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ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ_ Como Instalar Un Rele Universal de 5 Patas

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Existen algunos componentes que consumen una cantidad elevadas de corriente y algunos interruptores no son capaces de soportarla. Para evitar que los interuptores se dañen utilizamos los reles que lo que hacen es hacer un relevo de un cable donde circula alta intensidad de corriente hacia el componente, el rele es activado por el interruptor y consume mucho menos corriente que el componente en si. Para que puedas entender mejor te pongo un ejemplo: Un electroventilador consume entre 20 y 25 amperios, sin embargo la valvula termostaica que activa el electroventilador no es capaz de soportar tal cantidad de corriente, por lo tanto es necesario utilizar un rele este es activado por la valvula termostatica y hace un puente entre un cable positivo de la bateria hacia el electroventilador, la bobina que activa el rele consume menos de 5 amperios esta es la corriente que recibira la valvula termostatica. Ahora les enseñaré como instalar un rele universal de 5 patas pueden utilizarlo en instalaciones de luces, electroventiladores, bocinas, luces de freno y retroceso y cualquier otra instalación que requiera de un rele. Estos rele universales tienen 5 paticas identificadas con unos numeros que indican su funcion, es bueno recordar que el rele consta de una bobina que es activada por un interruptor y que al ser activada une a dos cables de alto amperaje, de tal modo que al activar el interruptor de luces usted esta es activando la bobina del rele. a continuacion explico la instalacion del rele: Pata 30: en esta pata conectamos el cable de alto amperaje que porviene de la fusilera, de la bateria o de algun punto positivo. Pata 87: en esta pata conectamos el cable de alto amperaje que se va a unir con el cable 30 para alimentar el componente, es decir es el cable que va a alimentar de corriente positiva al componente.
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Pata 85: Esta pata la conectamos a tierra. Pata 86: Esta la conectamos, a un cable positivo que viene del interruptor, por ejemplo del interruptor de luces. Pata: 87A: esta pata no la utilizaremos en estas instalaciones. En el siguiente diagrama podemos observar la instalacion de luces con un rele de 5 patas, note que la instalacion la podemos dividir en dos partes: 1. instalacion del interruptor de luces con el rele de la bobina: aqui hacemos la instalacion para que el interruptor de luces active la bobina del rele, conectamos un cable desde la fusiblera hasta el interruptor de luces y desda alli corremos un cabla hasta el positivo de la bobina del rele identificado con el numero 87. Luego conectamos en negativo de la bobina del rele identificado con el numero 85 a tierra. 2.Instalacion del rele con las luces: Conectamos un cable de alto amperaje Nro 14 desde la bateria hasta el rele instalacçndola en el nro 30, luego desde el nro 87 del rele corremos un cable del mismo grosor hasta el positivo de las luces tal y como lo muestra la figura. Por ultimo colocamos los negativos de las luces a tierra.

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¿COMO

El principio de funcionamiento es el siguiente: cuado activamos el interruptor de luces, se activa la bobina del rele la cual une el cable 30 con el cable 87 y pasa la corriente hast las luces y es alli cuando estas encienden, cuando pasamos nuevamente el interruptor de luces la bobina se desactiva y separa el cable 30 del cable 87 y las luces dejan de recibir corriente y se apagan.

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Etiquetas: Instalacion de luces con rele, Rele de 5 patas

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55 comentarios:
Anónimo 7 de enero de 2012 19:25 esta muy bien explicado gracias Responder
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Redox 30 de enero de 2012 19:15 Muy buena la info. Me gustaría que si pudieras detallar la instalación de una alarma para vehículos, en especial como poner el relé para el cortacorriente y los solenoides de puertas. Responder

automovil, sin embargo a peticiòn de mucha gente voy a escr... Sistemas de Encendido Electrónico El sistema de encendido es el encargado de generar la chispa en la camara de cobustuion en el momento oportuno para que se ponga en funciona... ¿COMO REPARAR UN MOTOR DE ARRANQUE? El motor de arranque es un motor eléctrico que tiene la función de mover el motor térmico del vehículo hasta que éste se pone en marcha p...

