Prest Perfo Triconos

Triconos: elementos que se usan en la perforación rotativa.
Están formados por tres conos que giran en torno a un eje y que
por desprendimiento van penetrando la roca.

Ramiro Espinoza Veas

Definiciones
Empuje
El empuje aplicado sobre la broca o BIT debe ser suficiente para sobrepasar la
resistencia a la compresión que opone la roca, pero no debe ser excesivo, puesto
que puede causar fallas en todo el sistema de perforación, como el "atascamiento"
de las barras.
En el caso de la perforación de rocas duras, el empuje elevado sobre la roca puede

producir roturas en los insertos (botones) y disminuir la vida útil de los cojinetes
(triconos), pero no necesariamente aumentará la velocidad de perforación

Revoluciones por minuto
En el caso de la perforación rotativa con triconos, las velocidades de

rotación varían desde 60 a 120 RPM, y el límite de velocidad de rotación
queda determinado por el desgaste en los cojinetes, el que también
tiene relación con el empuje y evacuación de detritos (barrido).

Velocidad de penetración
La velocidad con que se penetra la roca (perforación) depende de

muchos factores externos (por ejemplo factores geológicos), tales como
las propiedades físicas de la roca y la resistencia a la compresión. Si bien
es difícil determinar la velocidad de penetración, ésta define un conjunto
de parámetros de rendimiento de la operación minera


Hilos

BECO Bucyrus Erie coop (Hilo Grueso de barras)

API American Petróleo Institute (hilo de tricono)

Cuidado en la empatadura: se debe iniciar la perforación con poca
presión y avance. Una vez efectuada la empatadura, ejercer el empuje
necesario para perforar.

Calentamientos por baja presión de avance: es recomendable evitar

calentamientos por baja presión de avance y las flexiones por exceso
de avance.
Barrido continuo: el barrido debe ser continuo e intenso en
caso de presencia de rocas fracturadas, que pueden "atascar“
las barras.


PRINCIPIOS DE PERFORACION ROTATORIA

La perforación rotatoria es una técnica donde se utiliza un
trepano cónico rodante para perforar agujeros a través de
todos los tipos de formaciones rocosa


El trepano rotatorio consiste en el:

Cuerpo del trepano,
Un descanso para rodamiento,
Rodamiento y conos.

Los factores involucrados en hacen que el trepano rotatorio penetre a
través de las formaciones rocosas son:
Peso,
Velocidad de rotación
Medio de circulación agua o, normalmente aire.


El peso o presión hacia abajo empuja la estructura cortante dentro de
la formación;
La velocidad de rotación R.P.M, del trepano, rotatorio
combinada con el peso causan quebrazon y fracturacion. a medida
que la estructura cortante hace fuerza sobre la formación rocosa. El
medio de circulación saca las lascas del fondo del agujero medida que
avanza el trepano.


Un trepano de insertos de carburo de tungsteno,
perfora venciendo la resistencia a la compresión de la
formación rocosa. En el dibujo se muestra el accesorio
insertable de carburo de tungsteno.

A medida que se aplica peso, el accesorio insertable comienza a penetrar
en la formación rocosa. Se forma polvo de roca bajo la punta del cono,
resultado de la trituración de la formación rocosa. A medida que se agrega
pensión adicional, el peso es trasmitido dentro la formación rocosa.
A través del polvo de la roca, y así se forman grietas radiantes. Al agregar
mas peso, se juntan las grietas de inserciones colindantes y se forma unas
lascas de roca. La quebrazon tiene lugar cuando se ha vencido la
resistencia a la compresión de la formación rocosa


COMO PERFORA UN TREPANO INSERTADO

FALLA EN LA ROCA / FASE DE DESGASTE POR
ROZAMIENTO

La primera fase de falla en la roca. Normalmente suele
conocerse como la fase de desgaste por rozamiento. En este
punto se esta aplicado el peso al trepano en pequeñas
cantidades lo que permite que los accesorios insertables
comiencen a penetrar en la formación rocosa y se esta
formando polvo de roca. El perforador puede saber con
mucha facilidad cuando se al alcanzado la fase de desgaste
por rozamiento porque comenzara a salir un polvo fino por el
agujero y la velocidad de penetración será baja
El uso prolongado bajo estas condiciones resultará en un
rápido desgaste del inserto de carburo tungsteno, y poca vida
útil del trepano Ramiro Espinoza Veas
FALLA EN LA ROCA /FASE DE DISMINUCION DE LA RESISTENCIA

