DISEÑO DE

PAVIMENTOS
Universidad Peruana de Ciencias
Aplicadas

Dr. Ing. Andrés Sotil Chávez

Clase 1 – 16 de Agosto del 2012
Parte 1 – Presentación del Curso
INTRODUCCIÓN
Dr. Andrés Sotil, P.E.
Estudios en la UNI (5 ciclos)
Graduado de Arizona State University en 2001 (B.Sc.),
2003 (M.Sc.) y 2005 (Ph.D.)
Doctorado en Ingeniería Civil con especialidad en
Transportes, Carreteras, Pavimentos y Materiales
Experiencia en proyectos residenciales, comerciales,
industriales, turísticos y aeroportuarios
Y ustedes?
Nombre, Edad?
Que área de Ing. Civil les gusta?
Experiencia laboral? En Ing. Civil?
Prof. Andres Sotil
REVISIÓN DEL SILABO
Temas
Sistema de Notas
Libros
Horarios de Atención
Email: profandressotil@hotmail.com
Celular: 968-85-79-84
Ustedes
Nombre
Teléfono/Celular
Email

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CLASES
Clase Fechas Originales Fechas Modificadas
1 Jueves 16 de Agosto Jueves 16 de Agosto
2 Sabado 18 de Agosto Sabado 18 de Agosto
3 Jueves 23 de Agosto Jueves 23 de Agosto
4 Sabado 25 de Agosto Sabado 25 de Agosto
5 Jueves 30 de Agosto (Feriado) Martes 28 de Agosto (1 – 3 pm)
6 Sabado 1 de Setiembre (Cancelado) Martes 4 de Setiembre (1 – 3 pm)
7 Jueves 6 de Setiembre Jueves 6 de Setiembre
8 Sabado 8 de Setiembre Sabado 8 de Setiembre
9 Jueves 13 de Setiembre Jueves 13 de Setiembre – PC 01
10 Sabado 15 de Setiembre Sabado 15 de Setiembre – Salida

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SALIDA
Visita Tecnica a Planta de Asfaltos
(Sabado 15/9)

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 DISEÑO DE
PAVIMENTOS
Universidad Peruana de Ciencias
Aplicadas

Dr. Ing. Andrés Sotil Chávez

Clase 1 – 16 de Agosto del 2012
Parte 2 – Conceptos Generales
INGENIERÍA DE PAVIMENTOS
A diferencia de otras ramas de la ingeniería civil, la
ingeniería de pavimentos es un área que está en rápido
crecimiento
Es tal el crecimiento que practicas de los 80’s en su
mayoría se están volviendo desactualizados en USA y
Europa
En Perú, la industria aun utiliza estas practicas
Por eso, el objetivo de esta clase es familiarizarlos con
ambos aspectos de los pavimentos para que puedan
ejercer en Perú pero teniendo en cuenta lo que se viene
y lo que ustedes pueden ayudar a implementar en el
país.
Prof. Andrés Sotil
QUE ES LO ACTUAL?
Materiales convencionales
Asfaltos con clasificación PEN
Agregados
Diseño de Materiales Flexibles (Asfalto)
Diseño Marshall
Instituto del Asfalto
Diseño de Materiales Rígidos (Concreto)
Diseño PCA
Diseño de Pavimentos
Método de la American Association of State Highway
and Transportation Officials (AASHTO) 1993

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QUE ES LO NUEVO?
Materiales modificados
Asfaltos con clasificación Superpave
Agregados, polímeros naturales y sintéticos
Diseño de Materiales Flexibles (Asfalto), Materiales
Rígidos (Concreto) y de Pavimentos
Todo se realiza en conjunto
Método de la National Cooperative Highway Research
Program (NCHRP), en association con AASHTO 
Mechanistic Empiric Pavement Design Guide (MEPDG)
Esto es en USA, hay otras metodologías en Europa (Gran
Bretaña, Francia, España, Alemania, Canadá) que
intentan mejorar los diseños de pavimentos.

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POR QUE MEJORAR LOS DISEÑOS Y LOS
MATERIALES?

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DATOS EN EEUU
Seguridad
41,059 personas perdieron la vida en el 2007 en las
carreteras y 2.5 millones de personas sufrieron heridas
EEUU gastó $230,000 millones al año en accidentes
(gastos médicos, productividad perdida, demoras en
viajes, gastos en el trabajo, seguros y gastos legales)
Congestión
Usuarios pierden 4,200 millones de horas en trafico al
año a un costo de US$ 78,200 millones o lo que se reduce
a $710 / chofer.
Consumo de combustible perdido ascendió a 2.9 mil
millones de galones en el 2005.

