“Año de la Universalización de la

Salud”
UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO
VISITA A OBRA
AA.HH.DOS AMIGOS
(CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL )
CURSO : CONSTRUCCION I

DOCENTE : Ing. VICTOR BERNARDINO MARIN

ALVA

INTEGRANTES : AGUILAR VASQUEZ KEIKO

SAJAMI TELLO DEYLI YURI
 VISITA DE OBRA
LUGAR: AA.HH. DOS AMIGOS
DISTRITO: RUPA RUPA
PROVINCIA: LEONCIO PRADO
DEPARTAMENTO: HUANUCO
 UBICACIÓN GEOGRÁFICA:
La ubicación del BM para la realización
del proyecto, que se encuentra en el
asentamiento humano y las
coordenadas UTM se indican en el
siguiente cuadro:
BM GENERAL
ESTE 390831.89
NORTE 8971946.12
COTA 677.59
 1. MEMORIA DESCRIPTIVA
GENERALIDADES.
1.1 ANTECEDENTES
• En la actualidad el AA.HH. Dos Amigos tiene sus calles a nivel
de terreno natural, sin afirmar, desniveladas y con presencia
de agua en algunas partes por el nivel freático del terreno;
situación que origina que en las temporadas de lluvia se
generen aniegos, enlodamientos, problemas de drenaje,
inundaciones en todo el asentamiento humano y en el verano
se levante polvo que perjudica el tránsito tanto vehicular
como peatonal. Esta situación viene causando impactos
socioeconómicos negativos, que menoscaban la calidad de
vida de los pobladores del asentamiento humano, lo que
hace prioritaria la pavimentación de las calles, construcción
de veredas, cunetas, muros y canal rectangular pluvial ya que
la presencia de agua en la zona es constante por estar
ubicado en la selva y que en épocas de lluvia son de mayor
caudal y de difícil evacuación del agua por lo que existe
inundación en todo el asentamiento humano.
i. Objetivos - El objetivo del proyecto es la
"CONSTRUCCION DE
INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL
AA.HH DOS AMIGOS II ETAPA
Objetivo DISTRITO DE RUPA RUPA,
General PROVINCIA DE LEONCIO PRADO -
HUANUCO" con la construcción de
pistas, veredas, canal rectangular, muros
de contención de las calles a intervenir
según el presente Expediente Técnico.
- Mejorar el servicio de transitabilidad de
los peatones y vehículos.
- Ofrecer seguridad vial a todos y cada
uno de los peatones que hacen uso de
estas vías.
- Mejorar el sistema de evacuación de las
Objetivos precipitaciones pluviales externas al
contar con el canal rectangular pluvial.
Específicos - Mejora el sistema de protección del
terreno mediante muros de contención,
sistemas de estabilización y drenaje.
- Mejorar y elevar el nivel de vida de los
habitantes dentro del área de influencia.
 1.4 TOPOGRAFIA
El terreno donde se localiza proyecto se encuentra en una zona con relieve variable, teniendo una pendiente
promedio de 2.00% al 7.00 %.

2. DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO DE INVERSION

2.1DESCRIPCIÓN DEL DISEÑO

La construcción está compuesta de:
Una base de espesor 20cm con material seleccionado para base y una losa de concreto de espesor 20cm con
f’c=210 kg/cm2 con longitudes variable por cuadra, el ancho de la calzada de cada vía se muestra en el cuadro
n°1.
La construcción de veredas es de concreto 175 kg/cm2 en algunos lados, el ancho se muestra en el cuadro n°1.
La construcción de cunetas rectangulares de concreto 210 kg/cm2 para la evacuación de precipitaciones pluviales
con secciones rectangulares se puede observar en el cuadro n°1 el ancho.
La construcción de muros de contención para proteger las propiedades y pista en la estructura del proyecto donde
lo indica los planos adjuntos.
La realización del pintado de la calzada con señalizaciones verticales y horizontales planteadas en los planos
adjuntos; con el fin de ofrecer seguridad al peatón como al conductor y generar buen aspecto a nuestro proyecto.
 3. PRESUPUESTO DE LA OBRA

La obra comprende de las siguientes componentes la cuales están presupuestadas de la siguiente

manera.
Item Descripcion Precio (S/.) Parcial(S/.)