La fase de falla en la roca, la fase de disminución de resistencia. Aquí se Ha
aplicado mas peso al trepano mientras que las R.P.M. permanecen iguales
que la primera etapa. El peso adicional ha causado una mayor penetración
de los accesorios insertables dentro de la formación rocosas; Se están
formando grietas, pero no se esta produciendo falla en la roca; Esto se llama
la fase disminución de la resistencia, y el perforista puede reconocer
fácilmente cuando ha llegado a este punto al fijarse en el material devuelto.
Estarán presentes grandes cantidades de polvo y pequeñas lascas.
En esta etapa se esta perforando, pero requieren muchas revoluciones
sobre la formación rocosa para obtener cualquier penetración significativas.
Las velocidades de penetración serán relativamente bajas y no se obtendrá
una vida útil optima del trepano


FALLA EN LA ROCA /FASE EN QUE SE
ROMPEN ROCAS

Representa el punto en que efectivamente
comienza una perforación eficiente. Aquí la
velocidad de rotación R.P.M. Sigue siendo la
misma; pero ahora se ha aplicado un peso
suficiente para vencer en forma efectiva la
resistencia a la compresión de la roca. (Nota: El
cono Encía No esta en contacto con la formación
rocosa. Esto es sumamente importante para
evitar la erosión del cono y una reducción en la
vida útil del cono

FASE EN QUE SE ROMPE LA ROCA

Una vez que se haya alcanzado el punto anterior, las grietas
radiantes se unen unas con otras y las rocas se comienzan a
romper. El detritus es levantado por aire que circula, lo que
permite que el avance de la estructura cortadora. Bajo estas
condiciones, el trepano avanzara con un máximo de eficiencia.
El perforista puede identificar el momento cuando se esta
perforando en forma eficiente, cuando salen del agujero
lascas grandes con pequeñas cantidades de polvo.
Normalmente la maquina opera en forma pareja con los
manómetros,
Fijos dentro de los límites de operación admisible. En este
punto se obtiene una vida útil máxima del trepano
PESO EXCESIVO

Una vez lograda la fase en que se rompe la roca, la
aplicación de peso adicional será dañino para el
trepano y pozo, (agujeros) de tronadura, y para la
maquina perforadora.
El peso adicional hará que los insertos se entierren
demasiado y hagan que la estructura o carcaza del cono
patiné sobre la formación rocosa. Esto causa erosión del
metal del cono y tendrá lugar un deterioro de los insertos de
carburo de tungsteno. El resultado final es una disminución
en la velocidad de la penetración y un a vida útil mas corta
del trepano El perforista puede identificar esta condición
por la mayor cantidad de polvo que sale del agujero y la
operación áspera de la maquina. Bajo esta condiciones
la maquina requerirá torque adicional.


Tipos de trépanos para agujeros de tronadura

Los tipos de trépanos para tronadura en la mayoría de los casos se proporcionan en cuatro estructuras
básicas

1.- formaciones blandas (terreno de recubrimiento de carbón)
2.- formaciones medianas (depósitos de mineral de cobre de baja ley)
3.- formaciones semi duras tales como deposito de cobre con mucho cuarzo y
masa de mineral de hierro.
4.-formaciones sumamente duras como toconita o magnetita

Trépanos par hoyos de tronadura

Insertos de carburo
De tungsteno largos
De tipos dientes

FIN

PARAMETROS DE PERFORACION
PESO R.P.M AIRE

Debido a la cantidad de factores involucrados en
la perforación rotatoria es imposible para un tricono o
trepano determinar la cantidad exacta de peso R.P.M
o aire que proporcionara los mejores resultados.
Las condiciones de la formación rocosa
blanda, dura, alta baja ley de cobre y la estructura
geológica

