REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

FUERZA ARMADA NACIONAL BOLIVARIANA

COMANDO ESTRATEGICO OPERACIÓN
COMANDO DE DEFENSA AEROESPACIAL INTEGRAL
COMANDO
CABINA DE CONTROL UNK-2M
PUESTO DE ANTENA UNV-2M
LANZACOHETES AUTOPROPULSADOS 5П73-2М
VEHÍCULOS DE TRANSPORTACIÓN Y CARGA ПР-14-2М
COMPLEJO DE PROTECCIÓN RADIOTÉCNICA КРТЗ‑125-2М
ESTACIÓN DE RADAR P-18-2
DESTINACIÓN DE LA CABINA DE CONTROL
UNK-2M

La cabina de mando es alojada

en el contenedor KK62; y es el
puesto de mando de un Grupo
de Artillería de Defensa Aérea,
en ella se encuentran los
equipos que son manejados por
el siguiente personal:
1.- Comandante de grupo.
2.- Oficial de Guiado. (1 ó 2
dependiendo de los puestos de
antena)
3.- Operador de lanzamiento.
TAREAS QUE ASEGURA DE LA CABINA DE CONTROL
UNK-2M
1.- La recepción automática y reflejo de las ordenes del puesto de
mando superior.
2.- Transmitir la información al comando superior sobre el estado del
complejo misilistico.
3.- Mantener las comunicaciones con el comando superior.
4.- Recepción y reflejo de las señales recibidas por los receptores o
emisores de las aeronaves amigas.
5.- Recepción y reflejo de la información sobre el estado de alerta o
preparación del sistema o complejo.
6.- Aseguramiento de la posibilidad de ligación a distancia de los
elementos del complejo.
7.- El reflejo de la información que viene de los canales de fibra óptica,
referente a los blancos y a los misiles enviados desde el complejo.
8.- Recepción e reflejo de información sobre los modos de trabajo del
sistema como un todo.
TAREAS QUE ASEGURA DE LA CABINA DE CONTROL
UNK-2M

En la cabina está instalado el equipamiento de

conexión con el PM superior con los medios de
detección agregados, medios autónomos de
alimentación eléctrica y aire acondicionado.

Transmisión de la información digital entre la cabina

UNK-2М y puesto de antena UNV-2M se ejecuta
mediante la comunicación con fibra optica y dos cables
RK (sistema opto electrónico).

La cabina puede ser equipada con parales para su

elevación durante puesta sobre el terreno y desde
chasis en la posición o en recubrimiento.
 DESTINACIÓN DE LA ANTENA UNV-2M

El sistema de antenas y guías de

ondas de la cabina UNV está
destinado para:
La canalización e irradiación
hacia el blanco de la energía de alta
frecuencia del dispositivo transmisor
del canal de visión de blanco.

La recepción de las señales

reflejadas del blanco, así como las de
respuestas de los respondedores de los
cohetes y su transmisión hacia el
receptor.
La irradiación dirigida de los
impulsos de preguntas a los
respondedores, las señales de los
mandos de dirección (k1 y k2) del
movimiento del cohete y el mando único
(k3 y k6).
 Dispositivo de antena y guías de
ondas de transmisión y recepción:
Destinación:
El Dispositivo de antena y guías de
ondas de transmisión – recepción esta
destinado para la irradiación de los impulsos
de sondeo del transmisor en dirección hacia
el blanco y la recepción de las señales
reflejadas del blanco.

El sistema de se compone de tres

partes:

• Dispositivo de Antena y Guía de

onda de Transmisión y Recepción
( UB-10 ).
• Dispositivo de Antena y Guía de
onda de Recepción ( UB-11 ).
• Dispositivo de Antena y línea de
transmisión del Transmisor de
Mandos ( UB-12 ).
 ANTENAS DE LA UNV-2M

ANTENA UB-12

ANTENA UB-11

ANTENA UB-10
 COMPOSICIÓN DEL PUESTO DE ANTENA UNV-2M

Está compuesto por:

