Tipos de bobinas

y
comprobaciones

Integrantes
• Melina Espinoza
• Cristian Guevara
• Erick Olvera
• David Rodríguez
• Alexis Vera

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Tipos

• Bobinas de encendido de cartucho

Las bobinas de encendido de tipo cartucho solo se
montan en coches clásicos. Son para vehículos con
una distribución giratoria de alta tensión y un control
del interruptor de contacto.
• Bobinas de encendido con distribuidor
electrónico
En los sistemas de encendido más antiguos, la etapa
final se montaba como un componente independiente
en el compartimiento del motor de la carrocería del
vehículo o en el caso de una distribución giratoria de
alta tensión en el distribuidor de encendido.

Fuente: Federal-Mogul

2
Tipos

• Bobinas de encendido de chispa doble

Generan dos chispas por cada giro del cigüeñal
(chispa primaria y secundaria). No es necesario
que estén sincronizadas con el árbol de levas;
sin embargo, las bobinas de encendido de
chispa doble solo son adecuadas para motores
con números pares de cilindros.
• Regletas de bobinas de encendido
Se compone de varias bobinas de encendido en
función del número de cilindros, dispuestas en
una carcasa común (regleta).
Fuente: Federal-Mogul

3
 Tipos
• Bobinas de encendido con conector inteligente/receptáculo/lápiz
Se montan directamente sobre la bujía. Para este tipo de bobina no se
suelen necesitar cables, por lo que se requieren conectores de alta
tensión. En este diseño, cada bujía tiene su propia bobina de encendido,
que se encuentra justo encima del aislante de la bujía.
• Bobinas de encendido de doble bobina
Consta de dos bobinas en la misma carcasa y se conecta directamente a
una bujía de encendido por cada cilindro. El sistema de encendido de
doble bobina reduce los retrasos del encendido y permite una
sincronización más precisa a diferentes regímenes de motor e intervalos
de carga.

Fuente: Federal-Mogul

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• Bobinas de encendido tipo lata
Algunas versiones anteriores de
este tipo están llenas de aceite, que
actúa como aislante y refrigerante,
pero la mayoría tiene un diseño de
aislamiento seco más moderno.

Fuente: Electro-mundo

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Comprobaciones
Bobina desmontada
• Se comprueban los valores de resistencia de las bobinas con el ohmímetro. En función del sistema de
encendido y de la estructura de la bobina, se aplicarán los siguientes valores de referencia (deberán tenerse en
cuenta las indicaciones del fabricante):

Bobina de encendido Bobina de encendido Bobina de chispa

del cilindro (sistema del cilindro (sistema única o de chispa
de encendido de encendido doble (sistema de
transistorizado) electrónico con encendido
encendido de campo electrónico integral)
característico)

Primario 0,5 Ω–2,0 Ω 0,5 Ω–2,0 Ω 0,3 Ω–1,0 Ω

Secundario 8,0 kΩ–19,0 kΩ 8,0 kΩ–19,0 kΩ 8,0 kΩ–15,0 kΩ

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Bobina montada
Comprobación visual
• Comprobar si la bobina de encendido presenta daños mecánicos
• Comprobar si la carcasa presenta fisuras o fuga de masa de relleno
• Comprobar si el cableado eléctrico y las conexiones de enchufe presentan daños u oxidación
Comprobación con un equipo de diagnosis
 Leer la memoria de averías de la instalación de encendido o de la unidad de control del motor
 Leer los parámetros

Comprobación eléctrica con el multímetro o el osciloscopio

• Comprobar la alimentación de corriente de la bobina de encendido
• Señal de activación del distribuidor de encendido, de la unidad de control del encendido o de la unidad de
control del motor
• Presentación del recorrido de alta tensión con osciloscopio o con osciloscopio de encendido

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Referencias
• Guillermo, A. (12 de Septiembre de 2020). Electromundo. Obtenido de https://electromundo.pro/tipos-
de-bobinas-de-automotrices-funciones/

• HELLA TECH WORLD. (s.f.). Obtenido de https://www.hella.com/techworld/es/Informacion-

Tecnica/Electricidad-y-electronica-del-automovil/Bobina-de-encendido-2886/

• Ludwigsburg, B. (s.f.). Información completa sobre las bobinas de encendido. Beru, 24.