Los factores controlables en la perforación
rotatoria el peso, las R.P.M y el aire son
herramientas que pueden utilizarse para
alcanzar un rendimiento óptimo del tricono.
Al utilizar la combinación de estos se puede
aumentar las velocidades de penetración y un
aumento del los metros del tricono
Una experimentación sistemática con estos factores
proporcionara un rendimiento óptimo
REQUISITOS DE PESO

El peso se aplica sobre el trepano por medio
de presión hidráulica o eléctrica a través de cilindro
o motores hidráulicos, motores eléctricos con
reducción de engranajes mecánicos
Al aplicar carga sobre el trepano para la
perforación rotatoria ella afecta la velocidad de
avance en la formación rocosa. La velocidad de
avance es una relación 1:1 por cada unidad de
empuje hacia abajo la velocidad aumentara
Sin embargo si se sigue aumentando el peso mas
allá de la fase en que se rompen la formación
rocosa, ello hará que el trepano se atasque.
Algunas veces se llega a un punto en que el
trepano esta avanzando mas rápido que lo se
puede retira el material picado.
Se pierde efectividad del trepano debido a la
ineficiencia de la limpieza del agujero

Si el peso es inferior, el trepano de
insertos solo estará rodando sobre la
formación rocosa, esto desgastara tanto la
formación rocosa como el trepano en forma
similar a aquella que obtiene al presionar el
filo de un cuchillo sobre una piedra de
amolar.


Con el tiempo a medida que aumenta el
peso por sobre la gama efectiva de
perforación el inserto se enterrara
completamente en la formación rocosa.
Una vez alcanzado este punto el peso
adicional no aumentara la velocidad de
rotación solo dañara del tricono.

En este punto el inserto se esta enterrando
en la formación rocosa y la estructura del
cono hace contacto con la formación. Esto
impide el desalojamiento de las lascas y la
penetración cae junto con la vida útil del
trepano

REGLAS GENERALES DE PESO/LIBRAS PULGADAS DE DIAMETRO

MUY DURO 5.000 – 7.000/ LBS. POR PULGADAS DE DIAMETRO

DURO 4.500 - 6.000/ LBS. POR PULGADAS DE DIAMETRO

MEDIO 3.000 - 5.000/ LBS POR PULGADAS DE DIAMETRO

BLANDO 2.000 - 4.500/ LBS POR PULGADAS DE DIAMETRO

VELOCIDAD ROTATORIA

Generalmente las perforadoras rotatorias son de
velocidad Variable,
El piso donde se hacen los
agujeros esta formado por material fragmentado,
este material partido proporciona una superficie
irregular y se requieren bajas velocidades de
rotación para evitar que se dañen los trépanos, y
se desvíen los agujeros. Una vez comenzado el
agujero se aumentan las R.P.M. para una velocidad
de penetración aceptable.
Al igual que el peso la velocidad de
rotación afecta a la velocidad de
penetración en la relación 1:1 Una mayor
R.P.M. Proporcionara una velocidad mayor
de penetración. Normalmente la vida útil
del trepano es inversamente proporcional a
la velocidad de rotación. A medida que
aumenta la velocidad de rotación
disminuye la vida útil del trepano

Sin embargo las velocidades de penetración
aumentara en este punto hay que tomar una
decisión económica. Si el aumento de la velocidad
de penetración compensara la disminución de la
vida útil del trepano.
Velocidades excesivas de rotación también
pueden dañar la estructura cortante, con el
resultado que disminuye el rendimiento y
aumentan los costos. Como regla general se
recomienda que utilicen un rango de 50-85 R.P.M.
PARA OBTENER UN RENDIMIENTO OPTIMO

