COMBUSTION Y COMBUSTIBLES

Ricardo García San José. Ingeniero Industrial. (Noviembre 2.001)

01C22 01 COMBUSTION

INDICE

1.- DEFINICION................................................................................................................ 2.- ESTEQUIOMETRIA DE LAS COMBUSTIONES....................................................... 2.1.- COMBUSTION COMPLETA.............................................................................. 2.2.- COMBUSTION INCOMPLETA.......................................................................... 2.3.- COMBUSTION ESTEQUIOMETRICA............................................................... 2.3.1.- PODER COMBURIVORO........................................................................ 2.3.2.- PODER FUMIGENO................................................................................ 2.3.3.- COEFICIENTE DE EXCESO DE AIRE................................................... 3.- PODERES CALORIFICOS........................................................................................... 3.1.- PODER CALORIFICO INFERIOR (PCI)............................................................ 3.2.- PODER CALORIFICO SUPERIOR (PCS)........................................................... 4.- RENDIMIENTO DE LA COMBUSTION..................................................................... 5.- COMBUSTION Y CONTAMINACION AMBIENTAL................................................ 5.1.- CONTAMINACION DEBIDA AL CARBONO................................................... 5.2.- CONTAMINACION DEBIDA AL AZUFRE....................................................... 5.3.- CONTAMINACION DEBIDA AL NITROGENO............................................... 5.4.- LIMITES ADMISIBLES...................................................................................... 5.4.1.- LIMITES DE EMISION............................................................................ 5.4.2.- LIMITES DE INMISION.......................................................................... 6.- CLASIFICACION DE LOS COMBUSTIBLES............................................................ 7.- ANALIZADORES DE COMBUSTION........................................................................

3 4 4 4 4 5 5 5 7 7 7 8 9 9 9 10 11 11 11 12 15

BIBLIOGRAFIA

TEORIA DE LA COMBUSTION

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Propano. posteriormente se comentará la influencia de los restantes elementos. Estos tres factores se representan en el denominado triángulo de combustión. prácticamente. que puede ser un sólido (Carbón. Cenizas. por 21% Oxígeno (O 2 ) y 79% Nitrógeno (N 2 ). La combustión se distingue de otros procesos de oxidación lenta. . en las calderas individuales de gas se obtiene por llama piloto. H). etc.). básicamente. La energía de activación es el elemento desencadenante de la reacción de combustión. Oxígeno. únicamente en casos especiales se utilizan atmósferas enriquecidas en oxígeno e incluso oxígeno puro (por ejemplo en soldadura). etc. un líquido ( Gasóleo. por Carbono (C) e Hidrógeno (H). al margen de que sean sólidos.) o un gas (Natural. En primer lugar se analiza la combustión desde el punto de vista de sus componentes fundamentales (C. dando lugar a las siguientes reacciones: CxHy + n O2 TEORIA DE LA COMBUSTION x CO2 + (y/2) H2O + Calor Página 3 .. a su vez también se diferencia de otros procesos de oxidación muy rápida (detonaciones. deflagraciones y explosiones) por obtenerse el mantenimiento de una llama estable. etc. etc. Madera.COMBURENTE. que se producen entre dos elementos: el COMBUSTIBLE. Las reacciones de combustión son: C + O 2 CO2 + Calor (28. por ser un proceso de oxidación rápida y con presencia de llama. etc. líquidos o gaseosos. La mayoría de los combustibles. están compuestos.09 kWh/kgCO2 ) 2 H 2 + O 2 2 H2O + Calor (39. Para que la combustión tenga lugar han de coexistir tres factores: .ENERGIA DE ACTIVACION.) y el COMBURENTE.1.DEFINICION La combustión es un conjunto de reacciones de oxidación con desprendimiento de calor. Humedad (H2O).COMBUSTIBLE. tren de chispas. El comburente universal es el oxígeno. por lo que en la práctica se utiliza el aire como Figura 1: Triángulo de la Combustión comburente. además de estos componentes principales tienen otros como Azufre (S).47 kWh/kgH 2) En la práctica los combustibles pueden definirse de la forma Cx Hy . en él cual si falta alguno de los vértices la combustión no puede llevarse a cabo. en los quemadores habitualmente suele obtenerse mediante una chispa eléctrica entre dos electrodos. ya que está compuesto. Fuel-Oil. .

