Ejemplo reales

PROYECTO ESPECIAL CHAVIMOCHIC

han sido concebidas para aprovechar el potencial hídrico del río Santa en la atención de las demandas de
agua de riego de 144,385 ha de los valles de Chao, Virú, Moche y Chicama; en la solución del
desabastecimiento de agua potable para Trujillo, así como, en la generación de energía eléctrica. Con la
ejecución de las obras de la 1ra.y 2da. etapa se ha mejorado el riego de 28,263 ha y existe un potencial de
incorporación de áreas nuevas de 46,665 ha en los valles e intervalles de Chao, Virú y Moche, las que están
siendo incorporadas progresivamente.
Las obras, ubicadas en las provincias de Virú, Trujillo y Ascope del Departamento de La Libertad, vienen
siendo ejecutadas a partir de 1988, habiéndose concluido hasta la fecha la 1ra. y 2da. etapa.
TERCERA ETAPA (Ejecutándose)
Comprende el Canal Madre desde el valle de Moche hasta el
valle Chicama, incluido una (1) línea del Sifón Virú y la Presa
Palo Redondo. Adicionalmente el Proyecto ha concevido de las
Centrales Hidroeléctricas de Cola y pie de Presa, que se
integraran al interconectado del Cañon del Pato – Huaraz.
 GRAN CANAL DE CHINA
El Gran Canal de China conocido también como Gran Canal Pekín-Hangzhou es el canal o río artificial más largo
del mundo
En junio de 2014, la Unesco eligió al Gran Canal de China como Patrimonio de la Humanidad.2​
En el año 604, el emperador Yang Guang de la dinastía Sui dejó la capital, Chang'an (en Xian), para trasladarse a
Luoyang. En 605, el emperador ordenó la construcción de dos proyectos: transferir la capital del país a Luoyang
(en Henan) y excavar el Gran Canal entre Pekín y Hangzhou.
En su origen se trataba de una serie de vías hidráulicas en la provincia Cheklang, al norte de China, que convergían
con la ciudad de Pekín y Tianjin, atravesando las provincias de Hebeng, Shandong, Jiangsu y Zhejiang.
La construcción comenzó durante la dinastía Sui (581-618) y llegó a cubrir poco más de 1700 kilómetros. Su
nombre original era Da Yunhe, y en su tiempo constituyó el canal de agua más largo del mundo hecho por el
hombre. Actualmente está dividido en siete subcanales, algunos de ellos muy contaminados, para el servicio
exclusivo de aguas negras en desuso o con niveles insuficientes para la navegación. Pero los más grandes, como
el canal Li y el Jiangnan, son utilizados actualmente para el transporte de carbón y otros materiales; se estima que
anualmente por ellos se mueven 100 millones de toneladas de carga.