"REGLAMENTO DE

TRABAJO A BORDO DE
NAVES DE PESCA
DECRETO 101
KEVIN BROWTON
ABOGADO
Artículo 6.- El contrato de embarco, además de lo expresado por el artículo 10º del Código del
Trabajo, deberá indicar:
• Nombre y matrícula de la nave,
• Asignaciones y viáticos que se pactaren,
• Cargo asignado y,
•  Puerto donde el contratado debe ser restituido.

Artículo 7.- El contrato de embarco se extenderá en dos ejemplares, uno se mantendrá a bordo de la
nave, bajo custodia del Patrón o Capitán, y el otro quedará en poder de la Autoridad Marítima.
Artículo 10.- Si el término del plazo del contrato se produjere durante la navegación, el contrato se
entenderá prorrogado hasta el arribo a puerto, debiendo el empleador, para el caso de no renovar el
contrato, restituir al trabajador en el puerto que de común acuerdo hayan convenido y en su defecto
al puerto de embarco.
En estos casos será obligación del empleador pagar los pasajes y un viático que cubra la
alimentación hasta el arribo al puerto acordado, quedando constancia de ello en el respectivo
contrato de embarco.
Artículo 12.- El Patrón o Capitán es el Jefe Superior de la nave de pesca, en los términos
que regula el Título V y VI de la Ley de Navegación.

Artículo 13.- El Patrón o Capitán deberá estar en posesión del Título respectivo otorgado
por la Autoridad Marítima. 
Artículo 14.- Los oficiales de cubierta serán los encargados de la guardia de navegación
y de supervisar las faenas de cubierta. Operarán los sistemas y equipos de maniobras,
pesca, navegación y radiocomunicaciones y deberán tener el título correspondiente
otorgado por la Autoridad Marítima. Estarán bajo las órdenes directas del Patrón o
Capitán
 Artículo 15.- Los oficiales de máquinas serán los encargados de mantener y/u operar el
sistema de propulsión, máquinas auxiliares y demás equipos y circuitos mecánicos,
hidráulicos y eléctricos de la nave y deberán estar en posesión del título correspondiente
otorgado por la Autoridad Marítima. Estarán bajo las órdenes directas del Jefe de
Máquinas, quien es el responsable del funcionamiento del sistema de propulsión,
máquinas y equipos de la nave de pesca.
Artículo 16.- Los demás miembros de la dotación se denominarán, en general, tripulantes o
marineros, y cumplirán las funciones determinadas en el presente reglamento y en sus
respectivos contratos individuales de trabajo y embarco, estando sujetos a la autoridad del
Patrón o Capitán, o de los oficiales, en los casos que corresponda. Los tripulantes o marineros
deberán estar en posesión de su título o matrícula respectiva otorgada por la Autoridad
Marítima.
DE LA JORNADA DE TRABAJO Y DESCANSOS
• Artículo 20.- Por cada seis días de trabajo deberá otorgarse un día de descanso. Los
trabajadores que por circunstancias propias de la navegación o de las faenas pesqueras
no pudieren gozar en tierra de los descansos por cada seis días continuos de labor,
tendrán derecho a hacer uso de ellos cuando la nave arribe al puerto de embarco o
aquél que expresamente convengan las partes.
 DEL RÉGIMEN DE TRABAJO A BORDO
Artículo 23.- La distribución de funciones a bordo será dispuesta por el Patrón o
Capitán, mediante el Cuadro Regulador de Trabajo a Bordo, el que será preparado y
firmado por éste, visado por la Autoridad Marítima y fijado en un lugar visible de la
nave. El Cuadro Regulador de Trabajo a Bordo deberá mantenerse actualizado en
relación directa con el rol de dotación y ajustarse al siguiente modelo.
Artículo 24.- La distribución de los puestos de trabajo a bordo deberá
efectuarse con arreglo a las atribuciones que otorgan los títulos
profesionales y matrículas de oficiales y tripulantes, respectivamente, y a
lo establecido en el contrato de embarco y el contrato de trabajo.
 DE LA HIGIENE Y SEGURIDAD A BORDO
Artículo 29.- Los armadores estarán obligados a tomar todas las medidas necesarias para
proteger eficazmente la vida y la salud de las dotaciones que se desempeñen a bordo de
sus naves, manteniendo las condiciones adecuadas de higiene y seguridad en las faenas,
como también los implementos necesarios para prevenir accidentes y enfermedades
profesionales.
Artículo 30.- Será especialmente obligación de los armadores realizar las siguientes acciones
por medio del Patrón o Capitán, de las cuales deberá dejarse, en los casos que lo amerite,
registro en la bitácora de la nave.

