El 88% del Comercio Internacional se efecta a travs del Transporte Martimo.

Actualmente 110 Lneas Navieras prestan sus servicios a Mxico, tratando de satisfacer los requerimientos de los exportadores e importadores mexicanos.

Es la persona fsica o moral que va a representar al naviero y ser con quien se realizar, en la mayora de las ocasiones, el primer contacto para la consecucin de las operaciones relativas a la contratacin del transporte martimo, a las que llaman tambin "agentes martimos" o agentes generales" y se dedican a servir de enlace entre el interesado en enviar mercancas desde un lugar a otro y una compaa naviera, sin que medie entre l y dicha compaa naviera, ningn nexo permanente, aun que frecuentemente recurra a ellas;

 Proveer de buques completos al interesado en transportar mercancas bajo condiciones de fletamento por viaje, por tiempo, etc. Realizar actividades y gestiones en nombre de otro, es decir, de lo propietarios, arrendadores, armadores o capitanes de buques. Notificar y tramitar ante las autoridades competentes los permisos de atraque y desatraque. Informara los operadores portuarios la hora de atraque y zarpe de los buques.

Son aquellas lneas que tienen rutas e itinerarios fijos, ofrecen espacio para pequeos embarques y generalmente traen carga heterognea. La funcin de una lnea regular es la de proporcionar un servicio en una ruta determinada, con disponibilidad de espacio, con la regularidad y frecuencia que el embarcador necesita y aceptar cargas de un gran nmero de embarcadores destinados a diferentes puertos a lo largo de la ruta.

Podemos encontrar lneas que pertenecen a conferencias martimas y lneas independientes o outsiders. Hay servicios regulares que pertenecen al sistema de conferencias martimas. Una conferencia martima es la reunin de lneas navieras que prestan servicio en una ruta determinada y que convienen fletes uniformes, por ejemplo el clculo de flete, el embalaje, el conocimiento de embarque, comisiones a corredores, etc., con el objeto de presentar un frente comn contra la competencia de las lneas independientes.

Son prestados por buques tramp, cuya caracterstica es servir cualquier ruta e el trfico mundial y carecen de clientes fijos. No tienen itinerarios fijos y comercian en todas las regiones buscando carga, principalmente a granel. La contratacin se realiza en las bolsas de fletes o mercados de fletes. Un buque tramp puede obtener carga por medio de un representante o consignatario. La negociacin se inicia con una oferta en firme y la contraoferta, hasta que se cierra el trato, suele hacerse de forma verbal.

Dentro de este servicio, se manejan dos tipos de fletamento: por tiempo y por viaje. El primero es donde se autoriza al fletador durante un tiempo determinado, a realizar los viajes que requiera, siempre y cuando se respeten las estipulaciones del contrato; se presenta para complementar las necesidades de espacio de compaas armadoras. El segundo, por viaje, es cuando el armador (fletante) se compromete a proporcionar un buque para el transporte en uno o varios viajes entre puertos; el armador asume la responsabilidad por los retrasos, as como por los riesgos y dificultades.

El flete martimo es el concepto de coste ms importante en el transporte internacional martimo. El flete martimo de un puerto a otro vara en el tiempo y flucta segn la oferta y la demanda de las distintas rutas de comercio internacional, por lo que las distancias y la duracin del viaje no siempre determinan su coste.

TERMINOS MARITIMO PORTUARIOS A. DEL FLETE MARITIMO

Flete Bsico Liner Terms Contratacin F.I. (Free In) Contratacin F.I.O.S.T. (Free In and Out and Stowed and Trimmed) Contratacin F.I.O.S. (Free In and Out and Stowed) Contratacin F.I.L.O. (Free In, LinerOut) Contratacin L.I.F.O. (Liner In, Free Out) Contratacin F.I.S.L.O. (Free In and Stowed, LinerOut) Flete ALL IN Existe una serie de factores tomados en cuenta para la fijacin de un flete, hasta hoy son 27, pero algunos son: naturaleza del producto, tonelaje, tipo de embalaje, estiba, cargas por vas alternativas, competencia, costos directos, distancia entre puertos, seguros, cobros y derechos de puertos, entre otros. Estos factores son determinantes para la fijacin de fletes.

En la tarifa bsica se cuenta con: rutas, pases y puertos, lneas que participan en la conferencia, reglas y bases, lista de productos por clase clasificacin arancelaria u orden alfabtico, productos especiales: refrigerados, peligrosos, de manejo delicado o frgiles. Dentro de esta tarifa bsica hay 4 tipos de fletes: Fletes especficos Fletes promocionales Fletes para productos no especificados Cuotas abiertas

En el contrato de transporte martimo, se contrata un traslado, un desplazamiento de cosas o personas, en un buque hasta un punto de destino. Conocimiento de embarque: Es el documento probatorio de un contrato de transporte martimo de mercancas. Contiene los siguientes datos:
Nombre del embarcador y consignatario. Puerto de carga y descarga. Nombre y matrcula del buque. Cantidad, peso, medidas y marcas de la mercanca, Valor del flete, Estado y/o condicin de las mercancas, Fecha y nmero de copias negociables.

