Faculdade METROCAMP

Departamento de Engenharia Civil

Engenharia de Tráfego

Professor: Marcelo Cândido de Oliveira

 Aula 3

Sinalização Vertical
Engenharia de Tráfego
 3.1 – Sinalização Vertical, resumo

Indicação
Regulamentação Advertência
Engenharia de Tráfego
 3.2 - Legislação

• A sinalização vertical deve obedecer à

legislação vigente: Anexo II do CTB e
resoluções complementares do Contran.
Engenharia de Tráfego

• O Anexo II em vigência é a versão

revisada, conforme publicado na Resolução
160/04 do Contran, de 22.abr.04.
 Aula 2
Artigo 314 do CTB: O CONTRAN tem o prazo de
duzentos e quarenta dias a partir da publicação deste
Código para expedir as resoluções necessárias à sua
melhor execução, bem como revisar todas as
resoluções anteriores à sua publicação, dando
prioridade àquelas que visam a diminuir o número
Engenharia de Tráfego

de acidentes e a assegurar a proteção de pedestres.

Parágrafo único. As resoluções do CONTRAN,
existentes até a data de publicação deste Código,
continuam em vigor naquilo em que não conflitem
com ele.
 Resumo – Legislação sobre sinalização
vertical
Item Fonte

Regras Gerais de Circulação CTB

Placas de regulamentação Resolução 180/05

Engenharia de Tráfego

Placas de Advertência Resolução 243/07

Demais placas Anexo II do CTB e Resolução 599/82

 Aula 2
• A partir de 31 de
outubro de 2.005 está
em vigor a Resolução
No 180, publicada pelo
Contran como
Engenharia de Tráfego

“Volume I -
Sinalização Vertical de
Regulamentação, do
Manual Brasileiro de
Sinalização de
Trânsito”.
 Aula 3

• A partir de 22 de
junho de 2.007 está em
vigor a Resolução No
243, publicada pelo
Contran como “Volume
Engenharia de Tráfego

II - Sinalização Vertical
de Advertência, do
Manual Brasileiro de
Sinalização de
Trânsito”.
 Aula 4

• Resolução 599/82 do
Contran – publicado
como Manual de
Sinalização Vertical
pelo Denatran, em
Engenharia de Tráfego

1986.

• Válido para os demais

tipos de sinalização
vertical, no que não
conflitar com o Anexo
 Cuidados na utilização da sinalização
vertical

• Obedecer os princípios de clareza,

suficiência, padronização, legalidade, etc.
(Aula 2).
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• Não prejudicar a acessibilidade e o

deslocamento de transeuntes (pedestres,
carrinhos, etc).
 Princípios:
Visibilidade e
Manutenção!
Engenharia de Tráfego

fonte: jornal “Agora”, 03.ago.01.

 Princípio:
Visibilidade!
Engenharia de Tráfego

Exemplo de
placas
invisíveis ao
motorista,
devido à
cobertura pelas
 Princípio: Visibilidade!
Engenharia de Tráfego

Fiação elétrica cobrindo parte da placa.

 Princípio: Confiabilidade!
Engenharia de Tráfego

Como será possível aos veículos lentos

manterem a direita? (Placa R-27)
 Princípio: Legalidade e Clareza!
Engenharia de Tráfego

Indefinição: é para ou dar a preferência?

 Não prejudicar a acessibilidade e o
deslocamento de transeuntes!
Engenharia de Tráfego

Excesso de colunas de sinalização junto à

travessia de pedestres.
 Não prejudicar a acessibilidade e o
deslocamento de transeuntes!

A concentração
de colunas de
serviços públicos
ocorre
Engenharia de Tráfego

justamente na
área destinada à
travessia de
pedestres.
 Não prejudicar a acessibilidade e o
deslocamento de transeuntes!
Engenharia de Tráfego

Exemplos de postes multifuncionais que reduzem

as obstruções no passeio.
 4.3 – Sinalização Vertical de
Regulamentação
Engenharia de Tráfego

Fonte: CTB
 4.3.1 – Estrutura do Manual
Engenharia de Tráfego

Ilustração
extraída da
Resolução
180/05.
Engenharia de Tráfego
 Item 4.12 do Manual Apêndice do Manual
Engenharia de Tráfego
 3.3.2 – Exemplos de Sinalização Vertical de Regulamentação

Parte do conjunto
oficial de placas de
Engenharia de Tráfego

regulamentação
(ilustração extraída do
Manual).
Engenharia de Tráfego

• Exemplos de novas placas de regulamentação,

introduzidas na revisão do Anexo II do CTB.
 3.4 – Sinalização Vertical de
Advertência
Engenharia de Tráfego

Fonte: CTB.
 3.4.1 – Exemplos de Sinalização Vertical
de Advertência

• Parte do conjunto
oficial de placas de
advertência.

