INVESTIGACCIÓN

DE
OPERACIONES
MODELOS DE
TRANSPORTE.
INSTITUCION:
UNIVERSIDAD TECNICA DE COTOPAXI.

CARRERA:
INGENIERIA INDUSTRIAL.

MATERIA:
INVESTIGACIÓN DE OPERACIONES.

CURSO:
6 ´´B´´ INDUSTRIAL.

INTEGRANTES:
• SINDY GALARZA.
 INTRODUCCIÓN
 
El Modelo de transporte es una clase especial de problema de Programación Lineal. Trata la
situación en la cual se envía un bien de los puntos de origen (fábricas), a los puntos de destino
(almacenes, bodegas, depósitos), es decir consiste en la distribución de bienes o servicios, a
partir de nodos de suministro, hacia varios destinos.
 
Con el presente escrito aprenderemos acerca del modelo de transporte y del mismo modo sus
métodos de cálculo con sus respectivos ejemplos. Esto con el fin de obtener un previo
conocimiento de los temas y sus aplicaciones para el desarrollo de la materia de investigación
operativa y para que en el futuro como profesionales poder desarrollar estos modelos y
métodos en nuestras empresas o donde estemos laborando para así tener un mayor desempeño
en el área de investigación que lo necesitemos.
 OBJETIVOS
 
OBJETIVO GENERAL
 
 Conocer el modelo de transporte con sus respectivos métodos y características.
 
 Buscar minimizar los costos de envió de la cantidad de elementos que se enviaran de cada
fuente a cada destino, tal que se minimice el costo del transporte total de los envíos.
 

OBJETIVO ESPECIFICO
 
 Comprender el modelo de transporte para un buen desarrollo en nuestro campo laboral.
 
 Analizar que método es el más adecuado en el momento de resolver un problema
empresarial de igual manera un problema que se presente en la vida diaria.
 
 Describir el modelo de transporte y sus respectivos métodos.
 DESARROLLO 

El modelo de transporte es una parte fundamental de problema de programación

lineal el cual trata de la situación en la que se envía un bien desde un punto de
origen ya sea fábrica, aun punto de destino ya sea bodega, almacén o depósito.
El modelo de transporte tiene como objetivo minimizar el costo total de envió y
a su vez satisfacer los limites tanto de la oferta como los requerimientos de la
demanda. Este modelo supone que el costo total del envió es proporcional al
número de unidades a transportar.
 
Los problemas de transporte o distribución son uno de los más aplicados en la
economía actual, dejando como es de prever múltiples casos de éxito a escala
global que estimulan la aprehensión de los mismos.
 HISTORIA 

• Los modelos de transporte tienen su origen en la década de los

40's, los cuales comprenden muchos sitios de embarques y muchos
puntos de destinos de un mismo tipo de producto.

• Dentro de un período dado, cada fuente de embarque (fábrica),

tiene cierta capacidad y cada punto de destino (bodega), tiene
ciertos requerimientos con un costo dado de los embarques del
punto de origen al destino. La función objetivo consiste en reducir
al mínimo el costo de transporte y satisfacer los requerimientos de
las bodegas dentro de las limitaciones de la capacidad de las
fábricas.
 CARACTERISTICA 
 
 Los coeficientes de las variables en las restricciones, son uno o cero.
 Las cantidades demandadas deben ser iguales a las cantidades requeridas
(Mercado Perfecto Oferta = Demanda). En caso distinto, se realizan
las consideraciones pertinentes para llevar el problema original
“Desbalanceado” a un modelado “Balanceado”.
 El producto a transportes debe ser único y consistente.
 Al igual que otros modelos de programación lineal, se deben establecer
claramente las variables de decisión y su correspondiente representación, De
igual manera se define se manera concisa la función objetivo con sus
respectivas restricciones y expresarla matemáticamente de manera lineal.
 Asegurar que los elementos de modelo sean expresados en el mismo periodo
de tiempo.
 METODOS

Se han desarrollado métodos para

resolver un problema de transporte,
dentro de los cuales encontramos los
siguientes:

Método de la Método del

Método del Prueba de
esquina mínimo de Método de Vogel:
mínimo de filas: optimalidad:
noroeste: columnas:

entre las ventajas de su se elige la casilla de

implementación se menor coste unitario de
se alcanzará la solución
encuentra la rapidez y la primera fila y se
similar al método de óptima cuando el
facilidad de este asigna el valor de esa método que genera una
filas, pero como su rendimiento marginal de
método, siendo su casilla como el menor solución inicial factible
propio nombre indica, el las variables no básicas
principal inconveniente entre su disponibilidad y más próxima a la
procedimiento comienza (las que no forman parte
que no tiene en cuenta su demanda, hasta óptima.
por la primera columna. de la ruta de transporte)
los costes derivados del completar la fila o la
sea no negativo.
transporte en la columna
asignación de rutas. correspondiente.
 

La meta de un modelo de transporte es minimizar el costo

total de un envío de un producto desde los puntos de
existencia hasta los puntos de demanda bajo las siguientes
condiciones:

 La función objetivo y las restricciones deben ser lineales.

Las mercancías para distribuir deben ser uniformes.

 La suma de la capacidad de todos los orígenes deben ser

iguales a la capacidad de los destinos; es decir oferta igual
a demanda.
   Identificación de las restricciones:

• El embarque total de cada planta no se debe

exceder de su capacidad.

