Criterios-De-Diseno-Mecanico Instalaciones y Equipos

ASESORIA DE INGENIERIA PARA EL LLAMADO A LICITACION DE INGENIERIA DE DETALLES Y CONTRATO EPC - CT BARRANCONES
SUEZ ENERGY ANDINO S.A.
CRITERIOS DE DISEO MECANICO
0 B A REV.
Mayo-2008 Abril-2008 Mar-2008 FECHA
EMITIDO PARA LICITACION EPC EMITIDO PARA APROBACION EMITIDO PARA COORDINACION INTERNA DESCRIPCION DE LA REVISION
SMC SMC SMC Por
GDM GDM GDM Rev.
CMP CMP CMP Aprob. 1
N/A N/A N/A Aprob. 2
N PROYECTO: B08220 N Documento:
000-MCD-001
N Cliente:
HOJA 1 DE 39
ASESORIA DE INGENIERIA PARA LICITACION DE INGENIERIA DE DETALLES Y CONTRATO EPC CT BARRANCONES
INDICE Pg.
1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0 16.0 17.0 18.0 GENERAL ................................................................................................................................... 3 CONDICIONES DE TERRENO .................................................................................................. 4 CODIGOS Y ESTANDARES....................................................................................................... 4 REQUERIMIENTOS Y CONSIDERACIONES GENERALES ..................................................... 5 UNIDADES MOTRICES .............................................................................................................. 8 BOMBAS CENTRIFUGAS .......................................................................................................... 15 ESTANQUES .............................................................................................................................. 17 TOLVAS, BINES, SILOS Y CHUTES DE TRASPASO ............................................................... 18 TECLES....................................................................................................................................... 18 PROTECCION CONTRA-INCENDIO ......................................................................................... 19 CONTROL DE RUIDO ................................................................................................................ 19 CONTROL DE LAS VIBRACIONES............................................................................................ 20 CONTROL DE POLVO ............................................................................................................... 21 COMPRESORES DE AIRE......................................................................................................... 22 TRANSPORTADORAS DE CINTA ............................................................................................. 22 CHUTES DE TRANSFERENCIA Y GUARDERAS ..................................................................... 35 VALVULAS .................................................................................................................................. 37 DUCTOS PARA EXTRACCION DE GASES .............................................................................. 38
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1.0 1.1
GENERAL OBJETIVO Este documento establece los Criterios de Diseo que debern ser considerados en el desarrollo de las distintas fases y actividades correspondientes a la ingeniera mecnica de todas las instalaciones del proyecto Asesora de Ingeniera para Licitacin de Ingeniera de Detalles y Contrato EPC propiedad de Central Termoelctrica Barrancones S.A. (en adelante CTB o Mandante), relacionadas con el sistema de manejos de combustibles slidos. El sistema comprende desde los equipos portuarios hasta la descarga en la transportadora de cinta que abastece a los silos de las futuras unidades generadoras (torre de transferencia N T-8), adems de la recepcin y acopio de caliza. Las instalaciones se ubicarn en Punta Barrancotes en la zona costera de la comuna de La Higuera a 60 km al norte de La Serena, aproximadamente, IV Regin de Chile. Los Criterios de Diseo debern ser considerados en cada una de las actividades y/o etapas que cubre la ingeniera mecnica del Proyecto, entre otras las siguientes: Listado de equipos del Proyecto, que incluye una descripcin con las caractersticas principales de cada equipo y sus condiciones de operacin. Especificaciones Tcnicas y Hojas de Datos de cada equipo mecnico principal del Proyecto. Planos generales de disposicin de planta, planos de disposicin de equipos de todas las instalaciones del Proyecto y sus correspondientes elevaciones y secciones. Planos de conjunto y de detalles de todos los equipos principales.
1.2
DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO La descripcin general del proyecto se encuentra en el documento 000-GCD-001 Descripcin General y Condiciones de Terreno.
1.3
DESCRIPCION FUNCIONAL DEL SISTEMA DE MANEJO DE COMBUSTIBLES SOLIDOS La descripcin funcional del sistema de manejo de combustibles slidos se encuentra en el documento 000-GCD-001 Descripcin General y Condiciones de Terreno.
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1.4
DEFINICIONES Cuando se refiera al MANDANTE se entender Central Trmica Barrancones S.A. (CTB). Cuando se refiera a PLANOS se entender que incluye todos los planos, listas de materiales o esquemas proporcionados por CTB o las entidades en quien sta hubiera delegado, que sean aplicables al Proyecto. Cuando se refiera al INGENIERO se entender un representante de la empresa de Ingeniera que es responsable del diseo del Proyecto. Cuando se refiera a la ITO (Inspeccin Tcnica de Obras) se entender como el representante autorizado por CTB que fiscalizar el cumplimiento de lo sealado en los planos y especificaciones y la correcta ejecucin de los trabajos; ya sea en taller o en obra. Para estos efectos, la Inspeccin podr recurrir a la asesora de empresas y/o laboratorios especializados en inspecciones. Cuando se refiera al autorizado en obra de la ya sea en forma parcial con esta Especificacin; del Proyecto. CONTRATISTA se entender como el representante empresa que ha recibido el encargo de CTB para efectuar o total los trabajos y suministros incluidos o relacionados los cuales se llevarn a efecto de acuerdo con los planos
Cuando se refiera al PROVEEDOR se entender como la Empresa Fabricante o bien marcas comerciales de productos o equipos suministrados a la obra.
2.0
CONDICIONES DE TERRENO Las instalaciones se ubicarn en Punta Barrancones, 5,5 km al norte de Chungungo, IV Regin de Chile. Las condiciones de sitio del Proyecto se indican en el documento N 000-GDC-001 Descripcin General y Condiciones de Terreno.
3.0
CODIGOS Y ESTANDARES Los trabajos debern estar conforme con las Normas Locales de Chile as como con las leyes y decretos sobre los aspectos referidos a la seguridad, salud u otros. Los temas no cubiertos por los anteriores sern diseados, provistos, fabricados y probados conforme a la ltima edicin que sea aplicable de los cdigos y estndares siguientes: ACGIH AFBMA AGMA AISC AISI AMCA ANSI American Conference of Governmental Industrial Hygienists. Antifriction Bearing Manufacturers Association. American Gear Manufacturers Association American Institute of Steel Construction American Iron and Steel Institute Air Moving and Conditioning Association American National Standards Institute
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API ASME ASCE ASHRAE ASTM AWS CEMA CGA CMAA FEM HI HMI JIC MMA MPTA MSHA NEC NEMA NFPA OSHA RMA SAE SMACNA SSPC TEMA UL INN INN CTB
American Petroleum Institute American Society of Mechanical Engineers: Boiler and Pressure Vessels Code Unfired Pressure Vessels Code American Society of Civil Engineers American Society of Heating, Refrigeration and Air Conditioning Engineers. American Society for Testing and Materials American Welding Society Conveyor Equipment Manufacturing Association Compressed Gas Association Crane Manufacturers Association of America Federation Europeenne de la Manutention Hydraulic Institute Hoist Manufacturers Institute Joint Industry Council (of the National Fluid Power Association) Monorail Manufacturers Association Mechanical Power Transmission Association Mine Safety and Health Administration National Electrical Code National Electrical Manufacturers Association National Fire Protection Association Occupational Safety and Health Administration Rubber Manufacturers Association Society of Automotive Engineers Sheet Metal and Air Conditioning Contractors National Association Steel Structures Painting Council Tubular Exchanger Manufacturers Association Underwriters Laboratories Norma Ssmica Chilena NCh 2369 Of 2003. Cargas de Viento Sobre las Construcciones, Nch 432 of 71. Specification for Seismic Analysis and Design, CTB-RS-SEA0002
4.0 4.1
REQUERIMIENTOS Y CONSIDERACIONES GENERALES GENERAL Para las especificaciones de equipos se debern indicar todos los volmenes de materiales y densidades basados en condiciones reales de funcionamiento, refirindose adems los valores para la condicin estndar.
