En verano se calculan las cargas térmicas de un local L y se obtiene y . 1.

1
La UTA( Unidad de Tratamiento de Aire) debe mantener la temperatura y humedad relativa del local y . Para
ello la unidad dispone de:
Lavador de aire con recirculadión (también llamado humectador adiabático),( HUM.ADB.1) en el aire
expulsado .EFI=80%
Lavador de aire con recirculadión (también llamado humectador adiabático) en el aire de impulsión
(HUM.ADB.2) .EFI=80%
Batería de calor en el aire de impulsión (BAT.C1).FB=0.1.Tadp=?
Batería de calor en el aire de impulsión (BAT.C2).FB=0.1.Tadp=?
Batería de frío en el aire de impulsión (BAT.F).FB=0. Tadap=?.
Ventilador de impulsión y retorno que suponemos no afectan a las condiciones del aire.
Preguntas:
¿Cuáles son las condiciones de la impulsión?.
¿Cuál es el objetivo de poner el lavador HUM.ADB.1 en el retorno?.
¿Cuáles son los caudales másicos de aire seco por cada parte del sistema?
(------- hasta aquí 4 ptos ---------)
¿Qué elementos deben estar en marcha y cuales son las condiciones del aire en cada paso
por ellos?
¿Qué potencias hay implicadas de frío y de calor?¿Por qué no coinciden con la carga
térmica del local?¿Qué debe tener la batería (de frío o calor) , si está en marcha? (------- hasta aquí otros 6
ptos --------)
Nota: el 60% recirculado de los retornado se refiere al caudal másico de aire seco.
1.2
1.3
1.4
4
 a) 2.1
El análisis de humos de una combustión de un gas Sustituyendo los valores del análisis de humos
(hidrocarburo saturado puro CaH2a+2), con aire como obtenemos el valor del porcentaje máximo de CO2
comburente, suministra los siguientes datos: en humos secos:
•  %deO2enhumossecos=5% o 14,06 b)
•  % de CO2 en humos secos = 10,71% Siendo para la combustión estequiométrica
•  Factor de aire mayor que uno y ausencia de o VCO2 Vo
inquemados La combustión del hidrocarburo es:
•En base a estos datos se pide: CaH2a2 (3a1)O2 aCO2 (a1)H2O 22
1.a)  Para este combustible cuál es el porcentaje Por tanto
máximo de CO2 en humos secos (2 puntos). VCO2 = a; por cada m3 de combustible se producen a
2.b)  Cuál es el hidrocarburo utilizado. Aproximar el m3 de CO2
valor calculado de “a” al entero más próximo (6 El volumen de comburente se calcula en base al
puntos). oxígeno necesario en la estequiométrica.
3.c)  Cuál es el coeficiente de exceso de aire de la Va = (3a/2 + 0.5)/0.21
combustión (2 puntos). V0 = VCO2 + nitrógeno del aire comburente = a +
SOLUCIÓN 3.76 (1.5 a + 0.5)
Al no existir inquemados y ser el factor de aire Por lo tanto, con el valor del máximo de dióxido de
mayor que la unidad se trata de una combustión carbono:
oxidante, que en un diagrama de Ostwald se o 14,06 a a4 a3.76(1.5a0.5)
encuentra sobre la recta de Grébel: El combustible es C4H10
 o o 0,21 c)
El factor de aire de la combustión oxidante puede
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