ANTICONGELANTE

S
Fundamentos, características y
productos
 OBJETIVO
S

1 Conocer la importancia y función de un liquido anticongelante/refrigerante

2 Conocer los diferentes tipos de clasificación y normatividad

3 Conocer el sistema básico de refrigeración, fallas y problemas que se

presentan en el
 Aprovechamiento de la energía del
motor
Buena parte de la energía consumida para generar movimiento se libera en forma de calor

GASES DE
ESCAPE
30% VIBRACION
ES 7%

ENERGÍ
A
MECÁN
CALOR ICA
33% 33%
EL MOTOR SE LIBERA DEL
CALOR A TRAVÉS DEL
ACEITE Y DEL
REFRIGENTATE
Función básica de un
anticongelante
Controla los cambios térmicos, dando un equilibrio entre temperatura sin dañar el
motor

Evita la Evita la
congelación evaporación
El agua se congela a 0°C, el anticongelante tiene un punto
de
congelación inferior.
Composición
típica

5% Aditivos
2.5%
Agu 51.5
3% a %

92% Glicol
46%

ANTICONGELANTE ANTICONGELANTE
CONCENTRADO 50/50
Bases del
anticongelante
A través del tiempo las bases que componen al refrigerante se han modificado y han mejorado el rendimiento del
sistema de refrigeración

Hasta 1930 1937 a la actualidad 1980 a la actualidad

METAN ETILENGLI PROPILENGLI

OL COL COL

Mejoró el enfriamiento con Mayores puntos de ebullición Denominado como “no

agua pero era altamente y versatilidad para operar en tóxico” es el más apto para
tóxico y se evaporaba ambientes cálidos y fríos cumplir con exigencias
rápidamente ambientales
Propiedades térmicas del
anticongelante
Líquidos basados en etilenglicol, que tienen mucho mejores propiedades a bajas temperaturas (-30°C) y que tienen
alta temperatura de ebullición (190 ºC).

(%) Glicol vs punto de congelamiento

(°C)
0.0
Punto de congelamiento (°C)

-
10.0

-
20.0

-
30.0

-
40.0

-
-50.0
REGIÓN DONDE EL
70.0 0 10 20 30 40 60 70 80 90 PUNTO DE
50 100
-
60.0
CONGELACIÓN
% Glycol
AUMENTA
NUEVAMENTE
Propiedades térmicas del
anticongelante
El punto de ebullición no se eleva demasiado en un anticongelante si no hasta que se alcanzan concentraciones
mayores al 80% en glicol. Para este punto el punto de congelación habrá aumentado nuevamente

200.0
Punto de congelamiento (°C)

190.0

180.0

170.0

160.0

150.0

140.
0

130.0

120.0

110.0 Región de máxima concentración de

100.0 0 10 20 30 40 60 70 80 90 glicoles permitida
50 100

% Glycol
Tareas que debe cumplir un
anticongelante
El refrigerante debe proteger del sobrecalentamiento pero también del deterioro
de las componentes del motor

Anticorrosivo y anti- Bajar temp. de Evitar formación de

incrustante congelación espuma

Aumentar temp. de Buena capacidad

ebullición calorífica Evitar la cavitación
El color del
anticongelante
¿Por qué la variación de colores

?
en anticongelantes
LOS FABRICANTES AÑADEN COLOR
AL
ANTICONGELANTE PARA…

1. Detectar fugas de líquido en el motor

2. Diferenciar entre tecnologías
3. Evitar la mezcla entre fluidos
SOAT

LA MEZCLA DE AGUA Y
GLICOL ES
INCOLORA
El color del anticongelante según la TMC en Estados
Unidos
Tipo de refrigerante/anticongelante Especificación de Código de
rendimiento de TMC color
sugerido
RP 302A
Tipo I: convencional de bajo contenido en Verde
silicato
Tipo II: de Etillenglicol completamente RP329
Violeta/Rosa
formulado

Tipo III: de propilenglicol completamente RP330

Azul
formulado

Tipo IV: tecnología de ácido orgánico

RP338 Rojo
El color del anticongelante según la especificación VW TL-
774
Tipo de refrigerante/anticongelante Especificación TL- Código
774 color
sugerido
G11
Anticongelante común con silicatos, base Verde/azul
etilenglicol tecnología híbrida HOAT
El
Base etilenglicol con tecnología orgánica G12 anticongelante
Rojo
OAT análogo G12
Honda es verde
Base etilenglicol con tecnología orgánica G12+
Violeta/Rosa
OAT