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La condicin estndar considera una temperatura de 14,5 C y una presin 2 atmosfrica de 1,033 kg/cm . Todos los equipos, componentes y materiales debern ser nuevos, correspondiendo al diseo estndar del Proveedor para el servicio especificado y con piezas o partes de repuesto de disponibilidad inmediata. La instalacin de los equipos y sus componentes deber estar a una altura adecuada desde el nivel del suelo para proveer espacio suficiente para la mantencin, limpieza y para prevenir la formacin de condiciones de corrosividad o deterioro por acumulacin de fugas. Si estas condiciones de prevencin no son realizables, las partes expuestas debern ser fabricadas con materiales no corrosivos o protegidos con pintura o recubrimientos anticorrosivos. Todos los equipos y/o superficies que requieran proteccin superficial debern cumplir a lo menos con la especificacin correspondiente al documento Proteccin Anticorrosiva de Estructuras del Proyecto. Todos lo equipos, sus componentes, piezas y soportes debern ser diseados para soportar las cargas ssmicas indicadas en las Normas NCh 2369 Of 2003 y NCh 433 Of 96. 4.2 DISEO DE LOS EQUIPOS Para la seleccin y el diseo de los equipos que sern parte del Proyecto se deber tener presente los criterios que se indican a continuacin: Capacidad de diseo de los Sistemas: Todos los clculos para la seleccin de los equipos mecnicos debern considerar los requerimientos para los objetivos de produccin de los sistemas (capacidad mxima, frecuencia de operacin, criticidad, etc.). Factores de diseo: A la capacidad de diseo en rgimen de produccin normal con tiempo mnimo de parada, incluir factores de diseo para posibles variaciones de flujo o condiciones de operacin. Se deber tener en cuenta todas las variaciones previsibles durante la vida til del Proyecto. Partida a plena carga: En los clculos de la capacidad de carga y seleccin, se deber considerar la partida de los equipos bajo condiciones de plena carga. Para el caso de las transportadoras de cinta, se considerar la condicin de partida con material, no considerando partidas con chute atollados. Disponibilidad: Considerar una disponibilidad mnima del 95% en los equipos y sistemas; esto significa que debern estar en condiciones operativas sobre un 95% del tiempo total
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de operacin, independiente de la utilizacin real; el 5% restante considera su propia mantencin, sin considerar equipos stand-by. Estandarizacin: Se deber usar el criterio de estandarizacin de los equipos para minimizar el inventario de repuestos. Esta filosofa deber ser adoptada tanto en el diseo de ingeniera como en el suministro por Proveedores. Montaje en fbrica: Seleccionar y/o disear los equipos con un mximo de componentes fabricados y montados en fbrica, y slo proceder a su desmontaje si el manejo para su transporte as lo requiere. Montaje en obra: Todos los equipos o sub ensambles debern ser provistos de orejas de izaje para facilitar la instalacin y mantenimiento. Estas debern tener la resistencia adecuada para soportar el peso de la unidad y adems se deber proporcionar el diagrama de maniobras correspondiente. Componentes nacionales: Disear, en lo posible, partes y accesorios empleando materiales disponibles en Chile. Costos adecuados: Considerar costos de inversin y mantenimiento bajos, pero consistentes con la fiabilidad de los equipos y costos razonables de operacin. Desempeo probado: Los equipos mecnicos sern seleccionados entre aquellos que dispongan de antecedentes probados exitosamente en operaciones similares. Mnimo impacto ambiental: Los equipos y sistemas sern seleccionados o diseados considerando un impacto ambiental mnimo conforme a la CONAMA, COREMA, Estudio de Impacto Ambiental aprobado para el Proyecto y las consideraciones particulares de CTA. Mantenimiento: Se deber incluir un programa de mantenimiento preventivo de los equipos incluyendo las recomendaciones de los sub proveedores. 4.3 DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES En los estudios y diseos de disposicin de equipos e instalaciones se deber tener presente, en general, los criterios siguientes:
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Provisin para expansin: Dejar provisin para expansin futura, segn instrucciones del Mandante. Plataformas de operacin: La disposicin de todas las instalaciones deber permitir un acceso seguro y expedito para los operadores de la Planta. Se deber proveer escaleras, escalas, pasillos y plataformas de operacin, segn se requiera. Consideraciones para mantenimiento: Se deber proveer escaleras, escalas y plataformas de acceso para la inspeccin y mantenimiento de todas las unidades motrices. Se deber considerar todo lo necesario para la inspeccin, servicio, desmontaje y reemplazo de la maquinaria y sus componentes. Consideraciones para emergencias: Proveer instalaciones para operaciones de emergencia (equipos en stand by, medios alternativos, sumideros, drenajes, duchas, lava-ojos y otros), que aseguren una operacin sin interrupciones y protejan al personal de los consiguientes riesgos, cuando corresponda. Consideraciones para los servicios: Proyectar arranques para aire comprimido, energa, agua de servicio, agua potable, etc., donde sea requerido por el proceso y/o el mantenimiento. Consideraciones de seguridad: Proyectar accesos, pasamanos, niveles de piso adecuados, pendientes de piso, canaletas y otros requerimientos que permitan mantener las reas de trabajo limpias y seguras. Seguridad y Proteccin Personal Se debe cumplir los requerimientos de CEMA, MSHA, OSHA y todos los estndares, cdigos y reglamentos de seguridad exigidos por la autoridad competente en Chile.
5.0 5.1
UNIDADES MOTRICES MOTORES ELECTRICOS Los motores elctricos son las unidades motrices principales y debern estar conformes con las especificaciones generales del Proyecto.
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Para determinar la potencia nominal del motor elctrico, se deber considerar que sta debe ser mayor, segn las especificaciones correspondiente, que la potencia requerida en el eje para el mximo consumo de potencia esperado en el equipo conducido y el factor de servicio corresponder a 1,15. Todos los motores se debern ser diseados para 380 V / 3 fases / 50 Hz, salvo que se indique lo contrario conforme a clculos elctricos y especificaciones relacionadas. 5.2 REDUCTORES DE ENGRANAJES Los reductores de velocidad sern de fabricacin estndar, de engranajes helicoidales simples, diseados, dimensionados y fabricados de acuerdo a la ltima versin de los estndares publicados por la American Gear Manufacturers Association (AGMA 6070 Rev. E). En general, se debern preferir los reductores de ejes paralelos, de montaje horizontal o vertical segn se requiera en la aplicacin en particular. Los reductores de engranajes con ejes en ngulo recto debern ser utilizados solamente cuando existan restricciones de espacio. La potencia trmica del reductor o "thermal rating" es la potencia que el reductor puede transmitir en rgimen continuo y bajo temperatura ambiente constante de 25 C, sin exceder el mximo admisible de temperatura del aceite. La potencia trmica del reductor deber ser corregida para tener en consideracin la duracin del servicio, la temperatura ambiente, disponibilidad de ventilador, circulacin del aire ambiental y altitud del lugar. La potencia trmica debe ser siempre igual o mayor que la potencia de placa del motor que tiene instalado. La potencia mecnica del reductor o "mechanical rating" es la potencia que puede transmitir bajo condiciones de carga uniformes impulsado por un motor elctrico durante un perodo de 10 horas por da, permitiendo una sobrecarga momentnea o en las partidas hasta del 100%. Para condiciones de trabajo diferentes a las establecidas, la seleccin del reductor deber considerar un adecuado factor de servicio (FS). El Factor de Servicio para reductores con motor elctrico operando las 24 horas por da y bajo sobrecargas moderadas ser de 1,5 a 1,65, mientras que para sobrecargas extremas ser de 2,0. La potencia realmente demandada deber multiplicarse por el Factor de Servicio para obtener la potencia equivalente. La potencia del reductor seleccionado, deber ser siempre superior a la potencia equivalente. Como criterio general, se deber preferir la lubricacin por salpicadura. Siempre que sea posible, los reductores de engranajes debern ser capaces de funcionar sin sistemas de enfriamiento y distribucin externos, que empleen bombas, ventiladores con accionamiento exterior y enfriadores de aceite, filtros de aire y sistemas de filtracin. Son aceptables, sin embargo, los ventiladores acoplados al eje y serpentines de enfriamiento montados en la carcasa del reductor. Los sistemas de lubricacin sern adems diseados para permitir la inspeccin en condiciones de trabajo (baja velocidad) si as fuera requerido. La temperatura mxima de operacin del aceite no debe exceder los 70 C.
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La carcasa de los reductores de engranajes estar provista de una tapa de llenado de aceite, una tapa magntica de drenaje de aceite, de un indicador de nivel de aceite, una ventana de inspeccin debidamente apernada y de un respiradero con filtro apto para ambientes marinos y altamente contaminados. Se deber considerar la instalacin de sensores de temperatura y de vibracin para monitorear y controlar la unidad de una manera segura, cuando as se indique en la documentacin del Proyecto. En general, la separacin entre la parte superior y la inferior de la carcasa de los reductores deber pasar a travs de la lnea de centros del eje y los descansos. La mitad superior ser removible para permitir el reemplazo de los engranajes y descansos. Se debern proveer aberturas de inspeccin amplias, para permitir una fcil inspeccin de todos los engranajes durante la operacin. Todos los reductores de engranajes sern como mnimo calidad AGMA Q11. 5.3 SISTEMAS MOTRICES DE CORREAS EN V Y DE CADENAS DE RODILLOS Los sistemas motrices de correas en V y de cadenas de rodillos no debern ser empleados salvo que sean expresamente autorizados por el Proyecto. En general, las correas en V estarn limitadas a aplicaciones de potencia inferior a 50 HP (37,5 kW). Los accionamientos por cadenas de rodillos se utilizarn solo en los casos en que otros tipos de transmisin de potencia sean difciles o imposibles de usar. Se deber tener presente las velocidades mximas recomendadas por el Proveedor para cada tipo de accionamiento. Donde se proponga utilizar estos sistemas, debern ser dimensionados para transmitir la potencia de operacin con un factor de servicio mnimo de 2,0. Siempre que sea posible, las poleas y las ruedas dentadas sern montadas con bujes cnicos fcilmente reemplazables. Los sistemas motrices de correas en V dispondrn de al menos dos correas, que sern del mismo tipo. El arco de contacto en la polea de menor dimetro, deber ser de por lo menos 120. Las poleas estarn limitadas a una velocidad perifrica mxima de 1.500 m/min y sern balanceadas esttica y dinmicamente. 5.4 ACOPLAMIENTOS En general, los acoplamientos para equipos de accionamiento directo y para equipos suministrados con reductores de velocidad sern del tipo grilla de acero flexible, de elasticidad torsional, a menos que se especifique lo contrario en la especificacin tcnica del equipo. Los acoplamientos sern seleccionados para absorber los desalineamientos angulares y los desplazamientos transversales del extremo del eje. El acoplamiento del motor principal deber absorber el movimiento longitudinal del eje del motor de acuerdo a los lmites establecidos por el Fabricante del motor. El Proveedor deber especificar los lmites de desalineamiento y desplazamiento para cada acoplamiento. En lo posible los acoplamientos sern fijados con manguito de fijacin.