siendo el calor generado es el correspondiente a la combustión completa.79 nN 2 + Calor (Q) En este caso 0. 2. Los aspectos a determinar son principalmente: . es decir.Aire necesario para la combustión .3.. restos de combustible. Para definir este proceso ideal se consideran los tipos de combustión que pueden darse: 2.ESTEQUIMETRIA DE LAS COMBUSTIONES Las consideraciones siguientes se refieren al uso de aire como comburente. básicamente la naturaleza del combustible. La expresión de esta combustión es: CxHy + n Aire (O2 + N 2) x CO 2 + (y/2) H2O + 0. si bien a las altas temperaturas de los humos pueden formarse óxidos de nitrógeno en pequeñas proporciones (del orden de 0. ya que es el utilizado en la práctica totalidad de las instalaciones de calderas.21· n = x + (y/4).01%). otros posibles inquemados son carbono. En el caso de hidrocarburos: Carbono Hidrogeno Azufre Nitrógeno Oxigeno CO2 H2 O SO2 N2 Participará como oxidante El Nitrógeno se considera como masa inerte. 2..2.COMBUSTION ESTEQUIOMETRICA Es la Combustión Completa realizada con la cantidad estricta de oxígeno.2.COMBUSTION INCOMPLETA Los componentes del combustible no se oxidan totalmente por lo que aparecen los denominados inquemados . los mas importantes son CO y H2 .. el aire empleado en la combustión es el mínimo necesario para contener la cantidad de oxígeno correspondiente a la oxidación completa de todos los componentes del combustible.1..Productos de la combustión y su composición Para predecir estas cantidades es preciso referirse a un proceso ideal que dependa de unos pocos parámetros.COMBUSTION COMPLETA Conduce a la oxidación total de todos los elementos que constituyen el combustible. La estequiometría de la combustión se ocupa de las relaciones másicas y volumétricas entre reactivos y productos. TEORIA DE LA COMBUSTION Página 4 . etc.

3. en algunos casos con mucho defecto de aire puede haber incluso carbono y combustible sin quemar.79 n2 N2 + Calor (Q 1) Además de los productos normales de la combustión.2. respectivamente. 2. en los humos. se dice que la mezcla es rica n > 1 : Exceso de aire. Unidades habituales: Nm3 /kgCombustible. El calor producido es inferior al de la combustión completa (Q 1 Q). medida en condiciones normales (Tª =0°C y P=1atm).PODER COMBURIVORO Es la cantidad de aire seco.PODER FUMIGENO 3 Es la cantidad de productos de la combustión (Nm ) que se producen en la combustión estequiométrica de la unidad de combustible.3. Dióxido de carbono (CO2) y Agua (H2O). TEORIA DE LA COMBUSTION Página 5 .3. se tienen Poderes Fumígenos Húmedo y Seco.3.1. mínima necesaria para la combustión completa y estequiométrica de la unidad de combustible. el principal aspecto a considerar será la posibilidad de que la combustión transcurra con exceso o defecto de aire. se producen inquemados como el Monóxido de Carbono (CO) e Hidrógeno (H2 ). 2. Es un parámetro característico únicamente de la composición del combustible y puede tabularse con facilidad. para caracterizar la proporción de oxigeno se define el parámetro “coeficiente de exceso de aire”: n = volumen aire por unidad de combustible / Poder Comburívo ro n = 1 : Combustión Estequiométrica n < 1 : Defecto de aire.. CxHy + n2 (O 2 + N 2) CO2 + CO + H 2 + H2O + 0. En función de considerar o no el vapor de agua existente en los productos de la combustión. Nm3 /Nm3 Combustible.COEFICIENTE DE EXCESO DE AIRE La mayor parte de las combustiones no transcurren en estas condiciones ideales (completa y estequiométrica).La combustión estequiométrica permite definir los parámetros característicos de los combustibles: 2... se dice que la mezcla es pobre Así la combustión puede ser clasificada en: * COMBUSTION CON DEFECTO DE AIRE La cantidad de aire utilizada no contiene el oxígeno necesario para oxidar completamente a los componentes del combustible.

pero el aprovechamiento de este calor es tanto menor cuanto mayor es el exceso de aire con el que se trabaja. . debido fundamentalmente a que no se ha logrado una buena mezcla entre el combustible y el aire. en casos extremos en los humos puede haber carbono y combustible sin quemar. por todo ello.21 (n1 .21 n1 x + y/4 x CO2 + (y/2) H2O + 0. en este sentido los combustibles gaseosos presentan mayor facilidad de mezcla que los líquidos y éstos a su vez más que los sólidos. pero a pesar de ello. en los humos se da la presencia de oxígeno. La combustión estequiométrica prácticamente es irrealizable. Para obtener una correcta combustión debe lograrse una buena mezcla del combustible con el aire.79 n1 N2 + Calor (Q) Al emplearse más aire que el estrictamente necesario. ya que una parte del calor de la combustión se utiliza en calentar a los humos y éstos aumentan con el exceso de aire. El calor generado (Q) es el correspondiente a la combustión completa. calderas y chimeneas) y un correcto mantenimiento. la combustión en estas condiciones puede ser completa o incompleta. El calor producido es inferior al de la combustión completa (Q 2 Q). CxHy + n1 (O2 + N2) CO2 + CO + H 2 + H2O + O 2 + 0. en la práctica se buscan combustiones completas con los menores excesos de aire posibles. en los productos de la combustión también se tiene oxígeno.COMPLETA Su expresión es: CxHy + n1 (O2 + N2) 0. esto se consigue con una adecuada puesta a punto de los elementos que intervienen en la combustión (líneas de combustible.79 n1 N2 + Calor (Q 2) Respecto a la combustión incompleta con defecto de aire. TEORIA DE LA COMBUSTION Página 6 . .* COMBUSTION CON EXCESO DE AIRE En este caso la cantidad de aire aportada es superior a la correspondiente a la combustión estequiométrica. quemadores. los componentes del combustible no se oxidan totalmente.n) O2 + 0. El calor producido en la combustión completa es independiente del exceso de aire. lo que obliga a operar con excesos de aire con el fin de lograr combustiones completas. por este motivo pueden obtenerse menores excesos de aire con los combustibles gaseosos.INCOMPLETA La cantidad de aire utilizada es superior a la correspondiente a la combustión estequiométrica.