Base propilenglicol, con tecnología G12++ , G13 violeta Selección

orgánica híbrida mejorada SOAT
por
tecnología
“La selección por color no es tan efectiva si se O referirse al la
especificación del
considera la amplia gama de marcas en el mercado” manual
Tecnología de los
anticongelantes
Tecnología Inorgánica Forma una
película
protectora en la
IA superficie
Agu Alcohol Tecnología
a de aditivos T
inorgánicos

Tecnología Híbrida Forma una

película
Contenido de aditivos protectora en la
inorgánicos
Agu Alcohol Tecnología de Tecnología
>50%
superficie
a de aditivos aditivos
orgánico inorgánico
s s
HOAT

Tecnología Orgánica Detiene la corrosión

donde el proceso de
oxidación ha
Agu Alcohol Tecnología de OA comenzado
a aditivos T
orgánicos
(sin silicatos, sin
nitritos)
Algunos ejemplos de aditivos de
anticongelantes
Aditivos Metal que protegen/propiedades Desventajas relativas
a la concentración

Inestable y se desgasta rápido, depósitos

Fosfatos (PO4) Acero, hierro, aluminio/
(causados por agua dura)

Boratos (BO4) Hierro/ Corrosivo al aluminio a altas temperaturas

Nitratos (NO3) Aluminio (picaduras), soldaduras/ Se salen de suspensión y causan escamas

Nitritos (NO2) Hierro (cavitación)/ Se gastan

Se gastan rápido, forman películas y en

Silicatos (SIO3) Aluminio, hierro/alguna neutralización
exceso producen gel verde

Ácidos carboxílicos Aluminio/estables, neutralizadores No hay

Especificaciones Anticongelantes Base
básicas Especificacione
s para
Glicol para
automóviles y servicio
ligero

D3306
Anticongelantes
Base Glicol
para servicio
pesado.
Especificacione
AST
s M
para D6210 D4985

Especificacione
s para
Anticongelantes Base
Etilenglicol para servicio
pesado con SCA.
 ASTM D
3306
Especificaciones para anticongelantes base glicol para automóviles y servicio ligero
Aditivos Base etilenglicol Base propilenglicol Base etilenglicol
con glicerina
Densidad relativa 15.6/15.6 °C (60 ⁄60 °F) 1.110 a 1.145 1.030 a1.065 1.110 a 1.160

Punto de congelamiento, °C (°F),

−36.4 (−33.5) máx. −31.0 (−23.8) máx. −36.4 (−33.5) máx.
50 vol. % en agua destilada

Punto de ebullición, °C (°F), 50 vol. % en

108 (226) min / 163 (325) min 104 (219) min/152 (305) min 108 (226) min/163 (325 min)
agua destilada / sin diluir

Contenido de ceniza en masa % 5 máx. 5 máx. 5 máx.

pH, 50 vol. % en agua destilada 7.5 a11.0 7.5 a 11.0 7.5 a11.0

Cloro, μg/g 25 máx. 25 máx. 25 máx.

Agua en masa% 5 max 5 max 5 máx.

Reserva alcalina en mL Reporte reporte reporte

Efecto sobre acabado automotriz Sin efectos Sin efectos Sin efectos
 ASTM D 4985
Especificaciones para anticongelantes base etilenglicol para servicio pesado con SCA

Aditivos Concentrado Prediluido 50% agua

destilada
Densidad relativa 15.6/15.6 °C (60 ⁄60 °F) 1.110 a 1.145 1.065 min

Punto de congelamiento, °C (°F) −36.4 máx. −33.5 máx.

Punto de ebullición, °C (°F) 163 (325) min 108 (226) min

Contenido de ceniza en masa % 5 máx. 2.5 máx.

pH, 50 vol. % en agua destilada 7.5 a11.0 7.5 a 11.0

Ion cloruro, μg/g 25 máx. 25 máx.

Agua en masa% 5 max No aplica

Reserva alcalina en mL Reporte reporte

Silicio, μg/g 250 max 125 max

Efecto sobre acabado automotriz Sin efectos Sin efectos

Métodos de ensayo adicionales: pruebas de
rendimiento
ASTM D 2809: Cavitación, erosión y corrosión en bombas de aluminio
con refrigerantes de motor

ASTM D 1384: Prueba de corrosión para refrigerantes de motor en

cristalería

ASTM D 2570: Prueba de corrosión simulada en servicio para

refrigerantes de motor

ASTM D 1881: Prueba de tendencia a la espumación para refrigerantes

de motor en cristalería
Aprobaciones
OEM
OEM Especificación de refrigerantes de duración extendida