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El factor de servicio para los acoplamientos de los reductores de velocidad y otros componentes de transmisin de potencia ser no menor a 1,5. Cuando se requiera de partidas suaves y torque de partida controlado, para prevenir daos en el motor en caso de atascamiento del equipo, por ejemplo, se podr utilizar acoplamientos hidrulicos. Para la seleccin del acoplamiento se deber elegir el factor de partida que es la relacin entre el torque de partida y el torque bajo rgimen normal (para transportadoras de cinta: 1,2 a 1,4). Cuando se requiera evitar el levantamiento de la correa se emplearn acoplamientos hidrulicos de doble cmara, en aquellas situaciones que as lo aconsejen. 5.5 RODAMIENTOS Y CAJAS DE RODAMIENTOS Todos los rodamientos sern de servicio pesado de bolas o rodillos esfricos, de acuerdo con la ltima revisin de los estndares de la AFBMA, montados en cajas completas con sellos de triple laberinto. Solo cuando se especifique se usarn sellos dobles de tipo TACONITE. Donde los ejes terminan en descansos, las cajas de stos se equiparn con tapas a prueba de polvo. Los soportes con rodamientos (pillow block) podrn ser para montaje de pie o de brida, segn el tipo de aplicacin. Los soportes de pie dispondrn de agujeros de forma alargada que permitan ajustes en la posicin de los pernos de fijacin. La seleccin de los rodamientos se har en base a la capacidad de carga dinmica C, calculada de la ecuacin siguiente: Donde: L 10 h n C P p = = = = =
=
duracin nominal en horas de servicio velocidad constante de rotacin, en rpm capacidad de carga dinmica, en N carga dinmica equivalente sobre el rodamiento, en N exponente de la frmula, siendo p =3 para rodamientos de bolas y p = 10/3 para rodamiento de rodillos
La carga dinmica equivalente P, sobre el rodamiento, es la carga hipottica constante en magnitud y direccin, que producira sobre la duracin del rodamiento, el mismo efecto que las cargas reales. Cuando las cargas sobre el rodamiento son constantes, se tiene la ecuacin general siguiente: Donde:
= +
P Fr
= =
carga dinmica equivalente, en N carga radial real, en N

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Fa X Y
= = =
carga axial real, en N factor radial factor axial
La informacin necesaria para calcular la carga dinmica equivalente deber ser proporcionada por el proveedor de los rodamientos. En la tabla N 5.1, se indican algunos valores frecuentemente utilizados: Vida L 10 Util Rodamientos Equipo Mecnico Tecles y carros de mantenimiento Accionamientos por engranajes Sopladores Bombas Descansos tipo pillow blocks Rodillos de polines para transportadoras segn CEMA. Harneros Compresores, sopladores de procesos Duracin Nominal L10h para Rodamientos 3.000 horas 60.000 horas 60.000 horas 60.000 horas 100.000 horas 30.000 a 60.000 horas a 500 rpm 80.000 horas 100.000 horas
Tabla 5.1
5.6
LUBRICACION En general, se deben seguir los procedimientos de lubricacin recomendados por el Proveedor del equipo o componente. Los sistemas de lubricacin manuales o automticos debern ser evaluados sobre la base del equipo en cuestin, frecuencia de lubricacin y cantidad de lubricante requerido. Al utilizar sistemas centralizados de engrase, se deber tomar las precauciones para disminuir riesgos de falta de lubricacin por obstruccin o rotura de la lnea matriz, proveyendo de alarmas de dficit de lubricacin y tambin de sobre-presin de lubricante. Todos los rodamientos tendrn conexin para lubricacin con grasa. Es recomendable solicitar a los Fabricantes que los equipos y sistemas mecnicos suministrados dispongan del tipo de graseras estandarizado para el Proyecto y que corresponde a graseras de 5/8 tipo cabeza de botn (button head). Donde el acceso es limitado, las lneas de grasa se extendern a una ubicacin accesible donde ellas se agruparn para facilitar el engrase. Los fittings de lubricacin deben ser instalados de forma que exista acceso disponible desde plataformas o pasillos de servicio. Siempre que sea posible, deber proveerse de dispositivos completos de lubricacin automtica, con un depsito dimensionado para permitir perodos prolongados entre recambios. El depsito se proveer con un indicador de nivel claramente visible.
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5.7
PROTECCIONES DE PARTES MOVILES Las protecciones debern ser diseadas para cubrir todos los elementos rotatorios, incluyendo acoplamientos, correas en V y cadenas. Todas las protecciones deben ser diseadas para facilitar su remocin y disponer de fcil acceso para la revisin visual de los elementos rotatorios.
5.8 5.8.1
SISTEMAS NEUMATICOS E HIDRAULICOS DE POTENCIA General Los sistemas hidrulicos y neumticos sern diseados en conformidad con el Joint Industry Council (JIC) Hydraulic Standards for Industrial equipment, los estndares de la National Fluid Power Association (NFPA) y la ltima versin del ANSI B93Hydraulic Standards for Industrial Equipment, que sea aplicable.
5.8.2
Sistemas Hidrulicos de Potencia Todos los componentes hidrulicos sern aptos para funcionar con el fluido hidrulico recomendado por el Proveedor para el equipo especfico, segn se indique en la Especificacin Tcnica correspondiente y los planos o diagramas de los circuitos hidrulicos se desarrollarn segn la Norma ISO 1219 o superior. Todos los circuitos hidrulicos sern diseados con componentes seleccionados para soportar presiones residuales y generacin de calor. Los componentes hidrulicos no debern ser apoyados sobre las caeras del sistema. Los depsitos se disearn para impedir la entrada de agua o materias extraas. La capacidad del depsito ser suficiente para contener todo el fluido del sistema que drenar por gravedad, mantendr el nivel de trabajo adecuado durante los ciclos de operacin y alimentar el sistema por un mnimo de tiempo establecido por el diseador del equipo, adems dicho depsito debe ser suficiente para cumplir con la condicin de refrigeracin y estabilizar el aceite as como decantar el agua. El depsito se proveer con un indicador de nivel, alarma de bajo nivel, termmetro, separador magntico de partculas, colador en boquilla de relleno, respirador, fondo inclinado con vlvula de drenaje, y calefactores si as se requieren. Los enfriadores de aceite, si se requieren, sern externos y provistos con vlvula de control de flujo por temperatura y termmetros. Se prefiere el enfriamiento por aire. El filtro de succin de la bomba ser del tipo doble con cartucho removible, completo con ncleo magntico, desviacin interna e interruptor de presin diferencial. Las bombas sern de acoplamiento directo, de succin sumergida. El motor de la bomba se dimensionar para operar continuamente a 120% de la presin de operacin del sistema. Toda la caera del fluido hidrulico ser sin costura trefilada en fro. La caera deber ser totalmente soportada y asegurada convenientemente. Los sistemas de
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caeras debern ser diseados para que requieran un mnimo de desarme para mantencin y remocin de los equipos. Las mangueras sern de un diseo compatible con el fluido hidrulico y con el caudal mximo de operacin del circuito. El refuerzo ser de alambre de acero y capaz de resistir un mnimo de 100.000 ciclos de impulso. Los conectores sern plegados o del tipo reutilizable, asegurados directamente al refuerzo de la manguera. La seleccin de las mangueras se har para 5 veces la presin de trabajo. Las mangueras de trenzado simple no sern aceptables. Los terminales de conexiones de manguera sern verticales con la longitud suficiente para evitar un doblado brusco. Las conexiones horizontales son aceptables nicamente si las lneas se apoyan adecuadamente. Los motores hidrulicos se proveern con una desviacin de alivio de presin. Un indicador de presin se proyectar en la alimentacin del motor. Todos los componentes del accionamiento tendrn un factor de servicio mnimo de 1,5 respecto a la capacidad de torque hidrulico. Todas las vlvulas de sistemas hidrulicos sern con base de montaje. Se prefiere un bloque de interconexin mltiple para el montaje de las vlvulas. Las vlvulas direccionales de control tambin sern con base de montaje y de operacin piloteada. Las vlvulas ajustables tendrn un dispositivo de bloqueo para el ajuste seleccionado. Las vlvulas accionadas por solenoide dispondrn de un ajuste manual sin bloqueo que pueda operarse sin la remocin de su cubierta. Los solenoides deben cumplir con el grado de proteccin IP65 y su voltaje de control ser conforme a la documentacin del Proyecto. Para la activacin de cilindros se proveer de elementos de control de flujo con vlvulas de retencin de flujo libre integral. Cuando sea necesario conforme a la operacin segura de los equipos se considerarn sistemas de respaldo para operacin de emergencia o para amortiguar pick de presin como por ejemplo el uso de acumuladores con nitrgeno. Los fluidos resistentes al fuego se usarn nicamente cuando se indique en las Hojas de Datos de equipos especficos. Todos los sellos y componentes del sistema sern compatibles con el tipo de fluido recomendado. 5.8.3 Sistemas Neumticos de Potencia Cuando sea requerido, todos los componentes del sistema se seleccionaran con un factor de servicio igual a 1,5 veces el mximo servicio de operacin. Todos los cilindros neumticos con un desplazamiento mayor a 76 milmetros sern amortiguados en los dos extremos y con limpiadores de proteccin de barra.
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Se proveern equipos acondicionadores de las lneas de aire, secadores, filtros, reguladores, lubricadores y drenajes para asegurar la mxima vida de servicio de los componentes.
6.0 6.1
BOMBAS CENTRIFUGAS GENERAL Las bombas sern provistas completas, con todos sus componentes seleccionados para trabajo pesado y materiales de construccin adecuados a la capacidad y tipo de servicio especificado.
6.2
DIAMETRO DE RODETE Todas las bombas centrfugas sern seleccionadas considerando un eventual aumento del tamao del rodete. Se deber conocer el desempeo de la bomba con el rodete mnimo y el rodete mximo, y la seleccin deber ser hecha para un dimetro de rodete correspondiente a alrededor del 75% del rango de altura de elevacin entre las opciones de rodete mnimo y mximo. La bomba ser seleccionada preferentemente con el punto de operacin en su mximo rendimiento o a la izquierda de ste, teniendo como referencia la curva de comportamiento de la bomba.
6.3
VELOCIDAD DE OPERACION Toda bomba con velocidad perifrica del rodete por sobre 600 m/min (1.970 ft/min) deber ser balanceada dinmicamente. La velocidad perifrica del rodete no deber exceder en ningn caso los 1.340 m/min. (4.400 ft/min). La velocidad de operacin deber ser de un 20% por debajo de cualquiera de las velocidades crticas.
6.4
ROTACION INVERSA El diseo ser de forma tal, que la rotacin inversa de la bomba, causada por retorno de lquido por la lnea de descarga, no dae o afloje el impulsor, o cualquiera otra pieza de la bomba.
6.5
BOQUILLAS Las boquillas de las bombas dispondrn de flanches en conformidad con la norma ANSI B16.5.
6.6
MOTORES Los motores elctricos de las bombas sern seleccionados para no operar en sobrecarga con ningn valor de flujo para el rodete seleccionado. El factor de
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servicio del motor elctrico ser 1,15 y su valor ser seleccionado de la tabla de potencias estandarizadas para las condiciones de alimentacin elctrica del motor. 6.7 DESGASTE Las partes expuestas a desgaste sern de fcil acceso y reemplazo con un mnimo de perturbacin en las caeras. 6.8 SELLOS En general las bombas usarn sellos tipo prensa-estopas. Sin embargo, cuando se manejen fluidos txicos y/o corrosivos, se usarn sellos mecnicos (dobles cuando corresponda) sin necesidad de agua externa de lavado. El lquido bombeado deber servir como lubricante y refrigerante en la medida de lo posible. Donde se requiera enfriamiento del sello, el Proveedor de la bomba deber suministrar el sistema de enfriamiento integrado al paquete de la bomba. 6.9 VIBRACIONES Las vibraciones mximas aceptables estarn de acuerdo a las recomendaciones de la seccin 11.0 Control de las Vibraciones, y a las instrucciones generales del Hydraulic Institute, (HI). 6.10 BOMBAS PARA PETROLEO Las bombas de petrleo sern de desplazamiento positivo, de bajas revoluciones por minuto para asegurar una mxima vida til de los componentes. La bomba, acoplamiento y motor elctrico debern estar montados sobre una base estructural comn apta para las condiciones de terreno. Los sellos debern ser del tipo mecnico y aptos para el lquido que s esta impulsando. La carcasa de la bomba deber contar con tapones para venteo y drenaje. La succin y la descarga de la bomba debern ser roscadas para dimetros menores o iguales a 2 o enflanchadas para dimetros iguales o mayores a 2 1/2 y debern estar de acuerdo a la ultima revisin de los estndares ANSI B16.11 o ANSI B16.5. 6.11 BOMBAS DE SUMIDERO Las bombas de sumidero sern del tipo no atascable para montaje vertical. Todas las partes sujetas a desgaste sern recubiertas con goma o con un metal adecuadamente resistente a la abrasin. Las bombas de sumidero sern capaces de funcionar peridicamente en condiciones de sumidero seco sin sufrir daos.
