TEMA:

MANTENIMIENTO DE LA SUSPENSIÓN DE AMORTIGUADORES

MCPHERSON EN EL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DEL
INSTITUTO TUNGURAHUA (AVEO ACTIVO 2009).

INTEGRANTES: CARLOS MEDINA, SAÚL URQUIZO, CHRISTOPHER BRONCANO.

DOCENTE: LIC. SHEILA CAICEDO VILLAMARIN.
ASIGNATURA: METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN
SEMESTRE: SEGUNDO “A”
 DESARROLLO. –
ELECCIÓN Y DELIMITACIÓN DEL TEMA
TEMA:
MANTENIMIENTO DE LA SUSPENSIÓN DE AMORTIGUADORES MCPHERSON EN EL TALLER
DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DEL INSTITUTO TUNGURAHUA (AVEO ACTIVO 2009).
PROBLEMÁTICA:
PARA PROTEGER A LOS OCUPANTE DE UN VEHÍCULO Y ANDAR MUCHO MÁS SEGUROS,
UNO DE LOS SISTEMAS MÁS RELEVANTES ES DEL DE LA SUSPENSIÓN.
EL SISTEMA DE SUSPENSIÓN ESTÁ COMPUESTO PRINCIPALMENTE DE TRES
COMPONENTES: AMORTIGUADORES, RESORTES Y PUNTUALES. NO SOLO
PROPORCIONAN UN VIAJE SUAVE Y CONFORTABLE, AYUDAN A CONTROLAR CIERTAS
CUALIDADES DE CONDUCCIÓN, ADEMÁS DE ESTO TAMBIÉN EXISTEN DOS TIPOS DE
SUSPENSIÓN: LA RÍGIDAS (O DEPENDIENTES) Y LAS INDEPENDIENTES. EN ESTA NOTA
TE CONTAMOS SUS DIFERENCIAS, VENTAJAS Y DESVENTAJAS, ASÍ COMO LAS CUÁLES
SON LOS DOS TIPOS DE SUSPENSIÓN INDEPENDIENTES MÁS USADAS. 
POBLACIÓN DE ESTUDIO:
ESTUDIANTES Y DOCENTES DE LA CARRERA DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DEL INSTITUTO
TUNGURAHUA.
LUGAR DE ESTUDIO: 
TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DEL INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO TUNGURAHUA
DURACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN:
 6 MESES-NOVIEMBRE 2022-ABRIL 2023. 
TÍTULO DEL TRABAJO: 
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN DEL AVEO ACTIVO 2009 EN EL TALLER DE
MECÁNICA AUTOMOTRIZ DEL INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO TUNGURAHUA.
 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
CONTEXTUALIZATION
EN EL TALLER DE LA CARRERA DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DEL INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO
TUNGURAHUA SE OBSERVA UN PROBLEMA DE LA SUSPENSIÓN EN EL AUTO AVEO ACTIVO (2009).
ESTE VEHÍCULO NO CUENTA CON UN SISTEMA DE SUSPENSIÓN INTELIGENTE Y POR ESTA RAZÓN NO SE PUEDE
CONOCER SU COMPORTAMIENTO EN PISTA Y PROPONER ALGUNA SUGERENCIA DE PRESTACIÓN O MANEJO CON
BASE EN SU FUNCIONAMIENTO REAL. ES IMPORTANTE CONTAR CON UN SISTEMA DE SUSPENSIÓN
INTELIGENTE PARA QUE LOS ESTUDIANTES CONOZCAN SOBRE LAS PRESTACIONES QUE OFRECEN ESTOS
SISTEMAS Y SU RESPECTIVO MANTENIMIENTO, MEJORANDO LOS CONOCIMIENTOS EN AUTOMOTRIZ.
EN EL ECUADOR SEGÚN CON LOS PROCESOS DE INSPECCIÓN APLICADAS AL SISTEMA DE SUSPENSIÓN DE UN
