Izaje - Manejo de Grúas

SEGURIDAD EN OPERACIONES DE
IZAJE
PARTE I:
INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE
GRÚAS MÓVILES
MR Mining Consulting SAC

INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
contenido
1. Introducción.
2. Antecedentes.
3. Factores a evaluar en una operación de izaje.
4. Calificación de operadores de grúa .
5. Equipos de izaje.
6. Clasificación de grúas móviles.
7. Certificación de grúas móviles
8. Criterios de inspección de grúas moviles.
9. Mantenimiento de grúas móviles.
10. Seguridad en operaciones de izaje.

ANTECEDENTES
OBJETIVOS.
• Identificar los diferentes factores que deben ser analizados en una operación de izaje.
• Clasificar los diferentes tipos de grúas móviles.
• Conocer criterios de inspección de grúas móviles y elementos de izaje en base a estándares
internacionales.
• Conocer criterios de seguridad para una operación de izaje.
• Aprender a elaborar un plan de izaje.

INSPECCION DE ELEMENTOS DE IZAJE
PELIGROS POTENCIALES EN OPERACIÓN DE IZAJE
a) Actitudes Inseguras.
•Realizar una operación de izaje sin un plan de izaje.
•Realizar una operación de izaje sin un permiso de trabajo.
•Omitir normas de seguridad durante una operación de izaje
•Izar carga sin considerar los factores ambientales.
b)Condiciones Inseguras.
• Operador de grúa sin certificación vigente.
• Usar un equipo de izaje defectuoso.
• Elementos de izaje defectuosos.
• No contar con los elementos de izaje.

PELIGROS POTENCIALES EN OPERACIÓN DE

IZAJE
c) Factores Ambientales.
• Lluvia.
• Viento.
• Terreno inestable, otros.

PELIGROS POTENCIALES EN OPERACIÓN DE IZAJE

¿ QUE FALLO ?

FACTORES A EVALUAR EN UNA OPERACIÓN DE IZAJE
EQUIPOS Y ELEMENTOS DE IZAJE

PERSONAL
• Grúa.
• Cáncamos, eslingas, grilletes, • Operador de la Grúa.
cadenas, estrobos, etc. • Auxiliar del operador.
OPERACIÓN
DE
IZAJE
FACTORES AMBIENTALES
METODOS
• Infraestructura
• Plan de izaje • Viento.
• Aparejos. • Lluvia.
• Terreno inestable.

CERTIFICACIÓN DE OPERADORES DE GRÚAS
CRITERIOS DE CERTIFICACIÓN DE OPERADORES.
Cualquier organismo o individuo que tenga acreditación de Training para Certificación de ASME
B30.5, IRAM 3920-2-3, OSHA 1926. 550-601 u otra norma similar, puede certificar un
operador de grúa o un auxiliar de operador de grúa.

INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRUAS MÓVILES
REQUISITOS DE ASME B30.5:
• Evaluación física (vista, oído, coordinación, test drogas,

etc.)
• Habilidades aritméticas.
• Uso de tabla de carga.
• Evaluación de señales manuales.
• Interpretación del manual de la grúa.

• Examen escrito.
• Conocimiento técnico.
• Seguridad en operación de izaje.
• Operación de izaje
• Uso de tabla de carga.
• Examen practico.
• Con el tipo de grúa a operar.

Ninguna operación de izaje debe realizarse si un operador no

cuenta con la certificación respectiva vigente.
Todos los operadores y auxiliares de grúa deben ser

calificados y certificados anualmente y el supervisor del
lugar de trabajo debe asegurarse de que estos requisitos
se cumplan.

EQUIPOS DE IZAJE
Un equipo de izaje es cualquier elemento que sea capaz de

levantar y/o desplazar un volumen de carga como los que se
citan a continuación:
Grúas fijas.
• Puentes grúas.
• Grúas tipo Torre.
• Otros.

EQUIPOS DE IZAJE
Grúas móviles.
• Grúas montadas sobre ruedas.
• Grúas ferroviarias.
• Grúas montadas sobre orugas.
• Grúas montadas sobre pontón.
• Otros.
Tecles.
Trípodes.

CLASIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
Por su funcionamiento.
• Mecánicas.
• Hidráulicas.
• Mixtas.
Por el tipo de pluma.

