El aceite es la sangre de nuestros motores, transmisiones, sistemas hidrulicos, reductores industriales, turbinas y mucho ms.

Pero cuantas personas saben que aceite (sangre) estn colocando en sus mquinas y autos?

OBJETIVO :

EL PARTIPANTE ESTARA EN CAPACIDAD DE ADQUIRIR CONOCIMIENTOS SOBRE LA IMPORTANCIA DEL ACEITE EN LOS VEHICULOS.

La identificacin del problema

En una feria del auto tuve la oportunidad de preguntar a unas 50 personas Qu aceite est utilizando en su auto? Una sola persona pudo identificar la viscosidad y clasificacin API del aceite que usa. Si el dueo no sabe lo que compra ni sabe lo que requiere, cmo puede esperar que el motor funcione correctamente o que tenga una vida larga sin problemas?

Despus visit una empresa de transporte con decenas de camiones en rutas asfaltadas . Los mecnicos expresaron que tienen que cambiar aceite a cada 6000 kilmetros por prdida de viscosidad. Pregunt que aceite est usando y me contest Texaco. Por lo que esa marca tiene varios productos en el mercado, le pregunt Cul producto de Texaco? Me contest que no sabe el nombre, pero viene en un tambor amarillo. El no saba que responder cuando le explique que Texaco no viene en tambores amarillos.

Normas API (American Petroleum Institute)

El nivel de calidad A.P.I. viene representado por un cdigo generalmente formado por dos letras: La primera designa el tipo de motor (S= gasolina y C= Diesel). La segunda designa el nivel de calidad Para obtener esta norma, los lubricantes deben superar cuatro pruebas de motor en las que se tiene en cuenta: El aumento de la temperatura de los aceites con los motores en funcionamiento, La prolongacin de los intervalos del cambio de aceite recomendado por el constructor, La aplicacin del motor, Las normas de proteccin del medio ambiente. Para determinados aceites: La reduccin del consumo de carburantes debido a la escasa viscosidad (categora "Energie Conserving). Existe 3 tipos de clasificacin : Clasificacin API Transmisin Clasificacin API Motor Gasolina Clasificacin API Motor Diesel

Norma de aceites S.A.E. ( Viscosidad ) :

La norma SAE J 300 defini lo que se denomina "Grado de viscosidad" para cada lubricante Ej.: S.A.E. 40 (grado de viscosidad para el verano). Cuanto ms elevado es el nmero mejor es el mantenimiento de la viscosidad a altas temperaturas. En el caso de uso urbano o deportivo, o cuando la temperatura del aire es elevada, el motor soporta altas temperaturas que acentuarn dicho fenmeno. Tambin es importante para la proteccin del motor la utilizacin de un aceite que se mantenga lo suficientemente viscoso. En fro, sin embargo, el aceite tiende a espesarse. Por ello, es importante que se mantenga muy fluido, incluso en temperaturas bajas, para que pueda distribuirse por el motor y proteger as las piezas mecnicas que estn en movimiento. En este caso, el aceite tambin debe facilitar el arranque. La viscosidad en fro se caracteriza, segn las normas S.A.E por "Un grado de viscosidad invierno". Ej.: S.A.E.10W El nmero que indica el grado de viscosidad invierno es siempre seguido de la letra W (para "winter" que quiere decir invierno en ingls). Cuanto menor es el nmero mayor es la fluidez del aceite a baja temperatura o en el momento del arranque. Los aceite monogrado son utilizados cuando la temperatura de funcionamiento varia poco (o en aplicaciones especficas).

Norma de aceites S.A.E. ( Viscosidad ) :

Los aceites multigrado responden a la vez a una graduacin de invierno y una de verano. Ej.: S.A.E. 10W 40 10W= Graduacin de invierno 40= Graduacin de verano El aceite multigrado es menos sensible a la temperatura. Esto significa que en invierno permite un arranque fcil gracias a su fluidez.

La identificacin del problema

En la misma semana me llegaron los resultados de anlisis de aceite usado del laboratorio de varias muestras de aceite de motores de equipos en el area. Varios de esos aceites estaban mezclados con aceite hidrulico y uno con agua. Si los mecanicos no saben que aceites van en que equipo,o compartimiento cmo puede esperar la gerencia que sus equipos funcionen sinparadas y reparaciones costosas?

En otras ocasiones me ha solicitado ayudarles a bajar las temperaturas de un reductor. Mi primera pregunta es: Qu aceite tiene? A veces conocen la marca, pero raras veces conocen la viscosidad. Si no conocen la viscosidad, cmo hacen mantenimiento? Con qu aceite? Sabemos que la temperatura sube si el aceite es muy viscoso para el trabajo, y tambin si es muy delgado. Cmo podemos solucionar un problema si no sabemos donde estamos?

Soluciones para las industrias

Para las plantas industriales, la solucin debera ser fcil, ya que es fcil identificar y marcar cada equipo con el aceite correcto y establecer relaciones permanentes con un proveedor responsable. Su proveedor debera tener instructores profesionales capacitados para ensear los conceptos de lubricacin en cursos de capacitacin. Los jefes deberan saber bastante de lubricacin para revisar y documentar los cambios y aumentos. El proveedor debera poder ayudar en la simplificacin de los aceites y mejorar su desempeo. Ha suficiente informacion para poder escoger y tener un aceite correcto en nuestras areas.