AUTOMÓVIL. LOS PARÁMETROS TÉCNICOS SON BASADOS EN LA NORMATIVA DE INEN 2 559:2010 QUE VERIFICA
EL ESTADO DE LOS SISTEMAS DE LOS EJES Y LA SUSPENSIÓN EN VEHÍCULOS PARA SER SEGUROS.
INEN 2 559:2010 DESCRIBE EL PROCEDIMIENTO PARA OBTENER INFORMACIÓN NECESARIA PARA CARACTERIZACIÓN DE LA SUSPENSIÓN,
NORMAS PARA DESARROLLAR EL PROCESO DE PRUEBA DE LA SUSPENSIÓN. EN LA PARTE EXPERIMENTAL SE RIGÜE DE ACUERDO A LOS
LINEAMIENTOS Y CONDICIONES ESPECÍFICAS EN LA NORMA JASO C611 QUE SE TRATA DE LOS CUERPOS PUNTUAL DE LA SUSPENSIÓN
PARA AUTOMÓVILES.
ESTA NORMA SE APLICA A LAS SUPERFICIES FRONTALES DE LOS VEHÍCULOS DE MOTOR DE LA CATEGORÍA M1 CON UNA MASA BRUTA
SUPERIOR A 500 KG, PERO INFERIOR O IGUAL A 4500 KG. SIN EMBARGO, LOS VEHÍCULOS DE MOTOR DE LAS CATEGORÍAS M1 Y N1, CUYA
DISTANCIA, MEDIDA LONGITUDINALMENTE SOBRE UN PLANO HORIZONTAL, ENTRE EL EJE TRANSVERSAL DEL EJE DELANTERO Y EL
PUNTO-R DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR SEA MENOR A 1000 MM, ESTÁN EXENTOS DE LOS REQUISITOS DE ESTE REGLAMENTO.
EL CENTRO DE REVISIÓN TÉCNICA VEHICULAR DE TUNGURAHUA. 
LA REVISIÓN TÉCNICA VEHICULAR CORRESPONDE A UNA INSPECCIÓN A LA QUE SE DEBEN SOMETERSE OBLIGATORIAMENTE A TODOS
LOS VEHÍCULOS SIGUIENDO LOS LINEAMIENTOS Y CONDICIONES ESPECÍFICAS DE LA NORMA JASO C611.
EN LA ETAPA DE LA PRUEBA SE CHEQUEA EL SISTEMA DE SUSPENSIÓN Y TAMBIÉN TODOS SUS COMPONENTES YA QUE ES ALGO
ESENCIAL PARA GARANTIZAR NUESTRA SEGURIDAD EN LA CARRETA RIGIENDO LA NORMATIVA DE INEN 2 559:2010 Y ASÍ EVITAR
POSIBLES INCIDENTES Y SORPRESAS DESAGRADABLES. LOS AMORTIGUADORES SON UNO DE LOS ELEMENTOS MÁS IMPORTANTES Y
TIENEN UN GRAN PAPEL EN EL CONJUNTO DE LA SEGURIDAD DEL VEHÍCULO POR LO QUE NO PUEDES DESCUIDARLOS EN NINGÚN
MOMENTO, DEBEN SOMETIDOS A UNA REVISIÓN EXHAUSTIVA CUANDO SEA OPORTUNO. EN ESTE ARTÍCULO TE AYUDA EN ALGUNOS
CONSEJOS SOBRE CÓMO REVISAR LOS AMORTIGUADORES DEL COCHE PARA DISFRUTAR DE VIAJES SEGUROS Y CÓMODOS.
EN EL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DEL INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO TUNGURAHUA.
SE REALIZARÁ EL MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN DEL AVEO ACTIVO 2009 EN EL CUAL CONSISTIRÁ
EN LA REVISIÓN DE ALGUNOS PUNTOS.
LAS REVISIONES ANUALES O BIANUALES SISTEMAS DE SUSPENSIÓN: 
• INSPECCIONAR POSIBLES FUGAS, GRIETAS U OTROS DAÑOS EN SUS AMORTIGUADORES.
• VERIFICAR SI TU VEHÍCULO REBOTA, SE INCLINA HACIA ADELANTE, HACIA ATRÁS O SE DESVÍA HACIA LOS LADOS.
• GIRA LOS NEUMÁTICOS MANUALMENTE PARA VER SI HAY EN ELLOS ALGÚN TAMBALEO, DESEQUILIBRIO O
DESGASTE DESIGUAL.
