CASO DE ESTUDIO MANTENIMIENTO O

REHABILITACIÓN CON NANOTÉCNOLOGIA

ESTUDIO DE ESTABILIZACIÓN DE MATERIAL PARA LA CONFORMACIÓN DE AFIRMADO EN TERRAPLENES DEL
MUNICIPIO DE LA PRIMAVERA – VICHADA, MEDIANTE LA ADICIÓN DE POLÍMEROS SINTÉTICOS ECOLÓGICOS.

CARLOS ERNESTO JAMBOS BARRAZA

EDUARDO ENRIQUE SOLANO GOMEZ
JULIAN DAVID RUIZ CARREAZO
GELLY JOSEFINA IRIARTE RODRIGUEZ
TEMAS A TRATAR

 DESCRICION Y AVANCES DE LA NANOTECNOLOGIA EN PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA

 ANALISIS CASO DE ESTUDIO (PROBLEMÁTICA Y SOLUCION A LA PROBLEMÁTICA ENCONTRADA
 EN QUE CONSISTE
 PROCESO TECNICO DE SOPORTE
 PROCESO APLICADO
 CONCLUCIONES
 DESCRICION Y AVANCES DE LA NANOTECNOLOGIA EN PROYECTOS DE
INFRAESTRUCTURA

La nanotecnología se define como el estudio, investigación, manipulación,

desarrollo y aplicación práctica de todos los fenómenos existentes a la
escala entre 1 y 100 nanómetros. La nanotecnología puede ser capaz de
crear nuevos materiales y dispositivos con un vasto alcance de
aplicaciones, tales como en la medicina, electrónica, biomateriales y la
producción de energía. Por otra parte, la nanotecnología hace surgir las
mismas preocupaciones que cualquier nueva tecnología, incluyendo
preocupaciones acerca de la toxicidad y el impacto ambiental de los
nanomateriales.

Algunas estas aplicaciones son reconocidas mundialmente:

 El almacenamiento de energía, producción y transformación.

 Aumento de la productividad agrícola
 Tratamiento de aguas y saneamiento
 Enfermedades diagnósticas y tamizaje
 Sistemas de suministros de drogas
 El procesado de alimentos y almacenamiento
 La contaminación de aire y la rehabilitación
 Construcción
 Vigilancia de la salud
 Vectores y detección de plagas y control.
 CASO ESTUDIO

ESTUDIO DE ESTABILIZACIÓN DE MATERIAL PARA LA CONFORMACIÓN DE AFIRMADO EN TERRAPLENES DEL

MUNICIPIO DE LA PRIMAVERA – VICHADA, MEDIANTE LA ADICIÓN DE POLÍMEROS SINTÉTICOS ECOLÓGICOS.

 LOCALIZACION

El Municipio de La Primavera está ubicado en el costado Noroccidental del departamento del Vichada, Ocupa una extensión de 21.420
km2 que corresponde al 22% del área departamental del Vichada, la topografía es plana. (Alcaldía Municipal de La Primavera, 2019)

 IDENTIFICACION Y DESCRIPCION DEL PROBLEMA

 El Vichada es el segundo departamento más pobre de Colombia, según el Índice de pobreza Multidimensional reportado para el año
2019.
 Las vías nacionales que recorren el territorio departamental se convierten en las principales arterias viales, a través de las cuales transitan
todos los productos que genera la economía llanera, así́como la mayor parte de los pasajeros que transitan por el Vichada y de estas el
10.32% de vías se encuentran pavimentadas, 70,91% en afirmado y 18,26% en terreno natural.
 Por las condiciones climáticas, topográficas y el material con el que se encuentran construidas, la red vial no se encuentra en buen estado.
(Gobernación del Vichada, 2019).
 Santa Rosalía y La Primavera, son los centros de apoyo de la ciudad de Puerto Carreño y su función regional es predominantemente
económica.
 IDENTIFICACION Y DESCRIPCION DEL PROBLEMA

 La red vial esta conformada por caminos carreteables sin pavimentar, terraplenes por tramos, que en temporadas
de lluvias se erosionan e impiden el paso, la conformación de estos terraplenes es en material ferruginoso de la
región que llaman “Ripio”. (Gobernación del Vichada, 2019).
Es un material con grandes contenidos de hierro que en temporada seca se consolida y gana resistencia, cuando
llegan las lluvias los enlaces se disuelven entre las partículas y se produce un lodo que vuelve intransitable las
vías del Municipio, por lo tanto, en época de invierno la única solución para los pobladores de movilizarse y
transportar sus productos, es el transporte fluvial, pagando un alto precio por cuestión de combustible y demorándose
los fletes semanas y hasta meses, acarreando grandes problemas económicos para la región. Cabe resaltar que por la
distancia y la complejidad de la movilidad en el departamento se hace costoso llevar material que cumpla con la
normatividad según el Instituto Nacional de Vías (INVIAS) 2013 de departamentos vecinos como Meta o Casanare
EN QUE CONSISTE