• El embarque total recibido por cada tienda

al por menor debe satisfacer se demanda.
 
EJEMPLO:
 A continuación se dan las capacidades de 3 fábricas y las necesidades de 3
almacenes y los costos unitarios de transporte.
 La tabla que se utiliza normalmente es la que aparece a continuación
observe que es una disposición matricial de filas y columnas en las que
aparecen los orígenes en las filas y los destinos en las columnas, además se
puede ver que los costos de envío se encuentran en los recuadros pequeños
así como las respectivas ofertas y demandas.
 

 Antes de comenzar con el método seleccionado para

determinar el costo de envió y las cantidades asignadas a
cada casilla es importante que usted verifique el punto de
equilibrio entre la oferta y la demanda es decir sumamos
los valores de la oferta y la demanda si estos dan iguales
estamos listos para comenzar la asignación de casillas en la
tabla sino es así entonces debemos incluir una fila o
columna ficticia que tendrá valores de cero para los costos
y en la oferta o demanda según el caso el valor que haga
falta para mantener el equilibrio entre demanda y oferta
como lo expresamos anteriormente.
  METODO DE LA ESQUINA NOROESTE
Es uno de los métodos más fácil para determinar una solución básica factible inicial. Este también considerado por ser el
menos probable para dar una buena solución de “bajo costo” porque ignora la magnitud relativa de los costos.

Pasos para desarrollar este método:

1. Seleccionar la celda de la esquina noroeste (esquina superior izquierda).

2. Haga el más grande envío como pueda en la esquina de la celda de la esquina noroeste, esta operación agotará
completamente la disponibilidad de suministros en un origen a los requerimientos de demanda en un destino. A este
procedimiento o paso se le llama con frecuencia saturar.

3. Corrija los números del suministro y requerimiento para reflejar lo que va quedando de suministro y vuelva al paso uno.

Reglas para el desarrollo del método esquina noroeste:

2. Los envíos son indicadores dentro de cada celda.

3. Los suministros y requerimientos que quedan pueden ser registrados a la derecha de los números originales.

4. Las filas correspondientes a los orígenes pueden ser eliminadas o señaladas, después de que sus requerimientos estén
completamente llenos.
 TABLA ESQUINA NOROESTE

Costo Total = (400*2)+(100*3)+(600*1)+(200*5)+(1000*1)

Costo Total = 800+300+600+1000 +1000
Costo Total = $ 3.700
   Método del Costo Mínimo
 El método de la celda del mínimo costo es similar al método anterior
diferenciándose solo en el primer paso:

 Considere todas las celdas que están contenidas en las filas o columnas
señaladas. Seleccione la celda que tenga el bajo costo, se empieza a saturar
como en los pasos anteriores.

 Como se mencionó el procedimiento a seguir en adelante será de la misma

forma que el de la E.N, es decir una vez asignada la cantidad en la casilla
seleccionada con el menor costo se reiterará el procedimiento hasta agotar
todas las existencias y satisfacer todas las necesidades o requerimientos,
siempre teniendo en cuenta el bajo costo de la celda.
 METODO DEL COSTO MINIMO

Costo Total = (400*2)+(100*6)+(700*1)+(100*5)+(1000*1)

Costo Total = 800+600+700+500 +1000
Costo Total = $ 3.600
 

Método de Aproximación de Vogel

Este método es considerado el más cercano a una solución óptima para evaluar
una solución factible de bajo costo.
Procedimiento.
• Se restan los dos valores mínimos de cada columna e igualmente en las filas,
• Se toma como punto de partida el valor mínimo de la columna o fila en
donde se encuentra ubicado el mayor valor obtenido en la resta inicial(mayor
diferencia),
• Se repite los pasos anteriores con las filas y columnas que aún quedan sin
saturar hasta que se asignen todas las cantidades requeridas para satisfacer la
demanda de acuerdo a la oferta dada,
• Se determina el costo y se verifica que la tabla no sea degenerada,
• Se aplica la técnica del salto de la piedra para buscar la solución óptima en
caso de poder hacerlo.
 Método de Aproximación de Vogel
TABLA 1
TABLA 2 y 3
 CONCLUSIONES
 Mediante el desarrollo de este trabajo se ha logrado desarrollar y entender los
distintos modelos de transporte, así como los pasos a seguir para llevarlos a
cabo. Conocedores que su realización nos ha permitido el aprendizaje en los
diferentes temas y están contribuyendo al cambio de nuestra manera de vivir,
con ello nuestra formación profesional.
 
 La conclusión a la que se ha llegado con el desarrollo de este importante tema
en nuestra carrera, es a poder interpretar un problema de este tipo, lo que
posteriormente nos facilitará el trabajo en los cursos venideros;
utilizando para esto la lógica matemática y la estructuración; llegando a
lograr comprender de esta manera que existen muchas soluciones a los
problemas planteados tanto aplicados a ejemplos como a la vida real.
 
 RECOMENDACIONES

El método de transporte es una herramienta esencial la cual

debería de manejarse desde la educación media, en nuestra carrera
de ingeniería industrial nos es de suma importancia, ya que
minimiza los costos relacionados con el plan determinado por las
rutas escogidas, optimizando tiempo, recursos, y obteniendo
mayor productividad.