RESCATE CARRETERO

MICHOACÁN 2019
De acuerdo con el Anuario estadístico y geográfico por entidad federativa 2016,
publicado por el INEGI, el estado de Michoacán contaba en 2015 p/ con una longitud
carretera de 15,498 km.
De los cuales hasta el 2017 se tenían reconocidos 5,567 kms pavimentados.
 4,500 kms equivalentes de red estatal.
 2,367 kms equivalentes de red federal.
Con una densidad de 22.8 Km/100 km2 de superficie, promedio que lo ubica en el
lugar 16 entre los estados de la república, pero menor a las entidades circunvecinas,
como Jalisco, Colima, Guanajuato, México inclusive que el de Guerrero.

Longitud de la Red Estatal Red Federal

red Carretera
15498 4500 2367
p/
Cifras
preliminares
Densidad de la longitud de la red carretera por
entidad federativa
(P/c 100 km2)*
De acuerdo a la SCT, del total de la red federal libre de
peaje, en Michoacán se ubica el 5.4 % de la red, lo cual lo
ubica en el tercer lugar entre el total de los estados, de este
porcentaje el 90% corresponde a red básica y secundaria y
solo el 10% a corredores, muy por debajo de la densidad
territorial de otros estados y preocupante considerando el
desarrollo potencial que tiene el estado.
 SCT RED FEDERAL PAVIMENTADA
EN LA ENTIDAD 2018
Longitud (km)
Entidad
Total Corredor Básica Secundaria
Michoacán 2,180.42 228.95 1,149.00 802.47
% 5.4% 2.5% 8.0% 4.7%
Total 40,590.2 9,155.85 14,274.79 17,159.56

MICHOACAN
Longitud (km)%del nacional
228.95
11% Secundaria
802.47
4.7% 17,159.56

802.47, Básica1149
8.0% 14,274.79
37%
Corredor
228.95
2.5%9,155.85
1,149.00,
53% Total
2180.42
5.4% 40,590.20

0.00 10,000.00 20,000.00 30,000.00 40,000.00 50,000.00

Corredor Básica Secundaria MICHOACAN TOTAL

Fuente : SCT Dirección General de Conservación

de Carreteras Longitud Red Federal, Mayo 2018
Fuente : SCT Dirección General de Conservación de Carreteras Longitud Red
Federal, Mayo 2018
 Michoacán tiene uno de los puertos más importantes del país, y
siempre se ha distinguido por ser un productor y ahora exportador de
provechos de la agricultura. Por esta razón, la infraestructura
carretera es de vital importancia para poder detonar al cien por ciento
esa actividad y en general, la comercial e industrial que requiere el
estado, lo que a su vez se traducirá en mejorar la economía de su
población.

Fuente: Instituto Nacional de Estadística y Geografía

(INEGI), 27 de enero de 2017
 Las carreteras son fundamentales para la vida de México, ya que a
través de ellas se moviliza el 96.4% de los pasajeros y el 57.5% de
la carga en el país*.
Pasaje Carga
Cantidad
Cantidad
% (Millones de %
(Millones)
Tons.)
Carreteras 3,050.0 a 96.4 % 450.9b 57.5%
Ferrocarriles 28.0 c 0.90 % 90.3 11.5%
Aéreo 75.9 2.4 % 0.5 0.10%
Marítimo 11.0 d 0.3 % 241.9 30.9%
TOTAL 3,164.9 783.6
NOTAS:
a 78,567 unidades p/pasajeros
b 331,686 unidades p/carga con 278,133 unidades de
arrastre
c 27,764.5 miles de pasajeros de suburbano
d Cruceros y transbordares

* DIRECCIÓN GENERAL DE CONSERVACIÓN DE CARRETERAS CONFERENCIA: Contratos

Plurianuales de Conservación de Carreteras 26 de agosto 2011i
• De acuerdo a la SCT en el 2012, El valor residual actual de la red federal
libre de peaje se estima en 1.5 mdp por kilometro, lo que para Michoacán
con el valor de ese año, representa 4,800 mdp, un patrimonio que es
importante conservar.

• El estado físico de la red de carreteras influye en los costos de operación de

los vehículos.

• Los costos de operación para el estado, con un flujo vehicular promedio

conservador de 1,500 (TDPA)** se estiman en 3,500 mdp por año.

