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Donde:
• Tiempo del ciclo = Es el tiempo que demora un viaje completo del
rastrillo.
• Se halló en cálculo No. 1
5.- Cálculo de la capacidad del rastrillo en ton/viaje
Ton/viaje = ((Ton/gdia)/TE)/(viaje/hora)
Donde:
• Ton/gdia = es el tonelaje rastrillado en la guardia. Dato del cálculo No.
1
• TE = Trabajo efectivo de rastrillado. Dato de cálculo No. 1; hora/gdia
SOLUCIÓN
VR = ((147.6/1.10) + (147.6(0.80))/2 = 159.34 pie/min
Lt = (2 * 147.6) + (0.18 * 159.34) = 323.88 pies
NV/hora = 60/3.28 = 18.29 viaje/hora
CR en ton/viaje = (50/5.75)/18.29 = 0.48 ton/viaje
CR en ton/hora = 50/5.75 = 8.70 ton/hora
CR en pie3/viaje = (0.48/2.96) * 35.32 = 5.73 pie3/viaje
CR en pie3/hora = 5.73 * 18.29 = 104.80 pie3/hora
CR en NV/guardia = 50/0.48 = 104.17viaje/guardia
= 18.29 * 5.73 = 104.80 viaje/guardia
PALA NEUMÁTICA (MECÁNICA) /
PALA CAVO/SCOOPTRAM DIESEL
04
Mallqui Tapia, Aníbal Nemesio
Ingeniero de Minas 04
CIP 22355
PALA NEUMÁTICA.- Características
• Es un equipo montado sobre ruedas para rieles que carga el material roto a través de una cuchara
accionada neumáticamente, a los carros mineros.
• Trabaja sobre vía decauville de 24 pulgadas de trocha.
• También existen montados sobre orugas o sobre neumáticos.
• La parte característica de esta máquina es la pala en forma de cuchara.
• Requieren una presión mínima de aire de 85 psi.
• Los principales fabricantes para América son: Atlas Copco, Eimco, Conway, Sullivan, Joy, etc.
CUERPO INFERIOR
•Bastidor o chasis, montado sobre ruedas para rieles. Cuenta con:
•Motor de avance, con su palanca de control. Estando ésta en forma vertical, el
motor produce una acción de freno; moviéndose hacia adelante o hacia atrás,
avanza o retrocede respectivamente.
•Mecanismo de giro del cuerpo superior, compuesto por 2 cilindros neumáticos
que permiten el giro de 30° a ambos lados del eje longitudinal. Presionando o
jalando, gira el cuerpo superior 30 grados a cada lado , respectivamente.
•Plataforma, sobre la cual el operador se sitúa.
Cuerpo Superior
Cuenta con:
• Corona de giro, que rota sobre rodajes (bolas de acero) y que es asegurado por un
pin vertical. Sirve de apoyo al motor de accionamiento de la cuchara.
• Engranaje de accionamiento de la pala, que con su palanca moviliza hacia adelante
o hacia atrás y a los costados (giro).
• Cuchara, que sirve para cargar, voltear y descargar el mineral roto en el carro minero
que se halla enganchado a la Pala.
• Brazos basculadores de la cuchara
• Resorte amortiguadores
• Barra de seguridad
• Manijas de control de locomoción y giro
• Manija de control de la cuchara
• Motor de accionamiento de la cuchara, con aire
comprimido. La palanca accionada hacia adelante o atrás
lleva la cuchara hacia adelante (sobre el piso) o hacia
atrás a fin que traslade su carga en el carro minero que
se encuentra enganchado a la pala.
• Válvula de alimentación, que controla el ingreso del aire
comprimido a la máquina, una vez instalada la manguera
a la toma principal, que también cuenta con su válvula.
• Barra de seguridad
• Resortes, amortiguadores
• Mangueras de motores de locomoción y carguío
• Parachoque y pestaña de enganche
D. Funcionamiento