APLICACIÓN EN FUNDAMENTOS PARA TECNOLOGÍA DE

MOTORES ELÉCTRICOS DE CORRIENTE ALTERNA,

SINCRÓNICOS DE IMANES PERMANENTES

Actividad 7

Presentado por aprendiz:

Jose Coronado Machacon

Presentado a tutor:

Diego Mauricio Parra Laguna

SENA
Frente a la justificación realizada anteriormente, su jefe inmediato le plantea las siguientes preguntas:

¿Cuáles son las principales diferencias entre un sistema y otro?

¿Cuáles son los principales beneficios del cabezal PPM versus el sistema convencional?
¿Cómo justifica la mayor inversión?
¿Cuál es el retorno de inversión esperado y cómo se consigue?
¿Cuáles son los riesgos asociados a la nueva tecnología y cómo los mitigaría y controlaría al máximo?
¿Cuál es el procedimiento seguro para realizar la instalación del nuevo sistema y/o futuros mantenimientos
de manera segura?
¿Según su concepto y análisis, recomendaría el cambio o no de tecnología y por qué?
 ¿Cuáles son las principales diferencias entre un sistema y
otro?

Los motores de imanes permanentes son motores sincrónicos cuya fabricación de es similar al
motor convencional, su diferencia radica en que el motor PMM cuenta con imanes
permanentes en los rotores los cuales dan altos niveles de inducción magnética su eficiencia en
el motor esta directamente relacionado con los materiales de fabricación de los imanes y
estos son generados de voltaje interno.
Dado que el rotor PMM no está formado por devanados de cobre, la corriente, la resistencia
eléctrica y la temperatura del motor son ligeramente menores que en los motores IM. Estas
condiciones permiten que la vida útil de los PMM incremente considerablemente respecto a
los IM.
En condiciones de 3.600 rpm y 100% de torque la diferencia de eficiencia es
aproximadamente del 6 % entre los PMM y los IM.
 ¿Cuáles son los principales beneficios del cabezal PPM versus el
sistema convencional?
Los PMM ofrecen diversos beneficios uno de ellos es el factor de potencia siendo los PMM los que cuentan con un
factor mayor, demostrando que su deslizamiento es prácticamente cero, otro beneficio seria el consumo de energía que
pueden llegar a ahorrar a bajas cargas hasta un 47 %.

Otros beneficio serian: - Incremento de producción.

- Flexibilidad de operación.
- Facilidad de manipulación de carga. - Silencioso.
- Facilidad de almacenamiento. - Contención completa de Back spin.
- Menos mantenimientos preventivos y reactivos.
- Mayor ciclo de vida del producto.
- Mayor control y monitoreo remoto.
- Menor riesgo mecánico.
 ¿Cómo justifica la mayor inversión?

Rentabilidad: en este negocio se obtiene buena rentabilidad, ya que el petróleo es el producto necesitado para
mover el mundo.

Ingresos: gracias a esta tecnología se puede tener un incremento en la productividad y en el tiempo que estas
trabajen ya que no necesitan detenerse para su mantenimiento.

Costes: aquí se ve una disminución en costes de mantenimiento y detención de las maquinas.

Beneficios intangibles: los empleados tendrán mas empeño y ganas de trabajar con esta tecnología ya que es
muy segura lo que sienta un buen ambiente laboral obteniendo una buena imagen y reduciendo los conflictos
internos.
 ¿Cuál es el retorno de inversión esperado y cómo se
consigue?

A lo largo de la producción de esta tecnología de

PMM se retornaran beneficios obtenidos como
resultado de la inversión, ya que no necesita de tanto
mantenimiento ni nada parecido que sea un obstáculo
en las ganancias.
Aunque puede ser una inversión mas costosa que en
un sistema convencional se obtienen mas ganancias
en ahorros de energía, mantenimiento, tiempo muerto
por detenciones en tiempos de trabajo de las
maquinas etc.
 ¿Cuáles son los riesgos asociados a la nueva tecnología y cómo los
mitigaría y controlaría al máximo?
Riesgos
- Prueba de giro de motor de magnetos permanentes en superficie.
- Bajada de tubería con hueco lleno a altas velocidades.
- Influjo o patada de pozo que produzca diferencial de presión (Mayor a 1000 psi) capaz de mover el equipo electro
sumergible.
- Giro en reversa (Back spin) con fluido en la tubería de producción producto de las siguientes operaciones:
- Remoción de blanking plug/standing Valve.
- Apertura de camisa de circulación para comunicar anular y tubería.
- Fuga de fluido por falla de válvula cheque.
- Inyección en directa (a través de la tubería) de fluido en pozos sin válvulas de control.

Como mitigarlos
- Menos piezas en movimiento, menos fallas
- La única parte externa giratoria es la extensión del eje.
- Facilita su levantamiento, colocación e instalación.
- No hay tensión excéntrica en boca de pozo (Wellhead).
- Frenado electrónico de seguridad a prueba de fallas integrado.
- Contención completa en caso de retroceso (back spin) no controlado.
¿Cuál es el procedimiento seguro para realizar la instalación del nuevo
sistema y/o futuros mantenimientos de manera segura?

1. Bloquear mecánicamente el rotor.

2. Asegúrese de que el bushin de la barra pulida instalado en el eje coincida con el diámetro de la barra
pulida. Cámbielo si es necesario.

3. Sujete los accesorios de izaje del motor.

4. Si es necesario, monte la placa adaptadora de interfaz

5. Levante el motor e instálelo sobre la caja de la prensa

6. Instale la Grapa de la barra pulida asegurándose que se encuentre alineada

7. Asegúrese de que el motor esté conectado a tierra

8. Verifique el nivel de aceite

9. Asegúrese de que, si están equipados, las RAM de la BOP se encuentren abiertas.

¿Según su concepto y análisis, recomendaría el cambio o no de
tecnología y por qué?

En mi opinión, lo mas recomendable es cambiar y mejorar la tecnología convencional que es lo

que hace la tecnología PMM. Ya que cuidando el medio ambiente, disminuye las emisiones de
CO2, ahorra energía, aumenta el silencio el cual no altera la fauna cercana.

Es mas eficiente y necesita de menos mantenimiento lo cual es una gran ventaja en el ámbito
de costes mejorando las ganancias.
Además es menos riesgoso para el personal de mantenimiento y operación.

Por esta y otras razones mas yo recomendaría esta tecnología.