* DIRECCIÓN GENERAL DE CONSERVACIÓN DE CARRETERAS CONFERENCIA: Contratos Plurianuales de

Conservación de Carreteras 26 de agosto 2011

** Actualmente el TDPA en los 3,200 kms del estado se estima en

5,000 vehículos.
• Si el estado físico de la red fuera ideal, anualmente se podrían ahorrar
alrededor de 123 mdp ( el 3.5% de dichos costos), monto muy superior al
el promedio anual invertido en conservación durante los últimos años.

• Actualmente el 70% de la red estatal tiene entre 20 y 35 años de servicio;

lo cual provoca que opere con índices de servicio bajos y por lo tanto con
costos de operación muy altos, derivado también del cumplimiento de
vida útil programado; y el mantenimiento rutinario insuficiente; y casi
nula la conservación preventiva.

* DIRECCIÓN GENERAL DE CONSERVACIÓN DE CARRETERAS CONFERENCIA:

Contratos Plurianuales de Conservación de Carreteras 26 de agosto 2011
• Para preservar el estado físico de la red carreteras, se desarrollan anualmente los siguientes
subprogramas:
• Conservación rutinaria, para la atención cotidiana de la red, incluyendo bacheo, pintura,
señalamiento y limpieza.
• Conservación periódica, dirigida a restituir la calidad de la superficie de rodadura con
vidas útiles de 3 a 6 años.
• Reconstrucción de tramos, para restituir sus características originales y darles una vida
útil de más de 10 años.
• Reconstrucción de puentes, para reforzar las estructuras y soportar el paso de las cargas.
• Señalamiento horizontal y vertical para mejorar la seguridad y confort de los usuarios.
• Atención a puntos de conflicto, para reducir la incidencia de accidentes.
 • La red carretera del estado actualmente y cerrando a la cifra preliminar del
INEGI 2015p/ consta de:

a) Red Carretera Federal pavimentada (SCT) 2,350 kilómetros.

b) Red Carretera Estatal pavimentada 4,500 kilómetros.
c) Red Carretera Rural Revestida (SCT) 3,320 kilómetros.
d) Red Carretera tipo Brecha (SCT) 3,730 kilómetros.
e) Red actual sin entidad responsable de conservación 1,598 kilómetros.

Suma 15,498.0 kilómetros.*

* Coincidente con datos preliminares del INEGI

• Por lo cual el estado requiere invertir únicamente para la conservación rutinaria

de a red pavimentada que le corresponde : $193,000,000.00 (Ciento noventa y tres
millones de pesos anualmente, considerando intercalar a la mitad de su red, cada
tercer año la aplicación de conservación únicamente rutinaria (2,100 kms/año).
El deterioro de las carreteras de la red estatal a tenido consecuencias que
se traduce en daños físicos para el transporte, perdidas en tiempo y de
recursos económicos, siendo lo más critico el arriesgar la vida del
usuario.

Los programas y la aplicación de recursos en esta actividad se deben

retomar y priorizar, pues la mala conservación de la infraestructura
repercute finalmente en una mayor inversión de recursos, lo cual denota
una mala planeación en esta materia.
Derivado del planteamiento anterior el Gobierno del estado se dio a la tarea de
priorizar acciones, considerando para ello realizar la Evaluación del estado actual
de la red estatal, para lo cual se inició en el mes de septiembre de 2018 la
evaluación de 88 carreteras, que incluyen los 13 principales ejes troncales de la red
carretera estatal, utilizando para ello la Normativa vigente de la SCT “NORMAS
PARA CALIFICAR EL ESTADO FISICO DE UN CAMINO”.
Estas 88 carreteras representan 2,626 kms de la red carretera estatal
• Sus beneficios alcanzan a 70 de los 113 municipios del estado, el 60%.
• Benefician directamente 2’584,895.00 habitantes, que representan el 56.38%
de los 4’584,471 de habitantes del estado de Michoacán.*.