por tanto esta parte del calor no se aprovecha. a la cantidad de calor que se obtiene de la oxidación completa. Habitualmente se expresa en las siguientes unidades . si en los productos de la combustión el agua está en forma de vapor.2. TEORIA DE LA COMBUSTION Página 7 . por lo que el poder calorífico más comúnmente utilizado es el inferior. a presión atmosférica. En este caso una parte del calor generado en las oxidaciones se utiliza para evaporar el agua. kWh/kg ó kWh/Nm3. por lo que se aprovecha todo el calor de oxidación de los componentes del combustible. kWh/kg ó kWh/l.. por la oxidación del hidrógeno. además.Combustibles gaseosos: kWh/kg. A veces se utiliza Sm3 (Estándar m3) que es el gas contenido en 1 m3 a 15 ºC y presión atmosférica. los combustibles pueden tener un cierto grado de humedad en su composición. se forma agua...PODER CALORIFICO INFERIOR (PCI) Es la cantidad de calor que puede obtenerse en la combustión completa de la unidad de combustible. de los componentes de la unidad de masa (o volumen) de dicho combustible. En la combustión.PODER CALORIFICO SUPERIOR (PCS) En los productos de la combustión el agua aparece en forma líquida.3.1.Combustibles sólidos: .PODERES CALORIFICOS Se define como Poder Calorífico de un combustible.Combustibles líquidos: . se distinguen dos tipos de poderes caloríficos: 3. dependiendo del estado en que aparezca el agua en los humos. (*) (*) Nm3 (Normal m3) es el gas contenido en 1 m3 a 0 ºC y presión atmosférica. Habitualmente el agua se evacua con los humos en fase vapor. 3.

RENDIMIENTO DE LA COMBUSTION El calor que puede obtenerse en una combustión es el correspondiente al Poder Calorífico del combustible (PCI ó PCS). estas pérdidas se pueden agrupar en dos tipos: . Al realizar la combustión. transportando mayor cantidad de calor.Pérdidas por Inquemados (Qi) Corresponden al poder calorífico de los productos de la combustión que no han sido totalmente oxidados. habitualmente referido al PCI.qi .Qi . produciendo la potencia necesaria para el servicio. Además. PCI . ya que con el mismo aumenta el volumen de humos. siendo más altas cuanto mayor sea la cantidad de inquemados. .4.Qi/PCI – Qhs/ PCI = 1 . ya que a partir de ese punto el calor que llevan no se recupera.Entalpía de los productos de la combustión (Qhs) Corresponde al calor utilizado en calentar los humos hasta la temperatura a la cual escapan por la chimenea. También aumentan con el exceso de aire. el gasto de combustible debe ajustarse de modo que se obtengan las temperaturas de humos más bajas posibles. asociado a los productos de la combustión.Qhs c = PCI c = 1 . Unicamente se presentan en el caso de combustiones incompletas.qhs Con el fin de obtener el máximo rendimiento de combustión posible.. Estas pérdidas son mayores cuanto más altas sean las temperaturas de humos. ésta debe ajustarse de modo que se logre la combustión completa con el menor exceso de aire posible. una parte del calor producido se pierde. TEORIA DE LA COMBUSTION Página 8 .

