FACULTAD DE INGENÍERIA

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO : PAVIMENTOS

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
DOCENTE:

HECTOR ARTURO CUADROS ROJAS

ESTUDIANTES:
 BECERRA AREVALO, RODRIGO
 CHALAN SANCHEZ, YESSEL MARDELY
 FERNÁNDEZ SANDOVAL, FLOR LIZETH
 HERAS ALVARADO, DANTE NOE

01 DE JULIO DEL 2022

 CONTENIDO
CONSERVACIÓN DE CALZADA DE AFIRMADO

1. ACTIVIDADES DE CONSERVACIÓN RUTINARIAS

 Bacheo en afirmados
 Perfilado de la superficie sin aporte de material
 Control de polvo mediante riego de agua

2. ACTIVIDADES DE CONSERVACIÓN PERIÓDICAS

 Perfilado de la superficie con aporte de material
 Control de polvo mediante riego de cloruros
 Control de polvo mediante riego de aditivos químicos
 Control de polvo mediante imprimación reforzada
 Control de polvo mediante mortero asfaltico
 Reposición de afirmado
 Conservación de calzada de afirmado
1. ACTIVIDADES DE CONSERVACIÓN RUTINARIAS

Sección 301: Bacheo en Afirmados

Consiste en reparar, con equipo liviano y/o manual, pequeñas áreas deterioradas y zonas
blandas del afirmado, con material de cantera o de préstamo.

Objetivo: tapar baches, pozos, depresiones, e irregularidades que presenten peligro para la
circulación del tránsito, así como evitar que se acelere el deterioro de la capa de afirmado.

Materiales: Se recomienda que el material para bacheo cumpla con los requisitos
establecidos en la Sección 302 de las Especificaciones Técnicas Generales para Construcción
de Carreteras vigente, los materiales requeridos son agregados pétreos con características
de afirmado y agua.

Equipos y Herramientas: equipos de cargue, volquetes, compactador vibratorio, tanque

para agua o equipo irrigador, picos, lampas, escobas, carretillas, pisones de concreto o
metal y una cámara fotográfica, etc.
 PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN

1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad, el personal debe contar

con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial.

2. Localizar los sitios de bacheo.

3. Cargar y transportar el material de afirmado a lugares previamente definidos

4. Adecuar el área a reparar generando paredes lo más verticales posible y dando

forma regular.

5. El fondo del bache se debe compactar hasta alcanzar al menos un grado de

compactación del 100% de la densidad seca máxima del Proctor Modificado.

6. Esparcir el material en una o varias capas de espesor no mayor a 10 cm cada una,

según la profundidad del bache.

7. Compactar cada capa hasta alcanzar, como mínimo, un grado de compactación del
100% de la densidad seca máxima del Proctor Modificado.

8. Verificar que el material compactado quede a nivel con la superficie del camino.

9. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma

inversa a como fueron colocados.
PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS MEDICIÓN

La unidad de medida para el Bacheo en

La Supervisión aceptará los trabajos
Afirmados es: metros cúbicos (m³) o la
cuando compruebe que los baches
correspondiente al Indicador de
hayan sido
Conservación o al Indicador de Nivel de
intervenidos, compactados, y que
Servicio, según el caso.
estén nivelados con la superficie de la
vía y que el camino no
presente baches.

PAGO
Sección 305: Perfilado de la Superficie sin aporte de material
Esta actividad incluye la conformación y la compactación del material
superficial de la plataforma de la vía.
Objetivo: mejoramiento de la superficie de rodadura para dejarla en
condiciones óptimas de transitabilidad y de comodidad para el usuario. Se
debe realizar cuando el afirmado del camino se encuentre suelto y se empiece
a perder el espesor del material o cuando la irregularidad de la superficie de
rodadura, como el encalaminado, afecte las condiciones de transitabilidad de
la vía.
Materiales: Agua para la realización de la compactación y estacas de madera.
Equipos y Herramientas: motoniveladora con escarificador, compactador de
rodillo liso, herramientas manuales, camión cisterna, y una cámara fotográfica,
etc.
 PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN

1.Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad.