Anónimo 31 de enero de 2012 12:07 Genial la info estaria copado que puedas explicar la instalacion con un rele de 5 patitas para ver que locuras puedo inventarle a mi ford taunus al cual le tengo que hacer toda la instalacion electrica nueva... xD Responder

Ivan 1 de marzo de 2012 17:59 Muy buena la información. Gracias. Responder

rene rosas 5 de marzo de 2012 19:55 necesito una chapa que me entregue en un accionamiento positivo y negativo, y al otro accionamiento, al reves, es decir negativo y positivo. Lo que pasa que el sistema funciona si le aplico positivo y negativo abre la tapa del maletero del auto, y para cerrar tengo que invertir los cables, es decir aplicar negativo y en el otro cable positivo. En el fondo, busco una chapa que sea bipolar. Gracias de antemano.enero62 Responder

Anónimo 26 de marzo de 2012 20:44 como lo hago con un switch con piloto, y que significan las lineas verde y azul? soy nuevo en esto gracias por su ayuda Responder

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Anónimo 26 de marzo de 2012 20:45 es para instalar un exploradora en mi carro Responder

APRENDIDNDO A MEDIR CON EL MULTIMETRO O TESTER Este punto es muy pero muy importante dominarlo ya que es lo que nos va a permitir realizar los diagnósticos de los componentes eléctrico... Como Instalar Un Rele Universal de 5 Patas Existen algunos componentes que consumen una cantidad elevadas de corriente y algunos interruptores no son capaces de soportarla. P...

nasser 30 de marzo de 2012 19:07 hola amigo jose esto y en cantado de leer tus enformacion tan valeosa y tedoy la gracias por aver aclarado todo sobre el tema eso esta mas facil cada ves que leo mas ....ademas asi aprendamos sober noestro carro que la mayoria manejan y no saben que pasa en sus auto soy uno de ellos ...pero ya no maneana mismo voy comensa con mi veiaja pecup no pagare mas un sentavo alo malo y carerros tayeres en dunde vivo..espero que seimpre este alli para ayudarno... Responder Respuestas Jose Lunar 31 de marzo de 2012 11:33 Gracias nasser esos comentarios son los que me animan a seguir compartiendo articulos de calidad co ustedes....

INSTALACIONES ELECTRICAS DEL AUTOMOVIL (Primera Parte) En este post enseñare ha
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Anónimo 13 de junio de 2012 06:44 muchas gracias muy buena tu informacion.... Sobre la instalacion del rele ahora podre instalar las luces y electro ventilador de mi auto.. gracias Responder

hacer las diferentes instalaciones electricas que lleva el automovil, lo voy a eseñar de una manera general, advi... INSTALACION DE LUCES PRINCIPALES DEL AUTOMOVIL (I.E. 3parte) En esta entrada me propongo explicarles como realizar la instalacion de las luces principales de un vehiculo, de antemano tengo que adver...

nasser 31 de marzo de 2012 17:12 de nada mi amigo...aun no lo crea usted da mucho y no resiver nada a cambio eso lo hacen grandes hombre...a pasado mucho en la hestoria homana...adelnte hermano..hay un refran arabe q dice,,la sabedoria es una lus y quin la tenga y la da..es un estrella q nunca muer...e Responder

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Anónimo 31 de marzo de 2012 21:19 como hacer un corta corriente de tacto (tocando tierra) usando un rele similar ???? GRACIAS Responder

▼ 2012 (6) ▼ ► agosto (1) ► ► abril (2) ► ► febrero (1) ► ▼ enero (2) ▼ Como instalar o Reparar Fallas en el electroventil... Como Instalar Un Rele Universal de 5 Patas ► 2011 (8) ► ► 2010 (5) ►

Anónimo 5 de abril de 2012 05:58 Hola Jose, enhorabuena por tu blog se aprende mucho y hace gran labor. como ootros compañeros, me interesa cómo poner un cortacorriente a un coche antiguo, nada de bombas electronicas y demas, algo que fuese con el motor de arranque, y usando reles y un interruptor pequeño a esconder. Seria grande que hicieras un post al respecto. :) Muchas gracias por antemano, un saludo!! Responder