a) Ejecutar y supervisar actividades permanentes para evitar y prevenir accidentes del trabajo
y enfermedades profesionales.
b) Identificar y controlar a bordo los riesgos de accidentes del trabajo y enfermedades
profesionales.
c) Proporcionar a la dotación los equipos e implementos de protección personal necesarios
para evitar accidentes y enfermedades profesionales, debiendo instruirlos para su correcta
utilización.
a) Informar a los miembros de la dotación sobre los riesgos que importan sus labores;
de las medidas preventivas a aplicar y los métodos de trabajo correctos a ejecutar
para evitar tales riesgos.
b) Mantener a bordo un ejemplar al día del Reglamento Interno de Orden, Higiene y
Seguridad cuyo cumplimiento será obligatorio para las partes.
c) Informar a la Autoridad Marítima, por el primer medio disponible, de cualquier
hecho que constituya infracción al Reglamento de Orden, Seguridad y Disciplina en
la nave y de todo accidente que sufra algún miembro de la dotación.
 Artículo 31.- El armador deberá mantener a bordo de las naves de pesca las condiciones
sanitarias y ambientales necesarias para proteger eficazmente la salud y vida de los
miembros de la dotación, cumpliendo para ello con las normas contenidas por el
reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de
Trabajo del Ministerio de Salud, el que deberá estar a bordo de la nave y ser de
conocimiento de la dotación, en especial en lo referente a:
1. Saneamiento básico de los lugares de trabajo.
2. Provisión de agua potable para consumo humano, higiene y aseo personal.
3. Servicios higiénico
4. Guardarropa.
5. Ventilación.
6. Elementos para la prevención y protección contra incendios.
7. Contaminación ambiental por agentes químicos, exposición ocupacional a los agentes
físicos, tales como ruidos, frío, calor, iluminación, etc.
Artículo 32.- Para la atención de primeros auxilios deberá existir en toda nave de pesca un botiquín
completo, de acuerdo a las características especificadas por el Ministerio de Salud, a través de las
Secretarías Regionales Ministeriales. El mantenimiento y control de dicho botiquín será de exclusiva
responsabilidad del Patrón o Capitán
Artículo 33.- En toda nave de pesca un miembro de la dotación deberá estar en posesión de un
certificado vigente que le acredite como encargado de primeros auxilios, otorgado por la
autoridad competente.

Artículo 34.- Ningún miembro de la dotación que no cuente con la calificación necesaria
acreditada por la Autoridad Marítima podrá ser destinado a realizar en la mar trabajos
submarinos. Las naves que no cuenten con personal calificado para realizar trabajos submarinos,
deberán para estos efectos solicitar la asistencia especializada y dar cuenta de ello a la Autoridad
Marítima.
 Artículo 36.- Los miembros de la dotación de una nave de pesca estarán organizados para
enfrentar emergencias. A cada uno de ellos le estará asignado un puesto y labores que deben
asumir ante tales situaciones, los cuales estarán indicados en un cuadro general de
zafarranchos, el que permanecerá actualizado y a la vista de ellos.
 Artículo 37.- El Patrón o Capitán deberá realizar periódicamente
ejercicios (zafarranchos) ante posibles emergencias, tales como,
incendios, caída de hombre al agua, abordaje, varada, los que tendrán por
objeto lograr que las dotaciones respondan en forma oportuna y
disciplinada a las emergencias e imprevistos y se minimicen los efectos o
daños a las personas, medio ambiente, a la nave o a la carga.
DE LA ALIMENTACIÓN, ALOJAMIENTO Y
BIENESTAR
Artículo 40.- Las cocinas, sus equipos, utensilios y demás instalaciones, incluidos los
desagües e implementos de seguridad, deberán mantenerse en buen estado de
conservación, limpios y ordenados.

Artículo 41.- Los desechos deberán mantenerse en recipientes cerrados con tapa
hermética (chutes) y retirarse de las zonas de manipulación, cuantas veces sea necesario.