• Viga cajón.
• Reticulada.
• Retráctil o articulada.

CLASIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
Por su desplazamiento.
• Grúas montadas sobre ruedas.
• Grúas montadas sobre camión en serie.
• Grúas autoportantes.
• Grúas montadas sobre rieles.
• Grúas montadas sobre orugas.
• Grúas montadas sobre pontón.

CERTIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
CERTIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES.
Cualquier organismo o individuo que tenga

acreditación de Training para Certificación de
ASME B30.5, IRAM 3923-1, OSHA 1926. 550-
601 u otra norma similar, puede certificar una
grúa móvil.

CERTIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
¿CUANDO CERTIFICAR UNA GRÚA?
• Todo equipo nuevo antes de su uso inicial.

• Todo equipo que haya sido sometido a reparación de
envergadura o modificación.
• Cuando el equipo haya estado parado por mas de seis
meses.
• Todo equipo que haya vencido su certificación anual.

CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE GRÚAS MÓVILES
Para garantizar la seguridad en el funcionamiento de los equipos de izaje, estos deberán ser mantenidos en
correctas condiciones de trabajo. Para ello, serán inspeccionados con regularidad para garantizar que las
desviaciones se detecten y puedan corregirse.
PERSONAL CALIFICADO.
Aquél con experiencia en el diseño, fabricación o mantenimiento de equipos de izaje, con conocimiento de
reglamentación y normas para juzgar las condiciones de seguridad del equipo.
PERSONAL DESIGNADO.
Aquél elegido por el empleador o su representante, que debido a su dedicación y experiencia posee conocimiento
en el campo de equipos de izaje.

INSPECCIÓN FRECUENTE.
Desde intervalos diarios a mensuales establecidos por el manual
de mantenimiento del fabricante y realizada por personal
designado. Se debe generar un registro.
INSPECCIÓN PERIODICA.
Desde intervalos comprendidos entre uno a doce meses o como
recomienda el fabricante y realizada por personal calificado.

• Los mecanismos de control que por mal funcionamiento interfieran con la

adecuada operación.
• Todos los dispositivos de seguridad (bloqueadores, alarmas, guardas, otros).
• Todas las mangueras de presión particularmente las que se flexionan durante la
operación.
• Ganchos, tuercas y seguros por deformación, daño químico, fisuras, desgaste y
corrosión para evitar caída de la carga.

• El bobinado del cable debe estar de acuerdo a especificaciones del

fabricante (evitar que estén mordidos).
• Mal funcionamiento de los dispositivos eléctricos, signos de deterioro,
suciedad y humedad.
• Nivel de los fluidos (agua, refrigerante, aceite, liquido de frenos, otros)
• El estado de las llantas y la presión de inflado recomendado por el
fabricante. Llantas con presión baja
Esta inspección debe ser de forma diaria, en caso de identificarse

desviaciones deberán ser corregidas.

• Todos los ítem comprendidos en la inspección frecuente.

• Piezas deformadas, rajadas o corroídas de la estructura de la
grúa y la pluma entera.
• Bulones y remaches flojos.
• Poleas, blocks y tambores rajados, desgastados o soldados.
• Piezas como: pernos, cojinetes, ejes, engranajes, rodillos y
dispositivos de cierre y bloqueo gastados, rajados o deformados

• Error significativo en los indicadores de carga, del ángulo de inclinación

de la pluma y otros indicadores.
• Excesivo desgaste de rodillos y alargamiento excesivo de la cadena.
• Inspección por medio de ensayos no destructivos de los ganchos.
• Mal funcionamiento del sistema de dirección, frenos y sistema de
bloqueo.
• Neumáticos dañados o excesivamente gastados.

• Inspección de mangueras sometidas a presión (hidráulica o

neumática), acoples y tubos:
• Perdidas en la superficie de la manguera o en la unión con la
superficie metálica.
• Ampollado o deformación anormal y falta de cobertura exterior
de la manguera sometida a presión.
• Perdidas por uniones roscadas o abrazaderas.
• Evidencia de abrasión excesiva, rozamiento, debe evitarse el
contacto o interferencia con otros componentes.

• Bombas y motores hidráulicos:

• Bulones o sujetadores flojos.
• Perdida de fluidos en las uniones entre secciones.
• Ruido o vibración inusual.
• Caída de la velocidad operativa.
• Excesivo calentamiento del fluido
• Cilindros hidráulicos y neumáticos:
• Perdida de fluido a través del pistón. Cilindro Hidráulico
• Perdidas en sellos del vástago.