AIRE COMPRIMIDO

El aire comprimido cumple dos funciones
importantes

1 Enfriar y eliminar el calor de los rodamientos

2.- Retirar las lascas de los agujeros
El volumen de aire que circule debe ser

suficiente para producir una velocidad de aire en el
anillo entre la barra y la pared del agujero de por lo
menos 1.000 metros por minutos
Velocidades mayores son deseables y
producen un aumento de la vida útil del
trepano.
En materiales mas pesados como material
mojado o material de hierro, se requiere un
velocidad de 4.500 – 7.000 pies por minutos.
Volúmenes para producir velocidades
menores de 3.200 pies por minutos hacen
que las lascas vuelvan a caer al fondo y sean
pulverizadas nuevamente por el tricono.
Esta repulverización (remolienda) para
obtener que las lascas sean lo suficiente
mente finas para elevarse a una velocidad
de penetración ineficiente durante la
perforación y acorta la vida útil de la
estructura cortante.
Velocidades superiores a los 7.000
pies por minutos pueden causar una
proyección de arena contra el trepano y los
componentes de la maquina perforadora y
debe ser controlada cuidadosamente.
Velocidades mayores son deseables y
producen un aumento de la vida útil del
trepano.
En materiales mas pesados como material
mojado o material de hierro, se requiere un
velocidad de 4.500 – 7.000 pies por minutos.
Volúmenes para producir velocidades
menores de 3.200 pies por minutos hacen
que las lascas vuelvan a caer al fondo y sean
pulverizadas nuevamente por el tricono.
FIN

FALLAS DE TRICONOS

Corta vida útil debido a los rodamientos de bola o
de rodillo
Esta falla es precipitada por
el desgaste de pista de rodado del rodamiento o la falla
metarulgica de la pista
El desgaste puede ser acelerado por la baja
circulación de aire la que permite la entrada de material
extraño a la pista de rodado causando la abrasión de ellas
y los rodamientos.
La fatiga es el resultado de
una carga cíclica del eje debido a que la presión ejercida
sobre la broca y trasmitida a los rodillos no es pareja.
Para una carga dada los rodamientos
duraran un numero determinado de
revoluciones o ciclos después de
exceder este numero de ciclos los
rodamientos pueden fallar en cualquier
momento
Las cargas bajas pueden aumentar la
vida de los rodamientos, y las excesivas
acortar la vida en horas
Otro tipo de falla es el empuje axial hacia fuera
donde los conos tienden a rodar sobre hacia la
pared del pozo cuando esto ocurre el empuje hacia
fuera de los conos sobres las áreas de rodamientos
causa desgaste en la cara posterior del cono al
rozar con el brazo produce un rápido desgaste del
rodamiento y un gran aumento de calor interno
debido a la fricción que allí se genera.

El sobrecalentamiento por el mal enfriamiento
La excesiva cantidad de revoluciones
La ausencia total de la circulación de aire

Las brocas tiene pasos de aire perforados
en las áreas de los rodamientos donde el calor por
fricción se puede generar en mayor cantidad, las
perforaciones de aire utilizan el 20% del aire que
se emplea para el enfriamiento de los rodamientos,
y evita que entren materias extrañas en ellos. En el
caso que se perfore sin aire la fricción aumenta la
temperatura dentro de los rodamientos bastante
rápido, y destruye sus propiedades metarùlgicas
Las superficie adyacentes pueden
fusionarse y los conos de esta manera van a
resbalar sobre la roca

Las fallas de los polines interiores producirán el
desgaste de los rodamientos de bolas, o el
desgaste de la cara interior de la pista de rodado de
las bolas. Esta falla permite que los conos se
muevan hacia adentro o hacia fuera en su centro,
causando interferencia de conos.

Esto también puede ocurrir con el desgaste
diametral. Es importante distinguir cual falla ha
causado la interferencia de los conos.

La falla de un rodamiento mientras los otros están
buenos es una buena razón para sospechar que el paso de
aire a esos rodamientos de ese cono se ha tapado.

