistemas de aire acondicionado con un evaporador delantero y sistemas de aire acondicionado con evaporador delantero y evaporador trasero. Los sistemas de aire acondicionado con dos evaporadores tienen circuitos frigorficos conectados en paralelo. El agente frigorfico recorre continuamente los evaporadores delantero trasero estando activado el aire acondicionado, por estar incorporado un compresor de potencia regulada. Ya no est dada la identificacin en color de los anillos toroidales para los circuitos frigorficos cargados con R134a. Se emplean anillos toroidales negros y de color.
2.99 2.100
Circuito frigorfico con evaporador delantero: reparar

Circuito frigorfico con evaporador trasero: reparar - Parte 2 / pgina 2.11 1. Evaporador delantero 2. Junta: Estanco al agua 3. Tuerca doble 4. Anillo toroidal: 10,8 mm; 1,8 mm 5. Vlvula de expansin No aislada La potencia frigorfico del evaporador viene preajustada; no se debe alterar Par de apriete para el tornillo cilndrico: 7 Nm 6. Anillo toroidal: 11,1 mm; 1,8 mm 7. Tornillo cilndrico M5 40: 7 Nm
2.40
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Parte 2
Edicin 02.98
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2.41
8. Vlvula de alta presin Desmontar y montar Pgina 1.13 Abstngase de descargarla al medio ambiente Evacuar con la estacin de servicio S.A.T 4006 9. Anillo toroidal: 10,8 mm; 1,8 mm 10. Anillo toroidales: Dos piezas 11,1 mm; 1,8 mm Desbloquear la unin conectada Fig. 1 11. Tubo 1/2: Desbloquear y desunir los tubos mediante herramientas de desenclavamiento V.A.G 1795 (identificacin: 1/2) Pgina 3.6 12. Condensador: Desmontar y montar Pgina 2.52 13. Anillo toroidal: 11,1 mm; 1,8 mm 14. Tornillo cilndrico M6; 8 Nm 15. Anillo toroidal: 8,1 mm; 1,8 mm 16. Anillo toroidal: 20,4 mm; 1,8 mm 17. Vlvula de descarga sobrepresin: No hay pieza de recambio 18. Compresor SD7-V16 El compresor de recambio se suministra con la cantidad de 135 cm3 de aceite para mquinas frigorficas. Es la cantidad de llenado para el circuito frigorfico con un evaporador. Los sistemas de aire acondicionado con dos evaporadores requieren 240 cm3, en virtud de lo cual es preciso recargar 105 cm3 a travs de un sitio accesible, si se sustituye el compresor. Cantidades de llenado de aceite para mquinas frigorficas Pgina 2.100 19. Acoplamiento electromagntico -N25-: Desarmar y armar Pgina 2.58 20. Tubo 3/8: Desbloquear y desunir los tubos mediante herramientas de desenclavamiento V.A.G 1795/2 (identificacin: 3/8) Pgina 3.6 21. Anillo toroidales: Dos piezas. 8,1 mm; 1,8 mm Desbloquear la unin enchufada Fig. 1
Parte 2
2.42
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Parte 2
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2.43
22. Tornillo cilndrico M6, 7 Nm 23. Anillo toroidal Dos piezas 8,1 mm; 1,8 mm 24. Anillo toroidales Dos piezas 17,2 mm; 1,8 mm Desbloquear la unin conectada Fig. 1 25. Caperuza 26. Vlvula de baja presin Desmontar y montar Pgina 2.50 Abstngase de descargarla al medio ambiente Evacuar con la estacin de servicio S.A.T 4006 27. Anillo toroidal: 7,6 mm; 1,8 mm 28. Depsito de lquido: Sustituirlo antes de ensamblar el circuito frigorfico 29. Anillo toroidal: 10,8 mm; 1,8 mm 30. Conmutador de presin para aire acondicionado -F129 El conmutador de presin puede ser desmontado sin tener que evacuar el circuito frigorfico Comprobacin visual: observar el anillo toroidal (10,8 mm; 1,8 mm); debe estar alojado en la garganta. Par de apriete: 8 Nm Comprobar Pgina 2.50 31. Tubo 3/4: Desbloquear y desunir los tubos con la herramientas de desenclavamiento V.A.G 1795/3 (identificacin: 3/4) Pgina 3.6
Parte 2
2.44
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Parte 2
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2.45
32. Anillo toroidal: 17,2 mm; 1,8 mm 33. Aislador 34. Anillo toroidal: 14 mm; 1,8 mm
Parte 2
2.46
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Parte 2
Circuito frigorfico con evaporador trasero
Edicin 02.98
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2.47
Parte 2
Circuito frigorfico con evaporador trasero: reparar

1. Vlvula de expansin del evaporador delantero Pieza idntica a la vlvula de expansin del evaporador trasero 2. Tubo 5/8: Desbloquear y desunir los tubos con la herramientas de desenclavamiento V.A.G 1795/1 (identificacin: 5/8) Pgina 3.6 3. Tubo 3/8: Desbloquear y desunir los tubos con la herramientas de desenclavamiento V.A.G 1795/2 (identificacin: 3/8) Pgina 3.6 4. Anillo toroidales Dos piezas 13 mm; 1,9 mm Desbloquear la unin enchufada Fig. 1 5. Anillos toroidales Dos piezas 8,1 mm; 1,8 mm Desbloquear la unin enchufada Fig. 1 6. Tubo flexible de alta presin 7. Tubo flexible de baja presin 8. Anillo toroidal: 17,2 mm; 1,8 mm 9. Anillo toroidal: 11,1 mm; 1,8 mm 10. Vlvula de expansin del evaporador trasero Es pieza idntica a la vlvula de expansin del evaporador delantero 11. Anillo toroidal: 10,8 mm; 1,8 mm 12. Anillo toroidal: 14 mm; 1,8 mm 13. Evaporador trasero: Desarmar y armar Pgina 2.56
2.48
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Parte 2
Fig. 1 - Desbloquear la unin conectada Notas:

Los tubos se mantienen unidos por presin del muelle contra el reborde de ambos tubos. Insertando el muelle con la herramienta de desbloqueo es posible desunir los tubos Herramientas de desbloqueo: V.A.G 1795 para tubos de 1/2 V.A.G 1795/1 para tubos de 5/8 V.A.G 1795/2 para tubos de 3/8 V.A.G 1795/3 para tubos de 3/4 Para sujetar y desunir el reborde de la unin enchufada. Anillo toroidales, dos piezas para: tubo de 5/8 tubo de 1/2 tubo de 3/8 tubo de 3/4 13 mm; 1,9 mm 10,8 mm; 1,8 mm 8,1 mm; 1,8 mm 17,2 mm; 1,8 mm.
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2.49
Parte 2
Fig. 2 - Conmutador de presin para acondicionador de aire -F129-: verificacin Verificacin con el conmutador montado:
Conectar el ventilador del radiador del lquido refrigerante V7 a la segunda velocidad (lado de conexin entre las celdillas 3 y 4 del conector) al aumentar la presin en el circuito del agente frigorfico. Cierra: superior a 12 hasta 16 bares Desconecta el embrague electromagntico N25 en caso de presin excesiva en el circuito del agente frigorfico (lado de conexin entre las celdillas 1 y 2 del conector) Abre: superior a 24 hasta 32 bares Desconecta el embrague electromagntico -N25- en caso de llenado insuficiente del circuito del agente frigorfico (lado de conexin entre las celdillas 1 y 2 del conector) Cierra: superior a 2 bares
Verificacin con el conmutador desmontado:

