SALAMÁ

B.V.
Nombre: Reldys Abimael Ic Xitumul

Clave: 5

Instructor: Juan Manuel López Soliz

Fecha: 02/11/2020

Carrera: Mecánico de Motos y Mototaxis 1

ACEITE AUTOLUBE  PARA
MOTORES DE DOS CICLOS 

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 ¿Cómo funciona un motor a 2 tiempos?

 Un motor de dos tiempos realiza los mismos

pasos, pero solamente moviendo el pistón una vez
hacia la cabeza y una vez hacia el cigüeñal. En
ocasiones se apoya del segundo para generar vacío y
hacer las partes de una bomba de gasolina.
 Mientras que el pistón se “eleva” hacia la bujía,
generando compresión, la parte inferior succiona
más combustible con aceite lubricante, al tiempo que
el carburador permite el ingreso de aire para realizar
la mezcla.

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 Cuando el pistón se acerca a la cabeza del motor, la chispa de la(s) bujía(s) convierte(n) la energía
química en calórica, con lo cual incrementan la presión del material encendido. Así mueven el
pistón en sentido inverso moviendo el cigüeñal, y durante este trayecto de regreso, pasa por una
válvula de expulsión, la cual permite que el gas salga hacia el sistema de escape.
 El carburador permite que el aire ingrese a los motores de dos tiempos y a algunos de 4 tiempos.
Sin embargo fue sustituido por los motores a inyección. Cuando un motor de 2 tiempos tiene
problemas para encender, es necesario utilizar un arrancador instantáneo, para generar una
succión del resto del combustible. Con la carga eléctrica es posible continuar el proceso de
combustión con el combustible del tanque.

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 ¿Cómo lubricar un motor de dos tiempos?

La diferencia más importancia es, además de la cantidad de movimientos que tiene un pistón en relación con una revolución
del cigüeñal, la manera en la que lubricamos el motor. El proceso del aceite lubricante, y su circulación dentro del motor, en
el caso de los motores de 2 tiempos, es mediante la mezcla del combustible, junto con la gasolina y el aire.
El lubricante para motor a 2 tiempos ingresa junto con el combustible a la parte inferior del pistón por medio de la succión
del vacío que genera el mismo movimiento del motor. A su paso, el aceite de motor a 2 tiempos, deja la capa protectora
propia de la lubricación del motor.

Un motor de 4 tiempos tiene una cámara independiente para el lubricante y el sistema de propulsión es independiente, y
depende de una bomba especializada. Un cambio de aceite es necesario para purgar el aceite de motor que ya ha cumplido
su función y entonces es momento de tratar a tu coche con un nuevo lubricante.

En el caso del aceite lubricante de 2 tiempos se consume al mismo tiempo que el combustible, por lo que no es necesario
realizar un cambio de aceite. Sí requerirás preparar mezcla constantemente. ¿Qué tanto? Cada vez que se llena el tanque.
Los motores de 2 tiempos continúan siendo útiles para una gran variedad de usos, como las podadoras y otros elementos del
jardín. No obstante, gracias a la practicidad y facilidad de uso de los motores de 4 tiempos, es que estos últimos han
desbancado a los motores de dos tiempos para los automóviles. Lo equipos más ligeros y con un consumo de combustible
menor, como algunas motocicletas, siguen aprovechando los motores de 2 tiempos.

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Los motores de dos ciclos, también conocidos como motores de dos tiempos, tienen muchos beneficios. Su
sencillo diseño ofrece una relación peso-potencia excelente que los hace ideales para todo, desde scooters hasta
motocicletas de nieve y cuatriciclos.
 
También son motores muy inusuales, porque el aceite para motor se añade al tanque de combustible. Podría
pensar que eso hace que la elección de aceite sea menos importante. De hecho, si desea controlar el humo de
escape y reducir los depósitos perjudiciales, necesita el mejor aceite para motor de dos ciclos.

Castrol® 2T proporciona una protección superior para motores de 2 tiempos. Es un aceite para motocicleta de
base mineral desarrollado para usar en motocicletas de 2 tiempos, scooters, cuatriciclos y equipos de jardinería.
Castrol 2T es el aceite para motor go-to para motores de 2 ciclos.
 
