Universidad Nacional de Ingeniería

Faculta de Ingeniería Civil

Departamento Académico de Ingeniería Geotécnica

Trabajo Escalonado
Terremoto en el departamento de Arequipa en la
ciudad de Ocoña en el 2001
CAT ED R Á TI CO : I N G . I SA A C BA S I LI O M I N AYA E N CA RN A CI Ó N

I N TE G RA N T ES :
• P E D RO JO S U E H U A R A N CA G O M E Z

• B O N I FA CI O C LA U D I O CA N C H A RI D E L A C RU Z

• G E O MA R A D RI Á N LE N N I N , I ZA G A CU E VA

• A N TH O N Y JO S M EL L H U G O , LO P EZ H U A M A N

• L I D I A D EL R O S A RI O D E LA CR U Z R O M ER O
 DAÑOS PRODUCIDOS POR EL SISMO
NUMERO DE VICITMAS

Según reportes del Instituto Nacional de Defensa Civil (INDECI), el terremoto ocasionó la muerte a 84
personas, 66 desaparecidos, 2812 heridos y 219420 damnificados en toda la región sur del país.
DAÑOS A EDIFICACIONES
DAÑOS A OBRAS DE INGENIERÍA
Del total de 465 establecimientos de salud en la zona del sismo,237 precisaron de obras de rehabilitación o de
reconstrucción (7 hospitales, 80 centros de salud y 150 puestos de salud) siendo Arequipa el departamento más
comprometido. A pesar que existían estudios sobre la vulnerabilidad de los principales hospitales, no fueron
afectadas por la fala de las partidas económicas en el presupuesto del sector.
Los principales hospitales destruidos fueron construidos hace varias décadas sin los criterios y conocimientos
de ingeniería sismorresistente de la época (2001). La estructura de los hospitales consiste típicamente en
pórticos de concreto armado diseñados solo para tomar cargas de gravedad, sin la resistencia y rigidez
adecuada frente a sismos. Sin embargo, la cantidad de tabiques adosados a la estructura de concreto redujo los
desplazamientos laterales y al dañarse disiparon energía y protegieron el sistema de carga vertical.
IMPACTO SOBRE LÍNEAS VIALES

La evidencia de inestabilidad del terraplén, que obraron de manera más frecuente en las carreteras,
siendo éstas del tipo falla de borde en terraplenes de carretera a falda de relieve. Por otro lado, son
muchos los casos donde sólo el borde libre del terraplén de relleno – en sectores donde la carretera
corre a flanco de montaña o vertiente – muestra grietas longitudinales de algunas decenas de metros y
ocasionalmente alcanzaron el centenar de metros. Los sectores con fallas de borde más pronunciados
están entre Ático y Pescadores (km 727-734 de la Panamericana Sur), donde la carretera está
construida sobre aspersiones eólicas no consolidadas adosadas a vertientes de unos 30° de pendiente.
 CONCLUSIONES
La herramienta más útil para disminuir el riesgo ante cualquier evento sísmico es la correcta utilización de normas de
construcción sismorresistente.
Los daños producidos por un terremoto no dependen de la magnitud de este, sino que depende del tipo de suelo y la manera
en la que se construyen.
Las muertes producidas por los terremotos no son necesariamente por estos sino por la educación que importan sobre ellos.
Una mala comunión entre las instituciones públicos, privadas y genera ocasionó retraso en la reconstrucción de las
edificaciones.
La falta de conocimientos en el estudio de suelos generó que se produjeran más daños en las viviendas y edificaciones.
La causa principal de los derrumbes de viviendas es debido a la resonancia que alcanza la estructura, esto debido a que ciertas
edificaciones al momento de oscilar producen que adquieran una amplitud muy grande.
El terremoto al producirse en la costa peruana produjo un tsunami.
De un total de 246 establecimientos de salud que sufrieron daños estructurales o funcionales que afectaron su respuesta al
sismo, esto a pesar que existen su estudio de vulnerabilidad sísmica. Esto no tradujeron en obras de reforzamiento estructural
o funcional. Esto pone en evidencia la dificultad de pasar del conocimiento a la acción.