  Partidas del proyecto principal    

01 INFRAESTRUCTURA VIAL   392,029.798
02 CUNETAS LATERALES   97,798.508
03 CANALIZACION   285,407.169
04 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL   12,043.525
  Costo directo del proyecto principal S/. 787,279.00
       
 

RESUMEN DEL PROYECTO

 
COSTO TOTAL DEL PROYECTO (CT) S/ 933,113.00
COSTO DIRECTO S/ 787,279.00
COSTO INDIRECTO S/ 145,834.00
APORTE SOLICITADO AL
S/ 247,471.000
PROGRAMA
DESTINADO AL MONC S/ 160,971.00
DESTINADO A OTROS S/ 86,500.00
COFINANCIAMIENTO S/ 685,642.00    
4. MODALIDAD DE EJECUCIÓN
La ejecución será realizada por la Municipalidad Provincial de Leoncio Prado en la modalidad de
ADMINISTRACION DIRECTA, así mismo el programa “TRABAJA PERU” cofinanciará el presente
proyecto de acuerdo a los lineamientos del programa vigente.

5. PLAZO DE EJECUCIÓN DE OBRA

El plazo de ejecución de la obra es de 84 días hábiles.

6. CANTIDAD DE PARTICIPANTES

La cantidad de mano de obra no calificada para este proyecto se resume en 49 participantes por mes.
 ESPECIFICACIONES TECNICAS
 
0.1.01 TRABAJOS PROVISIONALES
 
01.01.01 ALQUILER DE ALMACEN Y OFICINAS
PROVISIONALES

DESCRIPCIÓN:

Esta partida comprende de alquilar una vivienda

adeacuada cercana ala obra para el funcionamiento de
guarderia de materiales de construcción que se utlizan en
obra y asi como también para el funcionamiento de
oficinas durante el preceso de la construcción
01.01.02 CARTEL DE OBRA IMPRESIÓN DE BANNER
DE 3.60 M X 2.40 M (SOPORTE DE MADERA)

DESCRIPCIÓN:

Esta partida es considerada para la identificación del proyecto. El cartel de obra

tendrá medidas de 2.40 x 3.60 mts, y será confeccionada con plancha metálica,
e = 1/20” con bastidores de madera de 2” x 3” y parantes de madera de 3” x 4”,
se colocará en lugar visible y sin obstaculizar la normal ejecución de la Obra,
previa autorización del Ingeniero Supervisor.

 MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:

El cartel de obra será ubicado en el lugar visible de modo que cualquier

persona pueda enterarse de la obra que se está ejecutando; la ubicación será
previamente aprobada por el supervisor de obra
01.02 TRABAJOS PRELIMINARES
01.02.01 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO MANUAL
DESCRIPCIÓN:

Esta partida comprende la limpieza y nivelación de la zona donde se realizará la

obra. Deben ejecutarse para la eliminación de la basura, elementos sueltos,
residuos y desperdicios existentes, de toda el área de trabajo. Se realizará antes
de realizar el trazo de los niveles y ejes de delimitación de la futura construcción.
En el lugar donde se construirá la obra se tendrá que realizar una limpieza del
terreno un metro a cada lado, para que, de esta manera, permita realizar un
trabajo con bastante comodidad, se extraerá maleza y plantas pequeñas entre
otras.

 MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:

La limpieza manual del terreno para la ejecución del Proyecto consiste en transferir
lo existente en los planos los alineamientos, niveles y medidas respectivas.
De acuerdo a las instrucciones impartidas por el responsable técnico se verificará
que materiales ya no serán de utilidad y que materiales son recuperables, para
proceder a eliminarlos o almacenarlos respectivamente. Los desperdicios, así
como las basuras (papeles, maleza, etc.) se acumularán en un lugar determinado
para su quema o su eliminación en botaderos o por medio del camión recolector.
01.02.02 LIMPIEZA DE CANALETAS DE AGUAS PLUVIALES
 
DESCRIPCIÓN:
Esta partida comprende la limpieza de canaletas de aguas pluviales de la zona
donde se realizará la obra. Deben ejecutarse para la eliminación de la basura,
elementos sueltos, residuos y desperdicios existentes, de toda el área de
trabajo. Se realizará antes de realizar el trazo de los niveles y ejes de
delimitación de la futura construcción. En el lugar donde se construirá la obra
se tendrá que realizar una limpieza del terreno un metro a cada lado, para que,
de esta manera, permita realizar un trabajo con bastante comodidad, se
extraerá maleza y plantas pequeñas entre otras.
 
