Suplemento de la Revista Latinoamericana de Metalurgia y Materiales 2009; S1 (1): 261-265

EVALUACION DE LAS PROPIEDADES MECANICAS Y MICROESTRUCTURALES DEL ACERO NAVAL ASTM A-131A SOMETIDO A EXPLOSIONES CERCANAS Jairo F. Useche1*, Carlos M. Cano2

Este artculo forma parte del Volumen Suplemento S1 de la Revista Latinoamericana de Metalurgia y Materiales (RLMM). Los suplementos de la RLMM son nmeros especiales de la revista dedicados a publicar memorias de congresos. Este suplemento constituye las memorias del congreso X Iberoamericano de Metalurgia y Materiales (X IBEROMET) celebrado en Cartagena, Colombia, del 13 al 17 de Octubre de 2008. La seleccin y arbitraje de los trabajos que aparecen en este suplemento fue responsabilidad del Comit Organizador del X IBEROMET, quien nombr una comisin ad-hoc para este fin (vase editorial de este suplemento). La RLMM no someti estos artculos al proceso regular de arbitraje que utiliza la revista para los nmeros regulares de la misma. Se recomend el uso de las Instrucciones para Autores establecidas por la RLMM para la elaboracin de los artculos. No obstante, la revisin principal del formato de los artculos que aparecen en este suplemento fue responsabilidad del Comit Organizador del X IBEROMET.

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EVALUACION DE LAS PROPIEDADES MECANICAS Y MICROESTRUCTURALES DEL ACERO NAVAL ASTM A-131A SOMETIDO A EXPLOSIONES CERCANAS Jairo F. Useche1*, Carlos M. Cano2
1: Departamento de Ingeniera Mecnica, Universidad Tecnolgica de Bolvar. Cartagena de Indias, Colombia 2: Departamento de Estructuras y Materiales, COTECMAR. Cartagena de Indias, Colombia

E-mail: juseche@unitecnologica.edu.co
Trabajos presentados en el X CONGRESO IBEROAMERICANO DE METALURGIA Y MATERIALES IBEROMET Cartagena de Indias (Colombia), 13 al 17 de Octubre de 2008 Seleccin de trabajos a cargo de los organizadores del evento Publicado On-Line el 20-Jul-2009 Disponible en: www.polimeros.labb.usb.ve/RLMM/home.html

Resumen El trabajo presenta la caracterizacin mecnica y micro-estructural del acero ASTM A-131A antes y despus de ser sometido a explosiones cercanas. Los especmenes de prueba fueron fabricados a partir de paneles estructurales sometidos a explosiones cercanas y controladas utilizando pentolita como material explosivo. Fue desarrollado un sistema de adquisicin de datos para la medicin de las deformaciones unitarias desarrolladas en el panel durante la explosin, utilizando para esto strain gauges ubicados en puntos especficos del panel. Para la configuracin y dimensiones del panel utilizado no se observaron variaciones micro-estructurales significativas, representadas en cambios de fase, tamao de grano, composicin qumica o micro-dureza. Ensayos no destructivos realizados sobre los especmenes no revelaron la presencia de fisuras o discontinuidades en el material afectado por la explosin. Igualmente, fueron realizados ensayos tipo Barra de Hopkinson a compresin para caracterizar su respuesta mecnica a altas velocidades de deformacin antes de ser sometido a explosiones. Los resultados obtenidos en estos ensayos muestran un aumento de la resistencia ltima del material as como una variacin en su ductilidad con el aumento de la velocidad de deformacin. Palabras Claves: Acero naval, explosiones, deformacin plstica, velocidad de deformacin, ensayo de Hopkinson. Abstract This work presents mechanical and micro-structural characterization if ASTM A-131A naval steel before and after that near explosive blast load acts on it. Coupons tests were made of specimens obtained from structural panels under controlled blast loading using Pentolite as explosive material. In order to obtain the dynamic strain developed during the explosive event, a data acquisition system was developed using strain gauges placed at points of interest in the panel. For the tested panels wasnt found significant micro-structural variations like phase changes, grain size, chemical composition or micro-hardness variations. Non destructive test performed werent reveals neither fracture nor any type of material discontinuities generated by the blasting load, but significant plastic deformation was found at regions of high impact pressure load. Also, Hopkinsons compressive bar test was developed in order to characterize the strain-stress material response at high strain rates before explosion. This test shows an increment in the ductility and materials yield stress with the increment of the strain rate. Keywords: Acero naval, explosiones, deformacin plstica, velocidad de deformacin, ensayo de Hopkinson.