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Prof. Andrés Sotil
DATOS EN EEUU
Estado de Infraestructura
Condiciones pobres en los caminos conlleva al desgaste
de los vehículos, lo que también aumenta la cantidad de
accidentes y demoras
De 1980 al 2005, se añadió al sistema carretero solo un
3.5% en longitud
En el mismo periodo, los automóviles aumentaron en un
94% y los camiones en 105%
De 1994 al 2004, la cantidad de toneladas movidas en
camión creció en un 33%

Que conlleva estas nuevas condiciones?

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CONSECUENCIAS Y RETOS
Carreteras inadecuadas conllevan a:
Aumento en congestión
Demoras de los usuarios
Mayor deterioro de la infraestructura (pavimentos)
Problemas de seguridad general
Además
Demora en la entrega de productos
Cadena de suministros se vuelven impredecibles
Disminuye competitividad de los EEUU
Aumenta el costo de productos

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 Y EN PERÚ??
Según la ultima
actualización del MTC,
Perú tiene 26,017.07 km de
carreteras
12,444.93 km (48%) son
carreteras pavimentadas
11,150.91 km son carreteras
no pavimentadas (43%)
2,421.23 km son carreteras
proyectadas (9%)

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Y EN PERÚ?
Lo anterior es a nivel nacional (jurisdicción – MTC)
También hay jurisdicción regional y local

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 DPTO. PAV. NO PAV. EN PROYECTO TOTAL (KM)
AMAZONAS 311.28 525.79 32.53 869.60
ANCASH 803.02 786.89 38.14 1628.05
APURÍMAC 287.90 820.67 0.00 1108.57
AREQUIPA 1040.07 699.41 61.80 1801.28
AYACUCHO 422.57 920.93 0.00 1343.50
CAJAMARCA 577.63 1010.83 11.72 1600.18
CALLAO 13.10 0.00 0.00 13.10
CUSCO 797.86 995.62 183.84 1977.32
HUANCAVELICA 280.26 947.61 52.58 1280.45
HUÁNUCO 401.22 469.63 312.80 1183.65
ICA 548.47 77.99 0.00 626.46
JUNÍN 716.18 427.32 284.91 1428.41
LA LIBERTAD 486.09 757.87 100.31 1344.27
LAMBAYEQUE 363.13 104.50 90.64 558.27
LIMA 1002.85 421.42 33.33 1457.60
LORETO 43.09 44.80 43.40 131.29
MADRE DE DIOS 397.85 1.43 625.49 1024.77
MOQUEGUA 439.69 202.11 0.00 641.80
PASCO 136.70 428.17 0.00 564.87
PIURA 907.54 307.89 180.77 1396.20
PUNO 1153.43 674.62 14.08 1842.13
SAN MARTIN 509.80 338.28 126.56 974.64
TACNA 454.72 177.91 4.37 637.00
TUMBES 138.15 0.00 8.79 146.94
UCAYALI 212.37 9.24 215.21 436.82
Total: 12,444.97 11,150.93 2,421.27 26,017.17
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DEPARTAMENTO PAVIMENTADO DEPARTAMENTO NO PAVIMENTADO
PUNO 1153.43 CAJAMARCA 1010.83
AREQUIPA 1040.07 CUSCO 995.62
LIMA 1002.85 HUANCAVELICA 947.61
PIURA 907.54 AYACUCHO 920.93
ANCASH 803.02 APURÍMAC 820.67
CUSCO 797.86 ANCASH 786.89
JUNÍN 716.18 LA LIBERTAD 757.87
CAJAMARCA 577.63 AREQUIPA 699.41
ICA 548.47 PUNO 674.62
SAN MARTIN 509.80 AMAZONAS 525.79
LA LIBERTAD 486.09 HUÁNUCO 469.63
TACNA 454.72 PASCO 428.17
MOQUEGUA 439.69 JUNÍN 427.32
AYACUCHO 422.57 LIMA 421.42
HUÁNUCO 401.22 SAN MARTIN 338.28
MADRE DE DIOS 397.85 PIURA 307.89
LAMBAYEQUE 363.13 MOQUEGUA 202.11
AMAZONAS 311.28 TACNA 177.91
APURÍMAC 287.90 LAMBAYEQUE 104.50
HUANCAVELICA 280.26 ICA 77.99
UCAYALI 212.37 LORETO 44.80
TUMBES 138.15 UCAYALI 9.24
PASCO 136.70 MADRE DE DIOS 1.43
LORETO 43.09 TUMBES 0.00
CALLAO 13.10 CALLAO 0.00
Total: 12,444.97 Total: 11,150.93
DEPARTAMENTO EN PROYECTO
MADRE DE DIOS
HUÁNUCO
JUNÍN
625.49
312.80
284.91
Y EN PERÚ??
UCAYALI 215.21 Donde hay trabajo? Que
CUSCO 183.84
PIURA 180.77 tipo de trabajo?
SAN MARTIN 126.56 Mantener una carretera
LA LIBERTAD 100.31
LAMBAYEQUE 90.64 pavimentada
AREQUIPA 61.80
HUANCAVELICA 52.58
LORETO 43.40 Pavimentar una carretera
ANCASH 38.14
LIMA 33.33 afirmada
AMAZONAS 32.53
PUNO 14.08
CAJAMARCA 11.72 Construir una carretera
TUMBES
TACNA
8.79
4.37
proyectada
AYACUCHO 0.00
APURÍMAC 0.00 Para quien trabajarías?
PASCO 0.00
MOQUEGUA 0.00 MTC? Concesión?
ICA
CALLAO
0.00
0.00
Provias? OSITRAN?
Total: 2,421.27
 IIRSA
Ahora, en esta
economía y
crecimiento, trabajo
también puede
encontrarse en países
como Argentina,
Chile, Colombia, Brasil

