COMPONENTES Y FUNCIÓN DE CADA UNA DE LAS

PARTES DEL FRENO HIDRÁULICO DE TAMBOR

JUAN PABLO CARRILLO DUEÑAS

CENTRO INDUSTRIAL DE MANTENIMIENTO Y

MANOFACTURA
SITEMA DE FRENOS
FUNCIONAMIENTO DE LOS FRENOS

LOS FRENOS DETIENEN EL

AUTOMOVIL AL PRESIONAR UN
MATERIAL DE ALTA FRCCION
( PATILLAS O BALATAS) CONTRA LOS
DISCOS O LOS TAMBORES DE HIERRO
ATORNILLADOS A LA RUEDA Y QUE
GIRAN CON ELLA. ESTA FRCCION
REDUCE LA VELOCIDAD DEL
AUTOMOVIL HASTA DETENERLO.
 COMPONENTES BASICOS

 PEDAL DEL FRENO

 REFORZADOR DE POTENCIA ( BOSTER)
 CILINDRO MAESTRO
 LINEAS O TUBERIAS DE FRENO
 VALVULA DE CONBINACION
 SISTEMA DE FRENO DE DISCO
 SISTEMA DE FRENO DE TAMBOR
 LUZ DE ADVERTENCIA DE FRENO
 FRENO DE ESTACIONAMIENTO
FRENOS DE DISCO
FUNCIONAMIENTO
 VENTAJAS DEL SISTEMA

 NO SE CRISTALIZAN LAS BANDAS YA QUE SE ENFRIAN

RAPIDAMENTE
 CUANDO EL ROTOR SE CALIENTA Y SE DILATA , SE HACE MAS
GRUESO, AUMENTANDO LA PRESION CONTRA LAS PASTILLAS
 TIENE UN MEJOR FRENADO EN CONDICIONES ADVERSAS
CUANDO EL ROTOR DESECHA AGUA Y POLVO POR ACCION
CENTRIFUGA
FRENOS DE TAMBOR
 FUNCIONAMIENTO

LA PRESION HIDRAULICA PRESIONA A

LAS ZAPATAS CONTRA EL INTERIOR DEL
TAMBOR
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
 FUNCIONAMIENTO

LOS FRENOS DE ESTACIONAMIENTO SON ACCIONADOS POR

UN SISTEMA DE CABLES Y PALANCAS FIJADOS A LAS ZAPATAS
SECUNDARIAS DE LOS FRENOS TRASEROS
SISTEMAS ANTIBLOQUEO DE FRENOS ( ABS)
COMPONENTES VENTAJAS

 COMPONENTES DE UN  PERMITEN QUE EL AUTO SE

SISTEMA BASICO DE FRENO( DETENGA EN DISTANCIAS
TAMBOR/DISCO) MAS CORTAS. ESTO SE
 UNIDAD DE CONTROL EXPLICA PORQUE AL
INTEGRADA ( INCLUYE MEJORAR EL CONTACTO
VALVULAS Y SOLENOIDES NEUMATICO- SUELO SE
INTEGRADOS) LOGRA UNA MAYOR
 UNIDAD HIDRAULICA DE EFICIENCIA DE FRENADO.
CONTROL  EVITA EL BLOQUEO DE LAS
 CONTROL DE FRENOS ANTI RUEDAS
BLOQUEO
 FUSIBLES/RELEVADORES
 SENSORES DE VELOCIDAD
DE RUEDAS