Caterpillar Cat EC-1

Cummins CES 14603

Detroit Diesel 7SE298 0106

International CEMS B-1

Mack 014 GS 17009 / SB-232-014

Volvo TSI 260 002 / TESI 184 001

Aprobaciones
OEM
OEM Especificación Función

MAN Cat 324 NF Agentes anti-corrosión, libres de nitrito

MB 325 Agentes anticorrosión/anticongelantes

MTU MTL 5048 Anticongelante inhibidor de la corrosión

DETROIT Anticongelantes base de etilenglicol con inhibidores de

DFS-93K217
DIESEL la
corrosión SLC
 LUKOIL
ANTIFREEZE
Línea de productos
Lukoil Antifreeze Long Life
Concentrate
LUKOIL ANTIFREEZE LONG LIFE CONCENTRATE–
concentrado,
formulado con la tecnología orgánica “OAT” libre de nitratos, aminas, y
fosfatos. La tecnología “OAT” de carboxilatos proporciona una mayor
efectividad del enfriamiento del motor y reduce la formación de
depósitos y corrosión.
Para su uso en sistemas de refrigeración de automóviles y vehículos
comerciales, incluyendo los sistemas de aluminio. Permite tener una
vida útil de hasta 5 años o 300,000 km

Especificaciones Beneficios del

 Protección contra uso:
la corrosión de los componentes del motor (aluminio, hierro, hierro
fundido)

ASTM D-3306, D-4985 MAN 324 NF  Funcionamiento seguro del vehículo a bajas temperaturas y evita sobrecalentamiento.
 Neutro a las mangueras y sellos de caucho y plástico
Cummins CES-14603 MB 325.0 NF
 Amigable con el medio ambiente (libre de nitritos, aminas y fosfatos)
DD DFS-93K217 MTU MTL  Recomendado para vehículos comerciales.
5048
Extiende la vida útil del motor, bomba de agua, termostato, y radiador
*El producto debe diluirse con agua destilada de acuerdo a recomendación del fabricante de
equipo
Lukoil Antifreeze Long Life
50
LUKOIL ANTIFREEZE LONG LIFE 50– premezclado,
formulado con la tecnología orgánica “OAT” libre de nitratos, aminas
y fosfatos. Proporciona una mayor efectividad del enfriamiento del
motor y reduce la formación de depósitos y corrosión.
Para su uso en sistemas de refrigeración de automóviles y vehículos
comerciales, incluyendo los sistemas de aluminio. Permite tener una
vida útil de hasta 5 años o 300,000 km

Beneficios del uso:

Especificaciones  Protección contra la corrosión de los componentes del motor (aluminio, hierro, hierro
fundido)

ASTM D-3306, D-4985 MAN 324 NF  Funcionamiento seguro del vehículo a bajas temperaturas y evita sobrecalentamiento.
 Neutro a las mangueras y sellos de caucho y plástico
Cummins CES-14603 MB 325.0 NF
 Amigable con el medio ambiente (libre de nitritos, aminas y fosfatos)
DD DFS-93K217 MTU MTL  Recomendado para vehículos comerciales.
5048
Extiende la vida útil del motor, bomba de agua, termostato, y radiador
*Este producto no debe ser diluido para su
uso
Lukoil Antifreeze HD
concentrate LUKOIL ANTIFREEZE HD CONCENTRATE–
concentrado,
formulado para equipo pesado. Se produce a base de
monoetilenglicol, agua desmineralizada y aditivos
anticorrosivos, antiespumantes y estabilizadores.
Puede ser utilizado en todos los vehículos para trabajo
pesado, especialmente en equipo off-road de minería como
Freightliner, Ford, Chrysler, Caterpillar, Cummins,
International, GM y Detroit Diesel.

Especificaciones Beneficios del

ASTM D-2809, D-2570, D-1384, D1119, D-1123
ASTM D-1881, D-3306, D-6210, D-4985
Freightliner 48-25134-001-G
 Aumenta el punto uso:
de ebullición, con lo cual se mejora el enfriamiento del motor
 Protege un equipo contra el sobrecalentamiento
 Protege todo el sistema de enfriamiento contra corrosión, erosión e incrustaciones
 Elimina el riesgo de agrietamiento del monoblock, al disminuir la temperatura de
congelación del refrigerante
 Neutro a las mangueras y sellos caucho y plástico

*El producto debe diluirse con agua destilada de acuerdo a recomendación del fabricante de
equipo
Lukoil Antifreeze HD
50 LUKOIL ANTIFREEZE HD 50– listo para usar,
formulado para equipo pesado. Se produce a base de
monoetilenglicol, agua desmineralizada y aditivos
anticorrosivos, antiespumantes y estabilizadores. Contiene
50% de monoetilenglicol.
Puede ser utilizado en todos los vehículos para trabajo
pesado, especialmente en equipo off-road de minería como
Freightliner, Ford, Chrysler, Caterpillar, Cummins,
International, GM y Detroit Diesel.