• HACER BROTAR EL COCHE PARA VER SUS AMORTIGUADORES O PATAS DE SUSPENSIÓN ESTÁN FUNCIONANDO
CORRECTAMENTE.
PARA TENER UN MEJOR FUNCIONAMIENTO DE LOS AMORTIGUADORES SE DEBE TENER UN NIVEL DE VELOCIDAD
APROPIADO Y CUMPLIR CON LAS RECOMENDACIONES PARA MANEJAR BIEN, COMO SOBRE TODO EN LUGARES
DONDE EL SUELO ES IRREGULAR. DE ESTA FORMA PROTEGES LA SUSPENSIÓN Y CUIDAS TU SEGURIDAD.
 JUSTIFICACIÓN
EN LA PRESENTE INVESTIGACIÓN, SE VISUALIZARÁ EL MANTENIMIENTO DE CADA
COMPONENTE QUE CONFORMA EL SISTEMA DE SUSPENSIÓN INDEPENDIENTE TIPO
MCPHERSON DE MANERA DIDÁCTICA Y DETALLADA, REFLEJADO EN EL VEHÍCULO
(AVEO ACTIVO 2009) DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DEL ISTT. EL AVANCE
TECNOLÓGICO EN EL CAMPO AUTOMOTRIZ HACE QUE SE ESTÉ A LA PAR CON LAS
NUEVAS TECNOLOGÍAS; Y BRINDAR ALTERNATIVAS PARA MEJORAR LAS
PRESTACIONES DEL AMORTIGUADOR EN EL SISTEMA DE SUSPENSIÓN MCPHERSON,
CREANDO FUENTES DE INVESTIGACIÓN QUE UTILICEN EQUIPOS DE PRUEBAS
SOFISTICADOS QUE SIMULEN EXPERIMENTALMENTE EL FUNCIONAMIENTO DEL
AMORTIGUADOR EN DIFERENTES CONDICIONES DE LA CONDUCCIÓN.
• HIPÓTESIS POSITIVA: HA. ¿CONSIDERA USTED QUE EL MANTENIMIENTO DEL SISTEMA
DE SUSPENSIÓN DEL AUTOMÓVIL AVEO ACTIVO 2009 AYUDARÍA AL BUEN ESTADO DEL
VEHÍCULO?
• HIPÓTESIS NEGATIVA: HO. ¿CONSIDERA USTED QUE EL MANTENIMIENTO DEL SISTEMA
DE SUSPENSIÓN DEL AUTOMÓVIL AVEO ACTIVO 2009 NO AYUDARÍA AL BUEN ESTADO
DEL VEHÍCULO?
• VARIABLE INDEPENDIENTE: MANTENIMIENTO DE LA SUSPENSIÓN DE
AMORTIGUADORES MCPHERSON.
• VARIABLE DEPENDIENTE: AUTOMÓVIL AVEO ACTIVO 2009.
• DESARROLLO DEL MARCO TEÓRICO:
• MARCO TEORICO
• SEGÚN EL INGENIERO AMERICANO EARLE S. MCPHERSON QUIEN DISEÑÓ SUSPENSIONES CON UN PUNTAL EN AMBOS
EJES. EL MANIFIESTA QUE EL SISTEMA DE SUSPENSIÓN ES UNO DE LOS ELEMENTOS DE MAYOR IMPORTANCIA DENTRO
DEL AUTOMÓVIL, DEBIDO FUNDAMENTALMENTE A SU ELEVADA INCIDENCIA SOBRE LA SEGURIDAD DE LA
CONDUCCIÓN Y SOBRE EL CONFORT DE LOS PASAJEROS. POR ELLO, TODOS LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE
AMORTIGUACIÓN MERECEN UNA ESPECIAL ATENCIÓN EN SU DISEÑO, SOBRE TODO EN LO QUE RESPECTA A SU
INTEGRIDAD ESTRUCTURAL, ES DECIR, A SU RESISTENCIA. ADEMÁS, Y CENTRÁNDONOS EN LOS AMORTIGUADORES DE
TIPO MCPHERSON, ÉSTOS, POR SU DISEÑO, POSEEN LA PECULIARIDAD DE TENER QUE SOPORTAR SOBRE SÍ MISMOS
TODO EL PESO DEL VEHÍCULO SIN DISPONER DE OTRO MEDIO DE APOYO, ES DECIR, QUE LOS AMORTIGUADORES DE
TIPO MCPHERSON COMBINAN LABORES PORTANTES Y DE SUSPENSIÓN PROPIAMENTE DICHA.
• AUTORES.
• WILLIAM H. VEGA
• EDILBERTO A. LLANES-CEDEÑO
• JAIME V. MOLINA
SUSPENSIÓN MCPHERSON
 • PRESUPUESTO E INVENTARIO DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN

INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO TUNGURAHUA

MECANICA AUTOMOTRIZ
TEMA: ​
Mantenimiento de la suspensión de amortiguadores McPherson en el taller de mecánica Automotriz del Instituto Tungurahua (Aveo activo 2009). ​

 
REQUERIMIENTOS
       
Numero Detalle Valor Unitario ($) Valor total ($)
4 Amortiguadores 10 40.00
8 Pernos 1.00 8.00
6 Cauchos 2.00 12.00
1 W-40 5.00 5.00
4 Rodelas 2.00 8.00
4 Bases de estructura resistible. 10.00 40.00
1 Galón de Gasolina 2.45 2.45
4 Tuercas 1.00 4.00
1 Teflón 2.00 2.00
1 Rache 3.00 3.00
1 Juego de dados hexagonales. 6.00 6.00
Precio de imprevistos      
Imprevistos ............. 20.00 20.00
TOTAL 150.45 $
• ENCUESTA
•  ESTA ENCUESTA SERÁ REALIZADA A LA COMUNIDAD ESTUDIANTIL DEL INSTITUTO
SUPERIOR TECNOLÓGICO TUNGURAHUA SEDE SECAP EN EL PUNTO DEL CUAL SE VA A DAR
MANTENIMIENTO DE LA SUSPENSIÓN EN EL VEHÍCULO (AVEO ACTIVO 2009).  
•  OBJETIVO: 
• REALIZAR UN ANÁLISIS COMPARATIVO DEL COMPORTAMIENTO DINÁMICO DE
AMORTIGUADORES MCPHERSON MEDIANTE LA APLICACIÓN DE TIPOS DE BANCO DE
PRUEBAS PARA LA CERTIFICACIÓN Y VALIDACIÓN DE LOS RESULTADOS DEL ENSAYO,
CUMPLIENDO LA NORMATIVA VIGENTE LEGAL Y CONTROLANDO LA PRODUCCIÓN
NACIONAL DE ESTE PRODUCTO.
ENCUESTA
 METODOLOGÍA
• ENFOQUE DE INVESTIGACIÓN
• CUANTITATIVO: LOS DATOS OBTENIDOS MEDIANTE LA APLICACIÓN DE LA ENCUESTA SERÁN TABULADOS Y ANALIZADOS MEDIANTE
GRÁFICOS ESTADÍSTICOS.