Artículo 42.- Para impedir la contaminación de los alimentos, los equipos y utensilios
deberán mantenerse debidamente protegidos después de lavarse.
Artículo 44.- Inmediatamente después de terminado un servicio de alimentación, deberán
limpiarse minuciosamente los pisos, los desagües y las paredes de las zonas de
manipulación de alimentos.
Artículo 47.- Los alimentos deberán ser conservados en un lugar ventilado, el
que se mantendrá seco y fresco para evitar su deterioro. En caso necesario, se
instalarán refrigeradores u otros medios de almacenamiento de baja temperatura.

Artículo 48.- Cuando se utilice gas licuado como combustible para la

preparación de alimentos, los cilindros, válvulas y cañerías deberán ser por
personal debidamente calificado por la autoridad marítima y bajo normas de
seguridad fijadas por ella.
Artículo 50.- El armador proveerá a los miembros de la dotación una
alimentación equilibrada, con el aporte energético que el trabajo a bordo
requiere.

Artículo 51.- El encargado de la manipulación de alimentos deberá

adoptar, entre otros, los siguientes hábitos de higiene:
1. Mantendrá su limpieza e higiene personal.
2. Vestirá ropas de cocina limpia y adecuada. Para estos efectos, el armador deberá
proporcionar la ropa que requiera para tal efecto.
3. Lavará sus manos y cepillará sus uñas después de acudir a los servicios higiénicos.
4. Lavará sus manos cada vez que prepare o manipule alimentos.
5. Evitará el uso de pulseras y anillos durante la preparación o manipulación de
alimentos.
Artículo 54.- El alojamiento de la dotación deberá garantizar suficiente
seguridad, referida ésta a protección contra incendios, la intemperie, el
mar, aislamiento del calor, del ruido, y de las emanaciones de gases
tóxicos
Artículo 55.- El Patrón o Capitán deberá disponer las medidas sanitarias necesarias para
eliminar la existencia de todo tipo de insectos en los lugares de alojamiento y bienestar
de la dotación.

Artículo 56.- Los camarotes, entrepuentes y otros lugares de habitabilidad deberán

contar con un sistema de ventilación que permita mantener el aire en condiciones
atmosféricas y climáticas adecuadas.
Artículo 57.- Siempre que el clima lo exija deberá instalarse un sistema de calefacción adecuado para
el alojamiento de la dotación.

Artículo 58.- Los camarotes y otros lugares de habitabilidad deberán contar con la iluminación que dé
la mayor claridad posible para que el tripulante pueda realizar actividades de esparcimiento

Artículo 59.- Toda nave de pesca deberá disponer de tantas literas como dotación tenga a bordo, las
cuales deberán estar provistas de almohadas, colchones, sábanas, frazadas y demás elementos
necesarios, que serán provistos por el armador, en cantidad tal que permita su recambio.
El mobiliario deberá incluir para cada ocupante un mueble provisto de candado y de una barra con
ganchos para colgar ropas.
DE LAS OBLIGACIONES
 CAPITÁN
a) Para los efectos del orden y disciplina a bordo es el delegado de la Autoridad Pública, y tendrá la
responsabilidad de la mantención, operación y seguridad de su nave y tripulación.
b) Será responsable ante la Autoridad Marítima y la Dirección del Trabajo del debido cumplimiento
de las disposiciones del presente Reglamento, de las disposiciones legales respectivas y de las
contractuales pactadas con la dotación embarcada.
c) Velará por la disciplina a bordo y por el cumplimiento de cualquier disposición o instrucción que
emane de la dirección superior de la empresa.
 OFICIALES

1. Son los encargados de la navegación segura de la nave, sin perjuicio de otras funciones
relacionadas con la operación y seguridad de la nave.
2. Deberán cumplir con los turnos de guardia que les sean asignados por el Patrón o Capitán.
3. Serán los encargados de los elementos de ayuda a la navegación, tales como cartas de navegación,
instrumentos y baterías de acumuladores de equipos electrónicos en el puente.
4. Serán los encargados de los elementos de seguridad de la nave, tales como extintores, equipos de
incendio, elementos de seguridad y de salvamento.
5. Estarán encargados de las maniobras de cabullerías y el buen estado de los aparejos de la nave al
igual que de los equipos de maniobras.
 EN LAS FAENAS DE PESCA, ESTOS OFICIALES ESTARÁN
ENCARGADOS DE:

1. Operar y/o supervisar, según corresponda, los equipos de pesca, tales como el
halador de la red, el ordenador y el estibador de la red, verificando que las
maniobras se efectúen de forma segura y con el mínimo riesgo para la dotación.