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Las bombas de sumidero no debern tener descansos intermedios ni soportes inmersos en el fluido. El Proveedor de la bomba deber suministrar los interruptores de bajo y de alto nivel para la partida y parada automtica de la bomba. 6.12 FILTROS EN BOMBAS VERTICALES Las bombas verticales dispondrn de filtros de succin para prevenir el paso de partculas de mayor tamao que los que pueden realmente pasar por la bomba. Se deber poner atencin en minimizar la prdida de carga en el filtro debido al efecto perjudicial en el NPSH (Net Positive Suction Head), especialmente para instalaciones en altura. 7.0 ESTANQUES La capacidad efectiva de todos los estanques ser calculada sobre la base de los requerimientos del proceso y particularidades de la instalacin. La altura del estanque deber incluir una revancha (altura libre medida desde el nivel de llenado mximo hasta el borde superior del estanque), determinada tanto por consideraciones ssmicas como por seguridad de ejecucin. El valor mnimo de la revancha deber ser de 150 mm para evitar el derrame por las olas. Las condiciones de corrosividad pueden imponer la conveniencia de construir el estanque con materiales no metlicos o aconsejar el uso de un revestimiento interior adecuado. Los estanques atmosfricos sern diseados para soportar las cargas ssmicas indicadas en la norma NCh 2369, Of 2003, Sec 11.8 y segn API 650. Todos los estanques atmosfricos sern provistos de boquillas de venteo, drenaje y de rebalse. La boquilla de drenaje ser ubicada de modo que el total del contenido pueda ser completamente evacuado. La capacidad til de los estanques deber ser la indicada en la documentacin del Proyecto, y deber estar basada en los requerimientos de proceso y operacionales. Si existe peligro de embanque, el volumen del estanque por debajo del impulsor no deber incluirse en la capacidad til. Todos los estanques debern incluir caeras para rebose y drenaje. En el caso de los estanques cerrados, se deber incluir una caera de venteo, diseada para la peor condicin, y se incluirn tambin entradas de hombre para propsitos de inspeccin y mantencin. Las entradas de hombre debern ser de 610 mm (24") como mnimo. Se proveern quebradores de vrtice en todas aquellas zonas de boquillas de succin de bombas en donde sea impracticable o imposible mantener la submergencia recomendada.
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8.0
TOLVAS, BINES, SILOS Y CHUTES DE TRASPASO En general el diseo debe estar de acuerdo con el material y/o materiales a manejar, debiendo permitir su libre y seguro escurrimiento, con una baja mantencin y supervisin. El diseo debe ser tal, que se reduzca al mnimo el recambio de piezas y partes. La altura de cada del material debe reducirse al mnimo al igual que su velocidad, de modo de disminuir el desgaste por abrasin e impacto. Las tolvas de gran capacidad debern estar provistas de escotillas para su inspeccin y/o mantencin. Para la construccin se usar acero estructural A 42-27 ES o ASTM A 36 y el espesor mnimo a considerar es de 6 mm, excepto cuando se especifique lo contrario. Para asegurar la hermeticidad del sistema en puertas de inspeccin o uniones, se debern utilizar empaquetaduras cuando las condiciones de operacin as lo justifiquen. Chutes, silos y tolvas debern presentar paredes laterales con un ngulo mnimo que permita la fluidez del granel ms desfavorable, salvo indicacin expresa en documentos del Proyecto, ngulos menores debern ser autorizados por el mandante o su representante y el diseo se debe efectuar bajo el concepto de flujo msico. Las descargas de tolvas o silos debern premunirse de una vlvula de corte para mantencin o recambio de la vlvula o elemento de control de flujo aguas abajo de su descarga. A lo menos, se deber considerar detectores de alto y bajo nivel en el diseo de las tolvas, conforme a la documentacin del Proyecto. Cuando se indique, el recubrimiento de tolvas, bines, chutes de traspaso, etc., deber ser de polietileno de ultra alto peso molecular (U.H.M.W.) anti esttico, acero T1 o similar, de acuerdo a las propiedades de los combustibles solidos manejados, caractersticas de desgaste y temperaturas de operacin.
9.0
TECLES Los tecles elctricos debern cumplir con el estndar HMI N 100 "Standard Specification for Electric Wire Rope Hoist" de Hoist Manufacturers Institute, mientras que los tecles manuales de cadena debern cumplir el estndar HMI N 200 "Standard HMI N 200, "Standard Specification for Hand Operated Chain Hoists". Todos los tecles debern ser clase HMI H3 (FEM 2m) como mnimo. Los tecles de servicio para izajes de 3 metros o ms, debern ser motorizados, excepto en los casos en que no sea posible llegar con la alimentacin elctrica. Para
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desplazamientos cortos o para usos ocasionales los tecles y carros podrn ser operados manualmente. Los tecles de servicio para levantar ms de 3 metros debern ser motorizados. Los carros para recorridos cortos o para usos muy poco frecuentes podrn ser manuales. Los tecles debern estar de acuerdo a las especificaciones del Hoists Manufacturers Institute.
10.0
PROTECCION CONTRA-INCENDIO El diseo, la instalacin, las pruebas y la inspeccin de todos los sistemas de proteccin contra-incendio debern estar de acuerdo con las normas y reglamentos vigentes en la Repblica de Chile, estndares de la NFPA y especificaciones tcnicas del Proyecto. Los equipos, vlvulas y accesorios debern contar con aprobacin de la Underwriter Laboratories (UL). En la medida de lo posible, se debern estandarizar los equipos en todo el Proyecto. Los equipos relacionados con el control de combustin y sistemas de proteccin de incendio, debern satisfacer los requerimientos de Underwriter Laboratories o aquellos del propietario de la planta o de su compaa de seguros.
11.0 11.1
CONTROL DE RUIDO NIVEL PERMISIBLE DE EXPOSICION AL RUIDO Se deber considerar el nivel de ruido al momento de seleccionar un equipo y estudiar su disposicin. Con este propsito se usarn los criterios establecidos por las leyes y decretos de la Repblica de Chile sobre los aspectos referidos a la seguridad, salud u otros, los cuales prevalecern por sobre los estndares de la MSHA y la OSHA, que tambin sern considerados como criterios en el diseo del Proyecto. En la exposicin al ruido se distinguir el ruido continuo y el de impacto. Ruido continuo es aquel cuya frecuencia es superior a un impacto por segundo. La exposicin ocupacional a ruido continuo deber ser controlada de modo que para una jornada de 8 horas ningn trabajador podr estar expuesto a un nivel de presin sonora mayor de 85 decibeles, medidos a la altura del odo del trabajador con el filtro de ponderacin A en posicin lenta (dB(A) lento). Niveles de presin sonora superiores a 85 dB(A) se permitirn siempre que el tiempo de exposicin del trabajador no exceda los valores indicados en la tabla indicada a continuacin:
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Tiempo Mximo de Exposicin al Ruido

Nivel de presin DB(A) Lento 85 90 95 100 105 110 115 Tiempo Mximo de Exposicin Por Jornada (Horas) 8,00 4,00 2,00 1,00 0,50 0,25 0,125
Tabla N 11.1
Estos valores se entendern para trabajadores expuestos sin proteccin auditiva. Cuando la exposicin est compuesta de dos o ms niveles de presin sonora diferente, deber considerarse el efecto combinado de aquellos niveles de presin que sean iguales o superiores a 85 dB(A). 11.2 FUENTES DE RUIDO Se usarn las siguientes pautas para el diseo: Se debern evitar las superficies planas y duras (o curvadas ampliamente) cercanas a la fuente de ruido. Las superficies adyacentes que enfrentan la fuente de ruido debern ser provistas de un material absorbente del ruido. Cuando se requiera, algunas reas se debern separar con paredes o celosas de un material absorbente del ruido. Cuando se requiera, se emplearn revestimientos de goma, silenciadores y uniones flexibles adecuados al tipo de equipo. Las fuentes de ruido sern encerradas con materiales de baja transmisin del ruido, con conexiones selladas a travs del cierre.
12.0
CONTROL DE LAS VIBRACIONES Se entiende por vibracin el movimiento oscilatorio de los cuerpos slidos. Para medir su efecto se emplear la aceleracin vibratoria (AV) expresada en m/s2. En la exposicin a vibraciones se distinguir exposicin de cuerpo entero y exposicin segmentaria del componente mano-brazo. En las mquinas rotativas montadas sobre soportes de acero estructural con fundacin de hormign, se deber considerar aislar los equipo para evitar la vibracin de las caeras, ductos u otros aceros que pudieran entrar en resonancia.
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Se deber usar elementos aisladores de la vibracin para minimizar su efecto. En cada situacin, las vibraciones transmitidas debern estar limitadas por los criterios establecidos en la ISO 2631, Evaluation of human exposure to whole-body vibration.
13.0
CONTROL DE POLVO En los lugares donde se manejen slidos, como en descarga de tolvas, transferencias entre transportadoras de cinta, chancadores, etc., y se genere polvo que contamine ya sea por cantidad y/o por su riesgo para la salud o equipos, se debern proveer sistemas para la captacin y/o supresin local de polvo.
13.1 13.1.1
SELECCION, DIMENSIONAMIENTO Y DISEO DE EQUIPOS Y COMPONENTES General En la seleccin y dimensionamiento de equipos, ductos y componentes, se deber considerar las indicaciones que se detallan a continuacin.