• Perdida en uniones soldadas.
• Carcasa abollada de cilindros.
• Vástago de cilindros rayados mellados o abollados.

Las inspecciones periódicas serán llevadas a cabo por personal calificado
y deberán generarse registros fechados, los cuales estarán
disponibles para el personal designado.
ENSAYOS DE CARGA NOMINAL.

Antes del la operación inicial todas las grúas en las cuales las partes que 2 000 kg
soportan carga hayan sido alteradas, reemplazadas o reparadas,

deberán ser ensayadas no sobrepasando el 10% de la carga nominal Hi = 1 m
de la grúa. Estos ensayos serán realizados por personal calificado.

MANTENIMIENTO DE GRÚAS MÓVILES
Debe elaborarse un programa de mantenimiento preventivo basado en las

recomendaciones del fabricante.
Cualquier condición insegura detectada en las inspecciones frecuentes o
periódicas, deben corregirse antes de que la grúa vuelva a operar.
Señales de advertencia “FUERA DE SERVICIO” deberán ubicarse en
lugares visibles en la grúa cuando se encuentre en mantenimiento.
Los programas y los registros de mantenimiento deben estar disponibles
antes de la inspección periódica y frecuente.

SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE
CONDICIONES PREVIAS.
• Certificación de la grúa vigente.
• Certificación del operador y auxiliar del operador vigente.
• Inspección frecuente de la grúa realizada y aprobada por el supervisor.
• Factores ambientales favorables (viento < 40 km/h, terreno estable, sin lluvia).
• Permisos de trabajo llenados y validados por el supervisor.
• Delimitación del área de trabajo (identificar el perímetro de acción de la grúa).
• Plan de izaje elaborado y difundido.

DELIMITACIÓN DEL ÁREA.
Se debe identificar y delimitar el perímetro de

acción de la grúa y evitar que personal
ajeno a la operación invada esta área.

ESTABILIZACIÓN DE LA GRÚA.
El supervisor debe asegurarse de que la grúa esta adecuadamente estabilizada de lo contrario podría ocurrir un
vuelco.
INCORRECTO.
- Exceso presión sobre llantas.
INCORRECTO.
- Terreno desnivelado.
- Estabilizador izquierdo extendido parcialmente.
La base debe ser tres
veces mayor al
CORRECTO. diámetro de la zapata
- Terreno nivelado
- Estabilizadores posicionados adecuadamente.
- Presión adecuado sobre llantas.

ESTABILIZACIÓN DE LA GRÚA.
La variación de unos pocos grados de inclinación, hace que la grúa pierda márgenes de capacidad.
Pérdida de Capacidad Neta por Desnivel

Longitud de la Pluma y Radio
de Carga 1º 2º 3º
Pluma corta
Radio mínimo 10% 20% 30%
Pluma corta
Radio máximo 8% 15% 20%
Pluma larga
Radio mínimo 30% 41% 50%
Pluma larga
Radio máximo 5% 10% 15%

LINEAS DE TENSIÓN ELECTRICA.

Se debe identificar y delimitar las líneas eléctricas y disponer de un banderillero o auxiliar de operación
para evitar choques eléctricos.
DISTANCIA DE TRABAJO
VOLTAJE DISTANCIA MÍNIMA
(m)
De 300 V a 50 kV 3
De 50 kV a 200 kV 5
De 200 kV a 350 kV 6
De 350 kV a 500 kV 8
De 500 kV a 750 kV 11
De 750 kV a 1000 kV 14

USO DE AYUDAS PARA IZAJE DE CARGA.

Para conocer las capacidades de la grúa en determinadas situaciones, es importante saber interpretar la tabla de
carga y el indicador de ángulo.
INDICADOR DE ANGULO TABLA DE CARGA

USO DE TABLAS DE CARGA.

