Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Diseño Losa Rigida
Diseño Losa Rigida
20 y 21 de Marzo de 2012
NDICE DE LA PRESENTACIN
Datos: Espesor: 25 cm. Largo: 4,50 m. Ancho: 3,65 m. T: 0C. k: 150 MPa/m Eje simple 100 KN
K: 100 MPa/m
Datos: Espesor: 25 cm. Largo: 4,50 m. Ancho: 3,65 m. T: 0C. Eje simple 100 kN
K: 50 MPa/m K: 150 MPa/m
Esubbase =
Debido a la rigidez de la fundacin, la carga no genera deflexiones ni tensiones en la losa.
Esubbase =
Durante una carga medioambiental, la fundacin no acompaa la deformacin de la losa y se genera prdida de apoyo.
Esubbase = 0
Debido a la falta de soporte la losa deflecta significativamente y se generan elevadas tensiones de flexin.
Esubbase = 0
Durante una carga medioambiental, la fundacin acompaa la deformacin de la losa manteniendo su soporte.
K: 100 MPa/m
Datos: Espesor: 25 cm. Largo: 4,50 m. Ancho: 3,65 m. T: 10C. E: 35 GPa. CET: 1,10 10-5 1/C
K: 50 MPa/m K: 150 MPa/m
10
Losa posterior
Base / Subbase
11
Losa anterior
12
Losa anterior
13
Losa anterior
14
15
Escalonamiento Inicial
Banq. Externa
2DA ETAPA
Incremento del escalonamiento
3ER ETAPA
Fisuracin Transversal
16
E
Agua Disponible Material Fino Erosionable
Cuando en un pavimento determinado se prevea la eventual coexistencia de estos factores el EMPLEO DE UNA SUBBASE NO EROSIONABLE ES DE CARCTER OBLIGATORIO.
17
Subbases granulares
El criterio principal para emplear una subbase granular en un pavimento de hormign es el de limitar el contenido de finos que pasan el Tamiz #200. Si el material cuenta con excesivos contenidos de finos, la capa puede almacenar agua encontrndose disponible para la erosin por bombeo
Requisitos generales Espesor mnimo: 10 cm. Tamao mximo < 1/3 del espesor. P200 < 15%. Desgaste Los Angeles < 50%. Recomendaciones: No emplear espesores mayores de 15 cm. Deber especificarse una densidad mnima del 98% del T-180.
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
18
19
20
21
TRANSFERENCIA DE CARGA
Es la capacidad de una losa de transferir su carga a una losa vecina
D1 = x D2 = 0
D1 = X/2
D2 = X/2
Trabazn entre agregados Pasadores Banquina de hormign Banquina Vinculada Cordn Cuneta Sobreancho de Carril
Con cordn integral, si el cordn se ejecuta en una segunda etapa, no hay contribucin estructural
22
23
24
Sobreancho de Calzada
1.80
Tensiones - Carga en Borde
0.70
0.60
1.00
Datos: Espesor: 25 cm. Largo: 4,50 m. Ancho: 4,25 m. T: 0C. CET: 1,10 10-5 1/C k: 150 MPa/m. Eje Simple: 100 KN
0.80
0.30
0.00
25
Datos: Espesor: 25 cm. Largo: 4,50 m. Ancho: 4,25 m. T: 0C. E: 35 Gpa. k: 150 MPa/m. Eje Simple: 100 KN
En Esquina sin sob y con pas - Dzmax: 0,350 mm (260%)
26
Datos: Espesor: 25 cm. Largo: 4,50 m. Ancho: 4,25 m. T: 0C. E: 35 Gpa. k: 150 MPa/m. Eje Simple: 100 KN
En Esquina con sob y con pas - Dzmax: 0,216 mm (160%)
27
Recientemente el ACPA ha lanzado una nueva versin para vas de Bajo Volumen de Trnsito Pesado (ACPA StreetPave).
