2.

ACCESOS Y ESTRUCTURACIONES SEGÚN JERARQUIA

0

CALLE BLA
IS E PASCAL
DO
AV. JUAN PABLO SEGUN

AVENIDA SEGUNDA AVENIDA JUAN PABLO

ACTUALMENTE SEGUNDO ACTUALMENTE

AV. SEGUNDA
CALLE INNO
MINADA
AVENIDA SEGUNDA AVENIDA JUAN
PABLO SEGUNDO

C. INNOMINADA C. BLAISE PASCAL

ACTUALMENTE ACTUALMENTE
ACTUALMENTE

VIA ESTRUCTURANTE AV. TADEO HAENKE

La avenida estructurante cerca del nuestro terreno se encuentra al sur del lote
C. INNOMINADA C. BLAISE PASCAL
a media cuadra exactamente, posteriormente contamos con vías Recolectoras y
0
Vías de servicios que se puede ver en nuestros cortes y planta.
 2.-ACCESO Y ESTRUCTURACIONES SEGÚN JERARQUIA
0
En nuestra proyecto arquitectónico Colegio Técnico Humanismo
CALLE BLA Contamos con 2 ingresos principales, jerárquicos en forma de una hoja
IS E PASCAL envolvente, inspirado en la abundante vegetación existentes del sitio de
intervención, una que esta en la Av. Segunda y la otra en la Av. Juan Pablo S .
DO
AV. JUAN PABLO SEGUN

AV. SEGUNDA
CALLE INNO
MINADA
INGRESO PRINCIPAL
El ingreso principal esta conectada con la AV. Segunda que conecta directo al área
de administración.

INGRESO SECUNDARIO
El ingreso secundario esta conectado con la AV. Juan Pablo Segundo que ingresa
por el área de talleres.

0
 3.-DEFICION DE ESPACIOS EXTERIORES
0
CALLE BLA
IS E PASCAL
DO
AV. JUAN PABLO SEGUN

AV. SEGUNDA
CALLE INNO
MINADA

ESTARES
DEPORTES Se tiene una gran variedad de estares para sentarse, dialogar, descarozar entre
Se tiene dos canchas multifuncionales, uno al aire libre y otras actividades
uno cubierto.

FUENTES DE AGUA

0
 4.-ESPACIOS PARA ESTACIONAMIENTOS VEHICULARES
0

PARQUEO DENTRO DEL TERRENO

PARQUEO DE BISICLETAS

Diseño de espacio exteriores en el predio de emplazamiento, se

propone:
Paqueo de automóviles área cubiertos
Parqueo de automóviles semicubiertos
PARQUEO DE AUTOMOVILES
Parqueo de bicicletas dentro del terreno con pergolados
AREA CUBIERTA 0
 5.-ELEMENTOS NATURALES
0

VEGETACION INCORPORADA
Se implementaron vegetación media y alta como se los sauces,
alamos y jacarandas.

FUENTES DE AGUA
Se implentaron fuentes de agua para ambientar

VEGETACION EXISTENTE
Se de ve la vegetación existente con mas predominancia de los molles. 0
 6.- MOBILIARIO
0