El sector automotriz
Las preguntas ms frecuentes que veo en los foros de autos es Qu aceite debera poner a mi auto? A veces indican la marca del auto, raras veces el ao. Las respuestas vienen como avalancha, normalmente recomendando la marca favorita del que responde, sin mencionar la viscosidad ni norma API. La verdad es que la viscosidad, la norma API son los nicos valores importantes. Una vez consolidada la lista de los que cumplen con las normas, se puede seleccionar entre marcas o decidir si quiere sinttico, semi-sinttico, grupo de multigrados o si busca slo precio. Ayer vi un foro donde alguien haba hecho una lista de aceites recomendados para motores de autos clsicos con tren de vlvulas deslizantes. Se haba hecho el trabajo de buscar docenas de marcas en el internet y copiar los comentarios de marketing de los que mencionaban este tren de vlvulas o autos clsicos. En muchos casos eran aceites SM que son los que menos proteccin proveen. Aunque los foros son muy tiles, hay que tener cuidado con lo que lees. Despus de todo, sus recomendaciones no valan nada.

El sector automotriz
Normalmente cuando me consulta que aceite se debe colocar en un motor a diesel, simplemente contesto que entre a la tienda de aceites y pida al vendedor que le muestre todos los aceites que tengan el smbolo API CI-4. Una vez que tenga esos aceites en frente sobre el mostrador, puede decidir si quiere el mximo (sinttico) o uno de los otros multigrado.

Lo mismo hago para recomendar un aceite para motor a gasolina, GNC o GLP, especialmente con catalizador de gases: Entre a la tienda y pida que le muestra todos los aceites con el smbolo API SN. No elija aceites que digan CI-4/SN o CH-4/SN. Solamente SN. Cuando se limita la seleccin a los aceites certificados SN, no puede escoger mal. Es como escoger una buena manzana. Primero separas las manzanas de los duraznos y las peras. Despus, mirando solamente manzanas, decides cual manzana te gusta.

Hay dos problemas bsicos en el sector automotriz

Primero, el auto no puede quejarse cuando ponemos un aceite que no le va bien. Si abrimos una botella de vino y tomamos un buen sorbo, el cuerpo automticamente reacciona si el vino resulta ser vinagre. Si tomamos leche vieja, el cuerpo la expulsa. Pero el motor no puede quejarse. Tarda miles de kilmetros para daarse al punto que se nota su problema. El desgaste y los depsitos de lodo o carbn crecen como diabetes o problemas cardiacos en el ser humano cuando nuestra dieta no es buena.

Basado en esto, mucha gente coloca lo que su amigo dice no tengo problemas con tal aceite, o que aparentemente ocult algn problema en lugar de buscar lo que recomienda la fabrica del auto.
El segundo problema que tienen los dueos de autos es que son bombardeados por publicidad de marca, carreras de autos, personalidades, etc. Muy raros son los anuncios que dicen: Compre nuestro aceite por que cumple con las normas API SN, garantizando la mxima proteccin para motores a gasolina o gas y ecomendado porespecificacin por todas las marcas Japonesas y Norteamericanas. Ms raro todava es quemuestran los smbolos de aprobacin en la etiqueta para garantizar su cumplimiento con esas normas.

Resumen
La seleccin del aceite correcto que dar el mnimo de desgaste, el mnimo de problemas y el mximo de vida til o valor cuando decidimos vender el vehculo es simple: Si el motor es diesel o el auto es un clsico a gasolina, con tren de vlvulas deslizantes, solamente tienen que buscar el smbolo (donut) de API donde indica CI-4. (o CJ-4; CH-4 para los nuevos motores a diesel con sistemas de tratamiento de gases y combustible bsicamente libre de azufre).

Resumen
Si el motor es a gasolina, GLP o GNC, busque un aceite que tenga el smbolo del API SN con la certificacin ILSAC en la estrella del API. No se deje confundir con aceites que incluyen una clasificacin de diesel. Una vez que hayan seleccionado por certificacin API, pueden seleccionar la viscosidad correcta, que hoy en da para motores a gasolina,GNC o GLP ser entre 5W-20, 5W-30, 10W-30 o 10W-40. Para motoresa diesel estar seleccionando entre 5W-30, 10W-30 o 15W-40. La viscosidad 20W-50 es para autos entre 15 20 aos con alto desgaste. La viscosidad 25W-60 solamente podra ser usada en motores muy descuidados y desgastados, causando mayoresdaos mientras evita un poco de humo. Estos aceites son muy dainos, vendidos a gente que no entiende de mecnica. Buscar aceite por especificacin es crtico para el rendimiento del auto o equipo. Si la tienda o lubricentro no tiene productos con estos smbolos y especificaciones, busque otra. Eso indica que no se preocupan de productos y servicios de calidad, ni la economa de sus clientes.