 El proceso consistirá en evaluar las propiedades geo mecánicas del material objeto del estudio, estableciéndolas
como punto de partida, posteriormente realizar pruebas al material con el agente estabilizante, cambiando la
dosificación y registrando los datos obtenidos para compararlos con los iniciales y realizando ciclos de
humedecimiento, secado y cepillado para evaluar las propiedades del material estabilizante durante un periodo de
tiempo, a fin de establecer la viabilidad del método y proponer un procedimiento de optimización que mejore las
características del suelo y que den durabilidad y calidad al material actual.
“La nanotecnología es uno de los campos en donde los desarrollos en física y química básica, han permitido que los
fenómenos que se producen a nivel atómico y molecular, se usen para proveer materiales que tengan un mejor
desempeño que el que tienen en su forma microscópica típica.” (Pardo P. A., 2017).
 PROCESO TÉCNICO DE SOPORTE - NANOTRACK

Desde el campo de los biopolímeros y la nanotecnología se han desarrollado diferentes métodos y productos que
buscan mejorar características del suelo en cuanto a permeabilidad y adhesión entre sus partículas. El
“NANOTRACK (estabilizador de bases granulares) es un copolimero derivado vegetal, aglomerante y consolidador
de terrenos de muy alta densidad. Tiene su acción como agente para aumentar la durabilidad de las superficies
tratadas frente a los cambios meteorológicos y el transito continuado.
La metodología utilizada para el presente caso es de tipo cuantitativo por lo tanto, se debe realizaron ensayos para
explorar las características geo mecánicas del material en estado natural, para posteriormente compararlas con los
resultados de los ensayos realizados a las muestras de material mejorado con el polímero sintético ecológico, de esta
forma se busca observar el beneficio que tiene el agente estabilizante en el material estudiado y obtener una dosis
óptima, que proporcionen capacidad de soporte y resistencia al material en estado seco y saturado.
PROCESO APLICADO

 Extracción De Las Muestras Del Material:

La extracción de las muestras está enmarcada en una campaña exploradora que se llevó a cabo desde el casco urbano
del municipio de La Primavera a la inspección de Matiyure, la cantera está ubicada a 18 km aproximadamente desde
el centro urbano del Municipio, se realizaron 2 apiques; de 1 m de ancho, por un 1m de largo y 1,5 m de profundidad
en las coordenadas descritas en la figura.
Se extrajeron 5 lonas de material, aproximadamente 3 m3. El perfil encontrado fue un promedio de 0,1 m de capa
vegetal y 1, 40 m de material arcilla limo arenosa color café rojizo claro de plasticidad media
 PROCESO APLICADO
 Se procede con la caracterización del material
 Ensayos de relación masas unitarias, humedad y capacidad de soporte material sin estabilizar
 Análisis de los resultados de los ensayos de relación masas unitarias, humedad y capacidad de soporte material sin
estabilizar
 Ensayos de resistencia a la compresión simple

La clasificación cualitativa del material según el CBR es de muy mala, si se evalúa luego de inmersión o mala si se evalúa con humedad óptima. La consistencia del material según el CBR (al ser mayor a 4) es firme
con la humedad óptima, proporcionando plataforma para trabajar con maquinaria sobre la vía. Los ensayos de CBR a la muestra tanto con la humedad óptima, como después de inmersión arrojaron datos muy por
debajo de lo exigido por la norma que reglamenta este tipo de material, pues, la normas INVIAS 2013, articulo 311 para conformación de afirmados en Colombia, exige materiales con valores superiores de CBR a
15%. De acuerdo al índice de plasticidad y al porcentaje de expansión (menor a 2%) en el ensayo de CBR; el material presenta una expansión baja, por lo tanto, en teoría, el material no presenta cambios volumétricos
considerables en presencia de agua.
PREPARACION DE LAS MUESTRAS

 Para la elaboración de las muestras se siguió el procedimiento descrito en la norma INVIAS 148-13, teniendo en
cuenta el siguiente proceso para el aditivo, de acuerdo a las recomendaciones del fabricante. Se calculó la cantidad
de Nanotrack (estabilizante) necesario, de acuerdo con la dosificación evaluada.
ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS DE DATOS OBTENIDOS
ENSAYOS DE CBR MATERIAL ESTABILIZADO

 Analizando los resultados obtenidos de CBR, tanto con humedad óptima como luego de inmersión, se puede observar que, la
mayor resistencia de soporte del suelo se obtiene con una dosificación del 1,2 litros de polímero NANOTRACK para un m3 de
material, al evaluar la compactación al 100% de la densidad máxima seca a temperatura ambiente y humedad óptima nos arroja
un valor del 87,08%, un valor muy por encima a comparación del CBR en condiciones naturales, de la misma forma al analizar
el CBR luego de estar en inmersión por 4 días en agua, se evidencia una mejora de 12,19% con respecto al valor inicial en
condiciones similares.
 Se observa un comportamiento de lineal, es decir, que es directamente proporcional el CBR con la cantidad de estabilizante
adicionado.
 Las muestras estabilizadas en condiciones de laboratorio alcanzan la capacidad de soporte mínima según las normas INVIAS
2013, articulo 311 para la conformación de afirmados (CBR mayor al 15%), sin embargo, al evaluar en las condiciones más
adversas del terreno se evidencia que no alcanza el valor mínimo requerido.
 Por otro lado, se refleja la función del estabilizante como material cementante, reduciendo los vacíos del material y evitando
expansiones volumétricas abruptas, pues logra reducir la expansión en más del 1% en el material.
ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS DE DATOS OBTENIDOS
ENSAYOS RESISTENCIA INCONFINADA MATERIAL
ESTABILIZADO