(Desenroscado del circuito de agente frigorfico pero conectado al mazo de cables elctricos) El aire acondicionado no debe refrigerar.
2.50
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Parte 2
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2.51
Parte 2
Condensador: desmontar y montar

Desmontar:
Primero es preciso convencerse de que el circuito frigorfico est vaco; luego hay que desmontarlo. En caso dado hay que evacuarlo con la estacin S.A.T 4006. 1. Chapa portacierre 2. Tornillo combinado Dos piezas 5 Nm 3. Soporte para canalizador de aire para el radiador 4. Tornillo para chapa Seis piezas 10 Nm 5. Tornillo Dos piezas 10 Nm 6. Abrazadera 7. Condensador 8. Tornillo hexagonal: 10 Nm
Desmontar el parachoques. Desenroscar los racores de los tubos flexibles para agente frigorfico en el condensador (interceptar el par de giro reteniendo con una llave de horquilla).
Nota:
Cerrar con tapones los tubos flexibles para agente frigorfico y el condensador (protegerlos contra penetracin de humedad del aire).
2.52
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Parte 2
Evaporador delantero
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2.53
Parte 2

Nota:
Primero es preciso convencerse de que el circuito frigorfico est vaco; despus de ello hay que desmontar el evaporador y la calefaccin. En caso dado hay que evacuar el circuito frigorfico con la estacin de servicio S.A.T 4006. Sustituir el lquido refrigerante despus del montaje.
Evaporador delantero: desarmar y armar Evaporador trasero: desarmar y armar Pgina 2.56
1. Intercambiador de calor 2. Evaporador 3. Carcasa para evaporador 4. Toma de aspiracin 5. Carcasa para turbina de aire fresco 6. Presilla 7. Carcasa del distribuidor de aire
2.54
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Parte 2
Evaporador trasero
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2.55
Parte 2
Evaporador trasero: desarmar y armar

1. Carcasa para calefaccin y ventilacin, salida al habitculo: Emplear presillas para el ensamblaje 2. Evaporador trasero 3. Anillo toroidal: 10,8 mm; 1,8 mm 4. Anillo toroidal: 14 mm; 1,8 mm 5. Vlvula de expansin del evaporador trasero: Es una pieza idntica a la vlvula de expansin del evaporador delantero 6. Par de apriete: 7 Nm 7. Anillo toroidal: 11,1 mm; 1,8 mm 8. Anillo toroidal: 17,2 mm; 1,8 mm 9. Unidad de control para turbina de aire fresco trasero J391 10. Turbina de aire fresco trasera V80 11. Tubo flexible para lquido refrigerante 12. Carcasa para calefaccin y ventilacin, aireadores del habitculo 13. Servomotor para chapaleta de temperatura posterior V137 14. Servomotor para distribucin de aire posterior V136 15. Chapaleta de distribucin de aire 16. Intercambiador de calor trasero 17. Chapaleta de temperatura
2.56
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Parte 2
Edicin 02.98
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2.57
Parte 2
Acoplamiento electromagntico -N25- (del compresor regulado SD7-V16): desarmar y armar

1. Tuerca hexagonal (autoblocante) 20 Nm Sustituir Desenroscar 2. Disco de embrague Medir y ajustar la distancia de luz Desencajar 3. Anillo de seguridad 4. Polea para acoplamiento electromagntico Desencajar Encajar 5. Cojinete de bolas Desencajar Encajar 6. Anillo de seguridad 7. Anillo de seguridad 8. Bobina para acoplamiento electromagntico N25 Enclavamiento con pasador Fijacin con anillo de seguridad 9. Arandelas de ajuste Para ajustar la cota de luz entre disco de embrague y polea (valor terico 0,4 - 0,8 mm) Diversos espesores 10. Cua 11. Compresor
2.58
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Parte 2
Desmontar la tuerca hexagonal

Desmontar la tuerca hexagonal con el contraapoyo para disco de acoplamiento (T2 0017).
Desmontar el disco de acoplamiento

Extraer el disco de acoplamiento con ayuda del extractor (T2 0017). Extraer los anillos de seguridad con ayuda de unos alicates de punta.
Extraer la polea para el acoplamiento magntico La polea puede extraerse con la mano, o bien con extractor de dos brazos (adquirible en comercios), del grupo de tiles que suministra la marca podemos utilizar el extractor U-40100.
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2.59
Parte 2
Medir la cota de separacin entre la polea para correa Poly-V y el disco de embrague con un comparador
Con el comparador, medir la separacin del embrague magntico al conectar y desconectar el embrague magntico repetidamente. Aadir las arandelas necesarias para alcanzar la medida. Valor nominal: 0,4 mm a 0,8 mm
Apertura del circuito de aire acondicionado, lado compresor.

Despus de haber extrado el agente refrigerante del circuito, al separar el compresor de las tuberas es necesario tapar los orificios de conexin para evitar la prdida de aceite y la entrada de humedad en el circuito. Esto se consigue con los tiles del conjunto T2 0017. Para los orificios del compresor, la sujecin del til (de juntas planas) al compresor se efectuara con el tornillo propio. Para los tubos se utilizar (juntas con orificios) el tornillo que aporta el til.
2.60
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Parte 2
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2.61
Parte 2
Ibiza, desde 05.93 Crdoba, desde 06.94 Inca, desde 07.95 Crdoba Vario, desde 05.97
Notas:
2.62
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Parte 2
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2.63
Parte 2