2.El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad

industrial.

3.Distribuir a los trabajadores en base a la programación de esta actividad

4.Conformar la plataforma, limpiar y perfilar las cunetas empleando la motoniveladora, teniendo

cuidado de no estropear los cabezales de las alcantarillas.

5.Realizar la compactación del material de afirmado existente cumpliendo, con lo establecido en

la Sección 302 de las Especificaciones Técnica Generales para Construcción de Carreteras

vigente. Si está muy seco humedecerlo hasta obtener una humedad cercana a la óptima y en

caso de estar muy húmedo, airearlo removiéndolo con la motoniveladora.

6.Retirar piedras y sobre tamaños mayores a 7.5 cm.

7.Limpiar las zonas aledañas y las estructuras de drenaje que pudieran ser afectadas durante el

proceso.

8.Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como

fueron colocados.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS MEDICIÓN

La unidad de medida para el Perfilado

La Supervisión verificará que la capa
de la Superficie es: kilómetro (km) o el
de afirmado ha sido escarificada,
Indicador de Conservación o el
conformada y compactada
Indicador de Nivel de Servicio.
cumpliendo con los requerimientos
de la presente especificación y que
como resultado la plataforma esta
debidamente y completamente
perfilada.

PAGO
 Sección 315: Control de Polvo mediante Riego de Agua

Objetivo: Regar la superficie de la carretera con fines de evitar la formación de polvo, que
perjudicaría a la visibilidad de los usuarios y dañaría la vegetación y cosechas cercanas a la
carretera.

Equipos y Herramientas:

• Una camioneta de escolta, con circulina de luz.

• Cisterna de agua con sistema de distribución especial para riego con una luz giratoria en el
techo.

• Una bomba de agua.

Se aconseja también una reserva de agua, si los puntos de abastecimiento están lejos.
 REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN

1. El contratista equipara sus vehículos y equipos de trabajo con los letreros y

señales que se requieren para garantizar la seguridad del personal de la
obra y los usuarios de la carretera.

2. La cisterna de agua debe desplazarse con una velocidad entre 10 y 30

km/hora regando agua con regularidad.

3. Toda la superficie de la carretera será mojada, pero se evitará la formación

de charcos.

4. La operación se repetirá 2 o 3 veces por día, o de tal manera que no se

forme polvo en la superficie.

5. La operación de riego se repetirá luego de una instrucción del ingeniero

supervisor, la cual será confirmada en el Cuaderno de Obra.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS MEDICIÓN

Se aceptará cada tramo de carretera El pago se hará por cada kilómetro o

regada luego de haber constatado fracción regado por su ancho total y
que no se aceptado por el ingeniero supervisor.
forma más polvo.

PAGO
 PERFILADO DE LA SUPERFICIE
CON APORTE DE MATERIAL
Reposición del material de la
capa de rodadura que se ha
perdido por desgaste, erosión.
La compactación del
material apropiado de
La aporte
conformación
La
escarificación

EL
OBJETIVO
Mejorar la capa de DEL TRAAJO
rodadura. ES :

Recuperar la
rasante. Recuperar el bombeo
original de la carretera
Materiales Equipo y
DE AFIRMADO Herramientas

Moto niveladora
Rodillo liso
• MTC (Ministerio de transportes y comunicaciones), 2018. Perú

con
escarificador

Una cisterna de
agua
Bomba de agua
(GYFSA, s.f.)
(MEGAROK, 2020)
 REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN

1 KM FIN
Distancia min:

COMIENZO
SEGUNDO
Finalidad de no
estorbar el tráfico
Cada 20m LEVANTAMIENT
(tramos rectos)
y cada 10 CONTRATISTA, O
(tramos SUPERVISOR
curvos)
NIVELACIÓN Y
ELIMINACIÓN

señales
preventivas
reglamentaria
s. ESCARAFICACIÓN

TOPÓGRAFO

CONTRATISTA
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS
1
Cada tramo de carretera perfilado será inspeccionado luego de haber terminado el trabajo en todo el
ancho.

