Como saber si una bomba hidráulica esta funcionando bien

Por experiencia podemos decir que en general, el componente hidráulico sobre el cual
recae la mayor responsabilidad en cuanto al funcionamiento del sistema hidráulico de
una maquina es la bomba, o bombas. Lo cual no quiere decir que sea el más importante,
es en general el que trabaja durante mas tiempo, y por su forma de construcción
depende mucho de una buena filtración y cuidado del aceite.

Todos los sistemas hidráulicos siguen una secuencia de operaciones lógica determinada
por el tipo de componentes dentro del circuito y de como están interconectados. Sin
entrar en detalles de cómo se hizo la detección de fallas de la maquina, digamos que
tenemos una sospecha de que la bomba puede estar funcionando mal.

Antes de empezar, se debe obtener la mayor cantidad de información acerca del sistema
y en particular de la bomba:

Tipo de motor que mueve la bomba (eléctrico, hidráulico, diesel, gasolina, etc.), potencia
y velocidad de rotación o RPM. Temperatura a la que trabaja el sistema

Tipo de bomba (engranajes, paletas, pistones, etc.), caudal que debe suministrar sin
presión, caudal a la presión de trabajo, máxima presión admisible. Diámetro
recomendado por el fabricante para la succión y descarga, para comparar con lo actual.

Hay filtro de succión? , que tipo (interno, externo, micrones), by pass (válvula que se abre
cuando el filtro esta tapado).

Altura del tanque con respecto a la bomba (arriba, nivel o debajo). Nivel del aceite en el
tanque.

Sobra decir que todos estos datos le van a ayudar a interpretar los resultados de la
prueba, para no tener duda alguna.

Usando un flujometro, un manómetro y una válvula de alivio, debemos hacer el siguiente

arreglo:

VALVULA DE ALIVIO

FLUJOMETRO

MANOMETRO

MOTOR ELECTRICO
4.8 H.P.
1800 RPM

TANQUE DE 100 LITROS

Aislando la descarga de la bomba del resto del sistema, prendemos el motor y dejamos
que la bomba envié el flujo por el flujometro, manteniendo abierta la válvula de alivio
hacia el tanque. De esta forma podemos tomar el caudal de la bomba sin presión, el cual
debe ser igual al que sugiere el fabricante sin presión.

Despues debemos empezar a cerrar la válvula de alivio y debemos ver como la presión
en el manómetro va subiendo. Cuando lleguemos a la presión de trabajo, tomamos
lectura del caudal y lo comparamos con el sugerido por el fabricante. La diferencia entre
el flujo sin presión y el flujo con presión nos da una idea de la eficiencia volumétrica de la
bomba. Valores por debajo de 80% son considerados bajos y la bomba debería
reemplazarse.

Ahora miremos otros factores.

Si en el momento de tomar el primer flujo, el valor tomado es menor del supuesto sin
presión, debemos tomar en cuenta que esto puede ser debido a que la bomba esta
succionando aire a través de la succión o a través del sello del eje. De la cantidad de aire
que este succionando va a depender que tan bajo el flujo vaya a ser.

Otro problema que puede hacer que la lectura del flujo sin presión sea mas bajo es el
debido a una restricción en la succión de la bomba, que ocasiona un vacío excesivo en la
succión que genera el fenómeno que se conoce como CAVITACION. Este fenómeno se
puede confirmar con un vacuometro colocado a la entrada de la bomba lo más cerca
posible.

Resumen. Si la bomba no tiene problemas relacionados con la succión, tales como

aireación o cavitacion, con el flujometro tenemos certeza de 100% sobre el estado de la
bomba. Si tenemos dudas con la succión, hay que resolver esos problemas antes de
medir el caudal en la bomba para tener la máxima certeza.

VALVULA DE ALIVIO

FLUJOMETRO

MANOMETRO

MOTOR ELECTRICO
4.8 H.P.
1800 RPM

TANQUE DE 100 LITROS