1.- Plataforma YB-560

2.- Chasis del vehículo MZKT-80211
3.- Base del puesto de antena.
4.- cabeza de la antena.
 CARACTERISTÍCAS TÉCNICAS DEL PUESTO
DE ANTENA UNV-2M
Plataforma YB-560, sin el chasis en
posición de marcha:
Longitud 12,18 mts
Ancho 3, 45 mts
Alto 4, 05 mts
Plataforma YB-560, sin el chasis en
posición de combate:
Longitud 12,18 mts
Ancho 5,68 mts
Alto 10,00 mts
Peso de la plataforma YB-560 con el
chasis del vehículo MZKT-80211: 31,6
Tiempo de preparación para Ton
control funcional: 3 minutos: Velocidad de marcha:
Tiempo de autonomía: 24 horas Carreteras 50 Km/hrs
Dotación: cuatro (04) integrantes. Terraplén 30 Km/hrs
Campo traviesa 10 Km/hrs
 SISTEMA DE ANTENAS Y FIDER DEL PUESTO
DE ANTENA UNV-2M

El sistema de antenas y fider está compuesto

por las antenas Antena UB-10; UB-11; UB-12; y
todos los bloques, que sirve para la irradiación en
ciertas dirección de la energía de alta frecuencia de
los transmisores de visado del blanco y ordenes de
guiado del misil ANTENA
UB-12
ANTENA
UB-11

ANTENA
UB-10
ANTENA UB-10 (ANTENA TRANSMISORA-RECEPTORA)
DEL PUESTO DE ANTENA UNV-2M

Su forma de espejo en parabólica, su diagrama tiene

una forma de aguja, la anchura es de 1,5º, el coeficiente de
refuerzo es de 10.000 veces, esta antena funciona durante el
régimen de búsqueda y durante el régimen de
acompañamiento, en el régimen de búsqueda realiza el
escaneo por un ángulo de lugar de 10º, realiza la recepción
de las señales reflejadas y en el régimen de
acompañamiento no se mueve, esta dirigida al blanco
seleccionado y sirve para iluminar y fijar al blanco, recibiendo
la señal reflejada en conjunto con la antena UB-11
ANTENA UB-10 (ANTENA TRANSMISORA-RECEPTORA)
DEL PUESTO DE ANTENA UNV-2M

ANTENA UB-10
 ANTENA UB-11 (ANTENA RECEPTORA)
DEL PUESTO DE ANTENA UNV-2M

Está compuesta por dos antenas iguales, su diagrama

tiene una forma de abanico y su tamaño es de 7ºx1º, entre
ellas tienen un ángulo de 90º y con respecto al horizonte
tienen un ángulo de 45º; los diagramas se realizan por turnos
en dos planos.
Está destinada para la recepción de las señales
reflejadas por el blanco y canalizar estas hacia el Dispositivo
Receptor.
 ANTENA UB-11 (ANTENA RECEPTORA)
DEL PUESTO DE ANTENA UNV-2M

ANTENA UB-11
ANTENA UB-11
 ANTENA UB-12 (ANTENA TRANSMISORA)
DEL PUESTO DE ANTENA UNV-2M

Está destinada para la transmisión de las ordenes de

guiado del misil.

Antena UB-12
 COMPOSICIÓN DE LA BATERÍA DE MISILES.

La Batería de misiles CM-PБ-125-2M tiene a su cargo para la

explotación los siguientes componentes:

•Rampas de lanzamiento ( R.L) 5P73-2M

•Vehículos de Transporte y Carga PR-14-2M-01.
•Misiles antiaéreos dirigidos 5B27DE o 5B27D.

Los medios de la Batería de misiles facilitan el trabajo a cualquier hora

del año y día a una temperatura del aire ambiente el rango de + 50°C a -
20°C, velocidad del viento hasta 15 m ̸ seg, humedad de 98% a
temperatura de 25°C y en caso de los parámetros elevados de la
contaminación del medio ambiente por polvo.
 GENERALIDADES DE LA BATERÍA DE
MISILES DEL C.M.A.A PECHORA 2M.

La Batería de Misiles Autopropulsada-125-2M (CM-PБ-

125-2M) forma parte del complejo misilístico antiaéreo CMAA
“PECHORA-2M” y es un complejo móvil de medios técnicos
terrestres, destinado a transportar, almacenar, conservar,
efectuar la preparación de prelanzamiento y lanzamiento de los
misiles. 5B27D (E).