Anónimo 28 de abril de 2012 22:01 COMO SE INSTALA UNA LLAVE DE 1 PUNTO CON INDICADOR DE LUZ, UN CABLE A MASA OTRO A CORRIENTE Y EL TERCERO? Responder

caligula 19 de mayo de 2012 15:42 gracias es una guia excelente, facil de comprender y una buena ilustracion Responder

jorge colman 5 de junio de 2012 15:18 hola como esats jose romero quisiera saber como instalarle unos relay alos eleva vidrio de chevrolet caprice dos puertas Responder

Anónimo 10 de junio de 2012 18:00 Amigo muy buen Blog y con informacion muy detallada, lo felicito, me sirvio mucho su informacion y me ayudo con una duda que tenia para instalar este rele al vidrio electrico de mi auto y quedo perfecto Responder Respuestas
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Jose Miguel Lunar Romero

17 de junio de 2012 10:40

De verdad me alegra mucho que le haya servido la informacion...

Anónimo 3 de septiembre de 2012 16:26 hola.. tengo una duda los relevadores puede afectar la revolucion del vehiculo Responder

Anónimo 22 de junio de 2012 21:03 excelente ¡¡¡ muchas gracias¡¡¡ Responder

Anónimo 23 de junio de 2012 10:23 Amigo, una pregunta: Tiene algo q ver la posicion del rele? Tengo un cavalier 98 el cual a veces se apaga en viaje, otras veces no arranca o cuesta para prender, como otras veces prende cuando nada mas le enseño la llave. Se q el prblema es con el rele porque cuando le paso el swiche hace un ruido en donde esta el rele y prende. Cuando no me hace el toquecito, no prende sino al mucho rato... Responder

Redox 25 de junio de 2012 19:47 nomas cámbialo porque con el tiempo los contactos internos se van degradando. La posición en que esté no importa, de lado, arriba abajo, funciona igual. Responder Respuestas Anónimo 27 de junio de 2012 08:14 Ok. Me resolvieron el problema, pero no era ninguno de los que pensaba. Era un rele q esta debajo del volante. No se si fue error de quien me instalo el transaiver pero ahi habia un poco de cables "marañados" y sin soldadura. Hasta ahora marcha bien... Gracias paisano. Responder

Anónimo 27 de junio de 2012 09:05 Hermano gracias de verdad. Ayer pase toda la noche tratando de instalar un bombillo y tenia q colocar el rele,,, mi papa se tenia q ir de viaje.. y se fue sin luz...pero gracias ahora veo todo claro... esperare para practicarlo.. saludos,,de aqui upata edo. bolivar - venezuela Responder

Anónimo 27 de junio de 2012 19:39 Muchas gracias Amigo tu informacion ha sido de mucha y valiosa utilidad , admiro a personas como tu que sin egoismo comparten su conocimiento.
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DIOS TE BENDIGA!!! Responder

sergiosolis1968 2 de julio de 2012 00:48 muchas gracias me sacaste de un gran apuro ya q cuando prendia los halogenos de mi niva me consumia la bateria y no sabia porq asi q me dijeron q faltaban los reley a otra duda cuantos focos aguanta un relay gracias otra vez Responder

fernando 3 de julio de 2012 00:41 hola! necesito saber como conectar 4 faros auxiliares a un camion de 24 volts, los cuales quisiera que funcionaran con las luces altas en un punto, nulo en otro punto y solos (sin luces altas) en otro. necesito saber la intalacion con relay y lave inversora o de tres puntos? desde ya muchas gracias y muy muy bueno lo expuesto y las explicaciones dadas! Responder

Anónimo 9 de julio de 2012 18:36 Me ha parecido exlente tu artículo, te felicito y te doy las gracias por el tiempo que le didacaste. Pero mi amigo, quisiera tener más detalle de ello, en mi moto tengo unas exploradoras, las cuales se estan consumiendo toda la energia de la bateria y electrónica no conosto. seria posible que me ayudes? Responder

jose ramon gonzalez rosas 11 de julio de 2012 13:37 quisiera que me orientara tengo problema con la baja del electroventilador un fire 2008 funciona solo la alta cuando enciendo el aire acc. de lo contrario se recalenta, gracias... Responder

benjamin garcia concepcion 16 de julio de 2012 18:33 buenas amigos yo hice un circuito para las luces de mi auto utilice dos re-lay uno para alta y el otro para baja y me sirvió muchísimo pero al momento de hacer el cambio de luces entre altas y bajas en el tablero no me marcan igual el tablero marca baja y es alta y así bise versa quiero saber que sucede allí muchas gracias. Responder