El objetivo es que

Sudamérica este
interconectada lo que
motiva…
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La IHS (Interstate Highway System) fue construida a partir
de 1955 con que motivos? Iguales que los de Sudamérica?
CONCESIONES
 IIRSA Norte
 Norvial
 CoviPeru
 Survial
 CoviSur
 Deviandes
 TRAFICO
Lo anterior es la
infraestructura existente

Ahora, cual es el uso de

las carreteras? Cuales son
las carreteras mas
ocupadas?

Este mapa muestra el uso

en todo el país

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TRAFICO
Lima y
Alrededores
Huancayo y
Alrededores
CARRETERAS
EN PERÚ
CARGA VEHICULAR
En la infraestructura mostrada (26,000 kms), al 2010
habían 1.85 millones de vehículos en el país, con las cargas
de trafico mostradas en las diapositivas anteriores

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 CARGA VEHICULAR
43.8% son automóviles sedan
15.4% son station wagons

De la tabla
anterior se puede
determinar que
los vehículos de
carga pesada han
aumentado en
un 50% en los
14.6% vehículos
últimos 10 años
con carga pesada
AEROPUERTOS
Corpac (Nacional)
Lima Airport Partners (LAP)
Aeropuertos del Perú (ADP)
Anta Cajamarca
Chachapoyas Chiclayo
Iquitos Pisco
Piura Pucallpa
Talara Tarapoto
Trujillo Tumbes
Aeropuertos Andinos del
Perú (AAP)
Arequipa Ayacucho
Juliaca Tacna
Puerto Maldonado Prof. Andrés Sotil
INVERSIONES
COMPROMETIDAS AL 2012
6,800 millones de dólares están ya comprometidos en
concesiones a nivel nacional y supervisadas por el
OSITRAN. 2,300 millones ya han sido ejecutado

8,209 millones es el objetivo nacional (déficit en

infraestructura) por lo que el 82% ya esta concesionado

En total,
8,209 millones nacional +
5,753 millones regional
Montos locales a sumar (ej. Lima son 6,000 millones)
Prof. Andrés Sotil
 Y EN LIMA??
http://
www.gtu.munlima.gob.pe/
Plan Maestro
TAREA
Compilar los
proyectos mas
importantes de
Lima Metropolitana
Indicar inversiones,
mapas,
características,
plazos, etc.
Y PAVIMENTOS??
Las inversiones mencionadas incluyen:
Diseño
Pavimentos
Obras de Arte
Señalización Horizontal y Vertical
Obras como…
Autopistas
Carreteras
Aeropuertos
Vías Expresas / Vías Dedicadas

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QUE RAMAS CUBREN ESTA
INFRAESTRUCTURA??
Diseño Geométrico de Carreteras
Diseño Estructural de Carreteras
Pavimentos
Materiales
Análisis de Trafico
Estudio de Materiales
Construcción / Gestión de Proyectos
Evaluación / Mantenimiento de Carreteras

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SISTEMAS DE TRANSPORTE -CEE 372

Trafico
Construcción
CEE 474
CEE 483

Diseño Materiales
PAVIMENTOS
Struct Geom (Bitum / Conc)
412 - 475 CEE 514, 515

Temas Avd.
Evaluación
(Gest / Invest)
CEE 598 CEE 512, 598