2 La nivelación transversal y longitudinal de la carretera será controlada por medio de una regla
de aluminio de tres metros de longitud. La tolerancia será de + /- 1 centímetro por metro.

3
La densidad seca del material compactado deberá llegar al 100% de la densidad máxima
seca lograda con el ensayo Proctor Normal o Estándar.

4 La cantidad de controles de nivelación no será mayor que una medición cada 20 metros.

5 Se ejecutará un ensayo de densidad cada 50 metros. Solo el ingeniero supervisor tiene el poder de
modificar la frecuencia de los controles.
 Medición Pago

El volumen resultará de la diferencia de

levantamientos topográficos antes y después
de realizar y aceptar el trabajo. (Manual de Carreteras Conservación Vial, 2013)
 CONTROL DE POLVO MEDIANTE
EN QUÉ
RIEGO DE CLORUROS
CONSISTE ESCARIFICADO DEL
TERRENO
 Materiales
a)Suelos o Agregados.
• Los suelos que se usen para la
construcción del suelo–cloruro
de sodio, cloruro de calcio y
cloruro de magnesio deben
provenir, en todo o en parte,
de préstamos seleccionados.
Los sitios de préstamo estarán
considerados en el proyecto.
b.3) Cloruro de Magnesio
c)Agua
b)Cloruros.
• El agua que se use para el
control de polvo con las
mezclas con cloruros debe
b.1) Cloruro de Sodio
estar limpia, no debe
contener materia orgánica
y estar libre de aceites,
b.2) Cloruro de Calcio ácidos y álcalis
perjudiciales.
Equipos y Herramientas

(Cesar, s.f.)
Procedimiento de Ejecución.
 Aceptación de los trabajos
Cl
Cl

Cl
Medición
• MTC (Ministerio de transportes y comunicaciones), 2018. Perú

Pago

(Manual de Carreteras Conservación Vial, 2013)

 CONSERVACIÓN DE CALZADA DE AFIRMADO

2. ACTIVIDADES DE CONSERVACIÓN PERIÓDICAS

Sección 360: Control de polvo mediante riego de aditivos químicos

Consiste en realizar un escarificado del terreno con material tratado con aceites
Sulfonados, con un espesor de 15 cm o obedecer a los correspondientes
diseños para los parámetros específicos del proyecto y a la vez agregarle el
nuevo material de cantera ya combinado o preparado según lo especificado por
el fabricante del material del aditivo químico.

Objetivo: evitar la formación de polvo que perjudicaría a la visibilidad de los

usuarios y dañaría la vegetación y cosechas cercanas a la carretera y a la vez
mantenerlo estabilizado.
Materiales: Equipo y herramientas:

 Suelo o agregados  Escarificadora ó Ripers

 Estabilizador a base de aceite sulfonado  Mezcladoras rotativas.

 Agua  Disgregadoras.

 Diseño de mezcla  Compactadora

 Zaranda

 Motoniveladora

 Rodillo pata de cabra, liso vibratorio, neumático.

 Maquinas distribuidoras.

 Una camioneta de escolta, con circulina de luz

 Cisterna de agua con sistema de distribución especial para riego

 Una bomba de agua

 Camión Volquete
 PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN

1. El contratista equipara sus vehículos y equipos de trabajo con los letreros y

señales que se requieren para garantizar la seguridad del personal de la obra y los

usuarios de la carretera.

2. La cisterna de agua debe desplazarse con una velocidad entre 10 y 30 km/hora

regando agua con regularidad. Toda la superficie de la carretera será mojada,

pero se evitará la formación de charcos. La operación se repetirá 2 o 3 veces por

día, o de tal manera que no se forme polvo en la superficie.

3. La operación de riego se repetirá luego de una instrucción del ingeniero

supervisor, la cual será confirmada en el Cuaderno de Obra.

4. Las especificaciones del producto químico deben indicar el periodo de curado y

los materiales con los cuales se debe efectuar.

 ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS MEDICIÓN

La unidad de medida será el m2 , de

a) Controles material o mezcla suministrada,
b) Calidad de los materiales colocada y compactada, a satisfacción
c) Calidad de la mezcla del Supervisor. No se medirán
d) Calidad del producto terminado cantidades en exceso de las
especificadas.

PAGO
 Sección 365: Control de polvo mediante imprimación reforzada

1. ESCARIFICADO Y PERFILADO: Con la motoniveladora se procede a

escarificar los 20 ó 25 mm superiores conformando una caja sobre la que se
aplica un riego de agua y luego se extiende el material removido al que se
le da el perfilado correspondiente.

2. PRIMER RIEGO: se hace una pasada de rodillo liso muy liviano para
uniformizar la superficie y se procede a aplicar el primer riego con un
asfalto líquido, como el MC-30, calculando la velocidad del distribuidor de
modo de estar en una dosificación de 1.7 a 2.0 lt. por metro cuadrado para
asegurar una penetración que exceda los 13 mm.
3. Etapa: se dejarán transcurrir un mínimo de 48 horas sin tránsito para
permitir la penetración asfáltica y luego se regará con agua, sí es que
se considera necesario, para humedecer la parte inferior de la capa
suelta donde no llegó el asfalto líquido.

4. Etapa: De ser necesario se aplica un riego adicional de agua y luego de

una hora se procede a una compactación con rodillo vibratorio, siendo
la primera pasada sin carga dinámica; ello siempre que no haya
adhesión con el rodillo o se disponga de un equipo autopropulsado
con barra rociadora para humedecer el rodillo.
5. Etapa: Completada la compactación se aplicará el segundo
riego de MC-30, a razón de 0.5 a 0.6 lt./m2 , (previa evaluación
y análisis del requerimiento) corrigiendo antes toda
imperfección que se notase; éste riego final también se dejará
curar 48 horas, tras lo cual se barrerá todo exceso de asfalto
acumulado y procederá a la distribución de arena natural o
friccional (3 a 5 kg/m2), no mayor de 5 mm, y cuya finalidad
será absorber el asfalto aún fresco e impedir que se adhieran
los neumáticos de los vehículos.

Finalmente se procede al rodillado intenso con rodillo

neumático hasta obtener una superficie sellada que se librará
al tránsito.
Materiales:

 El material bituminoso será establecido en el Proyecto,

y aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningún
solvente o material que altere sus características.

 La cantidad de material bituminoso por m2 , para el

primer riego debe estar comprendida entre 1.7– 2.0
lt/m2 para una penetración dentro de la capa granular
de apoyo de 13 mm por lo menos, verificándose esto
cada 25 m.

 Para el segundo riego la cantidad debe estar

comprendida entre 0.5 – 0.6 lt/m2 . Antes de la
iniciación del trabajo, el Supervisor aprobará la tasa de
aplicación del material de acuerdo a los resultados del
tramo de prueba.
Equipo y herramientas:

Todos los equipos empleados deberán ser compatibles con los

procedimientos de construcción adoptados y requieren la aprobación
previa del Supervisor.

• Trabajos de imprimación: motoniveladora, elementos mecánicos de

limpieza y camiones cisterna regadores de agua y asfalto, rodillos liso,
vibratorio y neumático.

• Equipo para limpieza: constituido por una barredora mecánica y/o una
sopladora mecánica. Como equipo adicional podrán utilizarse
compresores, escobas, y demás implementos que el Supervisor autorice.

 Para áreas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones

mínimas, se usará una caldera regadora portátil, con sus elementos de
irrigación a presión, o una extensión del camión cisterna imprimador
con una boquilla de expansión que permita un riego uniforme.
PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN

1. El contratista equipara sus vehículos y equipos de trabajo con los

letreros y señales que se requieren para garantizar la seguridad
del personal de la obra y los usuarios de la carretera.

2. La Imprimación Reforzada se aplicará como superficie de

rodadura, sobre la capa de afirmado sin tratar o tratada con cal o
cemento; no obstante, el método tiende a aprovechar el material
existente en la plataforma.