1. INTRODUCCIN El comportamiento mecnico de un material sometido a carga explosiva es una respuesta a una serie de fenmenos que ocurren dentro de este, El proceso se inicia con un segmento pequeo de material explosivo ubicado en las cercanas al panel cuya, ignicin genera un pulso de presin que resulta en una detonacin. Cuando el frente de la detonacin encuentra el metal, una onda de presin
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es transferida a este. Al mismo tiempo cierta parte de la onda de detonacin es reflejada y transmitida a los productos de la explosin. El impacto de la onda de choque sobre el material genera desplazamientos y deformaciones y fenmenos de ruptura tal como spalling (Meyers [1]). A nivel micro-estructural los efectos de la velocidad de deformacin y la propagacin de ondas de choque pueden verse reflejados como variaciones del esfuerzo de flujo,
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transformaciones de fase, inestabilidad mecnica y elevacin de temperatura entre otros, los cuales son dependientes de la intensidad y duracin de la onda de choque. La anterior descripcin permite visualizar la complejidad del proceso que tiene lugar cuando un material es impactado por una onda explosiva. Este trabajo presenta los resultados obtenidos en anlisis metalogrficos, anlisis de composicin qumica, micro-dureza y ensayos no destructivos realizados a muestras de materiales obtenidos en un panel fabricado en acero naval ASTM A-131 grado A, impactado por una explosin cercana, mostrando que desde un punto de vista metalrgico, el material afectado preserva su propiedades y composicin inicial. 2. ASPECTOS METODOLGICOS Para la caracterizacin de las propiedades mecnicas y micro-estructurales del acero ASTM A 131A (conocido como acero naval por su aplicacin en la construccin de estructuras navales), se desarrollan experimentos controlados sobre un panel fabricado con este material, el cual es sometido a una explosin cercana utilizando como material explosivo una composicin de 50% en peso de Pentolita (Penta-eritatetra-nitrato) y 50% de TNT (tri-nitro-tolueno). El panel utilizado tiene dimensiones 725 mm x 550 mm y espesor de 6.35 mm (ver figura 1). El panel fue sujetado a una estructura de anclaje utilizando pernos de alta resistencia. La carga explosiva fue ubicada en el centro del panel y alejada de este una distancia de 300mm. Fueron colocadas galgas extensiometricas sobre el panel, cuyos datos de deformacin durante la explosin fueron registrados a travs de un sistema de adquisicin de datos desarrollado para tal fin (ver figura 1). Para el estudio micro-estructural, se tomaron tres probetas del panel afectado por la explosin en puntos de baja (L), media (M) y alta deformacin (H), establecidos en el proceso de levantamiento geomtrico del panel, luego de la explosin (ver figura 2). La preparacin mecnica de la superficie de cada una de las muestras consisti en lijado y pulido y ataque con Nital al 2% (cido ntrico al 2%+ alcohol etlico + agua), con lo cual se logr hacer visibles los aspectos micro-estructurales tales como los lmites de grano y las diferentes fases que
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conforman el acero. Igualmente fueron realizados ensayos para anlisis e identificacin de fases segn estndares ASTM E562-02 y E45-97; tamao de grano segn ASTM E112-61; ensayo de microdureza Vickers segn ASTM E92 y anlisis de composicin qumica utilizando microscopia ptica de barrido.

Figura 1. Superior: Panel para ensayo antes de la explosin. Inferior: Ubicacin de las galgas extensiometricas en la cara inferior del panel.

3.

RESULTADOS

3.1 3.1 Ensayos Metalogrficos La figura 3 muestra la micrografa de una probeta de acero naval antes del impacto comparada con una micrografa de una probeta tomada despus del impacto donde se observan fases ferriticas y perliticas. En la micrografa de la estructura posimpacto se observa un reordenamiento de los granos que pudo ser originado por la forma de distribucin de la onda de impacto, causando un movimiento de las dislocaciones en un solo sentido. Para determinar el porcentaje de fases presentes (fraccin volumtrica) en el acero para cada una de las probetas, se utiliz el mtodo de las reas,
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resumindose los resultados obtenidos en la Tabla 1. Por otro lado, se utiliz el mtodo planimtrico de Jeffries y mtodo del intercepto de Heyn para determinar el tamao de grano (ver Shina [2]). Los resultados obtenidos se resumen en la Tabla 2. El anlisis de composicin qumica fue realizado mediante un equipo EDS (microscopia electrnica de barrido) en las probetas del acero antes y despus de ser impactado.

y a partir de una lamina impactada del mismo acero.