El conocimiento de embarque puede funcionar como prueba de un contrato de transporte, como recibo de las mercancas, como ttulo representativo de las mercancas. En este ltimo se concede al consignatario el derecho de tomar posesin de las mercancas en el puerto de destino mediante el endoso. La importancia del conocimiento de embarque es que puede ser una operacin de comercio internacional, esto hace que se tenga cuidado en la emisin de conocimientos de embarque limpios. La obtencin de ste ser importante para la carta de crdito. En el caso de que las mercancas que puedan daarse o mermarse con mucha facilidad, es frecuente que el armador incluya anotaciones tales como: carga en cubierta (on deck) o bien sobre cubierta por cuenta y riesgo del embarcador (on deck at shipper's risk).

Contrato por pliza de fletamento.

Contrato por conocimiento de embarque.

El procedimiento para la contratacin del servicio martimo es primero determinar la lnea que presta el servicio y localizar al agente consignatario (representante del naviero que funge como su mandante y defender los intereses del naviero), de la eficacia del naviero depender su comisin; luego el usuario solicitar informacin respecto a los itinerarios, tarifas de fletes y condiciones;

Despus de escoger la lnea, el usuario se pone en contacto con el agente para reservar espacio en el buque, los datos que debe proporcionar el usuario con: Clase del producto. Peso bruto y neto. Volumen por bulto y total. Valor. Tipo de empaque y embalaje. Nmero de bultos. Puertos de origen y de destino. Nombre del embarcador y de sus agentes as como del consignatario y las instrucciones para el manejo.

El interesado proceder a la entrega de la mercanca en los almacenes del puerto o por medio del agente aduanal, ste procede a elaborar la documentacin aduanera a la lnea naviera quien las embarca. Una vez que las mercancas estn a bordo, se expide el conocimiento de embarque verificando los datos y realizando un recuento (comprobar que las mercancas fueron subidas y recibidas).

El transporte multimodal ejerce una importante influencia en la economa del pas, ya que contribuye a mejorar la logstica del transporte de cargas combinando las ventajas de los diferentes modos de transporte en los segmentos en que cada uno de ellos es ms eficiente. Se entiende como transporte multimodal el porte de mercancas de por lo menos dos modos transporte desde un lugar situado en un pas en que el operador de transporte multimodal toma las mercancas bajo su custodia, hasta otro lugar designado para su entrega situado en un pas diferente.

Las empresas de transporte multimodal se caracterizan por ser: las encargadas de efectuar el total transporte de mercancas, desde cualquier punto de origen hasta su destino final, ya sea este ltimo dentro del territorio nacional o bien internacional. Adems prestan un servicio integral de transporte que requiere un marco jurdico que garantiza normas mnimas en el suministro de sus servicios y un cierto grado de proteccin de los intereses de las diversas partes comerciales interesadas.

CONCEPTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL:

1. Realizados por dos o ms modos de transportes. 2. Existir un solo responsable (OTM), ante el dueo de la carga. 3. Existir un solo contrato de transporte multimodal (CTM), entre el OTM y el dueo de la carga. 4. Existir el conocimiento nico (DTM), vlido para proyecto puerta a puerta. 5. Unitizacin de las cargas en unidades pallets, containers, lash carroceras (Ro- Ro). 6. Indivisibilidad de la unidad de carga. 7. Inviolabilidad de la unidad de carga. 8. Mayor seguridad de la carga, rapidez operacional, productividad. 9. Menores costos globales. 10. Inspecciones fsicas, de preferencia sola en el origen y/o destino. 11. Institucionalizacin del TM, a travs de la vigencia de la convencin de la UNCTAD de (24.05.80) sobre TM Internacional y de legislaciones especiales nacionales. 12. Carcter sistemtico, a travs de la padronizacin y homogenizacin de las unidades de carga de los medios y equipos para su manejo, con miras a facilitar la integracin de los sistemas de transporte.

En el transporte de mercancas, el transporte intermodal es la articulacin entre diferentes modos de transporte utilizando una nica medida de carga (generalmente contenedores), a fin de realizar ms rpida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancas.

Para el transporte intermodal es necesario ms de un tipo de vehculo para transportar la mercanca desde su lugar de origen hasta su destino final, por lo cual constituye un tipo de transporte multimodal.

Transporte intermodal utiliza diversos medios de transporte, pero uno de los transportadores organiza todo el proceso, de acuerdo a la distribucin de la responsabilidad , son empleados los documentos de transporte