BENEFICIOS

•Castrol Go! El 2T con fórmula control de depósitos está diseñado para garantizar un tiempo de funcionamiento
sin problemas, una y otra vez
•Fórmula de control de depósitos
•Protege contra la acumulación de depósitos de carbón en el pistón y en la bujía
•Garantiza un arranque rápido y fiable
•Reduce visiblemente el humo del escape en comparación con los aceites minerales convencionales
•Supera las especificaciones: normas japonesas de aceite para motor (JASO) FB

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El aceite de motor Quaker State®  Universal de 2 tiempos para motores enfriados
por aire es una mezcla de alta calidad formulada a partir de aceites base parafínicos
con un alto índice de viscosidad. Este aceite está enriquecido con aditivos
detergentes que forman pocas cenizas, componentes antidesgaste de presión
extrema, un depresor de vertido y un agente de acoplamiento para mejorar las
mezclas de aceite y gasolina.
Diseñado para motores que generan calor y son enfriados por aire, tales como:
motosierras, cortadoras de césped, sopladores de hojas, cortadoras de cables,
bordillos de 2 tiempos, motonieves y algunas motocicletas de dos tiempos. Se
puede mezclar en cualquier cantidad de hasta 1 galón de gasolina en una
proporción común de 40 a 1.
El aceite Quaker State®  Universal de 2 tiempos para motores enfriados por aire se
puede utilizar con combustibles oxigenados y de gasohol y gasolinas actuales con
clasificación de 87 octanos. Los solventes con punto de inflamación elevado
cumplen con las normas NFPA Clase IIIB para almacenamiento fácil en bodega.
Cumple con las normas vigentes JASO FA y FB y supera el nivel de servicio TC
API .

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No. El aceite tiene que se especial para motores de dos tiempo (2t) , este
aceite esta diseñado para ser quemado y no generar residuos solidos , con lo
que el motor no genera ningún tipo de carbonilla que pueda atascar el sistema
de escape

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Castrol POWER1 Racing 4T con Race Derived
Technology™ ha demostrado mantenerse resistente y
proporcionar aceleración en condiciones de circuito. Resiste el
espesamiento a altas temperaturas y mantiene la viscosidad del
aceite para garantizar el máximo desempeño del motor. Se ha
probado en condiciones de competición rigurosas durante más
de 40 000 km, donde mantuvo el 94 % de la potencia máxima
de la prueba producida por el motor, lo que proporciona un
desempeño de competición sin sacrificar la protección del
motor.

 
Para motores de 2 tiempos Castrol POWER1 2T con su fórmula
de combustión rápida y alta protección, se ha diseñado para
mejorar la respuesta al acelerar a fin de optimizar la
aceleración. Un gran desempeño para una conducción extrema.

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REPSOL MOTO RACING 2T
1 lt | ACEITE DE MOTOR 2T | Repsol

Repsol Moto Racing 2T es un aceite lubricante totalmente sintético

diseñado en competición se desenvuelve con gran soltura a las máximas
revoluciones, y destaca por su capacidad para resistir muy altas
temperaturas y garantizar la mejor combustión extrayendo todo el
potencial al moto

Repsol Moto Racing 2T proporciona las siguientes ventajas:

•Fórmula basada en componentes de tipo éster cuyo rendimiento ha sido

probado en equipos de alta competición sometidos a altas revoluciones
y niveles de carga.

•Alto contenido en dispersantes nitrogenados que demuestran una

excelente resistencia a altas temperaturas asegurando una óptima
protección del motor contra el desgaste y la fricción.

•Producto de premezcla sin disolvente (100% materia activa) que hace

necesaria la dilución previa con agitación.

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Características:

Para motores de 2 tiempos.

Para ser utilizado en todos los aparatos

refrigerados por aire.

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 BIBLIOGRAFÍA
 https://www.castrol.com/es_cr/ccsa/home/motorcycle-oil-and-fluids/motorcycle-engine-oils/2-
cycle-engine-oils.html

 https://www.bardahl.com.mx/funciona-lubricante-2-tiempos/

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