Ya no est dada la identificacin en color de los anillos toroidales para los circuitos frigorficos cargados con R134a. Se emplean anillos toroidales negros y de color. 1. Vlvula de expansin La vlvula de expansin para la refrigeracin del evaporador tiene ajuste previo. No debe alterarse el ajuste. La vlvula de expansin est montada con un aislador. 2. Anillo toroidal: 14 mm; 1,8 mm 3. Evaporador 4. Anillo toroidal: 10,8 mm; 1,8 mm 5. Anillo toroidal: 7,6 mm; 1,8 mm 6. Vlvula de alta presin Desmontar y montar, Pgina 1.13 Abstngase de descargarla al medio ambiente Evacuar con estacin de servicio S.A.T 4006 7. Tornillo allen combinado M10 x 32: 30 Nm 8. Anillo toroidal (2 piezas): 20,5 mm; 1,8 mm 9. Tornillo de vaciado de aceite En el compresor de recambio est contenida la total cantidad de llenado de aceite para mquinas frigorficas Aceite autorizados, Pgina 2.101 Cantidad de llenado de aceite, Pgina 2.100 10. Acoplamiento electromagntico N25 del compresor (marca Sander: SD7-V16) Acoplamiento electromagntico: desarmar y armar, Pgina 2.58 11. Vlvula de descarga de sobrepresin: No hay pieza de recambio
2.99 2.100
2.64
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Parte 2
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2.65
12. Anillo toroidal: 10,8 mm; 1,8 mm 13. Rosca 3/4 - 16 UNF: 35 Nm 14. Condensador: Desmontar y montar, Pgina 2.70 15. Rosca 5/8 - 18 UNF: 15 Nm 16. Anillo toroidal: 7,6 mm; 1,8 mm 17. Tubo flexible de material esponjoso 18. Rosca 3/4 - 16 UNF: 35 Nm 19. Anillo toroidal: 10,8 mm; 1,8 mm 20. Conmutador de presin para aire acondicionado, F129 El conmutador de presin puede ser desmontado sin tener que abrir el circuito frigorfico. 8 Nm Comprobar: Pgina 2.50 21. Anillo toroidal: 10,8 mm; 1,8 mm 22. Depsito de lquido: Sustituir antes de todo ensamblaje del circuito frigorfico 23. Anillo toroidal: 7,8 mm; 1,8 mm 24. Rosca 5/8 - 18 UNF: 15 Nm 25. Tornillo allen combinado M6 x 20: 7 Nm 26. Vlvula de baja presin Desmontar y montar, Pgina 2.15 Abstngase de descargarla al medio ambiente Evacuar con estacin de servicio S.A.T 4006 27. Anillo toroidal: 16,7 mm; 1,8 mm
Parte 2
2.66
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Parte 2
Edicin 02.98
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2.67
Parte 2

Nota:
Las piezas subrayadas no pueden ser sustituidas sino hasta despus de haber desmontado el elevador con calefaccin.
Anteriormente hay que evacuar, descargar y desmontar:

Evacuar el agente frigorfico con la estacin de servicio S.A.T 4006. Descargar el lquido refrigerante. Desmontar el tablero de instrumentos. Desmontar el calefactor con evaporador. 1. Junta: Estanco al agua 2. Carcasa para evaporador, elemento superior: Con chapaleta de aire fresco y aire circulante Sellar las acanaladuras y superficies de ajuste aplicando caucho silicona AMV 176 006 3. Resistencia en serie para turbina de aire fresco con fusible protector de sobrecalentamiento N24 4. Junta para manguito de tubo: Estanca al agua 5. Evaporador 6. Anillo de aspiracin 7. Carcasa para evaporador, elemento inferior: Sellar las acanaladuras y superficies de contacto con caucho silicona AMV 176 006 8. Depresor para chapaleta de aire fresco y aire circulante 9. Turbina de aire fresco V2 10. Presilla 11. Cordn de estanqueidad: Estanca al agua 12. Caja de distribucin para aire acondicionado: Las chapaletas no pueden ser sustituidas 13. Intercambiador de calor: Si se sustituye el intercambiador de calor tiene que sustituirse completo el lquido refrigerante.
2.68
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Parte 2
Edicin 02.98
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2.69
Parte 2

Desmontar:
Primero es preciso convencerse primero, de que el circuito frigorfico est vaco; luego hay que desmontarlo. En caso dado hay que evacuarlo con la estacin S.A.T 4006. Desmontar el paragolpes delantero. Desmontar la chapa portacierre con piezas amovibles. Destornillar los tubos de agente frigorfico con el condensador.
Nota:
Cerrar los tubos flexibles para agente frigorfico y el condensador poniendo tapones de cierre (para proteger contra penetracin de humedad del aire). 1. Radiador 2. Condensador 3. Gua de aire izquierda 4. Tornillo para chapa (4 x): 10 Nm 5. Gua de aire derecha
2.70
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Parte 2
Edicin 02.98
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2.71
Parte 2
Toledo, desde 10.94

Notas:
2.72
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Edicin 02.98
Parte 2
Edicin 02.98
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2.73
Parte 2

Ya no se da la identificacin en color de los anillos toroidales para los circuitos frigorficos cargados con R134a. Se emplean anillos toroidales negros y de color. 1. Vlvula de expansin La vlvula de expansin para la refrigeracin del evaporador tiene ajuste previo. No debe alterarse el ajuste. La vlvula de expansin est montada con un aislador. 2. Anillo toroidal: 14 mm; 1,8 mm 3. Evaporador 4. Anillo toroidal: 10,8 mm; 1,8 mm 5. Anillo toroidal: 7,6 mm; 1,8 mm 6. Vlvula de alta presin Desmontar y montar, Parte 1, pgina 1.13 Abstngase de descargarla al medio ambiente Evacuar con estacin de servicio S.A.T 4006 7. Tornillo allen combinado M10 x 32: 30 Nm 8. Anillo toroidal (2 piezas): 20,5 mm; 1,8 mm 9. Tornillo de vaciado de aceite En el compresor de recambio est contenida la total cantidad de llenado de aceite para mquinas frigorficas Aceite autorizados, Pgina 2.101 Cantidad de llenado de aceite, Pgina 2.100 10. Acoplamiento electromagntico -N25- del compresor (marca Sander: SD7-V16) Acoplamiento electromagntico: desarmar y armar, Pgina 2.58 11. Vlvula de descarga de sobrepresin: No hay pieza de recambio
2.99 2.100
2.74
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Edicin 02.98
Parte 2
Edicin 02.98
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2.75
12. Anillo toroidal: 10,8 mm; 1,8 mm 13. Rosca 3/4 - 16 UNF: 33 Nm 14. Condensador: Desmontar y montar, Pgina 2.80 15. Rosca 5/8 - 18 UNF: 14 Nm 16. Anillo toroidal: 7,6 mm; 1,8 mm 17. Conmutador de presin para aire acondicionado, F129 El conmutador de presin puede ser desmontado sin tener que abrir el circuito frigorficas. 8 Nm Comprobar: Pgina 2.50 18. Vlvula de baja presin Desmontar y montar, Pgina 1.13 Abstngase de descargarla al medio ambiente Evacuar con estacin de servicio S.A.T 4006 19. Recubrimiento de vlvula expansin 20. Tornillo allen combinado M6 x 20: 12 Nm 21. Anillo toroidal: 16,7 mm; 1,8 mm 22. Depsito de lquido: Sustituir antes de todo ensamblaje del circuito frigorfico
Parte 2
2.76
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Parte 2
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2.77
Parte 2

Nota:
Las piezas subrayadas no pueden ser sustituidas sino hasta despus de haber desmontado el elevador con calefaccin.
Anteriormente hay que evacuar, descargar y desmontar:

Evacuar el agente frigorfico con la estacin de servicio S.A.T 4006. Descargar el lquido refrigerante. Desmontar el tablero de instrumentos. Desmontar el calefactor con evaporador. 1. Junta: Estanco al agua 2. Carcasa para evaporador, elemento superior: Con chapaleta de aire fresco y aire circulante Sellar las acanaladuras y superficies de ajuste aplicado caucho silicona AMV 176 006 3. Resistencia en serie para turbina de aire fresco con fusible protector de sobrecalentamiento N24 4. Junta para manguito de tubo: Estancas al agua 5. Evaporador 6. Anillo de aspiracin 7. Carcasa para evaporador, elemento inferior: Sellar las acanaladuras y superficies de ajuste aplicado caucho silicona AMV 176 006 8. Depresor para chapaleta de aire fresco y aire circulante 9. Turbina de aire fresco V2 10. Caja de distribucin para aire acondicionado: Las chapaletas no pueden ser sustituidas 11. Cordn de estanqueidad: Estanco al agua 12. Intercambiador de calor: Si se sustituye el intercambiador de calor tiene que sustituirse completo el lquido refrigerante. 13. Cinta tensora
2.78
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Parte 2
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2.79
Parte 2

