TARIFAS

DR. OMAR ALEJANDRO PEREZ SANCHEZ

 ¿CÓMO PUEDE VARIAR TANTO EL PRECIO QUE DOS PERSONAS PAGAN
POR EL MISMO ASIENTO EN UN AVIÓN?

• Imaginemos que una aerolínea de nombre Aviación Airlines cubre la ruta XXX-YYY con un

avión que tiene 250 asientos en clase turista. 52 en Ejecutiva y 8 en Primera.
• Para este vuelo, Aviación Airlines, ofrece 11 tarifas distintas en clase Turista, 3 en
Ejecutiva y 2 en Primera, cada tarifa tiene precio y condiciones distintas y se clasifican
desde la más barata hasta la más costosa:
• Turista: O, Q, N, S, V, L, M, K, H, B, Y
• Ejecutiva: I, D, J
• Primera: A, F
PRECIOS POR UN BOLETO PARA NUESTRO VUELO DE RUTA XXX-YYY

• Al momento de anunciar esta ruta, Aviación Airlines publica todas sus tarifas y así obtenemos la

siguiente información sobre el precio de un asiento en cada una de las tres cabinas.
• De nuevo, desde las más barata hasta la más costosa:
• En Turista: La tarifa O $500, la tarifa Y $2500. 
• En Ejecutiva: La tarifa I $2000 y la tarifa J $4000
• En Primera: La tarifa A $4500 y la tarifa F $7500.
• Como ven se da el caso de que un asiento en clase Ejecutiva sea más barato que un asiento en
clase turista. Aunque esto sucede, no quiere decir que siempre se lleguen a vender ambas tarifas.
 LA CLAVE: LAS CONDICIONES DE LA TARIFA

• Igualmente como los precios pueden variar tremendamente por dos asientos idénticos en
clase turista, también lo hacen sus condiciones. Esa es la clave detrás de toda la gran
complejidad de las tarifas aéreas. Analicemos cada una de las tarifas (todas son ida y
vuelta) que ha publicado AA para nuestro vuelo hipotético en la siguiente clasificación:
CLASE TURISTA:

• : Debe ser adquirida con 60 días de antelación. No suma millas. No acepta ningún cambio de fecha o de horario. No es
reembolsable. Requiere estadía mínima de 10 noches. No incluye equipaje. Costo: $500.
(La tarifa más económica en todo el avión)
• Q: Debe ser comprada con 60 días de antelación. Suma 25% de las millas recorridas. No acepta cambios de fechas y no es
reembolsable. No incluye equipaje. Estadía mínima: 7 noches. Costo: $550
• N: 45 días de antelación. Suma 50% de las millas recorridas. Acepta cambios de fechas si se paga penalidad. No es
reembolsable. Incluye una (1) pieza de equipaje. Estadía mínima: 7 noches. Costo: $600.
• S: 28 días de antelación. Suma 75% de las millas recorridas. Acepta cambios pagando penalidad. No es reembolsable.
Incluye una (1) pieza de equipaje. Estadía mínima: 3 noches. Costo: $700.
• V: 21 días de antelación. Suma 100% de las millas recorridas. Acepta cambios pagando penalidad. No es
reembolsable. Incluye una (1) pieza de equipaje. Estadía mínima: 3 noches. Costo: $800.
• L: Debe ser comprada con 14 días de anticipación. Suma 100% de las millas recorridas. Acepta cambios pagando penalidad. No
reembolsable. Permite elegir el asiento al momento de la reserva (a partir de esta tarifa). Incluye una (1) pieza de equipaje. Estadía
mínima: 3 noches. Costo: $900. 
• M: Debe ser comprada con 10 días de anticipación. Suma 100% de las millas recorridas. Acepta cambios pagando penalidad. No
reembolsable. Incluye una (1) pieza de equipaje. Estadía mínima: la noche de un Sábado (para que no la aprovechen los viajeros de
negocios). Costo: $1000.
• N: Debe ser comprada con 10 días de anticipación. Suma 100% de las millas recorridas. Acepta cambios pagando penalidad. No
reembolsable.  Incluye una (1) pieza de equipaje. Estadía mínima: noche de un Sábado. Costo: $1200.
• K: Debe ser comprada con 7 días de anticipación. Suma 100% de las millas recorridas. Acepta cambios pagando penalidad. No es
reembolsable. No requiere estadía mínima. Permite dos (2) piezas de equipaje.  Costo: $1400.
• H: Debe ser comprada con 3 días de antelación. Suma 100% de las millas recorridas. Acepta cambios sin pagar penalidad.
Parcialmente reembolsable (pagando penalidad). Permite dos (2) piezas de equipaje. No requiere estadía mínima. Costo $1600.
• B: Debe ser comprada con 48 horas de antelación. Suma 125% de las millas recorridas. Cambio de fecha gratuito. 100% reembolsable.
Socios con status pueden pedir un ascenso a la siguiente cabina sin costo adicional.  Permite 2 piezas de equipaje. No requiere estadía
mínima Costo: $2200.
• Y: Puede ser comprada hasta 60 minutos de abordar. 100% reembolsable. Suma 150% de las millas recorridas. Socios con status
pueden pedir un ascenso a la siguiente cabina sin costo adicional. Permite 3 piezas de equipaje. No requiere estadía mínima. La tarifa
más cara: $2500.
 CLASE EJECUTIVA