- A mayor radio de operación, menor capacidad de izaje.
- A menor ángulo de operación, menor capacidad de izaje
EJERCICIO.
Se debe izar una carga que pesa 5.8 TM y se encuentra a una distancia de 6 metros del eje del
telescopio. ¿Puedo izar la carga con un solo telescopio? ¿Cuál es el ángulo de operación
para izar la carga?
R1. No se puede izar con el primer telescopio ya que la capacidad de la grúa a 6 metros, es de
5.5 TM, menor a la carga a izar.
R2 La carga se puede izar desplazando el segundo telescopio, ya que la capacidad aumenta a

5.9 TM formando un ángulo de 50°.

OTRAS CONSIDERACIONES.
• El operador de grúa debe estar acompañado por su auxiliar durante

toda la operación de izaje.
• Para mantener estable la carga, se deben utilizar cuerdas guía.
• La carga no debe ser suspendida a más de 0.5 m a menos que sea
para pasar algún obstáculo.
• El operador y el auxiliar deben comunicarse a través de uso de
señales conforme a ASME B30.5, IRAM 3922, u otra similar.

• Inspección de cables, ganchos y elementos de izaje serán abordados en el capitulo II.

• Las maniobras de izaje y/o plan de izaje serán abordados en el capitulo III.

BIBLIOGRAFIA
• Hoisting and Rigging, Safety Manual, Ontario USA, 2000.

• Sling, Safety Manual, Ontario USA, 2000.
• ASME B30.5 Movile and Locomotiva Crane.
• ASME B30.9 Sling.
• ASME B30.10 Hooks.
• ASME B30.26 Rigging and Hardware.
• IRAM 3920 Condiciones generales para la operación y calificación del personal.
• IRAM 3921 Condiciones generales para la capacitación de operadores.
• IRAM 3923-1 Inspecciones pruebas y mantenimiento de grúas móviles.
• NPT 208 Grúa Móvil.
• Requerimientos internacionales para izaje seguro de carga, Marcial Márquez García

PARTE II: MANIOBRAS DE IZAJE

MANIOBRAS DE IZAJE
CONTENIDO
1. Objetivos.
2. Definiciones.
3. Aplicación de elementos de izaje.
4. Plan de izaje de carga.
5. Selección de la maniobra.
6. Selección de los elementos de izaje.
7. Selección del tipo de eslinga.
8. Maniobras basicas de izaje.
9. Estimación de la capacidad y tamaño de los elementos de izaje.
10. Peligros potenciales en izaje
11. Prácticas operativas de izaje.

MANIOBRAS DE IZAJE
OBJETIVOS:
Explicar los diferentes tipos de aparejos que pueden realizarse

de acuerdo a la necesidad del servicio de izaje.
Establecer criterios para realizar maniobras de izaje seguros
utilizando los elementos de izaje adecuados y una correcta
planificación.

MANIOBRAS DE IZAJE
DEFINICIONES.
MANIOBRA DE IZAJE.
Conjunto de acciones para desplazar una carga de un lugar a otro por medio
de un artefacto (mecánico – hidráulico – neumático) de izaje.
APAREJOS DE IZAJE.
Acción de conectar los elementos de izaje entre la carga y el artefacto

(mecánico – hidráulico – neumático) de izaje.

MANIOBRAS DE IZAJE
APLICACIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE.
CÁNCAMOS MECÁNICOS.
• Después de calcular las cargas, elegir el tamaño correcto del cáncamo. Utilice la
tabla para ajustar la carga.
• Roscar el cáncamo hasta que el tope esté al ras y bien apretado contra la carga.
• Si el plano del cáncamo mecánico no está alineado con la eslinga, estimar la
rotación necesaria para alinear al plano del ojo.
• Aplicar una carga parcial y revisar la rotación y alineación adecuada.
DIRECCIÓN DE LA TRACCIÓN DISMINUCIÓN DE LA EFICIENCIA
45 Grados 30 % de la carga de trabajo

90 Grados 25 % de la carga de trabajo

MANIOBRAS DE IZAJE
CÁNCAMOS GIRATORIOS.
• Usar cáncamos solo con un metal ferroso.

• Nunca usar arandelas entre la superficie del buje y la superficie de
montaje.
• Instalar el cáncamo al torque recomendado, asegurándose que la
pestaña del buje tope la superficie de la carga.
• Aplicar una carga parcial y revisar la rotación y alineación adecuada.
Evite interferencia entre la carga y el conector del cáncamo.