Cuando hay duda de la obstrucción
se debe retirar el tricono y limpiar.
Generalmente esto ocurre en el cambio de barra
(colocar la segunda barra) hay agua en el pozo, el barro
intentara entrar a las pistas de los rodamientos, produciendo
el atascamiento de estos
Las formaciones pegajosas arcilla húmeda que es difícil
de limpiar el pozo, se produce resbalamiento de los conos y
desgaste de los rodamientos

Otra causa de limpieza
insuficiente es la cantidad
inadecuada de aire de barrido al
perforarse en áreas de
formaciones densas o mineral
cuyo peso especifico es alto

La formación de núcleos es una falla típica
cuando las brocas con insertos de carburo de
tungsteno han sido usadas durantes largas
horas en formaciones medianamente duras y
altamente abrasivas. El desgaste ocurre
desde el centro de la broca hacia la pared de
esta hasta llegar al punto en el, cual la
estructura de corte es incapaz de perforar en
forma eficiente el pozo

Una alta velocidad de aire alrededor de el
tricono, la que esta relacionada con una
alta velocidad de barrido del pozo en
formaciones abrasivas, causara erosión
alrededor de los insertos de la punta de
los conos desgastando estos y la
formación del núcleo

En algunos casos cuando la formación
del núcleo ha sido el problema y la
velocidad de barrido a estado por los
10.000 pies por minutos Al soltarse el
aire a la atmósfera ha reducido la
velocidad de barrido, ha reducido la
erosión y ha aumentado la vida del
tricono

Los insertos pueden quebrarse
cuando la broca es empleada en
terrenos extremadamente duros o
cuando se ha empleado la broca en
un terreno para el cual no fue
diseñada

La quebradura de los insertos de las pista de
calibración se asocia usualmente con formaciones
extremadamente duras tales como la taconita
Esta falla también ocurre cuando la broca ha
perdido su calibre y es sacada antes de terminar el
pozo.
Para estos casos antes de colocar una broca
nueva en el mismo pozo se debe terminar con una
que ya este gastada. Ya que el repaso o pellizqueo
del pozo sobre la pista de calibración es alta

El desgaste de los insertos esta
siempre relacionada con la poca
presión sobre la broca o carburo de
tungsteno de calidad blanda.
En la condición de cargas livianas
sobre la broca los insertos no penetran
en la formación rocosa y
eventualmente se gastan

Una baja velocidad de barrido de cuttings
extremadamente grandes o un terreno
fracturado pueden causar excesivo desgasten
los brazos y faldones los fragmentos que no
son barridos fuera del pozo desgastaran los
brazos de las brocas y el estabilizador o los
rodillos del estabilizador
Si es posible debe mantenerse una
cantidad suficiente de aire para prevenir que
se acumulen cuttings en el fondo del pozo.

Una reducción en el tamaño del pozo
o un aumento del diámetro en la
barra de perforación puede
solucionar el problema causado en
algunos terrenos y asegurar una alta
velocidad de barrido para mantener
el pozo limpio.

Tipos de desgaste sobre el bajo del
faldón del brazo o sobre o debajo de los
insertos con los cuales esta protegido
este faldón, indican que la broca esta
perforando o trabajando dentro de una
gran cantidad de material acumulado en
el fondo el pozo.(remolienda)

El desgaste del faldón no es
necesariamente un factor que
indique insuficiencia de aire,
porque la quebradura de insertos
en la hilera de calibración se
produce al reducir el tamaño del
pozo y los brazos se gastaran en
contra las paredes de este

El tipo de desgaste usualmente paralelo a la cara
original del brazo indica que hay contacto con la
pared del pozo.

La erosión de los conos, usualmente asociada
con baja velocidad de barrido, puede ocurrir también
por el bajo volumen de aire o muy altas velocidades
de penetración. La erosión en el cono y el faldón
normalmente ocurren al mismo tiempo.

Cuando se pela (gasta) el metal
primario de los conos en la hilera de
calibración o cara exterior del cono,
esto sucede por fallas que se
extienden desde la base de la
perforación en el cual se han alojado
los insertos, soltándose estas
secciones del cono fracturado y
desprendiéndose los insertos
El mal atornillado de la broca puede
causar cargas desiguales en los
rodamientos y en la estructura de
corte esto puede redundar en fallas
prematura de la broca.