• I: Debe ser adquirida con 28 días de anticipación. No permite cambios de fechas. No es

reembolsable. Suma 150% de las millas recorridas. Incluye tres (3) piezas de equipaje. Costo:
$2000. (Para muchos la mejor oportunidad de darse el lujo de viajar en clase Ejecutiva sin tener que
vender la casa) 
• D: Debe ser adquirida con 7 días de anticipación. Permite cambios de fechas y es reembolsable si se
paga una penalidad. Suma 200% de las millas recorridas. Incluye tres (3) piezas de equipaje. No
requiere estadía mínima. Costo: $3000.
• J: Puede ser comprada hasta 60 minutos antes del despegue.  No permite cambios de fechas. Es 100%
reembolsable. Suma 200% de las millas recorridas. Incluye tres (3) piezas de equipaje. Costo: $4000.
 PRIMERA CLASE

• A: Debe ser adquirida con 14 días de antelación. Permite cambios de fechas pagando
penalidad. No es reembolsable. Suma 200% de las millas recorridas. No requiere estadía
mínima. Incluye cuatro (4) piezas de equipaje. Costo: $4500.
• F: Puede ser comprada hasta 60 minutos antes del despegue. Permite cambios de fechas.
100% reembolsable. Suma 250% de las millas recorridas. No requiere estadía mínima.
Incluye cuatro (4) piezas de equipaje. Costo: $7500.
¿CUÁNTOS ASIENTOS SE VENDEN A CADA
PRECIO?
• Cada aerolínea realiza su propio análisis para determinar cuántos asientos se venderán a
cada tarifa. En nuestro ejemplo, Aviación Airlines tres meses antes de la fecha del vuelo,
ofrece su clase turista de la siguiente manera:
• O, Q, N, S: 20 asientos en cada una = 80 asientos
• V, L, M, K: 35 asientos en cada una = 140 asientos
• H, B, Y: 10 asientos en cada una = 30 asientos
• Pero esto no es algo fijo, es dinámico. Por eso las ofertas son tan volátiles.
• Puede ser que cuatro meses antes del vuelo ya se hayan vendido los primeros 220 asientos por lo que
incluso si compras con mucha antelación sólo quedarán las tarifas más caras, H-B-Y.
• Una aerolínea también puede subir o bajar el precio de todas las tarifas si lo consideran necesario
debido al mercado o la competencia.
• En algunos casos, si la demanda no se come todas las tarifas más baratas puede ser que las condiciones de
cada tarifa lo hagan. Si tres meses antes de viajar buscas comprar el pasaje más barato para la ruta XXX-
YYY, con una estadía de 4 noches, no vas a poder comprar las tarifas O, Q o N (que requieren 7-10
noches de estadía). En ese vuelo en específico, la tarifa más barata a la que tendrás acceso será la S. 
• Sin importar si buscas 9 meses antes o ingresas a la página un Martes a las 3am u otra cosa.
 HAY MÁS

• De la misma manera, si sólo se han vendido 50 asientos de las tarifas más baratas y faltan 25 días para el vuelo,
es posible que los 200 asientos restantes pasen a ser vendidos así:

• O, Q, N, S: 0 asientos disponibles en estas tarifas (no cumplen días de antelación necesarios)

• V, L, M, K: 41 asientos en cada una = 164 asientos
• H, B, Y: 12 asientos en cada una = 36 asientos
• Con las tarifas V-L-M-K a precios más bajos que los que tuvieron las tarifas O-Q-N-S.

• Para los 52 y 8 asientos disponibles en Ejecutiva y primera clase, respectivamente, el escenario es similar.
¿Y DE DÓNDE SALEN LOS PASAJES CON MILLAS?

• Las aerolíneas asignan a cada vuelo un número limitado de espacios para los que usen sus millas de viajero frecuente. En la
mayoría de los mercados este espacio sale de las tarifas más baratas (hay excepciones).
• Volviendo a nuestro ejemplo, si buscamos espacio tres meses antes de la fecha del vuelo, puede ser que la división de los 250
asientos sea así:
• Tarifa T : 8 asientos
• O, Q, N, S: 18 asientos en cada una = 72 asientos
• V, L, M, K: 35 asientos en cada una = 140 asientos
• H, B, Y: 10 asientos en cada una = 30 asientos
• Donde la tarifa T representa el espacio disponibles para canjear millas. Esta tarifa T cuenta con muchas menos restricciones
que las pagas, por lo que si hay el espacio 2 días antes de volar, puedes canjear tu boleto sin ningún problema.
• En el caso que apenas se hayan vendido 50 asientos de las tarifas más baratas faltando 25 días para el vuelo, es posible
que la disponibilidad de los 200 asientos restantes pase a ser así:

• O, Q, N, S: 0 asientos disponibles en estas tarifas (no cumplen días de antelación necesarios)

• T: 12 asientos
• V, L, M, K: 38 asientos en cada una = 164 asientos
• H, B, Y: 12 asientos en cada una = 36 asientos
• Y si ya todos los espacios T han sido tomados, algunas aerolíneas te pueden permitir cambiar muchas más millas por
un espacio Y. No es buen negocio (puede costarte 4-5 veces la cantidad de millas por un espacio T común) pero es una
opción en caso que tengas que viajar sí o sí.