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Diseño de Pilotes
Diseño de Pilotes
Predimensionado
Nmero de pilotes a utilizar n (n > 1 si D < 100cm, n maximo = 4) Dimetro del pilote D (dimetro mnimo 30cm) Longitud del pilote L (estimacin a partir del estudio geotcnico, L max = 40 m)
Clculo (comprobaciones)
Condicin de hundimiento E c ( P + F Ri )
E c ( T 0,4 Ri )
Asientos.
Esta comprobacin se realizar cuando la punta de los pilotes no queden empotrada en roca o en terreno granular de consistencia densa a muy densa sin capas por debajo de menor compacidad
S
clculo
admisible
Resultado final
mbito de aplicacin
Cimentaciones de edificios con estructura porticada Pilotes de H.A (f ck = 22,5 MPa) de seccin circular y verticales, longitud mxima L = 40m En terrenos agresivos utilizar cementos resistentes
y y x S x
Bases de clculo
Esfuerzos trasmitidos por la estructura sin mayorar, reducidos al plano superior.(Q , Mx , My) NTE aplicable siempre que los esfuerzos horizontales < 5% esfuerzos verticales
Rozamiento negativo
NTE aplicable siempre que la consolidacin se deba a las causas (4) especificadas en esta norma.
Rocas
Tipo de roca y penetracin en D P(t) Dimetro D
Nota: el valor de P(t) obtenido incluye la resistencia por la punta y la correspondiente resistencia por el fuste de la zona de pilote empotrada en la roca.
Granular de arenas
Rp o N P(t) Dimetro D
5
Valor de Rp o N a considerar valor medio representativo del entorno de la punta del pilote
8D
3D 3D
Rp
ei
6
eB + eC
nota: zona de seguridad C se considerar en el clculo si presenta menor resistencia que la zona B
Reglas complementarias
a) Estrato coherente intercalado consistencia blanda a muy blanda en A, de
1
8D
e1 e2
3
2 2
e3
Rp(A) =
Rp(3) e 3 e1 + e 2 + e 3
Si el estrato es de consistencia media a superior, se considerar que el estrato es granular y con el valor de Rp que realmente tiene.
Granular de gravas
Nota: los valores de P (t) no incluyen la resistencia por el fuste correspondiente a la parte de pilote empotrado en la capa de gravas .
Coherente
Rp o Ru P(t) Dimetro D
Valor de Rp o Ru a considerar valor medio representativo del entorno de la punta del pilote
4D
1,5 D
1,5 D
nota: zona de seguridad C se considerar en el clculo si presenta menor resistencia que la zona B
Regla complementaria
a)Estrato granular intercalado en zonas A, B o C
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Coherente 1 Zona A
Granular 2
Coherente 3
Rpgranular = mn (Rp 1, Rp 3)
F = Fi = f i e i
Granular de arenas
Rp o N fi (t/m) Dimetro D
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Regla complementara
a)Estrato coherente de consistencia blanda a muy blanda intercalado
Granular 1 Granular 2
Coherente 3
Granular 4
se adoptar como valor de f i para los estratos por encima del estrato coherente no mayor del triple del correspondiente al estrato cohesivo
[ =mn[f
(2)
,3F(3)
] ]
Granular de gravas
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Coherente
Rp o Ru fi (t/m) Dimetro D
Reglas complementarias
a)Estrato coherente de consistencia blanda a muy blanda fi de los estratos situados por encima no mayor a 3f i estrato blando b)Estrato granular intercalado fi segn si gravas o arenas, se adoptar fi = mn(f i , 2f i estratos inferiores )
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Casos a, b y c
R 1 = ri ei
de
rozamiento
nota: si el terreno est por encima del N.F el peso especfico ser el aparente.
Regla complementara
No se adoptar para R 1 un valor superior a la resistencia por el fuste del pilote en la capa coherente de consistencia blanda a muy blanda
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R 2 = ri e i
Ru o Rp r i (t/m) Dimetro D
E c (P +F - R i )
E , carga axil equivalente P , resistencia por la punta F , resistencia por el fuste Ri , rozamiento negativo c , coeficiente de minoracin de resistencias
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A clculo A admisible
Asiento admisible (mm) depende de Tipo de estructura Modulacin entre apoyos Tipo de terreno
Granular
Relacin Q t/Q r nmero de pilotes, n Dimetro, D
clculo
(mm)
donde Q t , carga media de trabajo de un pilote Sin rozamiento negativo Q t = Q/n Con rozamiento negativo Si P > 3F
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Q t = Q/n +R 1 Si P 3F Q t = Q/n + R 2
Qr = P + F
Coherente
clculo
(mm) (Rp, Q t , n y L)
E c(T-0,4R i )
S(cm)
RECHAZO DE UN PILOTE
Segn la NTE, se define rechazo, r, de un pilote prefabricado como la penetracin del pilote obtenida en tres andanadas consecutivas de 10 golpes. El valor del rechazo r, se obtiene a partir del rechazo relativo r/H, necesario en andanada de 10 golpes, para alcanzar una resistencia al hundimiento igual a la estructural del pilote de dimetro D, y con una caida de maza de peso M, desde una altura H.
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