3. Se aplicara cuando la temperatura atmosférica a la sombra este

por encima de los 10°C y la superficie del camino esté
razonablemente seca y las condiciones climáticas, en la opinión
de la Supervisión, se vean favorables (no lluviosos, ni muy
nublado).
 PREPARACIÓN PARA LA APLICACIÓN DE LA IMPRIMACIÓN

1. La superficie granular que debe ser imprimada (impermeabilizada) debe estar en conformidad
con los alineamientos, gradientes y secciones típicas mostradas en los planos.

2. Durante la ejecución el Contratista debe tomar las precauciones necesarias para evitar
incendios, siendo el responsable por cualquier accidente que pudiera ocurrir.

3. El Contratista dispondrá de cartones o papel grueso que acomodará en la superficie antes de

imprimar, para evitar la superposición de riegos, sobre un área ya imprimada, al accionar la llave
de riego debiendo existir un empalme exacto.

4. El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad de régimen

especificada por el Supervisor.

5. Al aplicar la capa de imprimación, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo

marcado para mantener una línea recta de aplicación.

6. El Contratista debe determinar la tasa de aplicación del ligante y hacer los ajustes necesarios.

7. Debe tenerse cuidado de colocar la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la

junta longitudinal resultante.

8. Inmediatamente después de la aplicación de la capa de imprimación, ésta debe ser protegida

por avisos y barricadas que impidan el tránsito durante el período de curado (mínimo 4 días).
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS MEDICIÓN

La unidad de medida será el metro

cuadrado (m2), aproximado al entero,
de todo trabajo ejecutado que cuente
a) Controles
con la aprobación del Supervisor, de
b) Calidad del material asfáltico
acuerdo a lo exigido en la presente
c) Dosificación
especificación.

PAGO
 CONTROL DE POLVO MEDIANTE MORTERO ASFALTICO

Consiste en realizar un escarificado del

terreno con material tratado con
mortero asfáltico, con un espesor de 3
mm a 6 mm u obedecer a los
correspondientes diseños para los
parámetros específicos del proyecto.

El tendido del mortero deberá realizarse

mediante equipo para la distribución del
mortero asfáltico o similar, cumpliendo
con los requisitos de material pétreo,
material asfáltico estipulados.

Además, la formación permanente de

polvo tendría como consecuencia la
perdida de la parte fina del material
con que se construyó la rasante, y
luego la degradación de la misma.
MATERIALES:

Agregados pétreos y polvo mineral.

Material bituminoso.

Agua.

Aditivos para control de rotura.

Equipo y Herramientas

Escarificadora ó Ripers

Equipo para la distribución de Mortero Asfáltico

Mezcladoras rotativas

Barredora mecánica

Compactadora

Motoniveladora
Una camioneta de escolta, con circulina de luz

Cisterna de agua con sistema de distribución especial para riego con

una luz giratoria en el techo

Una bomba de agua

Camión Volquete

Maquinas distribuidoras
 PROCEDIMIENTO DE EJECUCION

el contratista equipara sus vehículos y equipos de trabajo con los

letreros y señales que se requieren para garantizar la seguridad del
personal de la obra y los usuarios de la carretera según la Sección
103 de las Especificaciones Técnicas Generales para Construcción
de Carreteras vigente.

La cisterna de agua debe desplazarse con una velocidad entre 10 y

30 km/hora regando agua con regularidad. Toda la superficie de la
carretera será mojada, pero se evitará la formación de charcos. La
operación se repetirá 2 ó 3 veces por día, o de tal manera que no
se forme polvo en la superficie.

La operación de riego se repetirá luego de una instrucción

del ingeniero supervisor, la cual será confirmada en el
Cuaderno de Obra.
370.4.1 Explotación de materiales y elaboración de agregados
• Se aplica lo indicado en la Subsección 400.04 (Especificaciones Técnicas Generales para
Construcción de Carreteras vigente).

