FACULTAD DE INGENIERÍA, ARQUITECTURA Y

URBANISMO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TEMA: “SOCAVACIÓN”
 
CURSO : OBRAS IDRAULICAS

DOCENTE : CORONADO ZULOETA OMAR

ALUMNO : HERNANDEZ PEREZ EDIXON

MEJIA MARTINES NEIDER
 INTRODUCCION
La socavación ocurre cuando:

 La cantidad de material que puede ser transportado en la sección del

puente es mayor que la cantidad de material que es transportado por el
flujo aguas arriba.

 Si observamos un hidrograma y lo comparamos con un grafico de

profundidad vs tiempo, tenemos que en el momento del caudal pico se ve una
profundidad menor a la inicial, y a medida que el caudal desciende se puede
decir que se va asentando el material que viene con el flujo de aguas arriba.
 GENERALIDADES
 
 La socavación es un problema del tránsito de sedimentos, ya que es
el resultado de la erosión causada por el agua excavando y
transportando material del lecho y de los bancos de los ríos.

 La magnitud y frecuencia de estos eventos dependen de las

características de la lluvia y de la cuenca, la erosión pluvial y la
dinámica de los cauces.
Características de la lluvia:

 Intensidad
 Duración
 Frecuencia
 Distribución temporal
 Características de la cuenca:

 Morfometría: Área, Longitud, Pendiente, Elevación media, entre otras.

 Capacidad de almacenamiento: Concentrado en depósitos puntuales o
Distribuido sobre el área.
 Clase y uso del suelo.
 Densidad del suelo
 Erosión pluvial:

 La magnitud de la erosión pluvial depende del régimen de lluvias y de la

geomorfología de la hoya vertiente. La erosión se cuantifica por medio del
parámetro denominado "pérdida de suelo". Esta pérdida de suelo
representa un potencial medio de erosión anual y se expresa en
milímetros de suelo por año (mm/año).
 Los siguientes son los factores que intervienen en el cálculo de la Pérdida
de Suelo:

 Número de aguaceros fuertes en el año, intensidades de los aguaceros,

tamaño y altura de caída de las gotas de agua.
 Erodabilidad del suelo.
 Distribución de los cultivos.
 Mantenimiento y protección de los suelos.
 Características físicas de la zona: Área, Longitud y Pendiente.
 Dinámica de los cauces.

 La dinámica de los cauces depende de su caracterización hidráulica, la

cual se basa en los siguientes aspectos:

Geometría del cauce.

 Está representada por la pendiente longitudinal y por

las características de la sección transversal.
 Pendiente longitudinal.
 En cauces naturales la pendiente longitudinal se mide a lo largo de la
línea del agua, debido a que el fondo no es una buena referencia, tanto
por su inestabilidad como por sus irregularidades.

 La pendiente de la línea del agua varía con la magnitud del caudal, y

esa variación es importante cuando se presentan cambios grandes del
caudal en tiempos cortos, por ejemplo al paso de crecientes.
 Sección transversal.
 En los cauces naturales las secciones transversales son irregulares y
la medición de sus características geométricas se realiza con
levantamientos batimétricos.
La línea que une los puntos más profundos de las secciones
transversales a lo largo de la corriente se denomina thalweg. En
las corrientes de lecho aluvial se observan continúas
variaciones en las secciones transversales y en la línea del
thalweg.
 La pendiente del cauce es uno de los factores importantes que inciden
en la capacidad que tiene el flujo para transportar sedimentos, por cuanto
está relacionada directamente con la velocidad del agua. En los tramos
de pendiente fuerte los cauces tienen pendientes superiores al 3 %, y las
velocidades de flujo resultan tan altas que pueden mover como carga de
fondo sedimentos de diámetros mayores de 5 centímetros, además de
los sólidos que ruedan por desequilibrio gracias al efecto de lubricación
producido por el agua.
 Régimen de flujo.
 El régimen de flujo en un tramo particular de una corriente
natural se clasifica en función del Número de Froude, NF, el
cual es una relación adimensional entre fuerzas de inercia y de
gravedad.