• DISEÑO DE INVESTIGACIÓN
• NO EXPERIMENTAL: SE ANALIZARÁ LAS CAUSAS DE LOS DAÑOS DE LOS AMORTIGUADORES MCPHERSON PARA SU MANTENIMIENTO
CORRECTIVO.

• TÉCNICA
• ENCUESTA: SERÁ APLICADA A TODA LA POBLACIÓN, QUE SERÁN LOS ESTUDIANTES DE LA CARRERA DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ.

• SE ELABORA UN CUESTIONARIO DE 10 PREGUNTAS.

 CONCLUSIONES

• EL DESARROLLO DEL PROYECTO PERMITIÓ CONOCER LOS DISTINTOS FACTORES A LOS QUE ESTÁN EXPUESTOS LOS
AMORTIGUADORES MCPHERSON, LOS CUALES PROVOCAN QUE ESTOS SUFRAN DAÑOS O DEFORMACIONES, LO CUAL PRODUCE
QUE NO CUMPLAN SU PRINCIPAL FUNCIÓN QUE ES ESTABILIZAR LA DIRECCIÓN ACTUANDO COMO EJE EN LA RUEDA DEL
AUTOMÓVIL.

• POR LO TANTO ES RELEVANTE CONOCER ESTOS FACTORES DE DESGASTE, YA QUE LOS MISMOS SON PRODUCIDOS DISTINTOS
ELEMENTOS COMO: MOVIMIENTOS BRUSCOS, ESFUERZOS MECÁNICOS, POR IMPACTO. LOS CUALES VAN DAÑANDO
PROGRESIVAMENTE SU ESTRUCTURA, PERDIENDO ASÍ SU EFECTIVIDAD.

• ES IMPORTANTE REALIZAR UN MANTENIMIENTO PREVENTIVO A LOS AMORTIGUADORES, YA QUE ESTO PERMITIRÁ CONOCER
EL ESTADO EN QUE SE ENCUENTRAN, Y DE ESTA FORMA PODER ASEGURAR QUE SE CUENTA CON UN SISTEMA DE SUSPENSIÓN
EFICIENTE, POR LO CUAL ES IMPORTANTE REALIZAR ACCIONES PREVENTIVAS Y CORRECTIVAS QUE PERMITAN CONTAR CON
AMORTIGUADORES MCPHERSON EN BUENAS CONDICIONES Y DE ESTA FORMA PODER ASEGURAR QUE LA CAUSA DE UN
ACCIDENTE NO ESTARÍA CONDICIONADO POR PROBLEMAS EN EL SISTEMA DE LA SUSPENSIÓN DEL VEHÍCULO AVEO ACTIVO
2009.
BIBLIOGRAFIAS
• (RENTINGFINDERS.COM, 2016)HTTPS://RENTINGFINDERS.COM/GLOSARIO/SISTEMA-
SUSPENSION-MACPHERSON/#:~:TEXT=LA%20SUSPENSI%C3%B3N%20MACPHERSON%20ES
%20UN,LAS%20RUEDAS%20DELANTERAS%20Y%20TRASERAS.
• (ACTUALIDADMOTOR.COM, 2018) HTTPS://WWW.ACTUALIDADMOTOR.COM/LA-
SUSPENSION-MCPHERSON/?UTM_SOURCE=DESTACADO-INSIDE.
• (MOTORYRACING.COM, 2005)HTTPS://WWW.MOTORYRACING.COM/COCHES/NOTICIAS/LA-
SUSPENSION-MCPHERSON-SU-CONCEPTO-FUNCIONAMIENTO-Y-MANTENIMIENTO/.
• (AUTOMEXICO.COM,2010)HTTPS://AUTOMEXICO.COM/MANTENIMIENTO/SUSPENSION-
MACPHERSON-CARACTERISTICAS-COMPONENTES-HISTORIA-AID11167.