Jose Miguel Lunar Romero

17 de julio de 2012 17:00

Estan invertidos los cables que van hacia el indicador en el tablero. Otra cosa que puedes hacer para no destapar el tablero es en el rele que tienes conectada la luz alta, conecta la baja y donde tienes la baja conecta la alta y tambien se solucionara el problema. Solamente vas a invertir los cables 87. Responder

ROSA CARMIÑA OJEDA DIAZ 1 de agosto de 2012 22:49 JOSE MIGUEL LUNAR ROMERO: buenas noches, quiero por favor orientacion sobre como colocar una bomba de gasolina electrica universal a
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un shadow 89 carburado. lleva relay? Y si me puede mandar un diagrama. gracias por su amable respuesta. Responder

jose lira 5 de agosto de 2012 12:01 hola buenas tardes; yo estoy instalando un rele para el electro ventilador... conecte el rele pero el cable que va en el pin 30, se calienta mucho, revise la instalacion y esta igual que en tu diagrama, se calienta tanto que derrite el plastico del conector del rele,aveces derrite el plastico del fudible(30amp) pero el fusible no se quema, cual crees que sea el problema, si no estas conectado ahorita te agradeceria si me puedes responder tambien a mi correo joseflira@hotmail.com Responder Respuestas Jose Miguel Lunar Romero 6 de agosto de 2012 15:37

Estoy casi seguro que el problema esta en que el cable que estas usando para el pin 30 es demasiado delgado, cámbialo por un cable mas grueso nro 14 y se solucionara tu problema...

Jose Miguel Lunar Romero

6 de agosto de 2012 15:40

OJO o necesitas cambiar el del pin 85 ni 86 porque estos son los que alimentan la bobina del rele eso consume menos de 5 Amperios pero los cables 30 y 87 que son los que se conectan directamente al electroventilador debe ser suficientemente gruesos para soportar por lo menos 25 amperios.

jose lira 6 de agosto de 2012 21:49 gracias mi pana, llegue hace rato de barcelona, mañana lo cambio y te comento, yo sospechaba de ese cable, ojala sea asi, gracias mi pana... Responder

jose lira 5 de agosto de 2012 12:09 vi que eres de venezuela...yo soy del estado anzoategui, venezuela. agregue esta paguina a favoritos, es muy buena, tiene mecanica sencilla muy bueno te felicito jose Responder Respuestas Jose Miguel Lunar Romero 6 de agosto de 2012 15:45

Gracias Jose, arriba te deje lo que creo pasaa con tu instalación, haz eso y me cuentas... Responder

Juan Fernando Sandoval Moreno 5 de agosto de 2012 14:16 Josè Miguel. En nombre de todos los emprendedores del mundo, te agradezco el que compartas tus conocimientos y tu tiempo con nosotros. Este es un verdadero aporte para permitir nuestro desarrollo y superación.
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Gracias. Responder Respuestas Jose Miguel Lunar Romero 6 de agosto de 2012 15:45

Gracias Juan Fernando, esas palabras me animan... Responder

Anónimo 6 de agosto de 2012 12:43 Muy buen articulo. Responder

Anónimo 7 de agosto de 2012 08:37 como instalar un reley al motor levanta vidrios ? Responder

Anónimo 11 de agosto de 2012 07:38 muy interesante y buen aporte bro de mucha utilidad Responder

Roger Solano R. 13 de agosto de 2012 19:46 Buenas amigo esta muy interezante el articulo, necesito una ayuda ya que le compre a mi carro unos bombillos de luz blanca de 90W pero me derriten los fusibles alguna recomendacion? Responder

Anónimo 13 de agosto de 2012 20:06 muy bunas explicaciones; una pregunta y los reles de 11 patas como funcionan? Responder

Anónimo 14 de agosto de 2012 16:40 hola q es lo q esta de verde y azul? Responder Respuestas Jose Miguel Lunar Romero 21 de agosto de 2012 10:08

Lo que es verde y azul en el diagrama se supone que es la fusiblera.... Responder