 En el régimen supercrítico (NF > 1) el flujo es de alta velocidad, propio

de cauces de gran pendiente o ríos de montaña. El flujo subcrítico (NF
<1) corresponde a un régimen de llanura con baja velocidad. El flujo
crítico (NF = 1) es un estado teórico en corrientes naturales y
representa el punto de transición entre los regímenes subcrítico y
supercrítico.
 Régimen Torrencial De Montaña

 se presentan principalmente fenómenos de socavación

de fondo y erosión de márgenes. El régimen torrencial se
caracteriza porque el flujo tiene una velocidad alta, el
número de Froude es mayor que 1 y la línea del agua se ve
afectada por la formación de resaltos que son ocasionados
por las irregularidades del fondo y de las secciones
transversales.
• Son cauces con gran capacidad de arrastre de sedimentos.
La cantidad de material que efectivamente transportan estos
cauces depende de la conformación del fondo y de la
potencialidad de la fuente que produce los sedimentos.

• El lecho del río puede ser rocoso, aluvial o de material cohesivo.

En el primer caso la sección transversal es estable; en el segundo
se presenta transporte de material aluvial dentro de la capa de
material suelto, y en el tercero el grado de cohesión es un factor
que reduce la posibilidad de movimiento del material de fondo, en
comparación con el material aluvial del mismo tamaño.
• Debido a su gran capacidad de transporte de sedimentos los cauces
de régimen torrencial presentan a lo largo de sus trayectorias
fenómenos de socavación y agradación; la segunda como
consecuencia de la primera.
 Régimen tranquilo:

 También denominados de llanura, las aguas se desbordan cuando los

caudales de creciente superan la capacidad a cauce lleno. Cuando la
pendiente del cauce es pequeña, o cuando el flujo en el tramo que se
considera en el estudio está regulado por una curva de remanso, el
régimen es tranquilo, generalmente subcrítico.
 Viscosidad del agua.
 La viscosidad del agua representa un factor importante en el estudio de los
cauces naturales. Esta viscosidad depende principalmente de la
concentración de la carga de sedimentos en suspensión, y en menor
escala de la temperatura.

 En el caso extremo, cuando se conforman flujos de lodo, donde la proporción

volumétrica entre el sedimento y el líquido sobrepasa el 80% , la viscosidad
aumenta significativamente y puede llegar hasta los 4000 poises.
Teniendo en cuenta que las fórmulas empíricas de flujo en corrientes naturales
se han desarrollado para corrientes de agua limpia, es claro que las velocidades
que se calculan con estas fórmulas resultan más altas que las velocidades
reales cuando se aplican a flujos viscosos.
 COMPONENTES DE LA SOCAVACION

La socavación se clasifica como socavación general y socavación local.

 Socavación general
 Es la que se produce en lechos aluviales o cohesivos por efecto de la
dinámica de la corriente y está relacionada con la conformación del
nivel de base. Es un fenómeno a largo plazo, aun cuando eventos
catastróficos pueden acelerarlo.

 La socavación general comprende: deposito o remoción de los

materiales de lecho- cambios a largo plazo en las elevaciones del lecho
del río - y la socavación por contracción:
♦ La socavación por contracción, involucra la remoción de materiales
de lecho en todo el ancho del canal, causado por:
 Contracción natural del río
 Contracción del flujo por el puente o estructuras de aproximación
 Islas, bancos de arena, bermas, hielo, desechos o vegetación.
 Cambios en el control aguas abajo
 Recodos
 Socavación local
 La socavación local se presenta en sitios particulares de la corriente y es
ocasionada por el paso de crecientes y por la acción de obras civiles, como
obras de encauzamiento, bancos guías, puentes con pilas o estribos dentro
del cauce, obras transversales de control, etc.

 Para calcular la primera existe un sin número de fórmulas, que son modificadas
continuamente por sus autores, a medida que se avanza en la experimentación
de campo. Se basan principalmente en el efecto de la fuerza tractiva sobre la
carga de fondo, y en los conceptos expuestos por Shields.
 Socavación total
 La socavación total en un tramo de una corriente natural es la suma
de las dos componentes, la socavación general y la socavación
local.

TIPOS DE SOCAVACION
Socavación de cama viva

 Ocurre cuando existe material del lecho en el canal aguas arriba

del puente, que se esta moviendo con el flujo que causa la
socavación. Se da en cauces de régimen torrencial.
 Los puentes sobre lechos de material grueso generalmente
presentan socavación de agua clara en la parte inicial de una
hidrografía, luego socavaron de cama viva para caudales altos y
finalmente una socavación de cama de agua clara cuando lo
caudales van disminuyendo.
 Socavación de agua clara

 Ocurre cuando el flujo que esta causando socavación no contiene

material de lecho. Esto no implica que algún sedimento fino no pueda
estar en movimiento como carga lavada. Se da en un cauce de régimen
tranquilo.
 