 En la gráfica de relación entre las concentraciones de

NANO TRACK y las resistencias a la compresión
incofinada, en estado seco. Inicia en valores de
esfuerzos muy bajos, en donde la consistencia del suelo
es firme, es decir, los valores de carga admisible que
soporta son relativamente altos, sin embargo, al
adicionar 1 lt/m3 de polímero sintético ecológico,
según la humedad óptima, se logra elevar este valor a
4,71 Kg/cm2, proporcionando una consistencia del
suelo muy firme, capaz de soportar cargas mayores con
la humedad óptima.
 CONSLUCIONES
 De acuerdo a la caracterización del material extraído de la cantera Matiyure se puede evaluar cualitativamente como: una arena arcillosa de color rojizo con un bajo porcentaje de gravas y alto porcentaje de
arenas y finos, índice de plasticidad alto, exponiendo las características arcillosas que posee el material, por otro lado. Al tener una clasificación según U.S.C.S arena arcillosa (SC). Las propiedades geo
mecánicas para la conformación de vías del material evaluado son: impermeable en estado compacto, tiene regular resistencia al corte en estado compacto y saturado, baja compresibilidad en estado
compacto y saturado, con posibilidades de expansión.
 De acuerdo a su gradación el material en estado natural no cumple con las normas INVIAS 2013, articulo 311, para la conformación de afirmados en Colombia, pues los rangos tanto de gravas como de
finos están fuera de los permitidos, el limite líquido y el índice de plasticidad pueden llegar a alcanzar el mínimo rango exigido. Adicionalmente la capacidad de soporte (CBR) del material compactado al
100% de la densidad seca máxima, es de 5.97% y en estado luego de inmersión 2.50%, porcentajes muy bajos para capas granulares y no cumplen con lo exigido por la norma, pues exige mínimo 15% de
capacidad de soporte para materiales de afirmado.
 Evaluando el comportamiento mecánico del material adicionado, con NANO TRACK se observa que: potencializa propiedades como la resistencia mecánica del material de la cantera MATIYURE, pues
aumenta significativamente la capacidad portante hasta un 80% con humedad de laboratorio, por lo tanto, tiene buen comportamiento siempre y cuando no sobrepase la humedad de compactación , de la
misma manera se puede observar 72 en los resultados de la resistencia a la compresión pues con la dosificación más alta que se utilizó de 1,2 lt/m3, el material adicionado alcanza un esfuerzo último de 4,71
Kg/cm2, proporcionando una consistencia dura.
 Al evaluar la capacidad relativa de soporte en las condiciones más críticas, es decir en inmersión, se evidencia que el estabilizante mejora la propiedad, obteniendo con la dosificación de 1,2 lt/m3 un CBR
de 12,19% para el 100% de la compactación de la densidad máxima seca, con esta dosificación aumenta esta propiedad hasta en un 44%, sin embargo, no alcanza al valor exigido mínimo del 15%. De la
misma manera mejora la expansión hasta en un 30%.
 Para determinar la calidad y durabilidad del material adicionado con NANO TRACK, se realizó el ensayo de humedecimiento, secado y cepillado, se sometieron briquetas moldeadas de 4” a ciclos de
humedecimiento por capilaridad, sin embargo, a las 24 horas de iniciar el proceso la mayoría de briquetas se desmoronaron perdiendo casi el 100% de su masa. Las probetas que se pudieron manipular y
que su pérdida de masa no fue tan significativa se registraron los datos de peso y se sometieron a compresión, aplicando la ecuación de correlación y métodos numéricos se halló el valor de CBR. Se
registraron valores de capacidad de soporte por debajo de lo admitido por las normas INVIAS 2013, articulo 311 y similares a los datos iniciales de CBR para el material sometido a inmersión y sin
adiciones. Por lo tanto, se puede inferir que el polímero sintético ecológico NANO TRACK no tiene la capacidad cementante que pueda adherir las partículas del material de la cantera Matiyure utilizado
para afirmado en el Municipio de la primavera Vichada, de tal forma que ofrezca una masa unitaria densa capaz de resistir cargas en todas las condiciones climáticas a lo largo del periodo de diseño.
 Basados en los resultados de las pruebas de humedecimiento, secado y cepillado se concluye que, aunque el estabilizante mejoró las propiedades del material en estado seco mejorando la capacidad
portante, no ofrece calidad y durabilidad para asegurar la estabilidad de la vía a largo plazo en condiciones de humedad y sus características no permanecen en el tiempo.