Especificaciones
ASTM D-2809, D-2570, D-1384, D1119, D-1123
ASTM D-1881, D-3306, D-6210, D-4985
Beneficios del
 Aumenta el punto uso:
de ebullición, con lo cual se mejora el enfriamiento del motor
 Protege un equipo contra el sobrecalentamiento
 Protege todo el sistema de enfriamiento contra corrosión, erosión e incrustaciones
 Elimina el riesgo de agrietamiento del monoblock, al disminuir la temperatura de
congelación del refrigerante
 Neutro a las mangueras y sellos caucho y plástico

*Este producto no debe ser diluido para su

uso
Lukoil Antifreeze
33
LUKOIL ANTIFREEZE 33– listo para usar. Es un
anticongelante de color amarillo fluorescente. Se elabora a partir de
un concentrado a base de monoetilenglicol (MEG), agua
desmineralizada y aditivos anticorrosivos. Contiene 33% de MEG.
Está premezclado para su uso en el sistema de refrigeración del
automóvil. No se prevén diluciones en su aplicación

Beneficios del uso:

 Aumenta el punto de ebullición, con lo cuál se mejora el enfriamiento del motor.
 Protege todo el sistema de enfriamiento y sus partes adecuadamente contra la corrosión y la formación de
incrustaciones.
 Elimina el riesgo de agrietamiento del monoblock, al disminuir la temperatura de congelación del refrigerante
 Neutro a las mangueras y sellos de caucho y plástico

*Este producto no debe ser diluido para su uso

Sistema Básico de
refrigeración automotriz
Manguera
de entrada
Núcleo delTermostato
calentador del radiador
Tanque de expansión

bypass

Mangueras del
calentador

Chaqueta de
enfriamiento

Bomba de Manguera
agua de retorno
del radiador
Sistema Básico de
refrigeración
BOMBA DE AGUA: Corazón del sistema de enfriamiento. Bombea
el anticongelante

RADIADOR: Intercambiador de calor usado para transferir el

exceso de
calor desarrollado por el motor a la atmósfera

TERMOSTATO: Válvula que regula el flujo de anticongelante y ayuda

a mantener la temperatura de operación apropiada para el motor

SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE: Es

usado para
monitorear la temperatura del motor. Su información es usada para
administrar la inyección de combustible y el tiempo de ingnición
FALLAS EN UN SISTEMA
DE REFRIEGERACIÓN

ESQUEMA
GENERAL
Estadísticas
¿Sabías qué ?

1 Las fallas en el sistema de enfriamiento es la causa #1

de las fallas en los vehiculos

60% de las fallas en las bombas de agua

2 se
atribuyen a los sellos

Una capa de depósitos de 0.6mm reduce la transferencia de

3 calor
en 40%

70% de los motores presentan escamas

4
y herrumbre
Problemas más
comunes

Sobrecalentamiento Corrosión Desgaste

Pérdida de refrigerante taponamientos Consumo de combustible

Contaminación
refrigerante- aceite Formación de depósitos Cavitación
Problemas más
comunes
SOBRECALENTAMIENTO

Es el problema más dañino de un Sistema de refrigeración y puede ser causado por

casi todos los problemas siguientes

Tapón de
Pérdida de refrigerante Termostato
radiador
defectuoso
defectuoso

Herrumbre/ Depósitos
corrosion internos
Problemas más
comunes
LAS CONSECUENCIAS DEL
SOBRECALENTAMIENTO

Reducción Índices de desgaste

incrementados Viscosidad Daños en las
de
baja piezas
tolerancias

POSIBLE FALLA
CATASTRÓFICA
Problemas más
comunes
CORROSI
ÓN
¿Cómo se origina la corrosión en un sistema de enfriamiento?
OXÍGENO Por aditivos
desgastados,
incompatibilidad del
AGU
anticongelante
A AGU
con los metales
Fe2+ OXÍGE
A
NO
o agua dura

HERRUMB
RE

ÁNOD CÁTOD
O O
e-
Problemas más
comunes
CORROSIÓN

¿Cuáles son los efectos de la corrosión en un sistema de enfriamiento?

Deterioro del componente del

metal Formación de depósitos

Obstrucciones en pasajes

estrechos Fallas en sellos

Interferencia en la transferencia
de calor
Problemas más
comunes
¿CÓMO EL ANTICONGELANTE EVITA LA
CORROSIÓN ?