otra manera es seleccionar combustibles con menor producción de CO 2 para la misma energía. Estas emisiones tienen diversos efectos perniciosos: . en este sentido la normativa de combustibles fija la cantidad máxima de Azufre que los mismos pueden contener. etc.Afectan al equilibrio de la atmósfera terrestre: efecto invernadero.. Este componente es una consecuencia inevitable de la combustión. La mejor forma de reducir el efecto de estos agentes es la de tratar de conseguir combustiones completas que no produzcan CO.Ensucian y deterioran los materiales: edificios..5. Otro efecto pernicioso a tener en cuenta es la posibilidad de condensaciones ácidas en los dispositivos de combustión (calderas. y la de obtener los mayores rendimientos de combustión de modo que se consuma el mínimo combustible necesario. vehículos. etc. y de hecho uno de los factores mas importantes en el diseño de dispositivos de combustión en la actualidad reside en el control de emisiones contaminantes. desaparición de la capa de ozono. Para combatir este problema debe tratar de utilizarse combustibles con mínima presencia de azufre. Con relación a los hidrocarburos como combustibles. . Las normas actuales restringen estas emisiones.. chimeneas) si las temperaturas son suficientemente bajas. el mejor en este aspecto es el Gas Natural. las TEORIA DE LA COMBUSTION Página 9 . esto limita la temperatura de expulsión de los gases de la combustión.CONTAMINACION DEBIDA AL AZUFRE El azufre está presente en los c ombustibles en proporciones variables. produciendo así la menor cantidad de CO 2 .2. gas tóxico que en concentraciones elevadas puede provocar incluso la muerte. por lo que se debe evitar al máximo. Si la combustión del carbono no es completa se produce CO. este en contacto con el agua de la combustión o de la atmósfera puede dar lugar a ácido sulfúrico (H2 SO 4) condensado que acompaña a las gotas de lluvia.CONTAMINACION DEBIDA AL CARBONO La combustión completa del carbono produce CO2 que es el principal contribuyente al efecto invernadero.COMBUSTION Y CONTAMINACION AMBIENTAL A la hora de seleccionar el combustible y de optimizar el proceso de combustión se deben considerar aspectos relacionados con la emisión de agentes polucionantes.Afectan a la salud humana .1.Afectan a la vida animal y vegetal . A presión atmosférica. la oxidación del azufre puede producir SO 3 . alteración de la meteorología. dando lugar a lo que se conoce como “Lluvia ácida”. las principales causas de contaminación son: 5. 5.

CONTAMINACIÓN DEBIDA AL NITROGENO A las elevadas temperaturas de la llama.300ºC apenas es considerable.temperaturas de condensación ácida son del orden de 160ºC. el nitrógeno que forma parte del combustible y el nitrógeno del aire comburente pueden combinarse con el oxígeno para formar NO. Entre los diferentes efectos perniciosos de estos óxidos (NO y NO2. denominados conjuntamente como NOx) se pueden citar: . por lo que se trata de buscar soluciones que compensen la perdida de rendimiento. La formación del NO se potencia a elevadas temperaturas.Colaboran en la destrucción de la capa de ozono de forma importante . variando con la composición de los humos.En combinación con el agua de la atmósfera pueden dar lugar a condensaciones ácidas lo que incrementa la “Lluvia ácida”. . TEORIA DE LA COMBUSTION Página 10 . El exceso de aire en la combustión también favorece su formación aunque en menor medida que la temperatura. Así las diferentes soluciones que se han propuesto para minimizar estas emisiones en lo posible tratan de disminuir las temperaturas de llama. 5.. en principio esto afectaría negativamente al rendimiento de la combustión. a temperaturas inferiores a unos 1. este producto en la atmósfera se combina lentamente con el oxígeno del aire para formar NO 2 .3. El problema no es sencillo y esta lejos de resolverse definitivamente.El NO2 es un gas venenoso.

80 mg/m3 Respecto al CO ambiente los límites en el País Vasco son < 15 ppm.. ASHRAE... de manera que todos los combustibles serían comparables. .RITE < 1. Evidentemente los niveles máximos permitidos son diferentes para las emisiones al exterior que para las inmisiones a los locales. CONCENTRACIONES MAXIMAS (Periodo de estancia 8 horas) SUSTANCIA CONCENTRACION 800 ppm DIOXIDO DE CARBONO CO2 9 ppm MONOXIDO DE CARBONO CO 0.LIMITES DE EMISION En las instalaciones de climatización los limites de emisión.4. en una caldera atmosférica la medición es totalmente diferente que se realice antes o después del cortatiros y sin embargo la contaminación es la misma. ya que las primeras se dispersan en la atmósfera diluyéndose en la misma y las segundas afectan directamente a las personas. desde el punto de vista sanitario. los mismos son: . si bien no están recogidos en la normativa aplicable vigente. 5.País Vasco: para Gas < 800 ppm.4. debido a escapes de humos hacia los locales. de las sustancias contaminantes procedentes de la combustión. por ejemplo.LIMITES ADMISIBLES Las instalaciones de combustión pueden provocar problemas de contaminación. TEORIA DE LA COMBUSTION Página 11 . actualmente solo están reglamentados para el CO. es decir referidos a la combustión estequimetrica (sin exceso de aire). o Corregidos. Para periodos de exposición mas cortos se pueden admitir concentraciones superiores.2. para valores entre 400 y 800 ppm se debe revisar el equipo.4.1.15 mg/m3 OXIDOS DE NITROGENO NOx DIOXIDO DE AZUFRE SO2 0. (ppm = partes por millón). 5. Deben ser No Diluidos.5. EPA. la unidad ppm no resulta suficientemente significativa ya que no considera el exceso de aire y. por una parte por los humos que salen por las chimeneas. esta última situación es mas peligrosa cuando se utilizan calderas atmosféricas con cortatiros. entre 5 y 15 ppm se deben revisar los aparatos de combustión.000 ppm. estos datos se refieren a periodos de exposición de 8 horas y han sido obtenidos a partir de resultados publicados por organismos internacionales como WHO. Sería mas adecuado que el nivel se fijase en mg/kWh. o aparatos a gas No Conectados a conducto de evacuación de humos.LIMITES DE INMISION En la tabla siguiente se muestran las concentraciones máximas admisibles en el aire interior. pero por otra también pueden deteriorar la calidad del aire ambiente.