13.1.2
Ventiladores Los ventiladores sern preferentemente del tipo centrfugo de alta eficiencia y de construccin adecuada para la aplicacin, tanto por la presin como por las caractersticas abrasivas y corrosivas del gas manejado. No se descarta el uso de ventiladores axiales para manejo de grandes caudales de aire a bajas presiones. Se estudiar los casos en que el nmero de aspas requeridas sea mayor a 6. La capacidad de los ventiladores, para efectos de la seleccin del tamao del motor ser de 1,15 veces la nominal del sistema, tanto para el caudal como para la presin, los cuales sern considerados independientemente pero no en forma simultnea. La seleccin de la potencia del motor deber ser a lo menos igual a la que resulte al considerar este factor aplicado a una de las variables (caudal o presin). La velocidad mxima del rodete no deber exceder 1.500 rpm, salvo aplicaciones especiales y el eje deber ser suficientemente rgido para que la frecuencia propia fundamental de vibracin sea por lo menos 2,5 veces la velocidad del ventilador. Se preferirn los ventiladores con el motor acoplado directamente. utilicen correas en V debern proveerse a lo menos dos. Cuando se
En aplicaciones de captacin de polvo se utilizarn, de preferencia, ventiladores con alabs rectos. Los ventiladores debern ser balanceados para cumplir con el grado G2,5 ISO 1940.
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13.1.3
Juntas Flexibles Las conexiones entre ductos y ventiladores o equipos para el tratamiento del aire que generen vibraciones, se harn mediante juntas flexibles estancas. El material de la junta debe ser adecuado para la aplicacin (temperatura, corrosin, presin, etc.) y debe evitar la transmisin de ruido y vibraciones a los ductos u otras estructuras adyacentes.
14.0
COMPRESORES DE AIRE Los compresores debern ser de tornillos rotatorios, derrateados para la altitud de instalacin. Unidades de menos de 2,5 Nm3/min (90 scfm), podrn ser de desplazamiento positivo con acumulador integrado. Los equipos sern de fabricacin estndar y de diseo reciente, no sujeto a obsolescencia. De preferencia se debern seleccionar compresores refrigerados por aire, pero en caso de ser requerido o en unidades de ms de 50 Nm3/min (1.800 scfm), se podr utilizar refrigeracin por agua, sujeto a la disponibilidad de sta en cantidad y temperatura adecuadas.
15.0 15.1
TRANSPORTADORAS DE CINTA CONSIDERACIONES GENERALES DE DISEO El diseo de los transportadores de cinta deber, como mnimo, estar de acuerdo con los estndares ms recientes de Conveyor Equipment Manufacturers Association (CEMA). En situaciones en que los criterios de la norma CEMA sean excedidos por las prcticas industriales utilizadas en el diseo de maquinaria pesada, o por criterios incluidos en la especificacin de los equipos, se aplicarn los criterios ms exigentes (como es el caso de la norma alemana, Deutsche Norm DIN 22101 Belt Conveyors for Bulk Materials, Bases for Calculation and Design). Todas las unidades motrices para transportadores mayores a 75 HP (56 kW) sern diseadas para partidas y aceleraciones suaves para prevenir levantamientos de la correa en curvas cncavas y choques severos en los componentes del equipo, cuando sea estipulado, adems de aquellas situaciones en donde el clculo elctrico lo determine. Las unidades motrices podrn incluir motores de rotor tipo jaula de ardilla o de rotor devanado, acoplamientos hidrulicos, si es necesario. Para cada transportador de cinta se deber calcular el tiempo de desaceleracin o de marcha sin potencia ("coasting time") y tomar las precauciones para evitar el atoramiento de los chutes de transferencia.
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El tiempo de aceleracin de los transportadores se fijar de modo que el mximo torque de aceleracin no exceda el 150% del torque de arranque. La inclinacin de los transportadores de cinta ser establecida en la especificacin tcnica o en la Hoja de Datos correspondiente, pero en todo caso no podr exceder del mximo indicado por CEMA para la velocidad especifica del equipos y consideraciones especiales para el granel transportado. Los transportadores sern analizados teniendo en cuenta los esfuerzos en el arranque, en operacin normal, durante el frenado y por paradas sin frenadas. Para transportadores de cinta mayores se deber efectuar un anlisis dinmico de la correa, incluyendo consideraciones elsticas, con el objeto de: Prevenir esfuerzos excesivos en las partidas y en las paradas originados por las fuerzas transientes en la correa. Disear unidades motrices con partidas, aceleraciones y desaceleraciones suaves para prevenir el levantamiento de la correa en cualquier curva cncava o condicin de carga, y choques o daos a los componentes del transportador. Prevenir el derrame del material que resulta del movimiento de las fuerzas transientes durante la aceleracin o desaceleracin de la correa. Los transportadores de cinta sern analizados para las condiciones de temperatura de verano y de invierno para obtener los parmetros que definen el diseo del equipo. El anlisis de las correas se efectuar tanto por el lado de carga como por el lado de retorno de las curvas cncavas o convexas y para todas las condiciones de tensin de la correa indicadas ms arriba. Las transportadoras de cinta que presenten curvas cncavas se disearn con un radio suficientemente para prevenir el levantamiento de la correa por sobre los polines, bajo toda condicin de trabajo. Se har excepcin de este criterio en las transiciones hacia los "trippers". Se calcular la mxima tensin posible en la correa (vaca o llena, invierno o verano, con friccin reducida o mxima) para que no exceda el valor de la tensin admisible. Se determinar el radio mnimo requerido, empleando para esto el peso de la correa vaca o la condicin ms crtica. Se calcular el valor mnimo de la tensin de la correa, necesario para obtener un valor de la tensin del borde de la correa en la curva, igual o superior al recomendado. Para evitar el pandeo de los bordes de la correa, la tensin mnima recomendada para el borde en correas de tela ser de 5,3 kN/m de ancho (30 lb/pulg de ancho PIW, Pounds per Inch Width). Los "trippers" llevarn polines limitadores del levantamiento de la correa cuando sta opera sin carga de mineral, posicionados por sobre la correa, en el extremo ms bajo de la estructura del "tripper". La correa cargada no deber, bajo ninguna condicin, entrar en contacto con estas ruedas.
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Los transportadores con curvas convexas se disearn con un radio suficientemente grande para mantener al menos una tensin de 5,3 kN/m de ancho (30 PIW) en el centro de la correa bajo todas las condiciones de operacin normales y transientes, con el objeto de evitar la posibilidad de pandeo de la correa. Adems, las curvas convexas sern dimensionadas de forma que la tensin de borde no exceda el 100% del valor de tensin nominal de la correa bajo cualquier condicin de servicio en carga o vaca. Adems, la tensin de borde bajo cualquier condicin transiente no exceder el 130% de la tensin nominal de la correa. Todos los transportadores de cinta sern provistos de un espacio para las operaciones de reemplazo y empalme de la cinta. La flecha de la correa entre polines de apoyo ("sag") en el lado de carga, ser limitada a un 2% para todos los casos. La flecha de la correa en el lado de retorno estar limitada a 4%. El diseo de las transportadoras de cinta, debe evitar la acumulacin de materiales. 15.2 15.2.1 POLINES General Todos los polines sern seleccionados segn CEMA y la correspondiente capacidad de carga. Los polines sern de marco rgido de acero de ejes fijos, rodamientos anti-friccin de rodillo y sellos multi-laberinto. Los rodillos de los polines considerarn un diseo que asegure la proteccin de los sus rodamientos y sellos. Los polines sern sellados de por vida y vendrn engrasados de fbrica cuando corresponda. Todos los polines sern identificados con el nombre comercial del Fabricante respectivo, con su nmero y modelo. Los extremos de los rodillos no podrn tener bordes filudos, arandelas ni rebabas. Los polines no tendrn ms de 0,65 mm de TIR Total Indicator Runout en los extremos. El diseo de los rodamientos ser para una vida til mnima de L-10 de 60.000 horas operando a la capacidad, continuidad y velocidad de diseo del equipo. Las perforaciones de montaje de todos los polines sern ovaladas. En zonas de carga y de impacto, los polines se distanciarn de modo de satisfacer los requisitos de carga normal o por impacto. Los soportes de los polines de retorno tendrn un distanciamiento mnimo de 150 mm respecto al borde de la cinta en ambos lados de la correa, cuando las condiciones operacionales as lo aconsejen o cuando se establezca. Todos los polines de impacto montados bajo las guarderas se disearn de manera que puedan desmontarse o reemplazarse sin interferencias, sin necesidad de
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desmontar o desarmar las guarderas, faldones, chutes o cualquier elemento estructural. 15.2.2 Polines de Carga Todos los polines de carga tendrn un ngulo de 35 , tres rodillos de igual tipo con los rodillos laterales intercambiables con los rodillos centrales. El distanciamiento entre polines no ser mayor que 1.200 mm conforme a CEMA (excepto bajo las guarderas, donde la distancia no ser superior de 500 mm). 15.2.3 Polines Gua Todos los polines autocentrantes sern del tipo pivoteados centralmente, con rodillos con rodamiento de bolas montados en ambos extremos del soporte del poln y con libertad para girar alrededor de un pivote vertical en la base. Los polines autocentrantes se ubicarn a 15 metros de la polea motriz y de la polea de cola y a no ms de 30 metros entre s con un mnimo de dos polines por equipo cuando corresponda. 15.2.4 Polines de Transicin Todos los polines de transicin sern del tipo ngulo variable para un ajuste gradual de 5 , o menor, y se incluirn en todos los puntos donde la correa cambie de plana a acanalada o a la inversa y donde la distancia desde el ltimo poln de 35 a una polea exceda la distancia normal entre polines de carga; en general se instalarn en las secciones de cabeza y cola. 15.2.5 Polines de Impacto Todos los polines de impacto sern del tipo anillo de goma, y se incluirn en todas las reas de carga. La distancia entre polines ser de 400 mm o menor conforme a estndares CEMA. El dimetro de todos los polines de impacto ser 152 mm o superior. Todos los polines de impacto y los polines de carga montados bajo las guarderas tendrn soportes removibles para permitir trabajos de mantenimiento bajo las guarderas. 15.2.6 Polines de Retorno Los polines de retorno se distanciarn a intervalos de 3.000 mm en todo el transportador de cinta a menos que los criterios indiquen lo contrario, y sern del tipo rodillo plano de acero en la medida que las evaluaciones tcnicas econmicas as lo determinen. La capacidad de carga ser tal que si se saca o falla cualquiera de los polines de retorno, los polines adyacentes seguirn funcionando. No se usarn polines espaciados a corta distancia en lugar de poleas deflectoras.