* FUENTE: INEGI. Encuesta Intercensal 2015

PROPUESTA DE INVERSION 2019-2021:

Ubicación de las carreteras

evaluadas
Ubicación 13 ejes troncales
IÓN (TPDA)

Longitud (km) Long. Equiv. (km) 2017

120.20 120.20 8,640
123.70 123.70 6,570
-Gabriel Zamora
116.90 116.90 2,661
152.00 152.00 1,616
161.00 161.00 1,507
155.80 155.80 1,006
.C.( Puruándiro -
62.00 62.00 3,807
58.20 58.20 2,749
n. 66.00 66.00 4,015
81.50 81.50 11,413
50.00 50.00 5,617
73.00 73.00 2,714
93.00 93.00 1,464
52.20 52.20 43,512
s - Los Chivos -
62.74 62.74 1,054
47.30 47.30 3,584
46.60 46.60 9, que 023
43.40 43.40 2,381
41.80 41.80 2,663
40.50 40.50 1,054
 TRAMIFICACIÓN (TPDA)

Carret. Nombre Longitud (km) Long. Equiv. (km) 2017

MICH-22 Uruapan - Taretan - La Guadalupe 37.70 37.70 2,942
MICH-37 E.C.(Patzcuaro - Uruapan) - Pichataro -Nahuatzen - Cheran 37.60 37.60 4,374
E.C. (Briseñas - Sahuayo) - Pajacuarán - La Luz - E.C. (Zamora -
MICH-02
La Barca) 28.10 28.10 3,278
MICH-09 Cd. Hidalgo - Maravatio 27.00 27.00 10,335
Zamora - Ario de Rayón - El Llano - Chavinda - E.C. (Zamora -
MICH-10
Jiquilpan) 27.20 27.20 3,509
E.C. (Morelia - Zinapecuaro) - La Purísima - Chehuayo - Palo
MICH-11
Blanco 21.30 21.30 1,049
MICH-12 E.C. (Capacuaro - Peribán) - Charapan - Pamatacuaro - Zicuicho 27.00 27.00 1,020
MICH-13 E.C. (Morelia - Jiquilpan) - Cuto de la Esperanza - Teremendo 27.10 27.10 4,968
MICH-14 E.C. (Morelia - Jiquilpan) - Coeneo - Huaniqueo 27.10 27.10 1,744
MICH-15 Erongaricuaro - La Zarzamora - Franco Reyes 27.00 27.00 3,419
MICH-27 Zitacuaro - Aputzio de Juárez - Copándaro 21.00 21.00 1,022
E.C. (Morelia - Salamanca) - Copándaro - Chucándiro - E.C.
MICH-28
(Cuitzeo - Puruándiro) 35.50 35.50 3,759
MICH-31 Boca de Apiza - San Vicente - Coahuayana Viejo - Palos-Marias 27.80 27.80 3,464
MICH-32 Tacambaro - Tecario - Libramiento de Tecario - Ario de Rosales 27.50 27.50 2,759
MICH-34 E.C. (Irimbo-Maravatio) - Aporo - E.C. (San Felipe - Angangeo). 22.54 22.54 8,250
MICH-35 La Cinta - Santa Ana Maya - Puerto de Cabras 21.55 21.55 4,713
MICH-36 Charapan - Cocucho - Nurío - Cuatro Esquinas 22.30 22.30 5,044
MICH-39 E.C.(La Piedad-Guadalajara) - Tanque de Peña 6.00 6.00 5,035
MICH-43 Ramal a Piñícuaro 4.30 4.30 1,232
MICH-54 Zamora-Atecucario-El Sáuz de Abajo 11.00 11.00 9,711
 TRAMIFICACIÓN (TPDA)
Carret. Nombre Longitud (km) Long. Equiv. (km) 2017
MICH-55 E.C.(Jacona-Los Reyes)-Atapan 7.80 7.80 7,613
MICH-57 Libramiento Sur de Zamora 15.20 15.20 9,688
MICH-60 Acceso a Contepec 3.30 3.30 5,446
MICH-61 Zamora - Aquiles Serdán - La Ladera 18.40 18.40 3,631
MICH-63 Tangancicuaro - Patamban 18.50 18.50 12,193
MICH-77 Paracho - Ahuiran - Urapicho 12.00 12.00 7,682
MICH-78 E.C. (Toluca - Morelia) - San Matías 2.50 2.50 5,202
MICH-79 E.C.(La Piedad-Carapan) - Zaragoza 7.00 7.00 3,039
MICH-95 E.C.(Carapan-Uruapan) - Quinceo 7.40 7.40 6,958
MICH-101 E.C. (Morelia - Jiquilpan) - Cointizio - La Huerta 12.40 12.40 5,468
MICH-104 Morelia - Atecuaro 11.30 11.30 2,176
MICH-105 Santa María - Jesús del Monte 4.50 4.50 8,703
MICH-109 Acceso a Zona Arqueológica de Tzintzuntzan 1.00 1.00 980
MICH-110 El Correo - Lagunillas 10.60 10.60 2,744
E. C. (Zacapu - Villachuato) Cantabria - Bellas Fuentes - E.C.
MICH-111
(Comanja - Coeneo) 17.00 17.00 2,381
MICH-112 Úspero - Parácuaro 17.00 17.00 4,864
MICH-113 Libramiento Cd. Hidalgo 13.00 13.00 15,114
MICH-114 E. C. (Pátzcuaro - Uruapan) - San Angel Zurumucapio-Ziracuaretiro 11.30 11.30 2,590
MICH-115 Cuitzeo - San Agustín del Pulque - Mariano Escobedo 8.50 8.50 2,401
MICH-116 E.C. (Toluca - Morelia) - Zurumbeneo - Charo 10.70 10.70 2,900
 TRAMIFICACIÓN (TPDA)

