Instituto Tecnológico de Gustavo A Madero

Geografía para el transporte

Tema: Canal de Panamá

Integrantes:
Barajas Olvera Ricardo
Carmona Hernández Marielena
Sánchez Chávez Livy Galilea
Velázquez Hernández Carlos Alejandro
Canal de Panamá

Es un a ví a de n ave ga c ió n
in t er o ce á n ic a u bi ca d a e nt re el
ma r C ar ib e y el o c é an o Pa c ífi c o.
At ravi es a el p un t o má s e st r ec h o
de l i st mo de Pa na má .

Y de pe n de to t a lme n te de la s
ll uv ia s p ara s u f un c io n am ie nt o
 Antecedentes
En 1534, Carlos V de España ordenó el primer
estudio sobre una propuesta para una ruta
canalera a través del Istmo de Panamá.
En 1977, Estados Unidos y Panamá se
unieron en una asociación para la
administración, operación y mantenimiento
del Canal de Panamá.

1903

1534 1977

En 1903, Panamá y Estados Unidos firmaron

un tratado mediante el cual Estados Unidos
emprendió la construcción de un canal
interoceánico para barcos a través del Istmo
de Panamá.
 Propósito
Convierte un viaje de más de 15,000
kilómetros alrededor de Sudamérica a
uno de poco más de 65 km,
acercando la costa oeste de los
Estados Unidos a Europa, acortando
el camino entre los países de la línea
del Atlántico y los mercados
asiáticos.

Ahorrando miles de km de
navegación.
Es importante
porqué…
1. Es la fuente principal de comercio al conectar el
O c é a n o Pa c í fi c o c o n e l O c é a n o A t l á n t i c o , e s t o
da la posibilidad de ser una vía de tránsito
c o r t a y b a ra t a p a ra l o s b a r c o s e n c a r g a d o s d e
transportar mercancías.

2. Se considera importante por la cantidad de

t r á fi c o q u e t i e n e .

3. Su i n f ra e s t r u c t u r a , es una de las más

importantes, modernas, y complejas del siglo
XX. Siendo una de las i n f ra e s t r u c t u ra s con
mejor ingeniería de la región. Además, fue una
obra hecha a mano por el hombre
Es la única vía creada por el
hombre que une dos océanos,
el Pacífi co y el Atlántico.
 Contras
• Transferencia de especies marinas

• Deforestación y una reducción de

especies en el entorno.

• Crecimiento demográfico que trae

consigo la eliminación de especies
a lo largo de las orillas del canal.
 Sin embargo, las
Los franceses fueron
dificultades
los primeros en
económicas y las
intentar construir un
enfermedades no
canal en Panamá, en
permitieron que se
1880
logrará.
PROPUESTAS

1.- Abrir o ampliar un segmento de canal para otro tipo de mercancías

y no se hagan cuellos de botellas con todas las embarcaciones que
quieren cruzar con esto se mejoraría la fluidez en este canal.

2.- Cambiar el tipo de esclusas para tener más capacidad para que los
barcos crucen y darle mantenimiento cada cierto tiempo asi como
también a las estructuras.

3.- Colocar en toda la orilla del canal una especie de muro de

concreto, para evitar tener que estar limpiándolo a diario de las
toneladas de tierra que le cae.
 Datos importantes

• Es el único lugar del mundo

en donde el capitán debe
ceder el mando de la
embarcación.
• Los ferris o “mulas” que
controlan el frenado lateral
de los buques cuesta cada
una 2.3 millones de dólares.
• Al día, pasan alrededor de
35 barcos al día, es decir,
13,000 barcos al año.
• Por la nueva ampliación
pasan de 8 a 10 barcos.
• Por peaje se cobra en promedio
$120,000 dólares.
• Para la nueva expansión se cobran
$500,000, que es para embarcaciones
mas grandes, pero ahorra bastante
tiempo (hasta 7 veces mas rápido que
rodear todo Sudamérica).
• El suelo del canal de Panamá es muy
inestable pues esta compuesto por
roca, arcilla y pizarra, el cual cuando
cae por donde pasan las
embarcaciones. Se recoge tanto de
ese material que podríamos llenar
170 albercas olímpicas.
 Conclusiones

Después de todo lo investigado, creemos que e una ruta

indispensable para el comercio ya que facilita bastante el
transporte desde un punto a otro, realmente esto es una
muestra de un trabajo de ingeniería bastante complejo ya
que e tuvo que pensar y analizar sabiamente muchísimos
factores entre una zona y otra.
 VIDEO

https://www.youtube.com /watch?v=d9U4EsFKt40
 Bibliografias

• Matin, J. (2018, 6 febrero).  Canal de Panamá. UPM Blogs.

https://blogs.upm.es/puma/2018/02/06/impactos-ambientales-del-canal-de-panama-como-ha-afe
ctado-a-la-biodiversidad-del-entorno/

• PANAMÁ (El Nuevo Canal Para Grandes Buques) - Documentales . (2018, 17 septiembre).
[Vídeo]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=XFT6wLBXBls&t=1703s