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15.3 15.3.1
POLEAS General Las cargas sobre las poleas se determinarn en base a la tensin generada con la potencia de motor en rgimen normal o bien 75% de la tensin generada durante la aceleracin del transportador de cinta, se utilizar la mayor. Todas las poleas motrices tendrn un ngulo de abrace polea/correa de 180 (WRAP) como mnimo. No se usarn poleas desviadoras en los extremos de la correa (motriz y de cola), stas se usarn slo cuando resulten esenciales. A menos que aqu se especifique lo contrario, las poleas tipo estndar se construirn en conformidad con las tolerancias y capacidad de carga especificados en ANSI 105.1 Standards for Welded Steel Conveyor Pulleys.
15.3.2
Ancho y Tipo de Polea El ancho de la cara de las poleas ser 152 mm mayor que el ancho de la correa para carcasas textiles y 300 mm para las correas con cable de acero. Todas las poleas sern de caras tipo corona o bombeadas. Las poleas de cara bombeada tendrn una curvatura de 5 mm por metro de ancho de polea. No se aceptar cambios en la geometra de las poleas mediante variacin del espesor del recubrimiento. Todas las poleas motrices tendrn recubrimiento de goma del tipo de dibujo espina de pescado, de 19 mm de espesor con dureza 55-65 durometer, shore A. Las poleas no motrices tendrn recubrimiento de goma tipo plano de 13 mm de espesor de dureza 45-55 Shore A. Todos los recubrimientos sern vulcanizados en caliente a las poleas. Las poleas con dimetros de eje menores que 152 mm tendrn cubos tipo compresin con chaveta en el eje. Las poleas con dimetros de eje de 152 mm o ms estarn provistas de sistemas de fijacin tipo Ringfeder. La vida til mnima de una polea ser de cinco aos. Se usarn poleas tipo estndar en todos los transportadores de cinta con correas de telas de tensin nominal inferior a 124 kN/m (700 PIW). Se emplearn poleas no estndar, sino especialmente diseadas, en todas las correas de telas sujetas a una tensin de 124 kN/m (700 PIW) o superior. Las poleas calculadas o no estndar, sern diseadas conforme a clculos computacionales por elementos finitos y poseern caras planas con manto torneado a mquina. La concentridad en torno a la lnea de centro del eje de la polea antes del maquinado deber ser tal que el espesor del manto terminado no sea inferior al espesor requerido por el diseo, ni superior al 25% de ste. La concentricidad despus del maquinado ser tal que la desviacin total del indicador para todas las poleas no exceda 0,15 mm antes del recubrimiento, ni 0,38 mm despus de instalar
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el recubrimiento para las poleas conductoras y 0,5 mm para las poleas no conductoras. Los esfuerzos en los discos extremos y en el manto de la polea no debern exceder de 41.000 kPa. Las poleas sern balanceadas estticamente de manera que el torque total de desbalanceo aplicado al manto no exceda de 1,5 N. Todas las soldaduras sern de acuerdo a AWS D1.1 Secciones 2, 3, 4 y 5. Los ensayos no destructivos de las soldaduras sern de acuerdo a la ltima edicin del AWS D1.1 con niveles de aceptacin segn se indica para Estructuras Cargadas Dinmicamente. Todas las soldaduras de las poleas sern examinadas visualmente y probadas en su integridad, por ultrasonido o por radiografa, y con el mtodo de partculas magnticas. 15.4 15.4.1 EJES DE POLEAS Todos los ejes de las poleas motrices sern diseados para transmitir tanto la potencia del motor, incluyendo el factor de servicio, como el torque del motor con rotor bloqueado. Los ejes sern diseados segn la norma ANSI B106.1M-1985 para el diseo de ejes de transmisiones. Los ejes sern dimensionados y seleccionados de forma que se tenga una mxima intercambiabilidad. En las reducciones de dimetro de los extremos del eje, para alojar descansos o acoplamientos, se dispondr de chafln de radio completo. Todos los chaveteros estarn en lnea con el eje y sern cuadrados. Las chavetas sern suministradas con los ejes, instaladas y aseguradas en su lugar para el transporte. La fabricacin de los ejes de las poleas se har de acero ASTM A108 Grado C1045 u otro material adecuado para el forjado, cuando corresponda. En el clculo de ejes para poleas tipo estndar se aplicar un factor de servicio por choque y fatiga combinados de Kb = 1,75 para el momento de flexin, y un factor de servicio de Kt = 1,25 para el momento de torsin. En los ejes para poleas calculadas o no estndar, los factores de servicio sern Kb = 2,0 y Kt = 1,5. 15.4.5 La pendiente, en radianes, de la curva de flexin del eje en el cubo de la polea, bajo las condiciones de carga de diseo de la polea, no deber exceder: 0,0010 radianes, en poleas calculadas con cubo tipo Ringfeder o similar. 0,0015 radianes, en poleas calculadas con cubo de acople cnico simple 0,023 radianes, para poleas de diseo estndar CEMA. 15.4.6 Todos los ejes estandarizados sern torneados y pulidos (T&P). Los ejes de
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15.4.2
15.4.3
15.4.4
dimetro 150 mm y superior sern de aleacin de acero forjado. 15.4.7 15.4.8 No se permitirn los extremos de ejes rebajados en ejes de dimetro inferior a 150 mm. Los extremos rebajados de ejes tendrn un acabado de 0,8 m o mejor. La curva de reduccin tendr un acabado de 1,6 m o superior y su radio ser al menos un 25% del menor dimetro de eje o 12 mm, considerando el mayor. Los extremos de los ejes sern achaflanados. Al menos que se establezca otra cosa, todos los ejes debern ser examinados con pruebas o ensayos no-destructivos para detectar defectos, por mtodos ultrasnicos antes del maquinado y por mtodos de partcula magntica o por tintas penetrantes despus del maquinado.
15.4.9
15.4.10 Los ensayos por ultrasonido debern ser realizados de acuerdo a ASTM A388 utilizando la tcnica de reflexin. Todos los ejes sern examinados en la direccin radial y axial (a travs del dimetro y de un extremo al otro del eje). Los criterios de aceptacin para el examen ultrasnico sern: Ninguna indicacin mayor del 75% del valor de reflexin de referencia. Ninguna rea mostrando un 90% o ms de prdida de reflexin. Los exmenes por partculas magnticas debern ser efectuados de acuerdo a ASTM E709. Los criterios de aceptacin sern: Sin grietas. Ninguna indicacin lineal circunferencialmente. mayor de 1,6 mm que estn orientadas
Ninguna indicacin lineal mayor de 25 mm que estn orientadas axialmente.
Los ensayos por tintas penetrantes sern realizados de acuerdo a ASTM E165. Los criterios de aceptacin sern: Sin grietas. Ninguna indicacin lineal circunferencialmente. mayor de 1,6 mm que estn orientadas
Ninguna indicacin lineal mayor de 25 mm que estn orientadas axialmente.
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15.4.11 Los esfuerzos combinados de corte para torsin y flexin en ejes de acero comercial (AISI 1045) no superarn los 55 MPa (8.000 psi) en ejes con chavetero, ni 69 MPa (10.000 psi) en ejes sin chavetero. Para otros grados de acero no exceder de 14% de la carga lmite de rotura en ejes con chavetero, ni 18% de la carga lmite de rotura en ejes sin chavetero. El esfuerzo de flexin en ejes de acero comercial AISI 1045 no superar 83 MPa (12.000 psi) en ejes con chavetero, ni 110 MPa (16.000 psi) en ejes sin chavetero. Para otros grados no exceder de 28% de la carga lmite de rotura en ejes con chavetero, ni 36% de la carga lmite de rotura en ejes sin chavetero.
15.5 15.5.1
DESCANSOS Y RODAMIENTOS PARA POLEAS Los descansos, tendrn rodamientos de doble rodillo auto-alineantes. El desalineamiento no estar limitado por el sello. Cada eje de polea tendr un rodamiento fijo y un rodamiento tipo expansin. El rodamiento fijo estar ubicado en el extremo impulsor de cualquier eje motriz. Todos los rodamientos estarn dispuestos para lubricacin con grasa y estarn dotados con sellos tipo TACONITE. El fitting engrasador ser del tipo estndar con cabeza de botn de 3,2 mm de dimetro para lubricacin con pistola engrasadora. En los puntos de acceso restringido, las lneas de grasa se extendern hasta una ubicacin donde se agruparn para un fcil reengrasamiento. Los sellos tipo TACONITE estarn dotados con su propios fittings engrasadores. Cuando los ejes terminen en rodamientos, las cajas tendrn discos terminales hermticos al polvo. Los descansos tendrn cajas partidas y en ejes mayores a 62 mm tendrn bases de cuatro pernos. Los pernos tendrn tuercas auto fijantes o bien estarn provistos con dos tuercas por perno. Los rodamientos se especificarn en incrementos de 1/2 o equivalente. Los descansos irn montados en la superficie superior de la estructura de apoyo. La estructura llevar soldados tornillos de ajuste y orejas (asas) apropiados para facilitar el alineamiento de los descansos. Los descansos para poleas deben incluir juegos de plaquitas niveladoras consistentes en tres plaquitas de 3,2 mm de espesor y en dos plaquitas de 1,6 mm de espesor. El valor mnimo de vida til L-10 de los rodamientos ser de 100.000 horas a la carga y velocidad de diseo.
15.5.2
15.5.3 15.5.4
15.5.5
15.5.6
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15.6 15.6.1
TENSORES Tensores de Tornillo Los tensores de tornillo sern armados completamente y compuestos por la estructura soporte, mecanismo ajustador de tornillo, descansos con rodamientos de rodillo de acuerdo a los requerimientos de esta especificacin.
15.6.2
Tensores tipo Gravitacional Los tensores de gravedad incluirn una caja de contrapeso a llenarse con 90% de concreto y un 10% de placas de acero, cuando no existan limitantes operacionales. El Proveedor indicar el peso requerido en la caja del contrapeso y la disear para un 25% ms del volumen para peso adicional y para un 25% de distancia adicional conforme al desplazamiento requerido, el Proveedor puede proponer otro sistema tcnico y econmicamente ms conveniente. Se evitarn en lo posible los contrapesos en altura mediante el uso de cables de suspensin. El Proveedor suministrar barreras o rejas para cercar o bloquear las reas inmediatamente debajo del contrapeso. Las jaulas de seguridad de contrapeso se ubicarn a nivel del piso o de la rasante, y se fabricarn de metal expandido con un peso no inferior a 2 Kg/m2 montados sobre un bastidor estructural. Los paneles tendrn una altura de 2,2 metros y se fijarn 450 mm por sobre la fundacin de concreto o por sobre la elevacin del piso. Los tensores por gravedad verticales emplearn una cubierta deflectora para impedir contaminantes en la polea tensora, cuando as sea especificado. Los carros de tensores horizontales de gravedad tendrn ruedas con canal en V, rieles y sern auto-limpiantes (ngulo invertido). Se suministrarn dispositivos para impedir que las ruedas se levanten de los rieles. Los contrapesos se suspendern mediante cables de acero y poleas. Los cables de acero sern con alma de acero con una resistencia mnima a la rotura de seis (6) veces la carga de trabajo mxima calculada. Los extremos de las correas se sujetarn de manera de absorber la resistencia total a la ruptura de estos. Las roldanas (o poleas) sern de acero o de acero fundido montadas en ejes muertos. Los dimetros de las roldanas sern 20 veces el dimetro del cable metlico como mnimo.