Carret. Nombre Longitud (km) Long. Equiv. (km) 2017

MICH-117 Zicuicho - Los Reyes 6.60 6.60 4,292
MICH-118 Cocucho - Ocumicho 9.30 9.30 2,244
MICH-123 Quinceo - Arantepacua 4.90 4.90 6,860
MICH-126 Libramiento de Periban 4.40 4.40 4,421
MICH-128 E.C.(Pátzcuaro-Erongarícuaro)-Ajuno 3.90 3.90 3,882
MICH-129 Sanabria-Ihuatzio 4.50 4.50 2,880
MICH-141 E.C.(Pichátaro-Sevina)-San Isidro 5.00 5.00 3,684
MICH-158 Paso por Tzurumútaro 0.90 0.90 7,301
MICH-161 Embarcadero de Tzintzuntzan 0.40 0.40 3,512
MICH-164 E.C. (Patzcuaro - Uruapan) - Zirahuen - Santa Clara del Cobre 18.50 18.50 3,527
E.C. (La Venta - Mata de Pinos) - Puerto Pucuato - San Antonio
MICH-165
Villalongín 19.50 19.50 8,709
MICH-166 E.C. (Tiripetío - Nocupetaro) - Yoricostio - E.C. (Tacambaro - Ario) 18.00 18.00 4,724
MICH-168 Agua Caliente - Zaragoza 13.00 13.00 3,497
MICH-170 E.C. (Irimbo - Maravatío) - Senguio - Los Reyes 13.00 13.00 3,542
MICH-172 Contepec - Pomoca 12.70 12.70 5,446
MICH-176 Ocampo - El Rosario 12.00 12.00 4,446
MICH-177 E.C.(Morelia-Pátzcuaro)-Cuanajo 6.70 6.70 1,000
MICH-178 Villa Jimenez - Copándaro 11.60 11.60 1,436
MICH-193 Libramiento de Tacámbaro 3.30 3.30 5,441
MICH-195 Ramal al aeropuerto de Huetamo 5.40 5.40 1,759
 TRAMIFICACIÓN (TPDA)

Long. Equiv.
Carret. Nombre Longitud (km) 2017
(km)

MICH-197 Puruaran - Turicato

13.50 13.50 2,282
MICH-200 E.C. (Epitacio Huerta - Contepec) - Molino de Caballeros
15.30 15.30 3,708

MICH-s/n 2 Angangueo - Carrillos - La Salud - El Rosario

7.77 7.77 3,584
Corupo - San Felipe de los H. - Pomacuaran - E.C. (Carapan
MICH-s/n 3
- Playa Azul) 19.42 19.42 7,664
MICH-s/n 4 Purepero - Caurio de Guadalupe
21.45 21.45 3,568
MICH-s/n 5 Naranja de Tapia - Mojonera - San Isidro
21.87 21.87 3,539

MICH-S/N 6 E.C. (Jacona-Los Reyes)-Atapan-San Rafael.

2.20 2.20 196
 TOTALES
87  2,625.64 2,625.64 4,793
PLANO RESULTADO DE LOS CAMINOS EVALUADOS 2,626 KM
 ESTADO E INVERSIÓN NECESARIA PARA LLEVAR A CABO EL RESCATE DE LOS CAMINOS
EVALUADOS 2,626 KM

KMS % PROM TDPA

Estado de conservación
TOTAL KMS 2,626 100% 5008

EN BUEN ESTADO 223.00 8.5% 6,635 9%

EN REGULARES 36%
1,453.00 55.3% 5,242
CONDICIONES
EN MALAS
950.00 36.2% 3,301
CONDICIONES 55%

Concepto importe de la costo por unidad

inversión ($/KM)

EN BUEN ESTADO
EN REGULARES CONDICIONES
Obra $5’650,836,880 $2,151,880
EN MALAS CONDICIONES
Supervisión $84,762,553 $32,278
 ESTADO E INVERSIÓN NECESARIA PARA LLEVAR A CABO EL RESCATE DE
LA TOTALIDAD DE LA RED CARRETERA ESTATAL (4,500 KM).