FUENTES DE AGUA

ENACK PUESTOS DE VENTA

ESTARES DE DESCANDO ESNACK PUESTO DE VENTA

ESTARES DE SEMI CUBIERTOS 0
 7.- NORMATIVAS
PERFIL DE VIAS
Art. 273.- Vías expeditas.- En todo terreno urbanizado y debidamente
aprobado por la O. T., es obligatorio retirar cercas y alambradas a fin
de facilitar el libre tránsito de vehículos y personas, construir las vías
públicas, colocar la infraestructura pública de conformidad con el
plano aprobado. En el caso de un terreno con proyecto de
urbanización aprobado, los propietarios, están obligados a proceder
a la apertura de las vías públicas propuestas y consecuentemente
aprobadas. Este trabajo puede realizarse por etapas o en su
totalidad.
PASO DE VEICULOS
Cuando parte de la acera deba soportar el paso de vehículos, el
pavimento deberá ser reforzado por el propietario del predio, para
asegurar su duración y buena conservación, de acuerdo a mas
municipales.
PERFIL DE LONGITUDES TRANSVERSALES
Cuando parte de la acera deba soportar el paso de vehículos, el
pavimento deberá ser reforzado por el propietario del predio, para
asegurar su duración y buena conservación, de acuerdo a mas
municipales.
DIFERENCIA DE NIVEL
Si entre dos partes a lo largo de una acera hubiera diferencia de
nivel, la transición se hará por una rampa con pendiente inferior al
15%, salvo en casos extraordinarios en los que la Alcaldía autorice
exceder ese límite o emplear gradas.
0
ACERAS
Art. 289.- Del nivel de las aceras.- Las veredas serán construidas
observando las siguientes normas: a) Se deberá observar la
continuidad del nivel tomando como referencia la altura del
cordón municipal de 17 cm. En ningún caso deberán existir
escalones ni rampas pronunciadas. b) En acceso a garajes
deberá mantenerse el nivel de la vereda, la rampa de descenso
a la calzada debe solucionarse ocupando como máximo un (1)
metro desde el cordón de la vereda. No están permitidos los
accesos a garajes en esquina. c) La pendiente máxima en el
corte transversal debe ser de 2% con respecto al nivel del
cordón de la vereda. d) Cualquier diferencia de nivel en los
inmuebles deberá ser resuelta dentro de los límites de la
propiedad privada de los inmuebles sin invadir la vereda. e) El
acabado de las veredas debe ser de material antideslizante con
textura rugosa, de ninguna manera deberá tener un acabado
liso. f) Las aguas pluviales de los inmuebles deben drenarse
mediante tubos de 4” ubicados por debajo del nivel de la
vereda para desaguar al nivel de la calzada. g) Es prohibido
retirar los cordones de vereda sin la respectiva autorización del
Gobierno Municipal. Art. 290.- Nivel aceras en calles de tierra.-
En calles sin pavimento, el nivel de las veredas tiene carácter
provisional debiendo en todo caso observar la continuidad del
nivel adoptado.
0
 7.- NORMATIVAS
ANCHO DE ACERAS
En general el ancho de las aceras no será menor a 1.20 m; pero
cuando sea de más de 1.20 m; el pavimento podrá limitarse a ese
ancho y el resto podrá destinarse a obras de jardinería.
REPARACION DE ACERAS
Reparación de Aceras 3 Los propietarios están obligados a conservar
las aceras en buen estado y cuando sea necesaria una reparación,
esta se hará de acuerdo a las disposiciones de este reglamento.
RADIO DE CORVATURA Y OCHAVES ESQUINA
Carácter del Ochave El ochave, como retiro en esquina para asegurar
la visibilidad de los conductores de vehículos y la facilidad del
tránsito de peatones, afecta a los edificios y a las cercas en planta
baja hasta una altura que varía según la zona de acuerdo a lo
dispuesto sobre elementos salientes sobre todo en el punto 3.1.5.1
Obligatoriedad del Ochave Es obligatorio el ochave cuando se
realizan aperturas, ensanches o rectificación de vías y cuando se
construyen, remodelación o refaccionan edificios o cercas.
LONGITUD DE OCHAVES
Las dimensiones de los ochaves estarán en función de las
variables: R = Radio de curvatura del ochave L = Distancia de la
esquina a la perpendicular al radio (r). R = Radio rígido de acuerdo
a cada situación, los ochaves podrán ser rectos o curvos, en un
mismo cruce de . calles se opta por una sola para todas las
esquinas. Cuando los ochaves sean rectos seguirán una línea
perpendicular a la bisectriz en puntos de intersección de los radios
perpendiculares a las líneas de rasantes municipales. Si son 0
curvas se trazarán siguiendo arco de circunferencia con centro
en dicha bisectriz y puntos encuentro interiores a las líneas de
Rasantes Municipales.
DIMENSIONES
En esquinas en las que las líneas rasantes formen ángulo
menor a 75°, se dimensionarán como sigue: a. Calles hasta
15.00 mts de ancho; ochave recto, de longitud variable, ochave
curvo 5.00 mts. de radio mínimo (ver gráfico ochaves) b. Calles
entre 15.00 mts. y 20 mts. de ancho, y solo parques y plazas
públicas adyacentes: Ochave recto 75 m. de longitud mínima.
Ochave curvo: 7.50 mts. de radio mínimo, (ver gráfico ochaves)
c. Calles de más de 20.00 mts. de ancho mínimo y sobre
parques y plazas públicas adyacentes: Ochave recto: de
longitud variable mínimo Ochave curvo: 10.00 mts. De radio
mínimo (ver gráfico ochaves) d. Los edificios muros y verjas
situados en los cruces deberán adecuarse obligatoriamente.
Las dimensiones fijadas en cada caso, de acuerdo al ancho de
las calles, la intensidad del tránsito y el ángulo que forman tres
si las vías que se cruzan. En general hasta un ancho de 15 mts.
el ochave se dimensionará como sigue: En los ochaves rectos,
la recta del triángulo que se forma en la línea de ochave y los
lados de la esquina tendrán una longitud variable de acuerdo
al ángulo formado por las rasantes Municipales y en caso de
que las esquinas sean redondeadas, el radio de curvatura no
podrá ser menor a 5 mts. En la intersección de una vía para
vehículos con un callejón pasaje o parque, con tránsito
exclusivo de peatones, podrá suprimirse el ochave.
0