15.7
CORREA PARA TRANSPORTADORAS DE CINTA La seleccin de la correa se har conforme a las condiciones de operacin y de diseo en la condicin de mayor exigencia. La seleccin de la carcasa y de los breakers deber satisfacer la tensin mxima, mnimo nmero de capas para soportar la carga, mximo nmero de capas para el acanalamiento de la cinta descargada, tamao de poleas y otras condiciones de operacin.
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Las cubiertas superior e inferior de la correa sern de un compuesto adecuado para el correcto manejo de todos los graneles o slidos combustibles, segn recomendacin del fabricante para cada aplicacin. Las tolerancias del ancho de la correa no debern exceder el 1% del ancho. Las tolerancias del espesor de la correa sern de un 5% para espesor mayores a 4 mm y 0,2 mm para espesores menores o iguales a 4 mm. Solamente un tipo de correa debe ser suministrado para una transportadora de cinta. El fabricante de la correa y el Proveedor del equipo debern verificar, el dimetro mnimo de las poleas, los requerimientos de radio mnimo para todas las curvas y las distancias de transicin y todo lo necesario par el buen funcionamiento de la correa. Siempre que sea posible, deber seleccionarse una correa estandarizada para efectos de mantenimiento y de inventario. Para asegurar la estandarizacin, se emplear la mxima tensin de operacin entre esas correas para determinar la tensin PIW de diseo. Las correas de telas tendrn una resistencia a la ruptura no inferior a 10 veces la tensin mxima de operacin para un ancho de correa determinado. Todas las correas tendrn empalmes vulcanizados en caliente solamente. Cada rollo de correa tendr sobre la cubierta la siguiente identificacin: Nombre del fabricante. Nombre de la marca de la correa. Nmero de la orden y la serie. Los elementos de empalmes de las transportadoras de correa sern suministrados por el Contratista que ejecute el vulcanizado y la marca deber ser la misma que la de la correa o bien una marca compatible, lo cual debe ser aprobado por el fabricante de la correa. Lo anterior puede ser modificado solamente con la aprobacin del Mandante o quien designe. Las cubiertas superior e inferior de la correa tendrn una resistencia mnima de 1.700 psi a un 300% de elongacin. El Proveedor de la correa deber proveer al Mandante un procedimiento completo de vulcanizado en terreno. La resistencia de cada empalme tendr al menos un 100% de la resistencia de la correa. El fabricante de la correa ejecutar las pruebas de acuerdo a la Norma ASTM D378 y ASTM D2240 para demostrar como mnimo las siguientes propiedades: a) Cinta : Tensin de ruptura y elongacin.
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b) Tela c) Carcasa
: :
Elongacin. Adherencia de las telas. Dureza, adherencia a los esfuerzos de traccin.
d) Cubiertas :
El Proveedor de las correas suministrar planos de disposicin general de empalmes y deber suministrar un procedimiento de empalmes en terreno. 15.8 RASPADORES DE CORREAS Los transportadores de correa sern suministrados con un sistema doble de raspadores, un raspador primario y uno secundario en las poleas de cabeza, motrices, tripper y tipo shuttle, si as se aplicara. Ambos raspadores sern ubicados al interior del chute de descarga con lo cual el raspador secundario atrapar las partculas finas de material; este raspador ser de placas mltiples. Los raspadores se disearn de forma de disponer de un fcil y seguro acceso para su mantenimiento y reemplazo, para lo cual debern tener escotillas de inspeccin y mantenimiento en los chutes. Todas los equipos sern suministradas con raspadores tipo arado, con tensado gravitacional automtico o similar, ubicados en el lado de retorno de la correa cercanos a la polea de cola, delante de las poleas deflectoras en los tensores gravitacionales o en cualquier lugar de aplicacin similar que lo requiera. 15.9 REDUCTORES DE VELOCIDAD, RETENES ANTI-RETORNO Y FRENOS El reductor, acoplamiento y motor estarn montados sobre una base comn y debern disponer de ganchos de levante para facilitar su remocin. Toda unidad motriz deber ser de una capacidad suficiente para partir y parar la correa en la mxima condicin, bajo toda condicin climtica y para las fuerzas externas inducidas por el sistema. Los componentes debern ser estandarizados, siempre que sea posible, para facilitar su intercambiabilidad. Los reductores de velocidad sern preferentemente del tipo helicoidal de ejes paralelos o del tipo de engranajes de ngulo recto, en situaciones de restricciones de espacio. Los reductores de velocidad sern montados en posicin horizontal o segn sea aprobado por el propietario, no se aceptar el montaje inclinado. Los reductores tipo "shaft mounted" (montados al eje de la polea motriz) con transmisin por correas en V estarn limitados hasta 75 HP (55 kW) o menos y para ejes de 150 mm (6) de dimetro o menos. No se aceptarn los reductores concntricos. Los frenos anti-retorno ("holdback") debern emplearse en toda transportadora con pendiente positiva para prevenir el retorno de la correa cuando se detenga bajo carga mxima. Para los reductores "shaft mounted" los "holdbacks" sern integralmente montados en el eje de alta velocidad del redactor. Para los sistemas motrices sobre 75 HP (55 Kw), los "holdbacks" sern montados en la extensin del eje de la polea opuesto al reductor y sern del tipo de embrague de rueda libre.
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Cuando se requiera, los frenos sern del tipo de disco ajustable de baja velocidad, con resortes y desenganche hidrulico. Los frenos estarn diseados para detener el transportador de una manera controlada an bajo condiciones de emergencia. Los motores tendrn un diseo trmico adecuado para arrancar el transportador a plena carga 6 veces en una hora. 15.10 PROTECCIONES DE LA TRANSMISION DE POTENCIA Todas las transmisiones de cadena, de correas, ejes, acoplamientos, tensores y carros de tensores sern adecuadamente resguardados de acuerdo a los requerimientos de MSHA, OSHA y todos los estndares, cdigos y reglamentos de seguridad exigidos por la autoridad competente en Chile. Las transmisiones de cadenas con lubricacin por bao de aceite sern encerradas con una proteccin a prueba de aceite. Las transmisiones sin lubricacin dispondrn de protectores que faciliten su inspeccin visual. Todas las protecciones sern fabricadas y montadas de modo de facilitar su fcil remocin. 15.11 CUBIERTAS PROTECTORAS DE TRANSPORTADORES DE CORREA En instalaciones donde se ha previsto una importante generacin de polvo, se debern instalar cubiertas en las transportadoras de cinta conforme a los requerimientos ambientales del Proyecto. Las transportadoras de cinta que operen en conjunto con carros repartidores o "tripper car" debern disponer de para-viento, cuando la documentacin del Proyecto as lo indique. Donde se requieran abrazaderas contra el viento, sern fabricadas de barras de 19 mm (3/4) espaciadas cada 4 polines como mnimo. La barra ser soldada a un ngulo de acero para permitir apernarla a los largueros del transportador de cinta. Todos los elementos sern dimensionados para soportar vientos de acuerdo a la norma chilena NCh 432.Of 71. 15.12 DETECCION Y REMOCION DE METALES La remocin de los metales contaminantes desde el sistema de transporte, se realizar por separacin manual, previa a su deteccin, y su ubicacin se sealizar mediante un testigo y el sistema no podr reiniciar la operacin hasta que dicho testigo se encuentre en su posicin inicial de trabajo, luego de haber eliminado dichos elementos. Dicho sistema se proyectar conforme a la documentacin del Proyecto.
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15.13
SISTEMAS DE PESAJE Y/O PESOMETROS Se dispondrn sistemas de pesaje en las transportadoras de cinta que el proceso lo demande. La precisin y el tipo puente de pesaje ser el indicado en la documentacin del Proyecto.
15.14
SISTEMA DE MUESTREO Se dispondr de un sistema de muestreo compatible con las tasas demandadas por el Proyecto y con las propiedades fsicas del material ha manejar en los equipos de transporte, cuando as sea indicado en la documentacin y planos.
15.15
SISTEMAS DE SEGURIDAD Se proveern dispositivos de seguridad para la proteccin del personal de operacin y de los equipos. Todos los transportadores de cinta tendrn interruptores de velocidad cero para detectar resbalamiento de la correa. Para tener una partida y parada secuencial de los equipos, todos ellos estarn enclavados elctricamente. Los circuitos de control de los motores se debern desenergizar cuando la velocidad sea menor a un valor pre-establecido. Los sistemas de control se dispondrn de manera tal que la transferencia de material no se producir hasta que el equipo receptor se encuentre operando a la velocidad de diseo. Los dispositivos de seguridad para proteccin del personal incluirn lo siguiente: Bocinas dobles y balizas rotatorias para llamar la atencin que una correa detenida va a ser puesta en movimiento. Deben estar espaciadas a no ms de 120 m a lo largo del transportador. Todos los transportadores estarn equipados con mecanismos de detencin de emergencia del tipo reposicionamiento manual. Los dispositivos cubrirn toda la extensin accesible del transportador hasta las protecciones de las poleas terminales. Los cordones o piolas de accionamiento consistirn en un cable de acero galvanizado de dimetro 4,8 mm forrado a 6,5 mm con polietileno color amarillo seguridad e irn apoyados a intervalos de no ms de 3 metros. Las piolas se instalarn a una altura suficiente por encima de la correa para prevenir operacin errnea por material que cae de la correa (pero en todo caso a no ms de 300 mm sobre la correa). Las piolas de accionamiento se proyectarn de forma tal que sean accesibles para una persona parada en el pasillo del transportador. El espacio entre interruptores ser de 60 metros mximo. Cualquier seccin del transportador que sea accesible desde ambos lados tendr proteccin independiente en ambos lados (sin interconexin). Cualquier otro dispositivo o proteccin requerido por ANSI, ASME B20.1-1985, CEMA, OSHA, MSHA y todos los estndares, cdigos y reglamentos de seguridad exigidos por la autoridad competente en Chile.