Spirit 16 de agosto de 2012 19:04 Hola, tremendo artículo, un abrazo muy caluroso desde Venezuela, la
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verdad, yo no sabía acerca de las conexiones del relé, así sea de 4 patas o de 5 patas, sin embargo, yo estoy por cambiar el cable del electroventilador, porque el cable actual presenta daños, es decir, se está empezando a quemarse por normal uso y no se que grosor debo de colocar el cable nuevo para el electroventilador, sin embargo, yo necesito saber que tipo de cable y grososr es el adecuado para el electroventilador del auto? Otra cosa, yo ví un relé de 30/40amp, estará bien ese amperaje que ofrece ese relé? Espero, pronta respuestas. Responder Respuestas Jose Miguel Lunar Romero 21 de agosto de 2012 10:19

si el relae de 30 o 40 amperios esta bien ya que el electroventilador consume entre 20-25 Amp aproximadamente, y el calibre del cable le iría bien un cable 16. Responder

Leandro 20 de agosto de 2012 08:13 Saludos, muy interesante tu tutorial. Tengo una pregunta un poco fuera de tema. En las características estampadas en una pieza, en este caso un flasher relay, que significa 85 c/m??? Ej de uno que tengo: 12.8 V 85 c/m 23W x 2 + 3,4 W 21W x 2 + 3,4 W Responder

PABLO 21 de agosto de 2012 16:00 Hola, un saludo enorme desde el suelo urugayo y dejame agradecerte por tanta informacion, clara y detallada de como hacer reparaciones uno mismo! la verdad que es un gusto encontrar gente como ud!! Ojala sigamos el ejemplo suyo y ayudemos en lo que podemos a quienes necesitan teniendo la idea de lo que tu nos enseñas!! Queria preguntarte si tienes el diagrama electrico de un fiat 147 diesel, Porque estoy restaurando en la medida que puedo mi "FITO" y el tema electrico es el que me compete ahora!! hay alguna diferencia con los circuitos electricos que ya has publicado? Porque al no tener bobina talvez influya en algo y deba hacerle algun cambio a tu planteamiento. La verdad desconozco del tema pero quiero una orientacion para animarme a hacerlo yo mismo! Desde ya te estare agradecido y sigue asi ayuando a las personas que todo lo que das vuelve! Gracias! :) Responder

Anónimo 26 de agosto de 2012 12:49 Hola que tal! He leido el artículo y resulta tentador. Tengo dudas de tanto leer se me olvida lo que leo. Quisiera tener una bateria que me proporcionara energía para emergencias en mi casa, no tendría que ir conectada al auto, simplemente la cargaría, quitando y poniendo en el auto o con algun cargador normal. Es obvio que necesito la Bateria, inversor de corriente y tambien el rele??? gracias Responder

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Unknown 26 de agosto de 2012 22:24 muy buena guia lo felicito .. me ha ayudado mucho Responder

Anónimo 6 de septiembre de 2012 07:06 Buen dia, saludos, me encuentro en caracas-Venezuela,acabo de abrir el block, no lo conocía, es muy interesante a pesar de lo poco que he leido, pseo un chevrolet malibú del año 1982, le mande ha hacer un trabajo de latoneria y pintura, y ucando lo saqué del taller comenzo con una falla como de fuga de corriente, le compre cables bujias le cambie el rotor y el modulo de encendido y continua con la falla,podria ser que soldaron con electricidad y aun desconectando la bateria podria afectar parte del sistema electrico del carro, o si desconectaron solo el positivo de la bateria que podria afectar, gracias y seguire con atenncion esta pagina, felicitaciones por la informacion. Responder

Michael Madrid 7 de septiembre de 2012 12:19 hola, estoy por hacerle la instalacion electrica completa a un fiat 128, consegui el esquema electrico aca en internet.... y he leido los post 1 , 2, y 3 de electricidad automotriz.... pero me estaria faltando como conectar el alternador, el regulador de voltaje, la bocina, luz de marcha atras y freno... bueno como veras me falta mucha info.. si pudieras darme una mano estaria muy agradecido... soy de colonia del sacramento uruguay, mi msn negromicho@hotmail.com muchas gracias!!​ Responder
Itouet cmnai.. nrdc u oetro.

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