KMS % PROM TDPA Estado de conservación

TOTAL KMS 4,500 100% 5008
EN BUEN ESTADO 963.00 21.40 % 6,635
EN REGULARES CONDICIONES 1,737.00 38.60 % 5,242 21%
EN MALAS CONDICIONES 1,800.00 40.00 % 3,301 40%

Concepto importe de la costo por unidad

inversión ($/KM)
39%

Obra $7’876,710,000 $1’750,380 EN BUEN ESTADO EN REGULARES CONDICIONES

EN MALAS CONDICIONES

Supervisión $118’150,650 $26,255.70

 NOMENC.
TOTAL KMS MANTENIMIENTO APLICACIÓN % KMS P.UNITARIO IMPORTE
RUTINARIA En buen estado 8.5% 223.2 $92,000.0 $20,535,320.00
25.0% 656.5 $460,000.0 $301,990,000.00
 PERIODICA y En regular estado
2,626.0 REHABILITACION
$2,300,000.
30.3% 795.7 0 $1,830,059,400.00

RECONSTRUCCION $3,680,000.
En deficiente estado 36.2% 950.6 0 $3,498,252,160.00
 
IMPORTE DE LA INVERSION $5,650,836,880.00
 

RUTINARIA ACCION EN % DE KMS

9%
RE-
CON-
PERI-
STRUC
ODICA
CION
25%
36%

REHABILITACION
30%
Nomenclatura:
$1,749.13 Inversion fedral del rescate carretero
$43.71 Inversion estatal

Nomenclat y
Estado de conservación Tipo de conservación***
kms
En deficiente estado 222.5 Reconstrucción*
En regular estado 1453.13 Conservación periodica**
En buen estado 950.11 Conservación rutinaria*
* Incluye conservación de puentes, drenaje y señalamiento.
* *Incluye la accion de rehabilitación y conservación de puentes, drenaje y
señalamiento.
*** Clasificacion actual de la SCT en acciones de conservación
 importe de la
2019 2020 2021
Total inversión
rehabilitación de
4,500 KM $7’876,710,000 $3,238,500.00 $2,012570.00 $1,22,5930.00
 Programa de inversión del rescate carretero, Michoacán
Avance de la mejora vs Avance de la degradación
inversion y inversion y inversion y Inversion
estado de estado de estado de minima del
Estado actual de la red 2018
conservación conservación conservación estado en
que se espera que se espera que se espera conservacion
rutinaria
Estado de Nomencl 2019 2020 2021 anualmente a
conservación Kms % at MDP partir del 2022*
222.50 8.5% 222.50 $ 111.25 111.25 111.25 111.25 111.25 111.25 111.25 111.25
En deficiente 3,498.
estado 25
$2,011.4 $2,011.4
Inversión 9    9 $43.71    $43.71
En regular 1453.13 55.3% 1453.13 $2,451 726.57 726.57 726.57 726.57 726.57 726.57 726.57 726.57
estado .86 $1,225.9 $1,225.9
Inversión 3 $43.71    $43.71 3   
En buen 950.11 36.2% 950.11 475.06 475.06 475.06 475.06 475.06 475.06 475.06 475.06
$2.15
estado Inversión $1.08    $1.08 $43.71    $43.71
$6,477. $3,238.5 $2,012.5 $1,225.9
2625.74 100.0% 2625.74 00 0 $43.71 7 $131.12 3 $87.41
Suma inversion federal 2019-
2021 MDP/Año $6,477.00
Suma inversion estatal 2019-
2021 MDP/Año $262.23
 GRACIAS A LAS EMPRESAS QUE
APORTARON RE CURSOS ECONÓMICOS
PARA PODE R EVALUAR LA RED
CARRE TE RA DEL ESTADO DE
MICHOACÁN
SIN SU APOYO NO HUBIERA TODO ESTO
POSIBLE