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
La limpieza de canaletas de aguas pluviales del terreno para la ejecución del
Proyecto consiste en transferir lo existente en los planos los alineamientos,
niveles y medidas respectivas.
De acuerdo a las instrucciones impartidas por el responsable se verificará que
materiales ya no serán de utilidad y que materiales son recuperables, para
proceder a eliminarlos o almacenarlos respectivamente. Los desperdicios, así
como las basuras (papeles, maleza, etc.) se acumularán en un lugar
determinado para su quema o su eliminación en botaderos o por medio del
camión recolector.
01.02.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA

 DESCRIPCION

Se refiere a las labores a la movilización y desmovilización de

maquinarias necesarias para la ejecución del proyecto.

 METODOS DE CONSTRUCCION
La movilización deberá incluir el costo para cubrir el trabajo de
adquisición de provisiones, material, equipo mecánico y herramientas,
lo necesario para reunir al personal adecuado, así como el requerido
para el transporte de los mencionados elementos al lugar de la obra
(incluyendo el costo de seguro de transporte de ser necesario).
Esta partida incluye asimismo, el costo de la desmovilización al
finalizar los trabajos, debiendo retirarse del lugar de la obra los
elementos aportados y transportados al lugar indicado para su
posterior utilización o almacenamiento.
01.03.01 ACARREO DE AGREGADOS 50M<D<100M
 DESCRIPCIÓN:
Consiste en el traslado de los agregados que son puestos en obra, hasta la parte
donde se construirá la pavimentación pero se acarreara en los distintos tramos
requeridos.
 MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
Esta partida consiste en el traslado de los agregados que son puestos en obra, pero
tienen que ser llevados hasta el lugar donde se construirá la losa de concreto para la
pavimentación, teniendo como acceso caminos. Para el cual se utilizará herramientas
manuales como buguis.
01.03.02 ACARREO DE CEMENTO 50 < D < 100M
 DESCRIPCIÓN:
Comprende el acarreo del cemento desde el almacén hasta el lugar donde se llevará
la preparación del concreto para lo cual se usará herramientas manuales de tal
manera que tenga la cantidad requerida para el avance adecuado del trabajo
uniforme de acuerdo a los planos.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
Normalmente este cemento se expide en bolsas de 42.5 Kg. (94 lbs./bolsa) el que
podrá tener una variación de (1% del peso indicado; también se usa cemento a
granel para el cual debe contarse con un almacenamiento adecuado a fin que no se
produzcan cambios en su composición y características físicas. Esta partida consiste
en el traslado de las bolsas de cemento en forma manual usando carretillas.
 0.1.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
 

01.03.01 CORTE EN TERRENO NORMAL

 DESCRIPCIÓN:
Se refiere al corte y extracción de materiales inapropiados para la subrasante o para el
pavimento existente a lo ancho de la vía que comprende la calzada (pavimento y
sardineles), de acuerdo con las presentes especificaciones y en conformidad con los
alineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los planos o como lo haya
indicado el Supervisor.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
La excavación del terreno se realizará de acuerdos a los niveles indicados en los
planos topográficos a fin de lograr el nivel de nivelación especificado en el proyecto.
Se usará herramientas manuales.
01.03.02 RELLENO COMPACTADO C/MAT. PRESTAMO INC. PLANCHA COMP.
 DESCRIPCIÓN:
Esta partida comprende los rellenos a ejecutarse utilizando el material para afirmado
extraído de cantera.

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
Antes de ejecutar el relleno de una zona se limpiará la superficie del terreno eliminando
el material orgánico (de existir). El material para ejecutar el relleno, estará libre de
material orgánico y de cualquier otro material compresible.
Los rellenos se harán en capas sucesivas no mayores de 20 cm. de espesor, debiendo
ser muy bien niveladas, compactadas con plancha compactadora con una potencia de
7hp y regadas en forma homogénea, a humedad óptima, para que el material empleado
alcance su máxima densidad.
 0.1.03 OBRAS DE CONCRETO
 

01.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PAVIMENTO RIGIDO

 DESCRIPCIÓN:
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el
concreto de modo que éste, al endurecer, tome la forma que se estipule en los planos
respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicación.
 MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
El encofrado es a base de madera cortado exactamente y al usarse deberá estar en
óptimas condiciones garantizándose con éstos, alineamiento, idénticas secciones,
economía, etc.
El encofrado podrá sacarse al día siguiente de haberse llenado el pavimento.
01.04.03.02 PAVIMENTACIÓN DE CONCRETO F'C=210 KG/CM2 E=0.20M
C/MEZCLADORA
 
DESCRIPCIÓN:
Consiste en la preparación de concreto de resistencia f´c= 210 kg/cm2 la dosificación
contara con hormigón el cual será extraído de la cantera.
 