Esta misma tendencia también se observa
cuando las brocas son empleadas con barras de
perforación que están torcidas. Una barra
torcida también contribuye al desgaste de las
partes de la perforadora. Una buena
estabilización una buena nivelación de la
perforadora un buen alineamiento con el pozo,
además del cuidado del manipular el acero de
perforación reduce el costo por metro perforado.
El mantenimiento de la perforadora y por lo tanto
el costo general de la perforación

Hay numerosas causas de otras fallas
técnicas de perforación
Mal aplicación o posibles variaciones de las
formaciones
Barras que hayan caído al pozo
El calentamiento excesivo del extremo del
eje piloto en el cual gira el cono y otros
esfuerzos indebidos. Pueden causar la rotura de
un cono u eje porta cono completo

Criterios de descartes

Al respecto se presentan las siguientes alternativas:

Falla del Rodamiento: Fácilmente identificable, pues
ha fallado el rodamiento y no permite girar uno o más
conos (el manómetro de la perforadora se va al máximo).

Falla del Sistema de Aire del Tricono: También
fácilmente distinguible pues la presión del aire se dispara,
uno o más conos se calientan más de lo debido, y si el
sistema no se destapa rápidamente viene un
agripamiento de los rodamientos, trancándose el o los
conos

Falla de la Estructura de Corte: En este caso, se
han gastado o quebrado más del 60% los insertos de
la estructura de corte e inmediatamente se presenta
una baja muy pronunciada de las penetraciones, que
compromete la producción de perforación del turno
del día, de la semana, etc.,

Falla mecánica: Es este caso la falla se presenta
porque el tricono ha sido golpeado y se ha dañado la
estructura de corte o el rodamiento

Cada tipo de acero será dado de baja
cuando deje de estar en condiciones de
perforar en la forma requerida, esto es,
cuando la velocidad de penetración de la
perforadora disminuya como consecuencia
del desgaste y/o falla de un determinado tipo
de acero.
Se debe entender que se exigirá utilizar aceros
que permitan maximizar siempre la velocidad de
penetración de las perforadoras, o cuando
cualquier tipo de acero esté produciendo, algún
daño al equipo de perforación.

fin

Preparación del diagrama de tronadura

Es importante que el operador de la perforadora
comprenda el proceso completo de tronadura y
perforación. Su comprensión y conocimiento ayudarán
a reconocer la importancia de prácticas de
perforaciones exactas y coherentes.

Una vez recibido el plano indicando el sector a perforar,
lo primero que se debe realizar es la limpieza por parte
de operaciones, esto se realiza generalmente con
buldózer u otro equipo de movimiento de tierra
adecuado para este trabajo.

Los objetivos de esta operación son:

 Permitir una marca por parte de
topografía de manera mas precisa, cuando
sea necesario.
 Mejor condición de perforación para la
perforadora.
 Facilitar la operación de carguío con
explosivos.

Los diseños de la malla de perforación los
realizará el Ing. de Perforación y Tronadura.

Estos diseños quedan incorporados a la red para
que sean usados por topografía, geología
planificación, operaciones mina y la empresa
encargada de la tronadura.

Cuando el sistema de navegación de la
perforadora este fuera de servicio, topografía
debe marcar la malla de perforación en terreno.

La marca de cada pozo en terreno
debe indicar:

 Banco
 Nº de pozo.
 Malla a perforar
 Largo del pozo

Todo esto se realiza mediante una
estaca de madera
En el diseño de la malla de perforación existen los
siguientes términos que el operador necesita
conocer:

Malla de perforación: Plano en el cual se indica la
distribución de los pozos en un banco determinado
en relación al burden y espaciamiento.

Burden: Indica la distancia entre las líneas de
pozos como así también entre la primera línea y el
pie del banco.

Espaciamiento: Indica la distancia entre pozos de
una misma línea.

Pasadura: Corresponde a la perforación adicional
que se realiza con el propósito de evitar que
quede un sobrepiso; la pasadura es función del
diámetro de perforación y altura del banco.

Largo de perforación: Comprende la perforación
total del pozo que considera la altura del banco
más la pasadura.

Diagrama de tronadura: Representa el plano en el
cual se indica:

 El tiempo de iniciación de cada pozo

 La secuencia de salida de la tronadura

 Pozo de iniciación (pozo de salida)

La calidad y eficiencia del proceso de tronadura
depende de la calidad de la actividad de perforación y
de otros aspectos de dicho proceso, desde el diseño
del diagrama hasta la detonación de los explosivos.

FIN



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