Desmontar:
Primero es preciso convencerse primero, de que el circuito frigorfico est vaco; luego hay que desmontarlo. En caso dado hay que evacuarlo con la estacin S.A.T 4006. Desmontar el paragolpes delantero. Desmontar la chapa portacierre con piezas amovibles. Destornillar los tubos de agente frigorfico con el condensador.
Nota:
Cerrar los tubos flexibles para agente frigorfico y el condensador poniendo tapones de cierre (para proteger contra penetracin de humedad del aire). 1. Radiador 2. Condensador 3. Junta 4. Soporte condensador 5. Tuerca de seguridad: 6 Nm 6. Tornillos hexagonal: 9 Nm 7. Tornillo para chapa: 6 Nm 8. Arandelas de metal goma 9. Depsito de lquido: Sustituir antes de todo ensamblaje del circuito frigorfico 10. Roscas 3/8 - 18 UNF: 13 Nm
2.80
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Parte 2
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2.81
Parte 2
Toledo 1999 desde 10.98 Len 1999 desde 11.99

Notas:
Obsrvense las medidas de seguridad, Parte 1 Obsrvense los criterios fundamentales para trabajos en el circuito frigorfico, Parte 1. Todos los trabajos de reparacin especficos para el sistema de aire acondicionado de este vehculo (reparar circuito frigorfico, desmontar y montar acondicionador de aire estn descritos en el Manual de reparaciones: Calefaccin, aire acondicionado.
2.82
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Edicin 02.98
Parte 2
Edicin 02.98
HOA64807980000
2.83
Parte 2

En el compresor de recambio se encuentra la cantidad total de aceite de agente frigorfico para rellenar dicho circuito (135 cm3). Comprobar la potencia frigorfica del acondicionador de aire, para la comprobacin se tienen quedar una serie de parmetros. Grupo 87 del Manual calefaccin, aire acondicionado. Vaciar el sistema, evacuar y llenarlo de nuevo. Respetar los dimetros indicados de las juntas toroidales y los pares de apriete de las uniones roscadas. 1. Tornillo de vaciado de aceite Slo puede extraerse con el compresor desmontado, y si no se tiene que sustituir el compresor, el de recambio est lleno con la cantidad requerida. Junta toroidal: 8,8 mm; 1,5 mm Pares de apriete: 15 Nm Aceite autorizados, Pgina 2.101 Cantidad de llenado de aceite, Pgina 2.100 2. Acoplamiento electromagntico N25 del compresor (SANDEN: SD7 - V16) Acoplamiento electromagntico: reparar grupo 87. 3. Compresor marca SANDEN SD7 - 16 Desmontar y montar. Juntas anular toroidal: Empalme ND: 14,3 mm; 2,4 mm Empalme HD: 10,8 mm; 1,8 mm Par de apriete: Empalme ND: 20 Nm Empalme HD: 20 Nm 4. Vlvula de descarga de sobrepresin Junta toroidal: 8,6 mm; 1,8 mm Par de apriete: 10 Nm
2.99 2.100
2.84
HOA64807980000
Edicin 02.98
5. Condensador Junta toroidal: tubera lado compresor 10,8 mm; 1,8 mm Par de apriete: 15 Nm 6. Depsito de lquido Juntas toroidales: 10,8 mm; 1,8 mm Par de apriete: 15 Nm 7. Racor de empalme para servicio Lado de alta presin Conexin de la estacin de servicio
Parte 2
Edicin 02.98
HOA64807980000
2.85
Parte 2
HD = Lado alta presin ND = Lado baja presin
2.86
HOA64807980000
Edicin 02.98
8. Caperuza de cierre: Instalada por principio como elemento de estanqueidad 9. Racor de empalme para el presostato 10. Presostato para el acondicionador de aire F129 Verificacin Manual Calefaccin, aire acondicionado; grupo 87 Junta toroidal: 10,8 mm; 1,8 mm Par de apriete: 5 Nm 11. Vlvula de expansin Cubierto con proteccin para aislamiento contra el calor, imprescindible Juntas toroidales lado vano motor: Empalme ND: 16,7 mm; 1,8 mm Empalme HD: 7,6 mm; 1,8 mm Juntas toroidales lado evaporador: Empalme ND: 14,0 mm; 1,8 mm Empalme HD: 10,8 mm; 1,8 mm Par de apriete: Tornillos bridas: 8 Nm 12. Evaporador 13. Caperuza de cierre: Instalada por principio como elemento de estanqueidad 14. Racor de empalme para servicio Lado de baja presin Conexin de la estacin de servicio 15. Depsito colector Montado en la tubera de la vlvula de expansin hacia el compresor En el depsito colector se reduce los golpes de presin que pueden producirse en el lado de baja presin, estando el compresor en marcha
Parte 2
Edicin 02.98
HOA64807980000
2.87
Parte 2
2.88
HOA64807980000
Edicin 02.98
Parte 2
Ibiza/Crdoba/Crdoba Vario 1999 desde 05.99

Notas:
Obsrvense las medidas de seguridad, Parte 1 Obsrvense los criterios fundamentales para trabajos en el circuito frigorfico, Parte 1. Todos los trabajos de reparacin especficos para el sistema de aire acondicionado de este vehculo (reparar circuito frigorfico, desmontar y montar acondicionador de aire estn descritos en el Manual de reparaciones: Calefaccin, aire acondicionado.
Edicin 02.98
HOA64807980000
2.89
Parte 2
2.90
HOA64807980000
Edicin 02.98
Parte 2

