MantenimientoPrev N14 - ISM

BIENVENIDOS
Nuevo Mantenimiento
Preventivo
Motores de Rango Pesado
(N14 e ISM)
Nuevo Mantenimiento Preventivo
 Objetivo del Curso:
 Proporcionar a ustedes los medios y la información necesaria

para obtener un óptimo rendimiento de operación y vida útil de
sus motores Cummins N14 e ISM de rango pesado, así como lo
elementos de juicio para la toma de decisiones a este respecto.
1
 Contenido del Curso:
El curso está basado en el estudio del Mantenimiento Preventivo de los

cuatro Sistemas Básicos del motor y de otros componentes importantes:
 Sistema de Admisión de Aire

 Sistema de Enfriamiento
 Sistema de Combustible
 Sistema de Lubricación
 Otros Componentes
2
 Contenido del Curso:
La información contenida en este curso, está definida por los

intevalos determinados por Cummins Engine Co.
 Diario o al reabastecer combustible.
 Cada 24,000 Km, 15,000 millas, 300 hr. ó 6 meses
 Cada 192,000 Km, 120,000 millas, 3,000 hr. ó 2 años
3
 Bibliografía:
La información contenida en este curso, es oficial de
Cummins Engine Co. y está contenida en los
manuales de Operación y Mantenimiento que se
enlistan.
 Motor N14 :::::::::::::::::::::::::: 3150826

 Motor ISM :::::::::::::::::::::::::: 3150946
Estos manuales deben ser consultados para

obtener mas detalles de lo que aquí se expone.
4
5
6
Motores de Rango Pesado (N14 e ISM)
 Intervalo:
 Diariamente o al reabastecer de combustible
7
Sistema de Admisión de Aire
Revisar Diariamente
 Filtro de Aire:
 Verificar diariamente la restricción
por suciedad, roturas o paso de
aire sin filtrar.
 Reemplazar solo cuando
sea necesario, No intente
limpiar el elemento.
 Guíese por el indicador de

restricción, para decidir su
reemplazo. Lectura
maxima permitida de
25”H2O.
6
Revisar Diariamente
 Filtro de Aire:
 Por ningún motivo trate

de limpiar, sacudir o
sopletear un filtro de
aire.
9
Revisar Diariamente
 Tuberias del aire de la

admisión y postenfriador:
 Inspeccionar visualmente
tuberías de aire de
admisión y postenfriador,
que no tenga fugas,
abrazaderas flojas,
mangueras rotas, etc.
10
Sistema de Enfriamiento
Revisar Diariamente
 Refrigerante:
 Revisar nivel del

refrigerante:
En radiador, a la altura
del cuello de llenado.
En deareador, entre las
marcas MIN-MAX
 Revisar fugas e
instalación del tapón del
radiador.
11
Revisar Diariamente
 Ventilador y Bandas:
 Inspeccione
el ventilador por grietas y
remaches flojos, aspas
dobladas, rotas o flojas y que
no tenga contacto con la
tolva.
 Inspeccione
las bandas por grietas, raídas
y superficies lustrosas,
verificar tensión manualmente
12
Sistema de Combustible:
Revisar Diariamente
 Drenar:
 Filtro Separador Agua-
Combustible.
 Tanques de combustible
El agua en el combustible
reduce lubricidad en partes del
Sistema de Combustible
causando daños severos a
inyectores y bomba.
13
Sistema de Lubricación:
Revisar Diariamente
 Nivel de aceite:
 Asegurece que la unidad
se encuentre
horizontalmente.
 Espere por lo menos 5
min. Después de apagar el
motor.
 El aceite de relleno deberá
ser de la misma calidad.
 El nivel deberá
encontrarce entre las
marcas MIN-MAX
14
Otros Componentes:
Revisar Diariamente
 Revisar:
 Drenar tanques y depositos de aire.
 Revisar tubo respiradero del cárter.
15
 Intervalo:
 Cada 24,000 Kilómetros, 15,000 Millas,

300 Horas ó 6 meses (lo que ocurra primero)
16
Cada 24,000 Km, 300 hr. ó 6 meses
 Refrigerante:
 Verificar la concentración del refrigerante:
Anticongelante al 50%
Agua al 50%
Aditivo DCA4 de
1.2 a 3.0 unidades
por galón de
refrigerante.
Usar el Kit de Prueba CC2602
17