líquidos y gaseosos. esta constituido por Oxigeno. Según su grado de preparación se clasifican en naturales. y elaborados o manufacturados. etc). La mayor proporción (en peso) corresponde a Carbono. mucho m as reducido cuantitativamente. arcillas. Dependiendo de la fase en que se presenten: combustibles sólidos. óxidos de hierro. pueden ser fósiles o no fósiles. y cenizas (sílices. que deben ser sometidos a complejos tratamientos o incluso a preparación química especifica. La fase es uno de los factores determinantes en el diseño de los dispositivos de combustión así como en el de las instalaciones de preparación y manejo del combustible. La clasificación de los combustibles convencionales puede realizarse de diferentes formas. sepultados en la era secundaria. compuestos organometálicos de vanadio y otros.. agua. su presencia representa problemas tecnológicos específicos de cada combustible. Atendiendo a su origen.6. Hidrogeno y en muchos casos algo de Azufre. su utilización es directa tal y como aparecen en origen. El resto. según procedan o no de restos fermentados de seres vivos. CLASIFICACION DE COMBUSTIBLES INDUSTRIALES Maderas y Residuos Vegetales Turbas Lignitos Carbón Hullas Antracita Coques (Carbón y Petróleo) Aglomerados y Briquetas Carbón Vegetal Naturales (Fermentación s Hidrólisis) Artificiales Lejías Negras Gasóleos Fuelóleos Fuel-Gas Difrentes Familias Propanos y Butanos Gas de Alto Horno Gas de Coque Gas Pobre Gas de Agua Gas Ciudad NATURALES SOLIDOS ARTIFICALES ALCOHOLES LIQUIDOS RESIDUALES DERIVADOS DEL PETROLEO RESIDUALES GSA NATURAL GASES LICUADOS DEL PETROLEO (GLP) GASEOSOS ARTIFICALES o ELABORADOS BIOGAS TEORIA DE LA COMBUSTION Página 12 . Nitrógeno.CLASIFICACION DE LOS COMBUSTIBLES Todos los combustibles industriales se caracterizan por estar constituidos por mezclas o combinaciones de pocos elementos. sales de sodio y otros. elementos cuyas reacciones de combustión son exotérmicas.

98 Nm /kWhPCI 0.88 Nm /kWhPCI 3 10.15 10.588 11.74 Nm /kg 0.92 Nm /kWhPCI 3 9.En los cuadros siguientes se dan las características de los combustibles comercializados en España.948 3 3 3 FUEL OIL 1 kg 960 9. los contenidos de azufre máximos están regulados por las normativas vigentes.47% <1% 3 3 10.99 Nm /kg 0.465 11.947 3.76 kg/m kcal/kg kWh/kg kcal/kg kWh/kg 0.5 % 3 3 TEORIA DE LA COMBUSTION Página 13 .54 Nm /kg 0.271 10.87 Nm /kg 0.36 kg/m kcal/kg kWh/kg kcal/kg kWh/kg 0.985 11.18 Nm /kg 0.29 Nm /kg 0.948 3 3 3 FUEL OIL 2 kg 980 9.15 kg/kg 283 gr/kWhPCI 1.767 11.948 3.116 11.46% < 3.93 Nm /kWhPCI 3 9.49 Nm /kg 0.00 kg/kg 185 gr/kWhPCI 16.53 kg/kg 137 gr/kWhPCI 16.50 kg/kg 136 gr/kWhPCI 16. de entre ellos los mas utilizados en las instalaciones de Climatización son: Gasóleo-C.88 Nm /kWhPCI 3 10.07 kg/kg 284 gr/kWhPCI 2.950 3.7 % 3 3 9.949 3 3 3 10.61 kg/m kcal/kg kWh/kg kcal/kg kWh/kg 0.10 kg/kg 282 gr/kWhPCI 1.92 Nm /kWhPCI 3 9. Gas Natural y Gas Propano.98 Nm /kWhPCI 0.01 9.64 Nm /kg 0. CUADRO RESUMEN CARACTERISTICAS DE FUEL OIL COMBUSTIBLE UNIDAD DENSIDAD PCI (PODER CALORIFICO INFERIOR) PCS (PODER CALORIFICO SUPERIOR) PCI/PCS PODER COMBURIVORO PODER FUMIGENO SECO PODER FUMIGENO HUMEDO PFS/PC CO2 PRODUCIDO EN COMBUSTION H 2 O PRODUCIDO EN COMBUSTION CO2 maximo (%) CONTENIDO AZUFRE FUEL OIL BIA kg 960 9.75 Nm /kg 0.78 9.97 Nm /kWhPCI 0.87 Nm /kWhPCI 3 10.37% < 2.