Hay que extraer previamente el agente frigorfico con el equipo S.A.T 4006. Informacin de inters sobre medidas de seguridad para trabajos en el circuito del agente frigorfico, una vez extrado el agente, Parte 1 nicamente las piezas marcadas con un (*) pueden sustituirse sin necesidad de abrir o vaciar el circuito. Hay que cerrar todas las piezas del circuito del agente frigorfico que se hallen abiertas con tapones adecuados para que no entre humedad. Los anillos toroidales para circuito de agente frigorfico R134a no se diferencian ya por el color. Si no que a partir de ahora se utilizarn anillos negros y de color indistintamente. 1. Tornillo: 15 Nm 2. Anillo toroidal: 10,8 mm; 1,8 mm 3. Depsito de lquido con secador 4. Anillo toroidal: 10,8 mm; 1,8 mm 5. Tubo del agente frigorfico: Desde el depsito con secador a la vlvula de expansin 6. Tornillo: 15 Nm 7. Manoconmutador para aire acondicionado -F129-* o transmisor de alta presin -G65-* Desmontaje y montaje: Par de apriete 8 Nm Sustituir la junta toroidal (observar el nmero de recambio). Se puede sustituir el manoconmutador y el transmisor de alta presin sin tener que extraer el agente frigorfico. No es posible verificar el transmisor de alta presin -G65- mediante el autodiagnstico del Autoclima; slo es posible a travs de la unidad de control del motor. Verificar: mediante autodiagnstico con el V.A.G 1551 Manual de reparaciones: Calefaccin, aire acondicionado. 8. Anillo toroidal: 10,8 mm; 1,8 mm
2.99 2.100
Edicin 02.98
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2.91
Parte 2
2.92
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Edicin 02.98
9. Vlvula de retencin 10. Placa perforada 11. Anillo toroidal: 10,8 mm; 1,8 mm 12. Vlvula de expansin: En el vano motor a la derecha 13. Tornillos: 8 Nm 14. Anillo toroidal: 14 mm; 1,8 mm 15. Amortiguador 16. Vlvula de vaciado y llenado Est prohibido, bajo sancin, arrojar agente frigorfico al medio ambiente. Lado de baja presin Capacidades Pgina 2.100 17. Tubo flexible del agente frigorfico Desde la vlvula de expansin el compresor Con amortiguador 18. Vlvula de vaciado y llenado: Lado de alta presin 19. Anillo toroidal: 7,6 mm; 1,8 mm 20. Evaporador: En el habitculo 21. Anillo toroidal: 16,7 mm; 1,8 mm 22. Aislante trmico 23. Anillo toroidal: 7,6 mm; 1,8 mm 24. Tornillo: 8 Nm 25. Tubo flexible del agente frigorfico: Desde el compresor al condensador 26. Tornillo: 16 Nm
Parte 2
Edicin 02.98
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2.93
Parte 2
2.94
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Edicin 02.98
27. Anillo toroidal: 10,8 mm; 1,8 mm 28. Condensador 29. Compresor: Con acoplamiento magntico N2530. Anillo toroidal: 14,3 mm; 2,4 mm 31. Tornillos: 20 Nm 32. Anillo toroidal: 10,8 mm; 1,8 mm 33. Acoplamiento magntico -N25-*: Fabricante Sanden
Parte 2
Edicin 02.98
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2.95
Parte 2
2.96
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Edicin 02.98
Parte 2
Carcasa del evaporador: desarmar y armar

Notas:
Antes de desarmar ningn elemento, hay que evacuar, descargar y desmontar: Evacuar el agente frigorfico con la estacin de servicio S.A.T 4006. Descargar el lquido refrigerante. Desmontar el tablero de instrumentos. Desmontar el calefactor con evaporador. Antes de efectuar trabajos sobre el sistema elctrico se deber desembornar la cinta de masa de la batera. Si embornamos nuevamente la batera verificar el equipamiento del vehculo (radio, reloj, elevalunas elctrico) segn el Manual de Instrucciones. Tablero de instrumentos: desmontar.
Carrocera - trabajos de montaje, interior; Grupo de Rep. 70; Tablero de instrumentos: desmontar y montar
Desmontar el equipo calefactor y acondicionador.
1. Intercambiador de calor: Despus del desmontaje se debe sustituir todo el lquido refrigerante 2. Carcasa, parte superior: Con trampilla de aire fresco y aire circulante 3. Junta 4. Evaporador 5. Carcasa, parte inferior
Edicin 02.98
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2.97
Parte 2
2.98
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Edicin 02.98
Parte 2
Componentes del circuito frigorfico: sustituir

La pieza de recambio compresor est llena de nitrgeno. Si al abrirlo no sale gas, cabe suponer que tiene fugas. No debe montarse. Sustituir el depsito del lquido despus de cada apertura del circuito. Si el tubo flexible del refrigerante, el tubo del refrigerante, el compresor, el evaporador o el condensador estn daados o tienen fugas, antes de montarlos deben purgarse con aire comprimido los conductos del refrigerante y los grupos y despus con nitrgeno para expulsar el aceite refrigerante. Los circuitos del refrigerante para R134a no deben lavarse con detergente R11. Seguidamente, el compresor debe llenarse de nuevo con la cantidad de aceite refrigerante indicada. Debe sustituirse la totalidad del aceite.
Edicin 02.98
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2.99
Parte 2
Cantidades de llenado Agente refrigerante R134a

Tipo
Arosa
Perodo de produccin
desde 03.97 desde 06.00
Capacidad
700 + 50 gramos
Alhambra con un evaporador dos evaporadores Ibiza 93 Crdoba Inca Crdoba Vario Toledo desde 06.95 desde 01.96 desde 05.93 desde 06.94 desde 07.95 desde 05.97 desde 10.94 950 + 50 gramos 1350 + 50 gramos Gua Izquierda: 850 + 30 gramos Gua Derecha: 900 + 30 gramos
Gua Izquierda: 850 30 gramos Gua Derecha: 900 30 gramos 750 + 50 gramos
Toledo 99 Len
desde 10.98
Ibiza/Crdoba/Crdoba Vario 1999
750 + 50 gramos
2.100
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Edicin 02.98
Parte 2
Aceite para mquinas frigorfico

El aceite refrigerante especial y a utilizar exclusivamente para los circuitos de refrigerante con R134a no debe adquirirse como hasta ahora en el mercado de aceite para mquinas frigorficas.
El aceite refrigerante para R134a debe adquirirse con el nmero de pieza de recambio; para: Turismos y transportes con compresores, marca Sanden SD7 - H15 marca Sanden SD7 - V16 / SD6 - V12 marca Denso 7SB - 16 marca Zexel DCW - 17D G 052 100 A2 G 052 154 A2 G 052 300 A2 G 052 154 A2, opcional G 052 200 A2
Tipo
Arosa
Perodo de produccin
Capacidad
100* cm 120* cm
Alhambra un evaporador dos evaporadores Ibiza 93 Crdoba Inca Crdoba Vario desde 06.95 desde 01.96 desde 05.93 desde 06.94 desde 07.95 desde 05.97 115* cm 135* cm 135* + 105** = 240 cm
Toledo Toledo 99 Len
115* cm 135 15 cm
Ibiza/Crdoba/Crdoba Vario 1999
135 cm
* Esta cantidad de aceite, est contenida en la pieza de recambio compresor, la cual se corresponde con la cantidad de llenado. ** Esta cantidad de aceite, debe agregase adicionalmente en el circuito frigorfico.
Edicin 02.98
HOA64807980000
2.101
Parte 2
Distribucin del aceite

En el circuito del refrigerante se distribuye el aceite que haba en la bandeja de aceite del compresor, antes de la primera puesta en marcha del aire acondicionado. La distribucin en los circuitos de refrigerante con un evaporador es:
Compresor Condensador Tubo flexible de aspiracin Evaporador Depsito de lquido 50% aprox. 10% aprox. 10% aprox. 20% aprox. 10% aprox.
Notas:
Debido a sus propiedades qumicas, el aceite para agente frigorfico no se debe eliminar junto con el aceite del motor o de engranajes.
2.102
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Edicin 02.98
Parte 2
Edicin 02.98
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2.103
Parte 2
Posibles reclamaciones relacionadas con el circuito frigorfico