370.4.2 Diseño del mortero asfáltico y obtención de la fórmula de trabajo

• Para elegir la clase de mortero asfáltico a utilizar de las indicadas en la Tabla 407-2
(Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras vigente) habrá que tener
en cuenta las siguientes indicaciones:

Tipo 1. Se aplica en zonas de bajo tránsito, donde el objetivo principal es el óptimo

sellado de la superficie. Es adecuado para realizar sello de grietas, relleno de huecos y
reparar la erosión en la superficie
.

Tipo 2. Este tipo de mortero protege la superficie subyacente del envejecimiento y daño
por efecto del agua y mejora la fricción superficial. Se recomienda para realizar relleno
de huecos, corregir daños graves en la superficie producidos por la erosión.

Tipo 3. Se utiliza para conseguir altos valores de fricción superficial, se recomienda su

aplicación en vías con elevados niveles de tránsito. Es adecuando para realizar una
renovación de la superficie.
El contenido óptimo de ligante se determinará mediante los ensayos
mecánicos de abrasión en pista húmeda, según la norma MTC E 417 y
absorción de arena en la máquina de rueda cargada. Para la elección del
óptimo, se tendrán en cuenta los siguientes criterios:

- Pérdida máxima admisible en el ensayo de abrasión = 0.065 g/cm2

- Cohesión en húmedo (MTC E 419)

- 30 minutos; 12 kg/cm mínimo

- 60 minutos; 20 kg/cm mínimo

- Contenido de asfalto 538 g/m2 máximo (ISSA TB109)

- Desprendimiento en húmedo 90% mínimo (ISSA TB114)

- Absorción máxima admisible de arena en el ensayo de rueda

cargada (MTC E 418):
Preparación de la superficie existente:
• Antes de proceder a la aplicación del mortero asfáltico, la superficie que habrá de recibirla se limpiará de
polvo, barro seco o cualquier material suelto que pueda ser perjudicial, utilizando barredoras mecánicas o
máquinas sopladoras.

Tramo de prueba
• Se aplica lo indicado en la Subsección 400.06 (Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de
Carreteras vigente).

Elaboración y aplicación del mortero asfáltico

• Elaboración y aplicación del mortero asfáltico Una vez preparada y antes de iniciar la extensión del
mortero, la superficie por tratar deberá ser humedecida con agua de manera uniforme en una
cantidad que fijará el Supervisor, a la vista del estado de la superficie y las condiciones climatológicas
prevalecientes.
 Juntas de trabajo
Las juntas de trabajo longitudinales no podrán presentar traslapos ni áreas sin
cubrir y las acumulaciones que se produzcan serán alisadas manualmente de
manera inmediata, antes de la rotura de la emulsión.

Aplicación en varias capas

En caso de estar prevista una segunda aplicación de mortero, ésta no podrá
efectuarse hasta cuando haya curado por completo el material extendido en la
primera aplicación y haya sido sometido al tránsito automotor al menos durante
un día.

Aceptación de los trabajos

Para la aceptación de los trabajos se respetará lo indicado en las

Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras vigente.
 Medición
Se aplica lo indicado en la Subsección 400.08(a) de las
Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de
Carreteras vigente.

Pago

El presupuesto incluye el ítem de pago siguiente

La suma indicada en este ítem, o precio unitario deberá cubrir todo los gastos de equipo, mano de obra, y
herramientas; las instalaciones temporales otras que el campamento de la obra; el abastecimiento en agua La suma
incluye todos los gastos e impuestos para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones y la
Ley. El precio unitario no incluye el IGV ni los gastos generales del proyecto.
 REPOSICION DE AFIRMADO
DESCRIPCION:
GENERALIDADES:

La Reposición de Afirmado incluye escarificado,

colocación de material adicional, conformación
de afirmado y compactación de la plataforma.

El objetivo es recuperar de la superficie de

rodadura para dejarla en condiciones
óptimas de transitabilidad y comodidad
para el usuario.

Esta actividad se debe realizar cuando se haya perdido más

de la mitad del espesor original del material o cuando la
irregularidad de la superficie de rodadura determine bajas
condiciones de transitabilidad de la vía.