OXÍGE Es preciso reemplazar el

NO anticongelante en el
periodo recomendado para
AGU evitar la corrosión
A

CAPA PROTECTORA ADHERIDA POR ABSORCIÓN QUÍMICA, CON SALES O

COMPUESTOS INSOLUBLES INHIBIDORES DE METALES

ÁNODO CÁTODO
ÁNOD
O ee--
Problemas más
comunes
DESGASTE DE CAMISAS y CONSUMO DE
COMBUSTIBLE

Por termostato abierto

El flujo de anticongelante es
permanentemente por falla o
continuo ocasionando que el motor
por remoción del mismo
no alcance temperatura

PÉRDIDA DE
REFRIGERANTE
Por tapón de radiador
El tapón no puede mantener la
defectuoso, por fugas
presión correctamente
en mangueras
desgastadas o rotas
Problemas más
comunes
CAVITACIÓN EN CAMISAS Y BOMBA
DE AGUA erosión
cavitativa
1 2

Vibraciones deforman La vibración continúa

Los aditivos tienen la camisa, creando implosionando burbujas
como función evitar la burbujas por vacío por golpeteo de la camisa
erosión cavitativa
Problemas más
comunes
FORMACIÓN DE DEPÓSITOS
Los depósitos generan taponamientos y disminuyen
la capacidad de transferir calor del sistema Anticongelante incompatible
con metales, de baja calidad o
mezcla incorrecta de
anticongelantes
Problemas más
comunes
CONTAMINACIÓN ANTICONGELANTE-
ACEITE

FORMACIÓN DE
LODO

Se puede generar por fugas a través de

juntas dañadas en la cabeza del motor

Se estropean filtros, lubricante, se atascan

componentes del sistema de lubricación y
de enfriamiento

Se ponen en riesgo el motor

Recomendaciones

1 Reemplazar el anticongelante automotriz cada 2 años o cada 40,000 km.

2 No mezclar anticongelantes orgánicos con inorgánicos

3 No realizar rellenos de mas del 20%

4 Analizar el refrigerante del motor al menos dos veces al año, una vez antes del invierno y otra vez justo
antes de verano

5 Si el auto comienza a calentarse y no se cuenta con anticongelante utilizar agua para evitar daños por el
incremento de temperatura pero agregar

6 Nunca utilizar anticongelante concentrado como fluido refrigerante.

Pruebas de análisis de refrigerante más
común
PRUEBA

Anticongelante (%) Indica la concentración de glicol presente en el anticongelante

Indica el punto en el que hierve el anticongelante para evitar posteriores problemas

Punto de ebullición con corrosión a metales por altas temperaturas.

Indica el punto en el cual el refrigerante se solidifica para evitar fallas por el

Punto de congelación
incremento de volumen como lo serian agrietamientos y rupturas en
monoblock
Indica la suciedad en las muestras, detecta diferentes elementos presentes en el
Análisis elemental por refrigerante debido a diferentes problemas como la cavitación, corrosión,
ICP erosión, contaminación etc.
Pruebas de análisis de refrigerante más
común
PRUEBA

Anticongelante (%) Indica la concentración de glicol presente en el anticongelante

Indica el punto en el que hierve el anticongelante para evitar posteriores problemas con corrosión
Punto de ebullición a metales por altas temperaturas.

Indica el punto en el cual el refrigerante se solidifica para evitar fallas por el incremento
Punto de congelación
de volumen como lo serian agrietamientos y rupturas en monoblock

Indica la suciedad en las muestras, detecta diferentes elementos presentes en el refrigerante

Análisis elemental por debido a diferentes problemas como la cavitación, corrosión, erosión, contaminación etc.
ICP

Detecta inhibidores carboxílicos orgánicos ácidos y azoles ppm para identificar inhibidores
HPLC adicionales que pueden incluirse en la formulación

Detecta aniones contaminantes como cloruro y sulfato, inhibidores como nitritos y nitratos y ácidos
Cromatografía iónica de la degradación.
Pruebas de análisis de refrigerante más
común
PRUEBA

Nitrito El nitrito es un inhibidor de corrosión inorgánico usado para hierro fundido, protección de acero y la
cavitación liner.

Nitrato El nitrato es un inhibidor de corrosión inorgánico usado para la protección de aluminio y soldadura

pH Medida de los niveles de las soluciones de acidez o alcalinidad acuosas.

# SCA Representa el nivel de aditivo refrigerante necesario para la adecuada protección contra la corrosión.