Condiciones de verificacin:
Los programas de localizacin de averas contenidos en el archivador localizacin de averas: calefaccin, aire acondicionado no han permitido constatar la existencia de averas alguna en el sistema elctrico, en el sistema de vaco, ni en las canalizaciones de aire.
Desaparece totalmente la refrigeracin* Refrigeracin insuficiente a cualquier velocidad de circulacin o revoluciones del motor* Refrigeracin insuficiente o nula despus de recorrer algunos kilmetros*
Pueden presentarse adicionalmente las siguientes incidencias:
El compresor hace ruidos

Remedio: volver a apretar con una llave dinamomtrica los tornillos de fijacin del compresor y del soporte del compresor.
Salpicaduras de agua a travs de los difusores de aire del tablero de instrumentos aunque el aire acondicionado funcione correctamente
Remedio: Verificar el correcto tendido del tubo flexible de rebose (no debe estar oprimido o doblado). Verificar la vlvula de desage; no debe estar pegada con cera o producto protector de bajos; debe abrir perfectamente. Verificar la cubierta de la caja de aguas; no debe estar daada y debe estar montada correctamente.
*Nota:
En todas las reclamaciones marcadas con (*), llevar a cabo la Verificacin de presiones en el circuito del agente frigorfico pgina 2.106 2.110.
2.104
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Edicin 02.98
Parte 2
Edicin 02.98
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2.105
Parte 2
Presiones en el circuito de agente frigorfico: comprobar con batera de manmetro en el circuito frigorfico sin compresor regulado por el lado de la presin de admisin
Nota:
Verificar la potencia refrigerante Manual de Reparaciones Calefaccin, aire acondicionado
Condiciones previas para la verificacin:

El radiador y el condensador no estn limpios; en caso dado, limpiarlos. Las correas para el compresor y el generador estn correctamente tensadas. Todas las canalizaciones de aire, las cubiertas y las estanqueizaciones se encuentra en orden y correctamente montadas. Las vlvulas alcanzan sus posiciones finales. El motor est a temperatura de servicio. El evaporador y la calefaccin no aspiran aire extrao (al nmero mximo de revoluciones del ventilador de aire fro). Con el motor en marcha y el acondicionador de aire ajustado a la potencia frigorfica mxima Funciona el ventilador de aire fro. Funciona el ventilador para lquido refrigerante. La chapaleta de aire circulante/aire fresco se encuentra en posicin de Aire circulante. Temperatura ambiente superior a 15 C. El conmutador trmico del evaporador -E33- est correctamente montado y sus temperaturas de conmutacin son correctas.
Verificar
Desconectar el encendido. Conectar la unidad manomtrica. Leer la presin en el manmetro. Pueden darse dos resultados, A y B.
2.106
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Edicin 02.98
Parte 2
Temperatura ambiente en grados Centgrados

+ 15 C + 20 C + 25 C + 30 C + 35 C + 40 C + 45 C
Presin en el circuito, presin positiva en bares

3,9 4,7 5,6 6,7 7,8 9,1 10,5
A. La presin del circuito de agente frigorfico es inferior a la indicada en la tabla (cantidad insuficiente de agente refrigerante en el circuito). Buscar la inestanqueidad con el aparato localizador de fugas. Verificar la vlvula de descarga de sobrepresin. En caso de haber estado abierta la vlvula de descarga de sobrepresin, verificar la activacin del ventilador del lquido refrigerante segn el esquema de circuitos de corriente. Verificar las tuberas y tubos flexibles de agente frigorfico por si se ha producido un estrechamiento de su seccin a causa de un radio de doblado demasiado pequeo en algn tramo de los mismos o por si presentan daos externos. En caso de no localizar ningn defecto, limpiar el circuito de agente frigorfico. B. La presin existente en el circuito de agente frigorfico corresponde a la especificada en la tabla o es superior a la misma: Poner en marcha el motor. Regular el acondicionador de aire a la posicin de mxima potencia frigorfica. Abrir las puertas del vehculo. Abrir los difusores de aire situados en el tablero de instrumentos. El compresor es activado por el motor mediante el acoplamiento magntico.
Nota:
En caso de no ser activado el compresor, verificar la alimentacin de tensin del acoplamiento magntico N25, segn el esquema de circuito de corriente; si la tensin es correcta, sustituir el acoplamiento magntico. Si se activa el compresor, verificar el circuito de agente frigorfico: Elevar el rgimen del motor a 2000/min. Observar la unidad manomtrica:
Edicin 02.98
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2.107
Parte 2
Valores nominales:
Lado de alta presin: Ascendente desde la presin inicial (al empalmar los manmetros) hasta una presin positiva mxima de 20 bar. Lado de baja presin: Descendente desde la presin inicial (al empalmar los manmetros) hasta la magnitud indicada en el diagrama. A - Alta presin, en bar presin positiva. B - Baja presin, en bar presin positiva. C - Margen de tolerancias admisibles.
A. La alta presin permanece constante o aumenta slo insignificantemente por encima de la presin existente con el motor parado, la baja presin cae rpidamente por debajo de 1,3 bares de sobrepresin.
Verificar la correcta colocacin y aislamiento total del sensor de temperatura de la vlvula de expansin. Aspirar primeramente el agente frigorfico R134a, limpiar el circuito de agente frigorfico con aire comprimido y nitrgeno y llenar nuevamente a continuacin el circuito con aceite para agente frigorfico y agente frigorfico R134a.
B. La alta presin aumenta slo de forma insignificante por encima de la presin existente con el motor parado y la baja presin cae slo de forma insignificante
Compresor defectuoso, sustituirlo.
C. La alta presin aumenta por encima del valor nominal, la baja presin es normal
El circuito de agente frigorfico est excesivamente lleno. Aspirar el agente frigorfico R134a, limpiar el circuito de agente frigorfico con aire comprimido y nitrgeno, llenar nuevamente a continuacin el circuito con aceite para agente frigorfico y agente frigorfico R134a.
2.108
HOA64807980000
Edicin 02.98
Parte 2
D. La alta y baja presin son normales en un primer momento, pero la alta presin aumenta por encima del valor nominal despus de algn tiempo, la baja presin cae rpidamente por debajo de 1,3 bares de sobrepresin
Verificar la correcta colocacin y aislamiento total del sensor de temperatura de la vlvula de expansin. En caso de no localizar ningn defecto, sustituir la vlvula de expansin.
E. La alta y baja presin normalmente en un primer momento, la alta presin contina siendo correcta despus de algn tiempo, la baja presin cae rpidamente por debajo de 1,3 bares de sobrepresin
Humedad en el sistema, limpiar el circuito de agente frigorfico con nitrgeno.
F. La alta presin crece por encima del valor nominal, la baja presin cae rpidamente por debajo de 1,3 bares de sobrepresin
Verificar la correcta colocacin y aislamiento total del sensor de temperatura de la vlvula de expansin. Comprobar con la mano si existe alguna cada de temperatura en el circuito de agente frigorfico, desde el condensador hasta la vlvula de expansin (estrechamientos o embozamiento). En caso de haber un tubo flexible o tubera aplastados Sustituir el componente defectuoso. En caso de embozamiento se succionar el circuito de agente frigorfico, en caso dado, se sustituir la pieza defectuosa. Limpiar el circuito de agente frigorfico con aire comprimido y nitrgeno y llenar de nuevo con aceite para agente frigorfico y agente frigorfico R134a.
Edicin 02.98
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2.109
Parte 2
Presiones en el circuito frigorfico: comprobar con batera de manmetro - en el circuito frigorfico con compresor regulado
La verificacin del circuito de agente frigorfico se divide en tres partes. Se verifica: 1. El descenso de temperatura en los difusores centrales del tablero de instrumentos 2. El aumento de la alta presin por el compresor 3. El mantenimiento de la baja presin por el compresor y la vlvula de expansin Mediante los tres resultados de la medicin, determinar qu pieza del circuito de agente frigorfico es la causante de la avera tabla
Condiciones previas para la verificacin:

El circuito de agente frigorfico est lleno; en caso dado, llenar nuevamente aceite para agente frigorfico y agente frigorfico El condensador y el radiador no estn sucios La distribucin de aire es regulable mediante las correspondientes posiciones de las chapaletas No se han localizado averas segn el esquema de circuitos de corriente La temperatura ambiente del vehculo es de + 20 C a + 30 C
Verificacin de la cada de la temperatura en los difusores centrales del tablero de instrumentos

Ajuste: Elevar el rgimen del motor aproximadamente 1500/min. Regular la distribucin de aire mediante los difusores del tablero de instrumentos (Climatronic: ajustar la etapa de suministro ms baja) Pulsar la tecla A/C Norm Ajustar la etapa de ventilador 2 (Climatronic: ajustar la etapa de suministro ms baja) El aire acondicionado refrigera normalmente si en los difusores centrales la temperatura cae por debajo de + 10 C en un minuto.
2.110
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Edicin 02.98
Parte 2
Verificacin del aumento de alta presin por el compresor

Ajuste: Elevar el rgimen del motor aproximadamente a 1500/min. Ajustar la distribucin de aire hacia los espacios de los pies Pulsar la tecla A/C Max (Climatronic: presionar la preseleccin de temperatura HI, presionar la tecla de aire circulante) Girar el mando de la temperatura hasta el tope a la posicin Calor Seleccionar la etapa 4 del ventilador (Climatronic: presionar la preseleccin mxima de ventilador) Desenchufar la carcasa insertable en el ventilador del radiador El acondicionador de aire tiene una alta presin normal si el compresor crea una alta presin de 16 bares en medio minuto.
Verificacin de la regulacin mediante el compresor y la vlvula de expansin

Elevar el rgimen del motor aproximadamente a 1500 1/min. Distribucin de aire hacia los difusores del tablero de instrumentos Girar el mando de la temperatura hasta el tope a la posicin Fro (Climatronic: presionar la preseleccin de temperatura LO) Seleccionar la etapa 1 del ventilador (Climatronic: presionar la preseleccin ms baja del ventilador) Presionar la tecla A/C Norm. La baja presin debe alcanzar un valor entre 1,5 y 2,5 bares en medio minuto.
Edicin 02.98
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2.111
Parte 2
1 verificacin
2 verificacin
3 verificacin Baja presin **

Normal Normal
Posible causa de la avera
Reparacin de la avera
Temperatura en Alta presin ** el difusor *

Normal Demasiado alta Normal Normal
Ninguna Posiciones de canalizaciones y chapaletas
Demasiado alta Normal Normal
Demasiado baja Demasiado baja Normal
Normal Normal No normal
Demasiado alta
Normal
No normal
Normal
No normal
No normal
Demasiado alta
No normal
No normal
Compresor Compresor Vlvula de expansin, compresor Vlvula de expansin, compresor Vlvula de expansin, compresor Vlvula de expansin, compresor
Ajustar el servomotor o el cable de mando de la chapaleta de temperatura Sustituir Sustituir Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Valor normal para temperatura del aire de salida del difusor de aprox. + 6 C Valor normal de temperatura y presin en el circuito de agente frigorfico Pgina 1.33
2.112
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Edicin 02.98
Parte 3
Pgina
ndice
Esta parte del manual de reparaciones comprende una relacin de los equipos de pruebas, herramienta y materiales necesarios para la reparacin adecuada del circuito del frigorfico. Equipos de pruebas, herramientas y materiales: Los que estn sealizados con * pueden obtenerlos a travs de Asistencia Tcnica de Talleres o del Importador. Los que estn sealizados con ** pueden obtenerlos en el comercio especializados. Los que estn sealizados con *** pueden fabricarlos Uds. mismos.
Estacin de servicio S.A.T 4006 *............................................................................................................. 3.3 Detector de fugas S.A.T 4003/2A * .......................................................................................................... 3.4 Tubos flexibles para llenado * *............................................................................................................... 3.4 Pieza de empalme para botellas de presin para agente frigorfico con junta anular * .................... 3.4 Tapones para vlvula con juntas de recambio * * ................................................................................. 3.5 Adaptador para circuitos frigorficos de R12, despus de su transformacin para el empleo de R134a * * ..................................................................................................................................................... 3.5 Batera de manmetro con reductor de presin para nitrgeno * *.................................................... 3.5 Adaptador de acoplamiento rpido * * ................................................................................................... 3.6 Tubo flexible de llenado con empalme para la instalacin de aire comprimido del taller * * * ....... 3.6 til para desencajar el acoplamiento electromagntico, de la caja T2-0017A*.................................. 3.6 Herramienta de desbloqueo para tubos de agente frigorfico.*........................................................... 3.6 Contraapoyo o sufridera para la extraccin de la tuerca del disco de acoplamiento del compresor (T20017A).* ................................................................................................................................................. 3.7 Inyectores para la introduccin del lquido fluorescente.* ................................................................... 3.7 Lmpara ultravioleta y gafas protectoras.* ............................................................................................ 3.7 Tinte fluorescente.* ................................................................................................................................... 3.8 Equipo de extraccin del acoplamiento electromagntico para todos los modelos T20017A.*....... 3.8
Edicin 02.98
HOA64807980000
3.1
Parte 3
3.2
HOA64807980000
Edicin 02.98
Parte 3
Estacin de servicio S.A.T 4006 *

Efectuar el desarrollo de los trabajos de verificacin, aspiracin (reciclado), evacuacin y llenado segn las instrucciones de servicio del aparato. Los filtros (y secador) montados debern ser sustituidos a ms tardar al alcanzarse el lmite de vida til de los mismos, especificado en las instrucciones de servicio, y despus de cada vaciado del equipo de servicio (mantener un stok de filtros de repuesto, a obtener del proveedor del aparato instrucciones de servicio).
Notas:
En estos equipos de servicio hay montados los siguientes aparatos, conocidos ya del agente frigorfico R12: cilindro de llenado, batera manomtrica, bomba de vaco, vlvula de bloqueo y tubos flexibles de llenado. En el equipamiento de estos equipos de servicio se incluyen adaptadores de acoplamiento rpido (para los empalmes de servicio de los lados de alta y baja presin).
Edicin 02.98
HOA64807980000
3.3
Parte 3
Detector de fugas S.A.T 4003/2A *
Tubos flexibles para llenado * *