00 Nm /kg 3 0.842 kcal/l PCI (PODER CALORIFICO INFERIOR) 10.86 24.916 kg/Nm kg/kg g/kWhPCI kg/Nm kg/kg g/kWhPCI 14.902 kg/Nm 3 Nm /kWhPCI 0.314 kcal/Nm 3 GAS PROPANO kg Nm3 3 2.07 Nm /kg 0.643 3 9.05 % 3 3 2.944 3 9.15 273 0.03% < 0.94 Nm /kWhPCI 22.24 Nm /kg 0.67 Nm /Nm 3 13.95 9.828 kg/Nm 0.21 204 1.11 3.367 kWh/l kcal/kg kWh/kg kcal/l GAS NATURAL Nm3 0.01 Nm /l 3 11.83 kWh/Nm 10.97 Nm /kWhPCI 0.943 kg/l kg/kg g/kWhPCI kg/l kg/kg g/kWhPCI 16.24 kWh/kg 0.20 11.529 kcal/Nm 26.62 126 3 Nm /kWhPCI 0.475 kWh/Nm kcal/kg kWh/kg kcal/Nm 3 10.61 Nm /Nm 3 Nm /kWhPCI Nm /Nm 3 3 3 12.2 % 3 3 Nm /kWhPCI 3 3 Nm /kWhPCI 3 (PFH) PODER FUMIGENO HUMEDO PFS/PC 11.31 1.44 Nm /l 10.08 Nm /kg 3 0.00 87 2.28 9.92 Nm /kWhPCI 8.038 kg/Nm 1.904 10.61 Nm /kg 3 0.CUADRO RESUMEN CARACTERISTICAS DE LOS COMBUSTIBLES COMBUSTIBLE UNIDAD DENSIDAD DENSIDAD RELATIVA GASOLEO C l kg 890 kg/m3 8.55 9.02 6.920 3 3 24.97 kWh/kg 0.05 3 26.05% < 0.00 233 3.42 Nm /Nm 1.46 kWh/Nm 12.583 3 22.09 Nm /kg 1.32 0.34 Nm /Nm 0.055 12.56 Nm /Nm 3 11.90 Nm /l 3 3 3 11.06% NULO TEORIA DE LA COMBUSTION Página 14 .524 kcal/kg 12.934 11.86 3 3 3 3 (PFS) PODER FUMIGENO SECO 10.89 kWh/l 10.89 1.304 kcal/Nm 3 3 3 3 PCS (PODER CALORIFICO SUPERIOR) PCI/PCS (PC) PODER COMBURIVORO 10.86 3 3 3 3 28.98 kWh/Nm 0.80 CO2 PRODUCIDO EN COMBUSTION 3.011 kcal/kg 13.87 Nm /kWhPCI 10.68 155 g/kWhPCI kg/Nm 3 H 2 O PRODUCIDO EN COMBUSTION CO2 maximo (%) CONTENIDO DE AZUFRE g/kWhPCI 12.

mbar. Medición de tiro (Pa. TEORIA DE LA COMBUSTION Página 15 . al ser calculados por el equipo. indicando previamente el combustible que se está analizando. con todos estos datos proporciona el rendimiento de la combustión.7. etc). dependen de que al mismo se la haya indicado correctamente dicho combustible.ANALIZADORES DE COMBUSTION Son equipos que analizan los parámetros de la combustión. el aparato calcula el exceso de aire y el CO 2 correspondiente. mmCA. Con la medición de O2 . siempre analizan Humos Secos.. ya que en caso contrario la humedad de los humos podría estropear los mecanismos interiores de los analizadores. resultado en % Medidor de CO. sin embargo los datos de exceso de aire CO2 y rendimiento. Temperatura de Humos (°C). Las mediciones realizadas directamente por el analizador son válidas sea cual sea el combustible. por ello en primer lugar “secan” los humos pasándolos por un filtro. Temperatura Ambiente (°C). Habitualmente incorporan: Medidor de O 2. indicación en ppm.

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGETICA TERMICA EN LA INDUSTRIA. REGLAMENTATION. Barnard . CADEM 1. REDUCTION. - - - - - - TEORIA DE LA COMBUSTION Página 16 . Edelmira Valero Ruiz. Virgilio Martínez Lombardo. Gonzalo Molina Igartua.N. Vol. Revue générale de Thermique. LES OXIDES DÁZOTE (HORS CARBURATION). FLAME & COMBUSTION.A. Chemical & environmental science. MESURES.991. 3. Chapman and Hall 1. EURO COURSES. LEGISLATION & ABATEMENT. ENAGAS 1.BIBLIOGRAFIA - LA COMBUSTION. NUISANCES. Bradley. 1. 1. SULPHUR DIOXIDE & NITROGEN OXIDES IN INDUSTRIAL WASTE GASES: EMISSION. Luis Alfonso Molina Igartua.989.984. SEDIGAS. MANUAL DEL GAS Y SUS APLICACIONES.985.J.990. J. LA COMBUSTION DEL GAS NATURAL EN LAS CALDERAS DE VAPOR. FORMATION. Edited by Daniel Van Velzen.

ANEXOS: TEORIA DE LA COMBUSTION Página 17 .

