Suspensión neumática

JOHN RESTREPO

FRANK TORRES

FRANCISCO ZAMORA

MICHAEL CASTAÑEDA

JOHAN ANDRÉS YEPES PRIETO

El sistema de suspensión:

 Es el conjunto de componentes mecánicos que

unen la parte suspendida del vehículo con la
superficie rodante, con el objetivo primordial de
mantener siempre el contacto de la rueda con el
terreno, de manera que se consiga, por una parte,
un mayor control y seguridad del vehículo
contribuyendo a mejorar la estabilidad del
vehículo, mejorando la adherencia y la respuesta
de la dirección, y, que también sirva para absorber
las irregularidades del terreno de manera que
proporcione una mayor comodidad a los
ocupantes del vehículo.
Sistema de suspensión de un vehículo

 En todo vehículo se pueden distinguir dos grandes grupos

en los elementos que lo componen:

 • La Masa Suspendida: que es la parte de la masa del

vehículo que es soportada por el sistema de suspensión.
Estaría constituida por el chasis, grupo motor, carrocería,
etc., además de la carga y ocupantes del vehículo.

 • La Masa No Suspendida: que es la formada por el sistema

de suspensión y los elementos que conectan dicho sistema
con el terreno. Son las ruedas, frenos del vehículo (si están
incluidos fuera del chasis), elementos de transmisión, ejes,
etc.
 Todo sistema de suspensión en los vehículos
automóviles debe tener dos cualidades
fundamentales: la elasticidad, para evitar golpes
secos en el chasis debidos a las irregularidades del
terreno; y la amortiguación, que impida un
excesivo balanceo de los elementos de la
suspensión que se transmita al resto del vehículo. 
 Por ello, los componentes en todo sistema de
suspensión se pueden clasificar en dos grandes
grupos atendiendo a la función que realicen:
Componentes elásticos o flexibles de la suspensión

 entre estos componentes están las ballestas,

barras de torsión, muelles, etc. Garantizan la
unión entre los órganos de rodadura y el resto
del vehículo, aportando una fuerza
recuperadora cuando se produce alguna
separación entre ellos.
Elementos amortiguadores de la suspensión

 son aquellos componentes encargados de

mitigar o neutralizar las oscilaciones del
elemento flexible producidas por las
irregularidades del terreno. Son elementos
disipadores de energía, que hacen que
decaiga el movimiento oscilatorio provocado
por cualquier tipo de perturbación que actúe
sobre la suspensión.
Las barras estabilizadoras

 encargadas de contener la inclinación de la

carrocería.
Los trapecios o brazos de suspensión

 que conectan la carrocería del vehículo con

los elementos móviles de la suspensión,
como la mangueta, elemento sobre el que se
fija la rueda.
Funcionalidad del sistema de suspensión en los vehículos

Además de soportar el peso del vehículo, los

sistemas de suspensión en los vehículos
desempeñan dos funciones principales:
almacenar y absorber energía.
    
Cada una de estas dos funciones las realizan
componentes distintos de la suspensión: los
elementos elásticos de la suspensión son los
encargados de almacenar la energía generada
por la marcha del vehículo debido a las
irregularidades del terreno, y los elementos
amortiguadores de absorberla.
Componentes elásticos de la suspensión

 Ballestas:
 Las ballestas son un tipo de resorte constituido
por un conjunto de hojas o láminas
superpuestas fabricadas en acero especial para
muelles, unidas en el centro por un tornillo
pasante con tuerca, llamado "capuchino" y que
se mantienen alineadas por una serie de
abrazaderas que evitan que se abran
en abanico, y a la vez permiten el deslizamiento
entre las hojas cuando éstas se deforman
debida a la carga, formando todo ello un
conjunto elástico de gran resistencia a la rotura
 Muelles:
 Estos elementos, básicamente formados por
un alambre de acero enrollado en forma de
espiral, tienen la función de absorber los
golpes que recibe el vehículo, provenientes
de las irregularidades de la carretera.
 Barras estabilizadoras:
 La barra estabilizadora de la suspensión de
un vehículo es una barra de acero con
propiedades de naturaleza elástica, que se
encuentra fijada en sus extremos a cada
soporte de la suspensión de cada lado del
mismo eje.
 Barras de torsión:
 La introducción de nuevos aceros reforzados,
con mejores propiedades elásticas, ha
permitido sustituir en determinadas ocasiones
las ballestas y los muelles helicoidales por
las barras de torsión, sobretodo en vehículos
con suspensión semi-independientes, como
se verá más adelante.
Componentes amortiguadores de la suspensión

 Amortiguador hidráulico convencional

 En los amortiguadores hidráulicos
convencionales, el efecto de amortiguamiento
se consigue forzando el paso de un fluido
(aceite hidráulico) a través de unos pasos
calibrados de apertura diferenciada, de
manera que permite dotar al amortiguador del
grado de flexibilidad o rigidez necesaria,
según las diferentes situaciones.
 Amortiguador hidráulico presurizado
 Actualmente, la mayoría de los vehículos
equipados con amortiguadores hidráulicos de
doble tubo son del tipo amortiguadores
hidráulicos presurizados. Los amortiguadores
hidráulicos presurizados surgieron como una
solución de mejora de los no presurizados,
con objeto de evitar que se generarse en el
fluido hidráulico espuma y bolsas de aire,
hecho que afecta muy negativamente al
comportamiento del amortiguador.
Otros elementos de la suspensión

 Elementos aislantes o "Silentblocks"

 Los "silentblocks" (su traducción literal del
inglés es: bloque silencioso) son aislantes
interpuestos entre los componentes móviles
de la suspensión y el chasis del vehículo.
  Rótulas
 La misión de las rótulas es de servir de
elementos de unión de los sistemas de
suspensión y dirección del vehículo,
permitiendo a las ruedas pivotar y realizar el
movimiento de giro.
  Mangueta y buje
 La mangueta es una pieza, generalmente
fabricada en acero aleado, que sirve de unión
entre el buje, en el cual se alojará la llanta de
la rueda, con los elementos de la suspensión
del vehículo, como el amortiguador, tirantes,
trapecios o brazos de suspensión.
 Brazos de suspensión
 Los trapecios o brazos de suspensión son
brazos articulados, normalmente de fundición
o de chapa de acero embutido, cuya misión
es soportar el peso del vehículo a través de la
suspensión. En el caso de vehículos de alta
gama o de competición, los trapecios pueden
ir fabricados de fibra de carbono para reducir
el peso del conjunto.
 Tirantes de suspensión
 Los tirantes de suspensión son brazos de
acero, dispuestos longitudinalmente o
transversalmente, situados entre la carrocería
del vehículo y la mangueta o el trapecio, y
que sirven como sujeción de éstos, además
de facilitar el guiado de la mangueta.
Tipos de suspensión:

1. Sistema de suspensión rígida

2. Sistema de suspensión semirrígida
3. Sistema de suspensión independiente
4. Sistema de suspensión neumática
5. Sistema de suspensión electrónica
6. Sistema de suspensión electromagnética