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INSTITUTOGEOGRAFICO
GEOGRAFICO
SUMARIO
INSTITUTO GEOGRAFICO NACIONAL
NACIONAL
NACIONAL -- PERU
PERU
Ms. C.
Fabián Brondi Rueda
fabianbrondi@hotmail.com
Normativa vigente
NTC : 001-2015
FECHA : 03/11/2015
REVISIÓN : ORIGINAL
EMITIDA POR : DCA/DGAC
TEMA:
Requisitos para las Operaciones de Sistemas de Aeronaves Pilotadas a Distancia.
Objetivo:
Establece los requisitos y limitaciones para la operación de RPAS
de uso civil, con el objeto de garantizar la seguridad operacional
de todos los demás usuarios del espacio aéreo, así como la
seguridad de las personal y bienes en tierra.
Fuente: https://busquedas.elperuano.pe/normaslegales/aprueban-texto-de-la-norma-tecnica-complementaria-requisito-resolucion-directoral-no-
501-2015-mtc12-1327461-1/
Normativa vigente
LEY Nº 30740 - LEY QUE REGULA EL USO Y LAS OPERACIONES DE LOS SISTEMAS DE
AERONAVES PILOTADAS A DISTANCIA (RPAS).
22 de marzo de 2018 / El Peruano
Objetivo:
Regula el uso y operaciones de las aeronaves sin piloto o
aeronaves pilotadas a distancia (RPAS), con el objeto de
garantizar la seguridad operacional de todos los demás
usuarios del espacio aéreo, así como la seguridad de las
personas y bienes en la superficie terrestre y acuática.
http://www.leyes.congreso.gob.pe/Documentos/2016_2021/ADLP/Normas_Legales/30740-LEY.pdf
LEY Nº 30740 - LEY QUE REGULA EL USO Y LAS OPERACIONES DE LOS SISTEMAS DE
AERONAVES PILOTADAS A DISTANCIA (RPAS).
22 de marzo de 2018 / El Peruano
Aplicabilidad:
Esta NTC es aplicable a las personas u organizaciones que pretendan
hacer uso de sis-temas de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS) para
cualquier actividad civil. No aplica a las aeronaves de Estado, es decir a
aquellas que sean utilizadas en servicios militares, de policía o de
aduanas.
Limitaciones de Operación - Ninguna persona podrá operar un RPAS:
(1) Si la masa máxima de despegue del RPA excede los 25 Kg.
(2) Sobre zonas pobladas, salvo los casos excepcionales que autorice la DGAC de acuerdo a lo
señalado en el párrafo 8, subpárrafo (f), de esta norma.
(6) Sin antes haber realizado una inspección de pre-vuelo para determinar que el RPAS se encuentra
en condiciones seguras para operar y haber registrado y firmado dicha inspección.
(7) Sin haber presentado plan de vuelo al ATC correspondiente en los casos que sea aplicable.
(16) Con un piloto que no haya sido acreditado y/o que no haya sido autorizado.
(17) Descuidando la atención exclusiva al control de la operación del RPAS. Está prohibido entregar
el control a otro piloto/operador mientras el RPA está en vuelo y comandar dos RPA
simultáneamente.