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Los dispositivos de seguridad para equipos sern los siguientes, salvo condiciones especiales: Interruptores de desalineamiento de la correa a ambos lados a una distancia mxima de 60 metros. Interruptor de lmite de carrera del contrapeso incluyendo interruptor de alarma, aproximadamente 1 metro antes del lmite. . Detector de falla de freno, cuando sea especificado. Detector de velocidad cero o de velocidad mnima, montado preferentemente en la correa de cola o en la polea tensora. Detectores de alto y/o bajo nivel en los chutes, cuando sea especificado. Detectores de rasgaduras de correa accionados por piola en las zonas de carga, cuando la criticidad del equipo o del proceso lo requieran, se debern considerar otros dispositivos para prevenir o evitar daos longitudinales en la cinta.
16.0 16.1
CHUTES DE TRANSFERENCIA Y GUARDERAS CHUTES Los chutes se disearn para asegurar una transferencia suave del material en la direccin del flujo, sin atollos, y una cada directa del material sobre la correa, para cargar la correa en forma centrada. El diseo de los chutes se tratar en lo posible de estandarizar, dejando un ancho interior no inferior al ancho de la polea ms 50 mm. Se deber disponer puertas de inspeccin con sellos contra el polvo en todos los chutes de transferencia. Excepto que aqu o en los planos de referencia se indique lo contrario, el proveedor suministrar todos los chutes, guarderas y sus soportes. Los chutes se fabricarn de acero ASTM A36 de 6,0 mm de espesor (como mnimo) con los atiesadores necesarios, y sern de diseo hermtico al polvo. Las esquinas de los chutes se hermetizarn al polvo mediante soldaduras de sello. Los chutes sern de construccin soldada e irn apernadas a sus respectivas estructuras soportantes y se disearn para un fcil mantenimiento. Todas las conexiones apernadas empaquetaduras y pernos. en taller o en terreno incluirn sus
Los chutes en todas las descargas se disearn para recolectar los derrames bajo la correa y para dirigirlo hacia la correa siguiente en el sistema. La entrada del material al chute estar provista con una cortina anti-polvo.
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Los ngulos de valle sern los necesarios para evitar el colgamiento del material y obtener las tasas de transporte del Proyecto, conforme a sus propiedades. Cuando sea requerido, interiormente los chutes incluirn recubrimiento de U.H.M.W.-PE TIVAR 88 o superior, para mejorar las condiciones de friccin y permitir de este modo condiciones ms favorables para el flujo msico de los combustibles slidos. En lo posible se evitarn las uniones horizontales y el sistema de sujecin o montaje debe evitar el colgamiento del mineral. El espesor del recubrimiento interior estar determinado por las condiciones de operacin, caractersticas del material y las condiciones ambientales, de modo tal que se contemple la abrasin y se evite su deformacin permanente o alargamiento por variaciones de la temperatura ambiental. Todos los chutes estarn provistos con puertas para limpieza e inspeccin con empaquetadura, bisagras y pestillo (deben abrir hacia el costado). Se pondr atencin en los sistemas de extraccin de polvo en todos los puntos de transferencia o donde los planos as lo indiquen u Hojas de Datos, estos sistemas no forman parte del alcance, no obstante se debe considerar el diseo necesario para su instalacin. Los chutes de transferencia sern soldados y fabricados en partes enflanchadas que faciliten la instalacin y la mantencin. Los chutes distribuidores o tipo pantaln deben considerar el suministro de la compuerta y del sistema de accionamiento leo hidrulico, incluyendo la vlvula solenoide del tipo 5 vas/3 posiciones y todo el conexionado entre la respectiva central y el actuador. 16.2 FALDONES Y GUARDERAS En todos los puntos de transferencia se proveern faldones, diseados para minimizar la entrada de materias extraas entre la guardera y la cinta. Sern completas con guarderas de goma ajustables y de mecanismo de montaje rpido. La dureza de la goma ser inferior a la dureza de la correa del equipo con un mnimo de 40 shore A y el espesor no ser inferior a 12 mm. El largo de las guarderas en puntos de carga simples, se determinar de acuerdo a estndares que relacionan el tipo de fluidez del material, tamao de la partcula y la velocidad de la correa (medido desde el punto de impacto). En transportadoras de cinta con puntos de carga mltiples se podr disponer de guarderas de polvo continuas, por sobre todos los puntos de carga. Las guarderas se disearn para permitir un flujo suave del material. Las guarderas se fabricarn de placa de acero ASTM A36 de 6 mm de espesor mnimo y se disearn para un fcil mantenimiento. Se usarn fijadores tipo abrazadera sobre el centro, comercialmente disponibles para fijar la goma.
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Las tapas de las guarderas sern de acero al carbono de 5 mm de espesor mnimo, con atiesadores apropiados. Cuando sea requerido, los faldones se disearn para permitir un flujo suave del material e interiormente estarn revestidos con U.H.M.W-PE TIVAR 88 o superior. Los faldones se fabricarn de placa de acero ASTM A36 de 6 mm de espesor como mnimo y se disearn para un fcil mantenimiento. El espesor del recubrimiento interior de estar determinado por las condiciones de operacin, caractersticas del material y las condiciones ambientales, de modo tal que se contemple la abrasin y se evite su deformacin permanente o alargamiento por variaciones de la temperatura ambiental. Las guarderas tambin estarn provistas con una tapa en el lado de cola fijada con bisagras para permitir que el material derramado retorne al transportador. Las salidas de las guarderas estarn provistas de cortinas anti-polvo de goma para contener el polvo en todos los equipos. Las gomas de las guarderas debern ser traslapadas con la cinta y no de tope.
17.0 17.1
VALVULAS VALVULAS DE GUILLOTINA Y COMPUERTAS Los materiales para su fabricacin deben ser adecuados para soportar la temperatura, presin, corrosividad, abrasividad o cualquier otra condicin de operacin reinante. El diseo de la vlvula debe permitir la recoleccin del material adherido a la guillotina o compuerta, con ngulos que permitan su escurrimiento. Todas las soldaduras debern ejecutarse de acuerdo a la documentacin del Proyecto. Todo el conjunto vlvula deber ser autosoportante, sin requerir de apoyos externos o refuerzos especiales. Las solicitaciones no deben exceder del 60% de la resistencia, como lo establecido en el Manual de Construcciones Metlicas de AISC. El elemento de cierre debe ser de una sola plancha tipo lisa y su diseo debe ser tal que su deflexin mxima durante la operacin no sobrepase un trescientos sesentavo (1/360) de su ancho. Deben considerarse las tolerancias necesarias para absorber las naturales contracciones y dilataciones de la placa. Toda vlvula de guillotina que lo requiera deber estar provista con un actuador neumtico ubicado fuera del flujo y se debe asegurar el perfecto alineamiento de la placa durante su desplazamiento.
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17.2
VALVULAS ROTATORIAS Cuando se requiera, los polvos recolectados de tolvas inferiores deben ser evacuados de tal forma de dosificar el flujo, a travs de vlvulas rotatorias con alto ndice de estanqueidad. Estas vlvulas debern estar diseadas para trabajar con ptimos niveles de cierre y marcha, sin problemas causados por el escurrimiento de polvo o partculas mayores a las temperaturas de operacin. Sern accionadas por medio de un motorreductor directamente montado sobre el cuerpo de la vlvula. Los descansos del rotor debern ser sellados contra polvo y humedad, mientras que la presin de la lnea deber ser menor que la presin admisible de sus sellos. Para permitir el rpido recambio de la vlvula, su cuerpo deber estar premunido de bridas de conexin. Deber considerarse en el diseo, un interruptor de velocidad cero en el eje de la vlvula, cuando as se especifique en la documentacin del Proyecto.
17.3
VALVULA MARIPOSA El diseo y/o seleccin de las vlvulas de mariposa deber considerar las condiciones de temperatura y contenido de finos. El dimetro del cuerpo de las vlvulas, deber corresponder en lo posible al dimetro de los tubos y/o caeras a los que se encuentran conectadas.
18.0
DUCTOS PARA EXTRACCION DE GASES Los ductos de extraccin de gases debern ser diseados conforme a las condiciones de temperatura, corrosin del gas a manejar y al grado de abrasin del polvo contenido en dichos gases. La temperatura de los gases calientes deber mantenerse sobre el punto de roco para prevenir la corrosin en el interior de los ductos. Los ductos para servicio de gases corrosivos se construirn en acero inoxidable. Los ductos debern tener juntas de expansin para dilataciones longitudinales y transversales, considerando las temperaturas del ambiente y del gas conducido. El dimetro, longitud y espesor de los ductos de gases resultar de considerar las condiciones extremas de operacin, como el mximo flujo de gases, mximas velocidades recomendadas, mxima temperatura, polvo en suspensin, etc. En ductos de gases con polvo, cuando no se puedan evitar cambios abruptos de direccin del flujo o velocidades inferiores a las recomendadas, el diseo debe contemplar superficies con inclinacin no inferior a 55 , que impidan la acumulacin
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de polvo por decantacin, con este fin debern estar provistos de sistemas de remocin de polvo. Los ductos deben ser calculados estructuralmente, bajo condicin eventual de carga, suponiendo un rea llena de un 25% del total de su seccin transversal. Los ductos de gases calientes, debern ser aislados para la proteccin del personal y as mantener las condiciones de temperatura y flujo requeridos en las distintas etapas del manejo de los gases. Los ductos de gases calientes debern considerar a lo menos revestimientos metlicos galvanizados que protejan tanto el aislamiento de los ductos como al personal de planta, salvo indicacin contraria en los documentos del Proyecto. Se deber considerar uniones enflanchadas de acuerdo a ANSI B16.5, para todos los ductos de gases.
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SUEZ ENERGY ANDINO S.A.

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Mayo-2008 Abril-2008 Mar-2008 FECHA

SMC SMC SMC Por

GDM GDM GDM Rev.

CMP CMP CMP Aprob. 1

N/A N/A N/A Aprob. 2

N PROYECTO: B08220 N Documento:

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carga dinmica equivalente, en N carga radial real, en N

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carga axial real, en N factor radial factor axial

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Tiempo Mximo de Exposicin al Ruido

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Ninguna indicacin lineal mayor de 25 mm que estn orientadas axialmente.

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