 Esto se ve más en lechos de materiales gruesos o en zonas de
inundación con vegetación.
DISEÑO DE PUENTES QUE RESISTAN LA SOCAVACIÓN

Filosofía de diseño.
 Diseñar para que la estructura resista los efectos de una “súper
inundación” (que exceda la inundación de 100 años)

 Las fundaciones deben ser diseñadas por un equipo interdisciplinario

que incluya ingenieros estructurales, hidráulicos y geotécnicos.

 Los estudios hidráulicos son necesarios como parte del estudio preliminar
(socavación y condiciones del flujo)
 
Usar el “juicio de ingeniería” para resolver las limitaciones en conocimientos
existentes

Compara los resultados con la información disponible incluyendo:

 Comportamiento de estructuras existentes en inundaciones del

pasado
 Efectos de la regulación y control de caudales
 Características hidrológicas e historia de avenidas de la
cuenca.
 
 Con base en las fuertes limitaciones elegir la fundación que tenga una
muy pequeña probabilidad de falla por un evento extremo.
 METODOLOGÍA DE DISEÑO Y CÁLCULO DE LA SOCAVACION
Metodología General

Antes de calcular la socavación (local y contracción), por algún método es

necesario:
 Obtener la información hidráulica del canal.
 Estimar el impacto a largo plazo del depósito y remoción de materiales.
 Ajustar la información hidráulica del canal para que refleje ese cambio a largo plazo.
 Calcular nuevamente las variables hidráulicas en la sección del puente en caso de que se haya
ajustado la profundidad del lecho por degradación a largo plazo.
 Calcular los componentes de la socavación usando las nuevas variables hidráulicas.
 Estimar la socavación por contracción utilizando los parámetros hidráulicos de lecho constante,
ajustados.
 Estimar la socavación local utilizando lo parámetros hidráulicos ajustado.
 Obtener la socavación total que es igual a la de contracción más la socavación local.
 Socavación por contracción.

Se conoce 4 casos de socavación por contracción:

Caso 1.- Flujo sobre la planicie de inundación forzado a regresar al canal principal
mediante diques de aproximación al puente.

a) El ancho del canal del río se reduce debido a que los bastiones se encuentran
dentro del cauce o el puente se encuentre en una zona mas angosta del río.

a) Los bastiones se encuentran en el borde del cauce, el flujo de inundación se

encuentra totalmente obstruido por los rellenos de aproximación del puente.
 Los bastiones se encuentran en los
bordes del canal principal.

 Los bastiones se encuentran retirados del cauce principal. El flujo de

inundación se encuentra parcialmente obstruido por lo rellenos de
aproximación.

Los bastiones se encuentran retirados del

canal principal
 No existe flujo fuera del canal principal, el cauce se contrae a causa
del puente o debido a que el puente se encuentra construido en una
zona donde el ancho del cauce principal en menor.
 Degradación del lecho.
Minimizar el número de pilares en la sección de cruce y proveerlos de
profundidades adecuadas de cimentación.
En canales poco anchos (< 30 m) que experimentan inestabilidad lateral con
pequeñas inestabilidades verticales se han usado colchones de roca.
Para controlar la erosión de riberas se han empleado diques de piedra
ubicados longitudinalmente al pie de los taludes.
 Efectos de remanso por alineamiento y localización.
 
 Se pueden proveer diques de protección para salvaguardar zonas críticas
contra inundaciones.

 El diseño de las obras combina varias disciplinas, Hidráulica Fluvial,

Geotecnia y Estructuras. La primera, como ya se ha explicado, suministra la
información básica que permite determinar las condiciones de cimentación y
la magnitud de las fuerzas que van a actuar sobre las obras que se
proyecten.
 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

• El estudio de la socavación es muy importante ya sea para la realización de

proyectos o para determinar si fue o no la causa de falla de determinada obra y así
prevenir en el futuro nuevas fallas y así tener mejores ecuaciones para su
determinación y tener cada vez mejores obras.

• En este estudio se plantea el uso de algunas ecuaciones y medidas par

reducir el riesgo de socavaciones e inestabilidades, mas no son las únicas,
sino las mas recomendadas al acercarse los resultados de las pruebas en
laboratorio con las pruebas realizadas en campo.