Rosca 5/8 - UNF Utilizar tubos flexibles de diferentes colores 1800 mm de longitud.
Nota:
Tener preparados abre vlvulas y juntas de repuesto
Pieza de empalme para botellas de presin para agente frigorfico con junta anular *
Con empalme de cierre rpido o empalme roscado 5/8 - 18 UNF; S.A.T 4006/1
3.4
HOA64807980000
Edicin 02.98
Parte 3
Tapones para vlvula con juntas de recambio * *

Para rosca 5/8 - 18 UNF Las juntas tambin pueden emplearse para tubos flexibles de llenado.
Adaptador para circuitos frigorficos de R12, despus de su transformacin para el empleo de R134a * *
1. Para vlvula de baja presin, con empujador 2. Para vlvula de alta presin, sin empujador
Batera de manmetro con reductor de presin para nitrgeno * *

Presin de reduccin mxima: 15 bar Para empalmar al adaptador V.A.G 1785 con rosca 5/8 18 UNF 1. Batera de manmetros 2. Tubo flexible de presin * * (Dimetro interior 5 mm, longitud 2 m) 3. Nitrgeno * * 4. Accesorio para tubo flexible * *
Edicin 02.98
HOA64807980000
3.5
Parte 3
Adaptador de acoplamiento rpido * *

Para el lado de alta presin con anchura nominal de 16 mm Para el lado de baja presin con anchura nominal de 13 mm
Nota:
Estos adaptadores pertenecen al equipamiento del equipo de servicio.
Tubo flexible de llenado con empalme para la instalacin de aire comprimido del taller * * *
A. Tubo flexible de llenado 5/8 - 18 UNF (ejecucin con dimetro interior grande) * *. B. Empalme para la instalacin de aire comprimido del taller * *.
til para desencajar el acoplamiento electromagntico, de la caja T2-0017A*

Para compresor de la marca Sanden (con taladros roscados en el disco de embrague electromagntico)
Herramienta de desbloqueo para tubos de agente frigorfico.*

V.A.G 1795* V.A.G 1795/1* V.A.G 1795/2* V.A.G 1795/3* para tubo de 1/2 para tubo de 5/8 para tubo de 3/8 para tubo de 3/4
3.6
HOA64807980000
Edicin 02.98
Parte 3
Contraapoyo o sufridera para la extraccin de la tuerca del disco de acoplamiento del compresor (T20017A).*
Para todos los modelos.
Inyectores para la introduccin del lquido fluorescente.*

1. S.A.T 4007/1 2. S.A.T 4007/2 para R134a para R12
Lmpara ultravioleta y gafas protectoras.*

S.A.T 4007/3 S.A.T 4007/4 Lmpara ultravioleta Gafas de proteccin
Edicin 02.98
HOA64807980000
3.7
Parte 3
Tinte fluorescente.*
Se puede utilizar indistintamente tanto para agente refrigerante R12 como para R134a. S.A.T 4007/5 Tinte
Equipo de extraccin del acoplamiento electromagntico para todos los modelos T20017A.*
Se compone de tapones cnicos (varios dimetros), para tapar el circuito de agente frigorfico en el caso de tener que abrir el circuito para la reparacin. Contraapoyo o sufridera para la extraccin de la tuerca del disco de acoplamiento del compresor. Util para la extraccin y colocacin del cojinete de la polea.
3.8
HOA64807980000
Edicin 02.98

Manual de Reparaciones Aire Acondicionado r134 SEAT

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Service.

Manual de Reparaciones Aire acondicionado con agente frigorfico R 134 a

Indicaciones importantes para la reparacin

Funcionamiento del sistema de aire acondicionado

Configuracin de los sistemas de aire acondicionado

Circuito frigorfico con vlvula de expansin y dos evaporadores

Circuito frigorfico depsito colector

Componentes del circuito frigorfico

Anillos obturadores toroidales

Tubos y tubos flexibles del circulo de agente refrigerante

Componentes de seguridad para el circuito frigorfico

Empalme para adaptador de acoplamiento rpido en el circuito frigorfico

Empalmes con vlvula Schrader

Empalmes con vlvula primaria estanqueizante

Vlvula de alta presin: desmontaje y montaje

Vlvula de baja presin: desmontaje y montaje

Conmutadores en el circuito frigorfico y sus correspondientes conexiones

circuito de agente frigorfico especfico del vehculo.

Conmutador de alta presin para acondicionador de aire -F23Funcionamiento:

Conmutador de alta presin para acoplamiento electromagntico -F118Funcionamiento:

Conmutador de baja presin para el circuito de agente frigorfico -F73Funcionamiento:

Empalmes con vlvula para conmutador en el circuito de agente frigorfico

Transmisor de alta acondicionado -G65-

Propiedades del agente frigorfico

Solubilidad del aceite del agente frigorfico

Desplazamiento de aire por el agente frigorfico en estado gaseoso

Comportamiento frente a los plsticos

Comportamiento en contacto con metales

Propiedades del aceite para mquinas frigorficas

Criterios fundamentales para trabajos en el circuito frigorfico

Presiones y temperaturas en el circuito frigorfico

Circuito frigorfico con vlvula de expansin

Estado del agente frigorfico en el grupo

Presin (bares de sobrepresin)

Temperatura grados Celsius

3. Compresor lado de HD 4. Condensador

Gas Gas Vapor Lquido Lquido Lquido Lquido

5. Depsito de Lquido 6. Mirilla 7. Vlvula de aspiracin y llenado -HD 8. Vlvula de expansin

aprox. 14 bares aprox. 14 bares aprox. 14 bares

Lquido expandido en vapor aprox. 14 bares aprox. 1,2 bares expandido

Circuito frigorfico con estrangulador y depsito colector

Estado del agente frigorfico en el grupo

Presin (bares de sobrepresin)

Temperatura grados Celsius

Lado HD: hasta +60 C Lado ND: ms alta de -4 C ms alta de -4 C

4. Evaporador 5. Depsito colector 6. Compresor lado de ND

De vapor a gas Gas Gas

Bsqueda de fugas en el circuito frigorfico mediante el S.A.T 4003/2A

Bsqueda de fugas en el circuito frigorfico mediante el S.A.T 4007

Modo de empleo del SAT 4007 Introduccin del tinte en el sistema:

Bsqueda de la fuga en el sistema:

Trabajos de comprobacin y medicin que pueden llevarse a cabo con manmetro

Indicaciones respecto al empleo de la estacin de carga S.A.T 4006

Modo de conexin de los tubos flexibles:

Teclado del panel de mando de la estacin de carga S.A.T 4006

Recuperacin del agente frigorfico con el equipo de servicio Nota:

Pasos para recuperar el agente frigorfico: Nota:

Vaciado y reciclado del agente frigorfico con el equipo de servicio

Llenado del circuito del agente frigorfico con el equipo de servicio

Aadir agente refrigerante al tanque recargable del equipo de servicio

Limpieza del circuito de agente frigorfico con aire comprimido y nitrgeno

Edicin 02.98 1.53

Manual de Reparaciones Calefaccin, aire acondicionado