2. Deberán supervigilar la estiba de la nave.

 CONTRAMAESTRE
a) Recibir por inventario todo el material de maniobras de la nave (anclas, cadenas, aparejos,
jarcia fija y móvil, redes, etc.), respondiendo de su cuidado y mantención.
b) Ejecutar con el personal de cubierta las órdenes impartidas por el Patrón o Capitán y/o los
oficiales de cubierta, cuando corresponda, para las faenas y maniobras inherentes a la nave,
y todo aquello que exija atención marinera de la nave, su aseo y conservación de los
aparejos y artes de pesca, dando a conocer al Patrón o Capitán y a los oficiales de cubierta
de todas aquellas deficiencias que incidan en la operación segura de la nave.
c) Deberá inspeccionar el material de seguridad de la nave, debiendo informar al Patrón o
Capitán u oficial encargado de las irregularidades que pudieren afectar la salud o seguridad
de la dotación.
 TRIPULANTES O MARINEROS DE CUBIERTA

a) Cumplir con las ordenes del Patrón o Capitán, los oficiales de cubierta o de puente y
del contramaestre, relacionadas con las faenas.
b) Cumplir cuando proceda con el rol de guardia en la mar y en puerto que el Patrón
establezca, no pudiendo abandonar su guardia sin antes haber sido relevado por el
turno siguiente.
c) Preparar, conservar y reparar los aparejos, redes y artes de pesca a bordo.
d) Dar a conocer al contramaestre de toda deficiencia que afecte a la seguridad de la
nave.
 JEFES DE MÁQUINAS

1. Antes del zarpe, deberán dar cuenta al Patrón o Capitán de los niveles de
combustible, lubricantes y agua potable y de las necesidades para el correcto
funcionamiento de los equipos y maquinaria para la navegación.
2. Antes del zarpe, deberán constatar el buen funcionamiento del sistema de propulsión
y gobierno de la nave de pesca, así como también los sistemas de combates de
incendio de la sala de máquinas y los sistemas de achique de la nave.
• Tener especial y constante preocupación del engrase y lubricación de todos los
mecanismos de la nave, debiendo además, de acuerdo con las instrucciones de la
Dirección Técnica de la Empresa, ocuparse de la revisión e inspección periódica de los
estanques de combustibles, lubricante y agua y, solicitar su limpieza cuando ello fuere
necesario.

• Dar cuenta de cualquier falla o anormalidad que notare en el funcionamiento de la

maquinaria, equipos y circuitos a su cargo, velando especialmente por la seguridad en
la sala de máquinas.
• Una vez recalada la nave de pesca, deberán informar al Patrón o Capitán y a la
Dirección Técnica de la Empresa, de forma escrita de todos los defectos, desperfectos
y anomalías detectadas en el funcionamiento de la maquinaria, equipos y circuitos de
la nave, de cuyo detalle deberá quedar registro en la bitácora de máquina de la nave
respectiva.
• En general, le corresponde entregar la distribución de funciones a los Oficiales de
Máquinas y a Tripulantes de Máquinas.
 OFICIALES DE MAQUINAS

1.  Serán los encargados de la guardia de máquinas.

2. Cuando sea necesario, durante la navegación y de acuerdo a las instrucciones del

jefe de máquinas, atenderán la mantención y reparación de la maquinaria, equipos y
circuitos de la nave.
 TRIPULANTES O MARINEROS DE MÁQUINAS

1. Cumplir con las órdenes del jefe de máquinas y de los oficiales de máquinas, relacionadas
con la operación, funcionamiento y mantención del sistema propulsor, equipos y circuitos de
la nave.

2. Cumplir, cuando proceda, con el rol de guardia en la mar que el jefe de máquinas establezca,
no pudiendo abandonar su guardia sin antes haber sido relevado por el turno siguiente.

3. Dar a conocer al Jefe y los Oficiales de Máquinas de cualquier anomalía que incida en la
seguridad de la nave.
DE LA FISCALIZACIÓN Y SANCIONES
Artículo 64.- La fiscalización y la aplicación de sanciones por
infracciones al presente Reglamento, corresponderán a la Dirección del
Trabajo y a la Autoridad Marítima de acuerdo con sus respectivas
atribuciones y competencias.