Chevrolet

FUEL INJECTION
INYECCION DE COMBUSTIBLE

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CHEVROLET- G. MOTORS 1a. Y 2a Generacion

Definicin de los cdigos de fallas

Profr. Francisco de La Garza.V.

Cdigo 25.- Seal de voltaje del MAT demasiado baja (alta temperatura)

Si el sensor MAT (Manifold Air Temperature) est en cortocircuito o el cable de seal de 5 voltios est aterrizado, el ECM leer un voltaje demasiado bajo y registrar el cdigo 25. Para detectar el problema primero borre cdigos, haga funcionar el motor por 5 minutos y si el cdigo aparece, haga lo siguiente. 1.- Poner la llave en "ON", desconectar el sensor y medir el voltaje en cada una de las terminales del arns, una deber tener 5 voltios y la otra tierra efectiva. Si no llegan los 5 voltios el cable est aterrizado o ECM no tiene sus alimentaciones de corriente y tierras o ECM o Mem-Cal est defectuoso. 2.- Si tiene los 5 voltios y tierra efectiva, conectar el arns y medir el voltaje en el cable que tena 5 voltios, ahora el voltaje bajar segn la temperatura que tenga el motor conforme la siguiente tabla. Si el voltaje es mucho menor que el de la tabla, cambie el sensor.

TEMPERATURA F 212 176 140 104 68 50

TEMPERATURA C 100 80 60 40 20 10

RESISTENCIA 180 350 600 1700 3400 6000

Voltaje en el cable amarillo .46 .78 1.33 2.13 3.07 3.51

Nota: Si no aparece el cdigo 25 despus de funcionar el motor por 5 minutos, es una falla intermitente y esto se debe a un falso contacto. Si tiene monitor de diagnstico, la lectura que presentar estando presente el cdigo 25 ser arriba de 130C, desconecte el sensor y la lectura deber ser de menos de -30C. Si es as cambie el sensor. Si la lectura sigue siendo alta, realice los pasos 1 y 2 de sta pgina.CONTINUAR Agosto 2009 Actualizacion Constante
Prof. Francisco De La Garza V. AUTOMECANICO.COM