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
Los trabajos de concreto se ejecutarán de conformidad a las Especificaciones Técnicas,
establecidas por los siguientes códigos y normas que se detallan a continuación:
 ACI 318, Building Code Requeriments
 Concrete Manual - Bureau of Reclamation (Octava Edición)
 ASTM
 Reglamento Nacional de Edificaciones
 0.1.04 ACERO
 
01.04.04.01 CONEXION ENTRE LOSAS RIGIDAS (PAVIMENTOS) SEGÚN DISEÑO
 
DESCRIPCIÓN:
Comprende el sistema de transferencias de carga entre losas en el sentido del flujo
vehicular; se dará mediante barras de acero liso de 5/8” en las juntas de dilatación
transversal, las barras de acero liso estarán orientadas paralelamente al eje de la calzada.
Figura: Representación gráfica de un dowell con acero liso para transferencia de cargas

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
Las juntas transversales de construcción (dilatación) deberán encofrarse de tal manera que
garantice la perpendicularidad del plano de la junta con el plano de la superficie de la losa. Éste
encofrado deberá contar con orificios que permitan la instalación de pasajuntas de acero liso en
todo lo ancho de la losa con el alineamiento y espaciamiento indicado en los planos,

ACERO DE REFUERZO FY = 4200 KG/CM2

 DESCRIPCIÓN:
Esta sección incluye los requisitos para proporcionar refuerzo de concreto tal como se indica y se especifica en los planos y en
las siguientes especificaciones. El refuerzo incluye varillas de acero, alambre y mallas de alambre soldado tal como se muestra y
especifica. Esta partida considera la armadura en los diversos elementos de la estructura.
 Materiales:
El material es el acero o fierro de construcción con el cumplimiento de las siguientes normas que precisan la calidad del material.
1. ACI SP 66 Manual de Detalle ACI.
2. ACI 315 Detalles estándares de Refuerzo de concreto.
3. ACI 318 Última Edición de “Requerimientos del código de construcción para concreto reforzado”.
 0.1.05 CANAL RECTANGULAR
 
COMPACTADO DE BASE DE CANAL
 DESCRIPCIÓN:
Comprende la ejecución de los trabajos de refine, nivelación final, llamada nivelación
y compactación de las áreas de terreno, encerradas entre los elementos de
fundación, consistente en la ejecución de cortes y rellenos de poca altura,
apisonando o compactado con equipo, hasta lograr los niveles establecidos
 METODOS DE CONSTRUCCION:
Antes de ejecutar el relleno de una zona se limpiará la superficie del terreno
eliminando el material orgánico (de existir).El material para ejecutar el relleno, estará
libre de material orgánico y de cualquier otro material compresible.
Los rellenos se harán en capas sucesivas no mayores de 20 cm. de espesor,
debiendo ser muy bien niveladas, compactadas (con plancha compactadora) y
regadas en forma homogénea, a humedad óptima, para que el material empleado
alcance su máxima densidad.
03.01.02.02 PERFILADO DE SECCIÓN DE CANAL -TERRENO NORMAL
 DESCRIPCIÓN:
Bajo ésta partida, se realizará los trabajos necesarios de modo que la superficie del
subrasante en toda su superficie presente los niveles, alineamiento, dimensiones y
grado de compactación indicados, como en las presentes especificaciones.  
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
Una vez concluidos los cortes, se procederá a escarificar la superficie del camino
mediante el uso de herramientas manuales; los agregados pétreos mayores a 3” que
se encuentren serán retirados. Luego El Ingeniero Supervisor solicitará la ejecución
de las pruebas de densidad de campo que determinen los porcentajes de
compactación alcanzados. Se tomará por lo menos 2 muestras por cada 500 metros
lineales de superficie perfilada.
 
ANEXOS
GRACIAS