MANIOBRAS DE IZAJE

MANIOBRAS DE IZAJE
GRILLETES.
• Verificar que no exista abultamiento, pellizcos o dobleces de
la eslinga en el grillete (reducen el limite de carga).
• Use pernos con rosca para levantar y colocar cargas (apriete
el perno antes de cada uso).
• Nunca exceder el ángulo a mas de 120° (usar grillete de
perno roscado).
ANGULO DE LA CARGA LATERAL DE LA
LIMITE DE CARGA AJUSTADO
LINEA VERTICAL DE GRILLETE
100 % del limite de carga de

0 Grados trabajo
45 Grados 70 % del limite de carga de trabajo
90 Grados 50 % del limite de carga de trabajo

MANIOBRAS DE IZAJE
GANCHOS.
• Nunca cargar lateralmente el dorso o la punta de un

gancho.
• Asegúrese de que el gancho soporta la carga . El
seguro nunca debe soportar la carga.
• Nunca usar un seguro deformado o doblado.
• Al colocar dos eslingas, asegurarse de que el Angulo
entre las eslingas sea inferior a 90°.
Las cargas pueden desprenderse si no se siguen los
procedimientos adecuados.

MANIOBRAS DE IZAJE
PLAN DE IZAJE DE CARGA.
Identificar la
Carga
Determinar Peso y Centro

de Gravedad
Identifique los Elementos de

Izaje a utilizar
Identifique el Aparejo a
Utilizar
Determine las Capacidades Identifique los Factores

y Litaciones de los Ambientales que Pueden
Elementos de Izaje y la Interferir durante el Izaje
Grúa

MANIOBRAS DE IZAJE
SELECCIÓN DE LA MANIOBRA DE IZAJE.
La maniobra debe reunir compatibilidad entre la carga y el equipo de izaje, además considerar
los siguientes aspectos:
a. En que lugar de la carga se puede conectar los aparejos de izaje de forma segura.
b. Evaluar si la maniobra dañara la carga.
c. Evaluar si la maniobra soportará la carga en forma segura durante todo el izaje de tal
manera que no se caiga.
d. Evaluar si hay suficiente espacio en la parte superior para usar el tipo de maniobra
escogida.
e. Evaluar si hay obstáculos que deben ser eliminados durante el izaje, que afecten la
selección de la maniobra.

MANIOBRAS DE IZAJE
SELECCIÓN DE LOS ELEMENTOS DE IZAJE
a) Siempre escoja accesorios con capacidad igual o mayor a la requerida durante

el izaje (verifique las restricciones por carga angular).
b) Nunca ponga más de un accesorio de conexión en el gancho.
c) En lo posible, seleccionar accesorios para el tipo específico de eslinga o
maniobra.
d) Si no hay mucho espacio superior o luz, considere disminuir la longitud
añadida por los accesorios de conexión.
e) Si la maniobra tiene más de una eslinga, junte los extremos que van al gancho
y colóquelos en un grillete y el grillete en el gancho.
f) No exceda la carga angular permitida en los accesorios.

MANIOBRAS DE IZAJE
SELECCIÓN DEL TIPO DE ESLINGA.
Para seleccionar una eslinga se debe tomar en cuenta los siguientes aspectos:
a) Si la(s) eslinga(s) tienen una capacidad igual o mayor a la requerida durante el izaje.
b) Si la eslinga puede adaptarse a la maniobra escogida. Facilidad para disponer el tipo de
eslinga seleccionada.
c) Si la eslinga puede dañar la carga.
d) Si la eslinga puede ser manipulada fácilmente por una persona o es demasiado pesada.
e) Si la eslinga puede ser usada con seguridad a la temperatura vigente durante el izaje.
f) Si el ambiente presenta riesgos químicos que puedan afectar el material de construcción
de la eslinga.
g) Si hay posibilidad de que la carga sufra una carga de impacto y si la eslinga podrá
soportarla.

MANIOBRAS DE IZAJE
MANIOBRAS BASICAS DE IZAJE.

MANIOBRAS DE IZAJE

MANIOBRAS DE IZAJE
PRACTICAS OPERATIVAS DE IZAJE. MANIOBRAS
BASICAS CON ESLINGAS
Uso de ángulos en maniobras de izaje.

Medición desde la horizontal.