El empleo combativo de la Batería con el lanzamiento de

los misiles contra objetivos aéreos es posible únicamente junto
con el puesto de antena UNV-2M y la cabina de mando UNK-
2M que componen el complejo “PECHORA-2M”.
 
 DESTINACIÓN:
Está destinado para proteger el complejo
misilistico PECHORA-2M contra un ataque
de cohetes anti-radar guiados por la
irradiación de fondo del puesto de antena
desde
  todas las direcciones, a una
distancia no peligrosa de las partes del
complejo

COMPOSICIÓN:
Vehículo Ural 4320 camión de 3 ejes
Distractor imitador ОИ.-125 (6 unidades)
Módulo de alta frecuencia ОИ-125 estación
base
Dispositivo de antenas AБС
Dispositivo de carga y descarga
Planta diesel 220V, 50hz
Juego de montaje1,2 y 3 (cables para la
planta diesel, herramientas y accesorios)
 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Tiene dos modos de funcionamiento
por radio y por cable
Potencia de impulso 4kwatt
  Transmisor de antena 0,26 m/seg
Duración del impulso 0, 26 m/seg
Potencia de irradiación 6 Mwatt
Gama de frecuencia de trabajo λ1 - λ2
Tiempo de cambio de frecuencia 0,3 seg
Tiempo de pliegue y despliegue 30min(3pers)
Tiempo de traslado de la posición de combate a la posición de guardia
2 min
Tiempo de trabajo sin fallas no - de 1000 hrs
Asegura cambio de salto de diapasón λ1 a λ2
Alimentación autónoma de acumuladores
Funciona a temperaturas -20° hasta 50°
 PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO

El C.P.R. se dirige desde la cabina UNK desde el PT Cmte. Los

trabajos de dirección llegan al armario UB80 en UNB mientras que
los impulsos sincronizados del transmisor llegan desde el armario
UB60 de la UNB

Antes de usar el C.P.R. (KPT3) la estación base y los dispositivos

de distracción, deben estar puesto en la posición de encendido, al
suministrar la alimentación C.P.R. los distractores se trasladan al
modo de espera dentro de 3 min aprox y después de entrada del
generador al régimen de trabajo se envía la señal listo a
irradiación, al apretar el botón KPT3 el Cmte envía el comando de
irradiación a los dispositivos y en el monitor de PT de Cmte se
representa la ventana KPT3 de color gris cuando está apagado, en
verde cuando esta encendido y están en buen estado 5 o 6,
amarillo 3 o 4 y naranja 1 o 2.
 DESTINACIÓN RADAR P-
El Radar P-18-2 18-2
(índice 1RL131-2) que opera en la banda métricas,
se destina a detectar y seguir los objetivos aéreos (Obj Aer) solitarios y
de grupo, medir sus coordenadas (distancia, acimut), determinar la
nacionalidad y presentar la información del radar (Infm Rd) a los objetos
conjugados.
 EL RADAR P-18-2
COMPRENDE:
Sistema de antenas;

Dispositivo transmisor de estado sólido;

Dispositivo receptor de estado sólido;
Puestos de trabajo de los operadores materializados
basándose en los ordenadores modernos;
Aparatos de compensación automática de interferencias
de ruido activas (con dispositivos de antena adicionales)
Aparatos de conjugación con radar altímetro móvil
(RdAM), radar interrogador terrestre (RdIT), sistema integrado de medios de
automatización (SIMA);

 Aparatos de procesamiento de la información del

radar, materializados basándose en los procesadores de
señales;
 EL RADAR P-18-2
COMPRENDE:
 Aparatos de encendido y aseguramiento de regímenes de
temperatura;
Aparatos de control de rotación de la antena;
 Radar interrogador terrestre;
 Aparatos del radar secundario (RdS) con sistema de
antena incorporado (o autónomo) y vía principal de alta
frecuencia;
 Juego de sistemas de alimentación eléctrica autónoma (SAEA)
 Software (discos y ficheros de carga);

 Documentación de operación y técnica:

 Juego de repuestos, herramientas y accesorios (PRHA)

individual