Tabla para la lectura del Anticongelante y DCA4 con el kit CC2602
ANTICONGELANTE ( ALCOHOL y GLICERINA)
25% 33% 40% 50% 60%
6 0.0 1.7 2.8 3.1 3.7 4.1 4.9 5.7
5 0.0 1.7 2.3 2.7 3.1 3.5 4.3 5.1
FILA 4 0.0 1.4 1.8 2.0 2.4 2.8 3.6 4.4
MOLIBDATOS 3 0.0 1.2 1.5 1.7 2.1 2.5 3.3 4.1
2 0.0 1.0 1.2 1.4 1.8 2.2 3.0 3.8
1 0.0 0.6 0.9 1.1 1.5 1.9 2.7 3.5
0 0.0 0.3 0.6 0.8 1.2 1.6 2.4 3.2
A B C D E F G H
COLUMNAS
NITRATOS
PARA MAYORES REFERENCIAS DE LOS COLORES DE
LAS LECTURAS, CONSULTE EL KIT DE PRUEBA CC2602 18
Tabla para ajuste del 50% del Anticongelante

Capacidad Capacidad
del Sistema
Drenar Refrigerante y añadir Compleat PG - Drenar Refrigerante y añadir Agua del Sistema
en Litros en Litros
36 18 16 15 14 12 10 8 6 3 0 3 6 8 10 12 14 15 16 18 36
40 20 18 17 15 13 11 9 7 3 0 3 7 9 11 13 15 17 18 20 40
44 22 20 19 17 15 13 9 7 3 0 3 7 9 13 15 17 19 20 22 44
48 24 21 20 18 16 14 11 8 4 0 4 8 11 14 16 28 20 21 24 48
52 26 23 22 20 17 15 12 9 4 0 4 9 12 15 17 20 22 23 26 52
56 28 25 23 15 13 11 9 7 3 0 3 7 9 11 13 15 23 25 28 56
60 30 27 25 23 20 17 14 10 5 0 5 10 14 17 20 23 25 27 30 60
64 32 28 26 24 21 18 15 11 5 0 5 11 15 18 21 24 26 28 32 64
0 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 100
% de Anticongelante
19
No reemplazar el Filtro de Refrigerante y esperar a que baje

la Concentración del Aditivo
3 unidades de DCA4
Reemplazar el Filtro de Refrigerante en cada cambio de Aceite
1.2 unidades de DCA4
Añadir 5 unidades de aditivo DCA4 por cada 4 Galones (15 litros)

de Refrigerante y reemplazar el Filtro de Refrigerante.
20

 Filtro de Refrigerante:
 Cambie el filtro por uno de
Servicio Normal WF2070,
WF2071, WF2072 ó de Servicio
Extendido (ES) WF2121, WF2122,
WF2123, de Fleetguard.
 Cada lavado del sistema o

reparación, cambie el filtro por uno
de precarga, WF2073, 2074,
2075, 2076.
 Los aditivos DCA4, deberán estar

entre 1.2 a 3.0 unidades por
galón de refrigerante.
21
Instalación adecuada del Filtro de Refrigerante para

Servicio, conteniendo el Número de Unidades de DCA4
necesarios de acuerdo a la capacidad del sistema.
40,000 Kilómetros 2 4 8 12
Intervalos 32,000 Kilómetros 2 4 6 8

de
Cambios 24,000 Kilómetros 2 4 4 6
de
Aceite 16,000 Kilómetros 2 2 4 4
8,000 Kilómetros 0 2 2 2
0-19 Litros 20-38 Litros 39-57 Litros 58-78 Litros

0-5 Galones 6-10 Galones 11-15 Galones 16-20 Galones
Capacidad del Sistema de Refrigerante
del motor
22
Filtros de Servicio: WF2070 = 2 unidades de DCA4

WF2071 = 4
WF2072 = 6
Filtros de Precarga: WF2073 = 8

WF2074 = 12
WF2075 = 15
WF2076 = 23
DCA4 Liquido: DCA60L = medio litro = 5 unidades de DCA4

DCA65L = 2 litros= 20
23
Cada 24,000 Km, 300hr. ó 6 meses
 Filtro de Combustible:
 Cambie el filtro separador
agua-combustible FS1000
de Fleetguard para toda
aplicación de motores
eléctronicos H.D. y evite
problemas en el proceso
de garantías.
 Para su mayor
confiabilidad en el
reemplazo utilice el
Indicador de restricción
para el Filtro.
24
TÓPICO DE SERVICIO 99T7-2

 Aceite de Motor:
 Cambie el aceite de motor de
acuerdo al método
correspondiente para cada
motor.- Para mayores detalles
de Intervalos para cambios de
aceite, consulte el Topico de
Servicio No. 99T7-2
 Utilice siempre aceite
multigrado SAE 15W-40,
clasificación API CH4 ó CG4
 Cummins recomienda el uso
del aceite PREMIUM BLUE
(clasificación CH4)
25

SI su camión es de recorridos prolongados, Autobús Integral o equipo qué acumula 12,800
kilómetros (8,000 millas) al mes o más.
SI es SÍ, seleccione el intervalo correcto.
MOTOR N14 TIPO DE TRABAJO