21· (n-1)· PC/ VHS O 2· O 2· O 2· O 2· VHS = O2 · PFS + O2 · (n-1)· P C = 0.O2) = n· P C· (0.21.O2· P C + 0.21· n· PC .O2 )]/ [PC· (0.O2) (O2 en %) PFS /PC para gases aproximadamente 0.CALCULO DEL EXCESO DE AIRE Volumen de Humos secos: VHS = PFS + (n-1)· P C P FS: Poder Fumígeno Seco P C: Poder Comburivoro O 2 en Humos Secos: O 2 (º/1) = 0. TEORIA DE LA COMBUSTION Página 18 .21. CO 2max: Contenido Máximo en CO2 de los humos secos (%).21.21· P C = 0.21.O2· P C = 0.O2) n = [O 2 · PFS + PC· (0.O2 )] + 1 n = 1 + (PFS /PC )· O2 /(0.0.21· PC P FS .O2 )] = (O2 · PFS)/ [P C· (0.O2 ) (O2 en º/1) n = 1 + (PFS /PC )· O2 /(21.21.21.9 PORCENTAJE DE CO 2 EN FUNCION DE LA MEDICION DE O 2 CO 2 = (PFS · CO2max)/( PFS + PC · (n –1)) CO 2 : Contenido en CO2 de los humos secos (%).O2 · n· PC P FS + PC· (0.21· n· P C .21· (n-1)· PC P FS + O2 · n· P C .

4· 10 3 cm3 Por tanto g = ppm · PM / (22.TRANSFORMACION MEDICIONES ppm = Partes por millón = cm3 compuesto /m3 de Humos Secos 1 mol = Masa Molecular (g) = 22.4 ppmcorregido = ppmmedido · 21 / (21 – O2medido ) mg/kWh = ppm medido · PM/22.4· 10 3 cm3) mg/Nm3 Humos Secos = ppm · PM / 22.4 · 21/(21-O 2medido ) · PFS /PCI TEORIA DE LA COMBUSTION Página 19 .4 l = 22.4 · 21/(21-O2medido ) · PFS /PCI g/kWh = % medido · 10· PM/22.

x: Humedad absoluta (gr/kg aire seco) ((H2 O(cble) + PC· (1+exceso aire)· x)/18)· 8.13.622· Pv(t)/(P/ -Pv(t)) Donde: Pv(t): Presión de vapor del agua a la temperatura t.31441· 273/(PF + PC· exceso de aire) PC: Poder comburivoro.6/((LnPv . P: Presión total (atmosférica).4612· T + 14.4051 T = -2. PF: Poder fumigeno.0269· LgPH2O-0. x = 0.12/0.12/((LnPv .4612) De 30 a 70°C x = 0. . .Caso: Vapor Líquido. PF + PC· exceso de aire : Volumen de humos. % en peso S Moles S Moles SO2 Moles SO3 Presión parcial del SO 3 Presión parcial del SO 2 · o /1 SO3/SO 2 TRS T rocio del SO4 H2 TEORIA DE LA COMBUSTION Página 20 .4612) LnPv = -2.14. Calor latente de vaporización: cte con la temperatura.7842+0. De 10 a 30°C LnPv = -2. Presión en bar.6/0.9015 T = -2.T) = 0.Aproximaciones: Temperatura en K.454.CALCULO DEL PUNTO DE ROCIO DE LOS HUMOS Cambio de fase en sustancias puras: Ecuación de CLAPEYRON f(P.454.4051)· 0.382. (H2 O(cble) + PC· (1+exceso aire)· x)/18 : Moles de H2 O en los humos.000/(1.382.4612· T + 13.9015)· 0. Vliq <<< Vvapor Vvapor Modelo GAS PERFECTO. : Humedad relativa (o/1).1029· LgPSO 3 +0.62198· (Ps(aire comburente)/(Pat/HR-Ps)· aire CONDENSACION DEL SO 4H 2 EN LOS HUMOS TRS = 1.0329· LgPH2O· LgPSO 3) Para calcular la presión parcial del SO3 debe conocerse la constante de equilibrio de la reacción: SO 2 + ½ O2 1º 2º 3º SO3 Calcular los moles de SO 2 que se producen por unidad de combustible.