Lugar obtencin probeta H Lugar obtencin probeta L

Figura 3. Micrografas de probetas ASTM A131 grado A, en orden de izquierda a derecha: antes del impacto y posterior al impacto para la probeta H (20X). Tabla 2. Comparacin del tamao de grano
Lugar obtencin probeta M

Mtodo Jeffries 1

Original 4,0 4,0 5,0 4,0

L 4,0 5,0 5,0 5,0

M 5,0 4,0 4,0 5,0

H 4,0 4,0 5,0 5,0

Figura 2. Superior: panel deformado por la explosin. Inferior: Distribucin de desplazamiento en el panel obtenido del levantamiento de la geometra pos-impacto. Tabla 1. Comparacin de la composicin por fases. Fases Perlita Ferrita Original 44% 56% L 31% 69% M 54% H 66% 46% 33%

2 Heyn 1 2

La Figura 5 muestra la composicin qumica del acero despus de impacto. 3.2 3.2 Ensayos de Traccin Las dimensiones de las probetas utilizadas para el ensayo de traccin se fabricaron a partir de una lmina sin impactar de acero ASTM A 131 grado A
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Con este ensayo se busca determinar las diferencias entre el esfuerzo de fluencia, el esfuerzo mximo y el esfuerzo de ruptura de la lmina impactada y de la lmina no impactada. Las resultados de los ensayos de traccin realizados a cada una de las probetas se presentan en la Tabla 3, en la misma se pueden observar las diferencias porcentuales entre los esfuerzos mximos y de ruptura. Igualmente fueron realizados ensayos de
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compresin a varias velocidades de deformacin utilizando un sistema de barra de Hopkinson buscando la caracterizacin del material antes del impacto (Crankovic [3]). Si bien estos ensayos muestran una variacin de las curvas esfuerzodeformacin del material, los resultados no son concluyentes respecto a la influencia de la velocidad de deformacin en las propiedades mecnicas (ver figura 6).

porcentajes de fases presentes son similares a aquellas encontradas en la probeta inicial. En la probeta H, se observa una disminucin del valor de la dureza Vickers, lo cual podra estar relacionado con el aumento de la ferrita en una pequea proporcin. En la micrografa de la probeta H se evidenci la presencia de silicatos en grandes proporciones ubicados en zonas localizadas del acero. Esta probeta se ubica en la zona de mayor deformacin, lo cual indica que fue afectada en gran medida por el explosivo. En la microgrfia de la probeta M se evidencio la presencia de silicatos en pequeas proporciones, distribuidos en diversas zonas. La composicin qumica encontrada en esta probeta muestra inclusiones de NaCl y MnS que evidencian que el material adquiri impurezas que pudieron ser originadas por el impacto del explosivo.
800

700

600 Tension (MPa) 700 Hz 780 Hz 800 Hz 1000 Hz 1250 Hz

500

Figura 5. Anlisis cualitativo de acero naval ASTM A 131 grado A despus del impacto. Inclusin de sulfuro de manganeso. Tabla 3. Resultados ensayos de traccin Probeta Sin impactar Impactada Variacin Esfuerzo Fluencia [N/mm2] 270,05 256,25 5,13% Esfuerzo mximo [N/mm2] 458,96 417,36 9,00% Esfuerzo Ruptura [N/mm2] 318,91 278,96 12,52%

400

300

200

100

0.02

0.04

0.06 0.08 0.1 Deformacion verdadera

0.12

0.14

0.16

Figura 6. Curvas esfuerzo real-deformacin unitaria real para ASTM A131 como funcin de la velocidad de deformacin

4. ANLISIS DE RESULTADOS En el ensayo de ultrasonido realizado en la lmina despus del impacto, realizado para la deteccin de fallas despus del impacto se evidencio que no existan discontinuidades, condicin que permiti la ejecucin de la fase de caracterizacin microestructural. Las mediciones de dureza obtenidas de la zona de media deformacin son casi iguales a la dureza obtenida en la probeta inicial, ya que el porcentaje de ferrita presente se mantiene en igual proporcin en ambas muestras. Por otra parte, en la probeta M no se evidencian cambios en las propiedades micro-estructurales del material. Los valores de tamao de grano, dureza y
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5. CONCLUSIONES El acero naval ASTM A 131A despus de ser impactado mostr similares caractersticas microestructurales y mecnicas a las del acero antes de impacto. Al comparar los resultados obtenidos en los ensayos micro-estructurales antes y despus de impacto, se evidenci que no existieron cambios significativos en parmetros como dureza, tamao de grano y porcentajes de fases presentes, lo que indica que las condiciones del material se mantuvieron iguales. Igualmente no se evidenci la presencia de discontinuidades superficiales en el panel ensayado. Los ensayos de compresin a diferentes velocidades de deformacin no arrojan resultados concluyentes respecto a la influencia de este parmetro en la respuesta mecnica del
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material. Trabajos de investigacin adicionales deben ser realizados. 6. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS [1] Meyers, M. A. Dynamic Behaviour of Materials, New York (EE.UU.): John Wiley & Sons, 1994. [2] Shina, A., Physical Metallurgy Handbook, 1 Ed., New York (EE.UU.): McGraw-Hill, 2002. [3] Crankovic, G. M., ASM Handbook: Volume 10: Materials Characterization, 9na Ed., New York (EE.UU): ASM International, 1986.

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