PESADO NORMAL LIGERO
Celect y Celect Plus Consumo menor a 2.3 Km/L. Consumo entre 2.3 a 2.8 Consumo mayor a 2.8 Km/L.
modelos anteriores a 1999 PBV mayor a 36,320 Kgs. PBV entre 31,780 a 36,320 PBV menor a 31,780 Kgs.
Aceite API CG-4 24,000 Km. 36,000 Km. 48,500 Km.
Filtro de Aceite LF3000 - LF9009 LF3000 - LF9009 LF3000 - LF9009
Aceite API CH-4 CES-20071 36,000 Km. 56,500 Km. 72,500 Km.
Aceite Sintético CES-20076 44,000 Km. 72,500 Km. 88,500 Km.

Celect y Celect Plus Consumo menor a 2.3 Km/L. Consumo entre 2.3 a 2.8 Consumo mayor a 2.8 Km/L.
modelos 1999 PBV mayor a 36,320 Kgs. PBV entre 31,780 a 36,320 PBV menor a 31,780 Kgs.
26

SI es NO, seleccione el intervalo correcto.

Celect y Celect Plus Kilómetros (millas) Horas Meses
modelos anteriores a 1999
Aceite API CG-4 11,500 (8,000)
Filtro de Aceite 300 6
LF3000 - LF9009
Aceite API CH-4 CES-20071 16,000 (10,000)
Filtro de Aceite LF3000 - LF9009 450 6
Aceite Sintético CES-20076 21,000 (13,000)
TIPO DE TRABAJO
MOTOR N14
Celect y Celect Plus Kilómetros (millas) Horas Meses
modelos 1999
Aceite API CG-4 6,500 (4,000)
LF3000 - LF9009
Aceite API CH-4 CES-20071 11,500 (7,000)
27

SI es SÍ, seleccione el intervalo correcto.
MOTOR ISM TIPO DE TRABAJO

de 400 HP y hacia abajo Consumo menor a 2.6 Km/L. Consumo entre 2.6 a 3.0 Consumo mayor a 3.0 Km/L.
sin válvula Wastegated PBV mayor a 36,320 Kgs. PBV entre 31,780 a 36,320 PBV menor a 31,780 Kgs.
Filtro de Aceite LF9001 LF9001 LF9001

de 425 HP y hacia abajo Consumo menor a 2.6 Km/L. Consumo entre 2.6 a 3.0 Consumo mayor a 3.0 Km/L.
con válvula Wastegated PBV mayor a 36,320 Kgs. PBV entre 31,780 a 36,320 PBV menor a 31,780 Kgs.
28

SI es NO, seleccione el intervalo correcto.

de 400 HP y hacia abajo Kilómetros (millas) Horas Meses
sin válvula Wastegated
Aceite API CG-4 7,000 (4,500)
LF3000 - LF9009
Aceite API CH-4 CES-20071 11,500 (7,000)

de 425 HP y hacia abajo Kilómetros (millas) Horas Meses
con válvula Wastegated
Aceite API CG-4 5,500 (3,500)
LF3000 - LF9009
Aceite API CH-4 CES-20071 7,000 (4,500)
29
 Filtro de Aceite:
 Cummins recomienda el uso de
filtro de aceite Fleetguard
LF3000 / LF9009 y LF9001
N14 ISM
30
Otros Componentes:
 Arnés del motor:
 Revisar visualmente el arnes

del motor que se encuentre
correctamente sujeto y sin
daños.
31
 Intervalo:

3,000 Horas ó 2 años (lo que ocurra primero)
32
Sistema de Enfriamiento:
Cada 192,000 Km, 3,000 hr. ó 2 años
 Bomba de agua:
 Verificar fugas de refrigerante

en el orificio de drenado.
33
Cada 192,000 Km, 3,000 hr. ó 2 años

 Calibración de Válvulas e Inyectores:
 El ajuste correcto de válvulas e

inyectores, permite al motor operar
de una manera eficiente.
34
Cada 192,000 Km, 3,000 hr. ó 2 años
 Turbocargador:
 Inspeccionar el apriete de las

tuercas de montaje del
turbocargador al multiple de
escape.
35
Otros Componentes:
Cada 192,000 Km, 3,000 hr. ó 2 años

 Revisar:
 Apriete de tornillos de montaje del motor a chasis.
 Reemplazar mangueras según se requiera.
 Limpiar o lavar el motor.
 Tensor automático de bandas.
 Limpiar tubo respiradero del cárter.
36
 Intervalo:

37
Sistema de Enfriamiento:
Cada 385,000 Km, 6,000 hr. ó 2 años

 Sistema de Enfriamiento:
 Limpiar y lavar el sistema
de Enfriamiento utilizando
Restore de Fleetguard y
cambiar el Refrigerante
respetando las
concentraciónes indicadas.
38
 Intervalo:

39
Cada 385,000 Km, 6,000 hr. ó 3 años
 Turbocargador:
 Revisar que no tenga daños
en álabes y verificar el juego
axial y radial.
40
Otros Componentes:
Cada 385,000 Km, 6,000 hr. ó 3 años
 Amortiguador de Vibraciónes:
 Inspeccionarlo por:
 Evidencia de pérdida de fluido.
 Golpes o melladuras.
 Oscilación.
 Deformaciónes de la cubierta.
Un amortiguador inoperante
causará daños importantes a
componentes del motor.
41
Otros Componentes:
Cada 385,000 Km, 6,000 hr. ó 3 años
 Compresor de aire:
 Inspeccionarlo por:
Depositos de carbón en el
interior de las tuberias hasta los
tanques de almacenamiento.
El espesor no deberá exceder

de 1/16”
42
 GRACIAS !

MantenimientoPrev N14 - ISM

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BIENVENIDOS

 Objetivo del Curso:

 Proporcionar a ustedes los medios y la información necesaria

 Contenido del Curso:

El curso está basado en el estudio del Mantenimiento Preventivo de los

 Sistema de Admisión de Aire

 Contenido del Curso:

La información contenida en este curso, está definida por los

 Motor N14 :::::::::::::::::::::::::: 3150826

Estos manuales deben ser consultados para

 Diariamente o al reabastecer de combustible

 Guíese por el indicador de

 Por ningún motivo trate

 Tuberias del aire de la

 Revisar nivel del

 Revisar tubo respiradero del cárter.

 Cada 24,000 Kilómetros, 15,000 Millas,

Cada 24,000 Km, 300 hr. ó 6 meses

Usar el Kit de Prueba CC2602

Cada 24,000 Km, 300 hr. ó 6 meses

25% 33% 40% 50% 60%

6 0.0 1.7 2.8 3.1 3.7 4.1 4.9 5.7

5 0.0 1.7 2.3 2.7 3.1 3.5 4.3 5.1

FILA 4 0.0 1.4 1.8 2.0 2.4 2.8 3.6 4.4

MOLIBDATOS 3 0.0 1.2 1.5 1.7 2.1 2.5 3.3 4.1

2 0.0 1.0 1.2 1.4 1.8 2.2 3.0 3.8

1 0.0 0.6 0.9 1.1 1.5 1.9 2.7 3.5

0 0.0 0.3 0.6 0.8 1.2 1.6 2.4 3.2

Cada 24,000 Km, 300 hr. ó 6 meses

Tabla para ajuste del 50% del Anticongelante

Cada 24,000 Km, 300 hr. ó 6 meses

No reemplazar el Filtro de Refrigerante y esperar a que baje

Reemplazar el Filtro de Refrigerante en cada cambio de Aceite

1.2 unidades de DCA4

Añadir 5 unidades de aditivo DCA4 por cada 4 Galones (15 litros)

Cada 24,000 Km, 300 hr. ó 6 meses

 Cada lavado del sistema o

 Los aditivos DCA4, deberán estar

Cada 24,000 Km, 300 hr. ó 6 meses

Instalación adecuada del Filtro de Refrigerante para

Intervalos 32,000 Kilómetros 2 4 6 8

0-19 Litros 20-38 Litros 39-57 Litros 58-78 Litros

Cada 24,000 Km, 300 hr. ó 6 meses

Filtros de Servicio: WF2070 = 2 unidades de DCA4

Filtros de Precarga: WF2073 = 8

DCA4 Liquido: DCA60L = medio litro = 5 unidades de DCA4

Cada 24,000 Km, 300hr. ó 6 meses

Cada 24,000 Km, 300 hr. ó 6 meses

Cada 24,000 Km, 300 hr. ó 6 meses

MOTOR N14 TIPO DE TRABAJO

MOTOR N14 TIPO DE TRABAJO

Cada 24,000 Km, 300 hr. ó 6 meses

MOTOR N14 TIPO DE TRABAJO

Cada 24,000 Km, 300 hr. ó 6 meses

MOTOR ISM TIPO DE TRABAJO

MOTOR ISM TIPO DE TRABAJO

Cada 24,000 Km, 300 hr. ó 6 meses

MOTOR ISM TIPO DE TRABAJO

MOTOR ISM TIPO DE TRABAJO

Cada 24,000 Km, 300 hr. ó 6 meses

Cada 24,000 Km, 300 hr. ó 6 meses

 Arnés del motor:

 Revisar visualmente el arnes

 Cada 192,000 Kilómetros, 120,000 Millas,