• O Manual de
Engenharia de Tráfego

Sinalização Vertical de
Advertência tem
estrutura semelhante
ao de Regulamentação.
 • Alguns exemplos de novas placas de
advertência, introduzidas na nova versão do
Anexo II do CTB.
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 3.4.2 – Os Princípios Desreipeitados!
• Exemplos de desrespeito ao princípio da
padronização, originárias de um órgão oficial.
Em 1999 o DNER publicou um manual com
as placas abaixo, nenhuma delas prevista no
CTB.
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Fim de pavimento. Parada obrigatória Dê a preferência a

a frente. frente.
 As placas de
advertência foram
idealizadas para uso
predominante em
áreas rurais
(estradas).

Os elementos urbanos como guias, sarjetas,

Engenharia de Tráfego

alinhamento dos imóveis, fornecem referência

suficientes para o motorista, o que torna boa
parte das placas de advertência de uso restrito no
meio urbano. Na foto, o alinhamento das guias é
indicador claro de cruzamento à frente.
 3.5 – Complementos.
As placas de regulamentação e advertência podem
receber complementação (horário, extensão ou
abrangência do trecho sinalizado, etc).
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 3.5.1 – Outros Exemplos de
Complementos
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 3.6 – Exemplo de Uso de Placas
A-25: Mão dupla adiante
- Precedendo placa R-1 com
problemas de visibilidade.
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 3.6.2. A-25: Mão dupla adiante
-Antecede a alteração de circulação
(precede a R-28).
- Deve ser colocada do lado esquerdo.
- Pode receber complemento do lado
direito.
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R- 28
 3.7 – Materiais
• Em geral, recomenda-se o alumínio, com pintura
em “silk-screen”. Têm as vantagens de não
oxidarem, serem reaproveitáveis e leves. Têm a
desvantagem de serem pouco refletivas.

• Existem outros materiais para as placas como o

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plástico (PVC) e as películas refletivas (mais caras,

indicadas para locais com pouca visibilidade).

• Atualmente o alumínio tem sido substituído pelo

plástico, devido ao número crescente de furtos de
placas.
 Placa de plástico – frente e
verso.
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 3.8 – Representação gráfica e
convenções de providências de projeto
•Traçado das ruas : sempre em traço-ponto (traço
fino, pena 0,1), para não confundir com a
sinalização horizontal. Normalmente não se
representam as sarjetas, passeios e alinhamento
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dos imóveis.
L

L
 • Sentido de circulação:
Circulação existente (símbolo vazado);

Circulação proposta (círculo preenchido);

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 • Representação das placas: tipo de placa, suporte,
linha de chamada.

Desenho ou código da placa.

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Suporte.

Linha de Representação da placa na

chamada. planta.
 • Representação das placas: sempre voltada para o
sentido do tráfego ao qual se deseja sinalizar.
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 • Providências (serviços):
- Colocar (col); retirar (ret); remanejar (rem);
existente (ex). Sempre escrita na mesma posição
de leitura da placa.
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col
col
 3.9 – Resumo de projeto
Mate
riais

Tabela

Servi
ços
Engenharia de Tráfego

Exemplo de tabela de resumo – caso fictício

Tipo de Placa Colocar Retirar Remanejar

R – 24a 04

R–1 02

A – 33 03 02
 3.10 – Custo da Sinalização Vertical
Tipo de placa Colocar Refixar

R - 6a ( = 50 cm) 72,31 19,02

R – 6a ( = 75 cm) 113,73 -

Educativa 388,79 212,12

(175 x 65 cm)
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Notas:
1 – custos em real, incluindo material e mão de obra;
2 – material = chapa de alumínio, pintura em “silk-
screen”;
3 – valores meramente referenciais, obtido a partir de
consulta a contrato em vigência em 2009 na CET/S.
Paulo.
 3.11 – Exemplos de Representação
Gráfica
Exemplo de
projeto de
sinalização
vertical.
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Fonte: CET.
 3.11.1 – Representação Gráfica: exemplo de
projeto de sinalização vertical (detalhe)
Engenharia de Tráfego

Fonte: CET.