MANIOBRAS DE IZAJE
MANIOBRAS BASICAS DE IZAJE

MANIOBRAS DE IZAJE
Asegúrese que la carga pueda soportar las

fuerzas horizontales causadas por el ángulo de
las eslingas.
PRECAUCIÓN: Las fuerzas horizontales

pueden doblar la carga

MANIOBRAS DE IZAJE
ESTIMACIÓN DE LAS CAPACIDADES DE ELEMENTOS DE
IZAJE.
• Algunos factores a considerar en la estimación de la capacidad de los elementos de izaje:

a. Peso de la carga o bulto.
b. Como se distribuye el peso de la carga en los aparejos de izaje.
c. Ángulo del izaje.
d. ¿El centro de gravedad esta localizado en un punto fijo?.
• El centro de gravedad de la carga determina la ubicación del gancho y el largo relativo de
las eslingas.
• El peso de la carga junto al centro de gravedad determinan la fuerza que se requerirá en
cada punto de conexión.

MANIOBRAS DE IZAJE
IZAJE.

MANIOBRAS DE IZAJE
IZAJE.

MANIOBRAS DE IZAJE
IZAJE.

MANIOBRAS DE IZAJE
IZAJE.
45° 45°

MANIOBRAS DE IZAJE
IZAJE.
• Por lo tanto debemos buscar dos eslingas de por lo menos 1800 kg cada una.
• ¿De que medida deberá ser el Grillete A?
• ¿De que medida deberán ser los Grilletes B?
• ¿Cuanto deberá ser la capacidad si utilizamos un cáncamos mecánicos?
• Cuanto deberá ser la capacidad si utilizamos cáncamos giratorios.

MANIOBRAS DE IZAJE
IZAJE.
REDUCCIÓN DE LA CAPACIDAD DE UNA ESLINGA CON LAZO.
Angulo de ahorcamiento Carga Limite de Trabajo
120º a 180º Capacidad de eslinga ahorcada
90º a 119º Capacidad de eslinga ahorcada x 0.87

MANIOBRAS DE IZAJE
IZAJE.
CALCULO CON ESLINGA EN LAZO.
Si el Angulo formado entre la parte vertical de la

eslinga , con el ojo de la eslinga forma 89°.
¿De que capacidad deberá ser la eslinga?

MANIOBRAS DE IZAJE
PELIGROS POTENCIALES EN MANIOBRAS DE IZAJE.
a) Actitudes Inseguras.
• No inspeccionar los elementos de izaje.
• No elaborar un plan de izaje.
• Omitir la carga limite de trabajo de los elementos de izaje
b) Condiciones Inseguras.
• Accesorios de izaje defectuosos.
• Ambiente de trabajo inseguro (lluvia, viento, terreno inestable,
otros).
• Apuro por realizar el trabajo.

MANIOBRAS DE IZAJE
PRACTICAS OPERATIVAS DE IZAJE.
• Elementos de izaje dañados no deberán ser usados.

• Los ramales de las eslingas no deberán tener dobleces o nudos.
• No se debe superar la carga limite de trabajo de ningún elemento de izaje.
• Las cargas suspendidas deberán estar libres de toda obstrucción.
• Se deberá evitar personas debajo de la carga.
• Las cargas dinámicas están prohibidas.
• Todo elemento de izaje deberá protegerse de bordes filosos.
• Toda carga debe ser levantada a no mas de ½ m de altura.

MANIOBRAS DE IZAJE
BIBLIOGRAFIA
• Hoisting and Rigging, Safety Manual, Ontario USA, 2000.

• Sling, Safety Manual, Ontario USA, 2000.
• ASME B30.5 Movile and Locomotiva Crane.
• ASME B30.9 Sling.
• ASME B30.10 Hooks.
• ASME B30.26 Rigging and Hardware.
• IRAM 3920 Condiciones generales para la operación y calificación del personal.
• IRAM 3921 Condiciones generales para la capacitación de operadores.
• IRAM 3923-1 Inspecciones pruebas y mantenimiento de grúas móviles.
• NPT 208 Grúa Móvil.
• Requerimientos internacionales para izaje seguro de carga, Marcial Márquez García

MUCHAS GRACIAS

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• El bobinado del cable debe estar de acuerdo a especificaciones del

Esta inspección debe ser de forma diaria, en caso de identificarse

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• Bombas y motores hidráulicos:

• Perdidas en sellos del vástago.

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soportan carga hayan sido alteradas, reemplazadas o reparadas,

de la grúa. Estos ensayos serán realizados por personal calificado.

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