......................................................................TEMPERATURA DE CONDENSACION DE LOS HUMOS (ºC) EN FUNCION DE LA HUMEDAD RELATIVA Y DEL EXCESO DE AIRE COMBURENTE COMBUSTIBLE....................... EXCESO DE AIRE (%) 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 120 140 160 180 200 250 300 350 400 HUMEDAD 0 58 57 55 53 52 51 49 48 47 46 45 43 42 40 39 38 35 33 31 29 10 59 57 55 54 52 51 50 49 48 47 46 44 42 41 40 38 36 33 31 30 RELATIVA 20 59 57 55 54 53 51 50 49 48 47 46 44 43 41 40 39 36 34 32 31 30 59 57 56 54 53 52 50 49 48 47 47 45 43 42 41 40 37 35 33 32 DEL 40 59 58 56 55 53 52 51 50 49 48 47 45 44 43 41 40 38 36 34 32 AIRE 50 60 58 56 55 54 52 51 50 49 48 47 46 44 43 42 41 38 36 35 33 COMBURENTE 60 60 58 57 55 54 53 52 50 50 49 48 46 45 44 42 41 39 37 36 34 70 60 58 57 55 54 53 52 51 50 49 48 47 45 44 43 42 40 38 36 35 (%) 80 60 59 57 56 54 53 52 51 50 49 49 47 46 45 43 42 40 38 37 36 90 60 59 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 46 45 44 43 41 39 38 36 100 61 59 58 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 44 44 41 40 38 37 TEORIA DE LA COMBUSTION Página 21 ................................................ 11............................................................................................. 1680 gr/Nm3 158 gr/kWh AGUA PRODUCIDA EN LA COMBUSTION........................................................................................ GAS NATURAL PODER COMBURIVORO....................................................48 Nm3/Nm3 CONTENIDO EN AGUA DE LOS HUMOS.... 10....37 Nm3/Nm3 PODER FUMIGENO HUMEDO......................................................................................................................

................................................................................................................................. 890 gr/l AGUA PRODUCIDA EN LA COMBUSTION......... GASOLEO-C PODER COMBURIVORO............................................................... 10...................................06 Nm3/l CONTENIDO EN AGUA DE LOS HUMOS........................................................................................................46 Nm3/l PODER FUMIGENO HUMEDO.......................TEMPERATURA DE CONDENSACION DE LOS HUMOS (ºC) EN FUNCION DE LA HUMEDAD RELATIVA Y DEL EXCESO DE AIRE COMBURENTE COMBUSTIBLE.......................................................................................... 83 gr/kWh EXCESO DE AIRE (%) 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 120 140 160 180 200 250 300 350 400 0 48 46 45 43 42 40 39 38 37 36 35 34 32 31 29 28 26 23 21 20 10 48 47 45 44 42 41 40 39 38 37 36 34 33 32 30 29 27 25 23 21 HUMEDAD RELATIVA DEL AIRE COMBURENTE (%) 20 49 47 45 44 43 42 40 39 38 38 37 35 34 32 31 30 28 26 24 23 30 49 47 46 45 43 42 41 40 39 38 37 36 34 33 32 31 29 27 25 24 40 50 48 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 35 34 33 32 30 28 27 25 50 50 48 47 45 44 43 42 41 40 39 39 37 36 35 34 33 31 29 28 26 60 50 49 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 32 30 29 28 70 51 49 48 46 45 44 43 42 41 41 40 39 37 36 35 34 33 31 30 29 80 51 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 33 32 31 30 90 51 50 48 47 46 45 44 43 43 42 41 40 39 38 37 36 34 33 32 31 100 52 50 49 48 47 46 45 44 43 42 42 40 39 38 38 37 35 34 33 32 TEORIA DE LA COMBUSTION Página 22 ................... 9....................................

.............................................................................................................46 Nm3/l PODER FUMIGENO HUMEDO..................................... 10..................................................................................................................... GASOLEO-C PODER COMBURIVORO...... 0...................................................................... 9...........................2 % en Peso DENSIDAD DEL COMBUSTIBLE......... 890 gr/l EXCESO DE AIRE (%) 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 120 140 160 180 200 250 300 350 400 HUMEDAD 0 141 139 137 136 134 133 132 131 130 129 128 126 124 122 121 120 117 114 112 110 10 141 139 138 136 135 133 132 131 130 129 128 126 124 123 122 120 117 115 113 111 RELATIVA 20 141 139 138 136 135 134 132 131 130 129 128 127 125 123 122 121 118 115 113 111 30 141 140 138 137 135 134 133 132 131 130 129 127 125 124 123 121 119 116 114 112 DEL 40 142 140 138 137 135 134 133 132 131 130 129 127 126 124 123 122 119 117 115 113 AIRE 50 142 140 139 137 136 135 133 132 131 130 129 128 126 125 123 122 120 117 115 114 COMBURENTE 60 142 140 139 137 136 135 134 133 132 131 130 128 127 125 124 123 120 118 116 114 70 142 140 139 138 136 135 134 133 132 131 130 128 127 126 124 123 121 118 117 115 (%) 80 142 141 139 138 136 135 134 133 132 131 130 129 127 126 125 124 121 119 117 116 90 142 141 139 138 137 136 134 133 132 132 131 129 128 126 125 124 122 120 118 116 100 143 141 140 138 137 136 135 134 133 132 131 129 128 127 126 124 122 120 118 117 TEORIA DE LA COMBUSTION Página 23 .......................................06 Nm3/l CONTENIDO EN AGUA DE LOS HUMOS............................TEMPERATURA DE CONDENSACION ACIDA DE LOS HUMOS (ºC) EN FUNCION DE LA HUMEDAD RELATIVA Y DEL EXCESO DE AIRE COMBURENTE COMBUSTIBLE................................................... 890 gr/l CONTENIDO DE AZUFRE DEL COMBUSTIBLE...............................................................................................

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