Para la ejecución de esta actividad se deberá atender, en

lo que corresponda, con los materiales para afirmado las
cuales deben cumplir con establecido en la Sección 302 de
las Especificaciones Técnicas Generales para Construcción
de Carreteras vigente.
 MATERIALES

En general los materiales requeridos son agregados pétreos con las características de afirmado
y agua.

HERRAMIENTAS

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son: compresor,
motoniveladora, retroexcavadora, compactador de rodillo liso, camión volquete, herramientas
manuales, camión cisterna, equipo de laboratorio y una cámara fotográfica, etc.
1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. En caso necesario, operadores
de PARE y SIGA .

2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad
industrial en concordancia con las normas establecidas.

3. Distribuir a los trabajadores en base a la programación de esta actividad. .

4. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la

situación inicial y en actividades de avance.

5. Coordinar la explotación de material con el equipo y personal necesario en

la cantera seleccionada.

6. Escarificar, conformar la plataforma, limpiar y perfilar las cunetas empleando la

motoniveladora, teniendo cuidado de no estropear los cabezales de las alcantarillas.

7. Extraer el material de cantera y clasificarlo para obtener la gradación requerida y

demás características exigidas por la Sección 302 de las Especificaciones Técnicas
Generales para la Construcción de Carreteras vigente.
8. Cargar, trasportar y descargar el material de afirmado extendiéndolo sobre la
superficie conformada.

9. Realizar la compactación del material de afirmado hasta obtener un grado mínimo de

compactación del 100% con relación a la densidad seca máxima del ensayo Proctor Modificado,
cumpliendo con los ensayos de laboratorio y las normas o especificaciones para esta actividad. Si está
muy seco, humedecerlo hasta obtener una humedad cercana a la óptima y en caso de estar muy
húmedo, airearlo removiéndolo con la motoniveladora.

10. Retirar piedras y sobre tamaños mayores a 7.5 cm. .

11. Limpiar zonas aledañas y estructuras de drenaje que pudieran ser

afectadas durante el proceso.

12. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en

forma inversa a como fueron colocados.

13. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en

la situación final.
DEFORMACIÓN: Gravedad 3:
huellas / hundimiento >= que
10cm.
Plantilla de perfil transversal
según bombeo del camino
 • La Supervisión aceptará los trabajos cuando compruebe que la Reposición de Afirmado se ha realizado cumpliendo con esta
especificación y que como resultado la capa de afirmado se ha colocado en los sitios seleccionados, con los espesores y
Aceptación de compactación requeridos.
los trabajos

• La unidad de medida para la Reposición de Afirmado es: metro cubico (m³) o la correspondiente
al Indicador de Conservación o al Indicador de Nivel de Servicio, según el caso.
Medición

• La Reposición de Afirmado se pagará según el precio de contrato o el cumplimiento del

Indicador de Conservación o del Indicador de Nivel de Servicio por trabajo aprobado
satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y la aceptación por parte de la
Pago
Supervisión.

 La suma indicada en este ítem, o precio unitario deberá cubrir todo

los gastos de equipo, mano de obra, y herramientas; las
instalaciones temporales otras que el campamento de la obra
 BIBLIOGRAFÍA
• Manual de Carreteras: Diseño Geométrico (DG-2018) Especificaciones Técnicas Generales

para Construcción – EG-2018

• MTC (Ministerio de transportes y comunicaciones), 2018. Perú

• Cesar, C. M. (s.f.). Afirmado de una base de una carretera. Obtenido de Afirmado de una

base de una carretera: https://sites.google.com/site/carhuamacamerinoj1008/afirmando-

de-base-de-una-carretera

• GYFSA. (s.f.). Obras Civiles y Carreteras. Obtenido de Obras Civiles y Carreteras:

https://gyfsa.net/obra-civil-y-carreteras/

• Manual de Carreteras Conservación Vial. (2013).

• MEGAROK. (mayo de 2020). Diferentes agregados. Obtenido de Diferentes agregados:

http://megarok.com.ec/web/agregados-para-hormigon
VIDEO

https://www.youtube.com/watch?v=1cCTGt7HVBE