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
28
29
30
PSI Espesor Log 4.5 - 1.5 Log(W18) =Z R *s o +7.35 *Log(D +1) -0.06 + 1.624 *10 7 1 + 8 . 46 Mdulo de (D + 1) Rotura
Desvo Estndar Global
Variable Z (Conf:R)
0.75 S' c * C d * D 1.132 + (4.22 - 0.32pt ) *Log 0.75 18.42 215.63*J *D 0.25 (E c /k)
Serviciabilidad Final
Coeficiente de drenaje
Transferencia de Carga
Mdulo de elasticidad
Modulo de reaccin
34
35
36
Prdida de Soporte
37
A excepcin que se prevea una resistencia a la erosin inferior a la condicin de la prueba AASHO, adoptar LOS = 0
38
39
MEPDG
CLAVES QUE POSIBILITARON EL CAMBIO
Los fundamentos tcnicos desarrollados en las ltimas 3 dcadas a travs de las distintas investigaciones llevadas a cabo en pavimento permitieron el desarrollo de un procedimiento de base mecanicista. La disponibilidad de informacin relativa a performance a largo plazo recabada en pavimentos en servicio (LTPP) que permiti la calibracin y validacin de dichos modelos. La velocidad de los procesadores actuales y la capacidad de almacenamiento de las computadoras modernas.
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Suelos
40 Clima
Diseo a Evaluar
Respuestas Estructurales (, , )
Modelos de Prediccin de comportamiento Fallas Rugosidad Confiabilidad Verificacin del Comportamiento Criterio de falla Cumple Requisito de Diseo?
NO
SI Diseo Final
REVISAR DISEO
41
Tensiones Crticas
42
43
Se determina a partir de: IRI inicial de construccin Evolucin de deterioros (fisuracin, escalonamiento, etc) Condiciones climticas.
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
44
El diseo propuesto ser verificado con el criterio de verificacin para cada tipo de falla.
MEPDG - SOFTWARE
Perodo de diseo, Tipo de Pavimento, fecha de Construccin e inauguracin. Umbrales de deterioro, Confiabilidad, Rugosidad Inicial. Volumen inicial de vehculos pesados y crecimiento. Distribucin mensual y horaria de cada tipo de vehculo Distribucin de cargas para cada tipo de vehculo y tipo de eje. Ubicacin respecto a la lnea demarcatoria (Media, So), Ancho de carril, Configuracin de ejes para cada categora, distancias tpicas entre ejes y ruedas, presin de inflado, etc. Seleccin de estacin climtica. Espesor de calzada, separacin de juntas, tipo de sellado, configuracin de pasadores, tipo de Banquinas, ancho de losa, caractersticas fsicas y mecnicas, etc. Tipo de Base, Caractersticas mecnicas, Resistencia a la erosin. Caractersticas fsicas y mecnicas de las capas restantes y subrasante.
45
46
MEPDG - SOFTWARE
Predicted Cracking
100
90
Percent slabs cracked Cracked at specified reliability Limit percent slabs cracked
80
70
60
50
40
30
20
10
0 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
47
48
49
50
51
52
ACPA StreetPave
Mtodo de diseo de pavimentos de hormign basado en el mtodo de la Portland Cement Association (1984). Se haba desarrollado originalmente como un nuevo software bajo Windows que reemplazara el PCAPAV Se recomienda aplicarlo para el diseo de arterias con bajos volmenes de trnsito pesado. Se consider que algunos aspectos del mtodo anterior llevaban a soluciones muy conservadoras, por lo cul fue extensivamente revisado. Se conservaron ambos criterios de verificacin, aunque eliminando aquellos factores que se consider que generaban un sobre-dimensionamiento.
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
53
54
12
10
0.217
55
56
( 1 R ) PLF S = 1
0.5
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
GRACIAS
ING. DIEGO H. CALO COORDINADOR DEPARTAMENTO TCNICO DE PAVIMENTOS dcalo@icpa.com.ar