REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA

EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
CIENCIA Y TECNOLOGÍA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN MATURÍN

PLAN DE MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD (MCC)

PARA COMPRESORES DE AIRE DE LA EMPRESA “MULTISERVICIOS
SANCHEZ RIVAS C.A”, MATURÍN
ESTADO MONAGAS

Trabajo de Grado para Optar al Título de

Ingeniero de Mantenimiento Mecánico

Autor: Br. Omar E. Brito R.

Tutor: Ing. Luis Perozo

Maturín, Febrero 2017

 ESTRUCTURACIÓN

CAPÍTULO I
EL PROBLEMA CAPÍTULO III
CAPÍTULO II MARCO
METODOLÓGICO
MARCO
REFERENCIAL

CAPÍTULO IV CONCLUSIONES Y
RESULTADOS RECOMENDACIONES
 CAPÍTULO I

EL PROBLEMA

Contextualización del Problema

Depósito carros de CANTV

No existe cultura
ni políticas de
Mantenimiento
 CAPÍTULO I

EL PROBLEMA

Contextualización del Problema

Gastos Imprevistos

Pérdidas de Tiempo
 CAPÍTULO I

EL PROBLEMA

Objetivos de la Investigación

Objetivo General

Proponer un Plan de Mantenimiento Centrado en la

Confiabilidad a los equipos Compresores de Aire de la
Empresa “MULTISERVICIOS SANCHEZ RIVAS
C.A”, con el propósito de aumentar su rendimiento
operacional, la seguridad y disminuir los costos del
servicio de Mantenimiento.
 CAPÍTULO I

EL PROBLEMA
Objetivos de la Investigación

Objetivos Específicos

Diagnosticar la situación actual de los compresores de aire en la empresa

1 “MULTISERVICIOS SANCHEZ RIVAS C.A”, con la finalidad de establecer el
contexto operacional de los equipos.

2 Efectuar el Análisis de Criticidad (AC) a los equipos, para jerarquizar los

sistemas mas críticos.

3 Analizar los modos, efectos y fallas (AMEF), con el fin de determinar las fallas
de los sistemas.

4 Elaborar el plan de Mantenimiento a los compresores de Aire, a fin

de garantizar la confiabilidad en el desempeño de los mismos.

5 Realizar el estudio económico del plan de mantenimiento propuesto,

para estimar su rentabilidad.
 CAPÍTULO I

EL PROBLEMA

Justificación de la Investigación

Empresa Personal

Sociales y Económicos Académicos

 CAPÍTULO II

MARCO REFERENCIAL

Antecedentes de la Investigación

Fleming, J. (2016). “Plan de mantenimiento preventivo para los equipos

de Izamiento tipo grúas telescópicas de la empresa Izapadrón, Maturín
Estado Monagas”. Trabajo de Grado presentado en el IUPSM Extensión
Maturín.

Duran, J. (2015). “Aplicación de la Técnica “Optimización Costo-Riesgo” Soporte

efectivo con el uso de los Software APT-Integrated Toolkit”. Ponencia presentada en
las V Jornadas de Mantenimiento U.S.B. Caracas

Arcila R, S. (2013). “Aplicación de los Costos de Mantenimiento en una empresa

Manufacturera”. Artículo científico. Colombia.
 CAPÍTULO II

MARCO REFERENCIAL

Bases Teóricas

Confiabilidad
Operacional

Equipo Natural de
Trabajo (ENT)

Compresores
 CAPÍTULO II

MARCO REFERENCIAL

Bases Legales

Constitución de la República Bolivariana de Venezuela. (1999)

Arts. 109 y 127

Ley Orgánica de Prevención, Condición y Medio

Ambiente de Trabajo (LOPCYMAT) (2005)
Arts. 63 y 69

Norma SAE JA1011. JA1012

Norma Criterios de Evaluación para procesos

RCM/Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad
 CAPÍTULO III

MARCO METODOLÓGICO

Modalidad de la • Proyecto Factible

Investigación

Diseño de la • De Campo
Investigación

Tipo de • Nivel Descriptivo

Investigación
 CAPÍTULO III

MARCO METODOLÓGICO

●
● Compresores de aire de la empresa Multiservicios
Sánchez Rivas C.A.
Unidad de Estudio ●
● Población referencial: Operadores de los equipos,
Ingeniero Asesor y Directivos.

3 Compresores de Aire
 CAPÍTULO III

MARCO METODOLÓGICO

Técnicas e Instrumentos de Recolección de Datos

Observación Directa

Revisión Documental

Entrevista no Estructurada
 CAPÍTULO III

MARCO METODOLÓGICO

Técnicas de Análisis de Datos

Análisis Cualitativo

Análisis Cuantitativo

Análisis de Criticidad

AMEF
 CAPÍTULO IV

RESULTADOS

Diagnóstico de la Situación Actual

ba jos
Tra

Pintura Mantenimiento

Sand-blasting

e s
presor
Co m

SullivanPallatek
D185P2JD
Sullivan Pallatek
Airman PDS 185 S D 210 PHJD
 CAPÍTULO IV

RESULTADOS

Diagnóstico de la Situación Actual

Contexto Operacional
gas te
Des PROBLEMAS

i e nto
o n am o
ci tim
Fun es óp
Limpieza y
lubricación
no

Personal en
mantenimiento y
Uso continuo operadores con
conocimientos
técnicos

Herramientas y
sustitución de piezas
 CAPÍTULO IV

RESULTADOS

Diagnóstico de la Situación Actual

Recolección de datos
operacionales

3 Compresores
Historiales de fallas
y mantenimiento Sistemas Identificaciones y
marcas diferentes

Similitud en
los componentes

Observaciones
visuales, auditivas, Manuales de equipos
táctiles
 CAPÍTULO IV

RESULTADOS

Diagnóstico de la Situación Actual

Aire
exterior

Características de Filtro de
entrada de
funcionamiento y aire
operatividad de los
equipos
Control de
Carga/Desc
arga
Válvula de
entrada

Elemento de
Tornillo del
Compresor

Mezcla aire
comprimido/a
ceite válvula
unidireccional
 CAPÍTULO IV

RESULTADOS

Diagnóstico de la Situación Actual

Separador
de aceite
Características de Tanque
separador
funcionamiento y
operatividad de los
equipos

Válvula de
presión
mínima

Refrigerador
posterior

Trampa de
humedad
 CAPÍTULO IV

RESULTADOS

Diagnóstico de la Situación Actual

Características de
funcionamiento y
operatividad de los Flujo de Aceite
equipos Enfriador de
aceite y válvula
termostática

Filtro de aceite
 CAPÍTULO IV

RESULTADOS

Diagnóstico de la Situación Actual

Compresores de aire de Tornillo Rotatorio, Sim
Airman PDS 185S, SullivanPallatek sus ilitud
sist e
D210PHJD, SullivanPallatek D185P2JD em a n
ma s s
Sist e

Motor Circulación de Aceite

Compresión de Aire
 CAPÍTULO IV

RESULTADOS

Diagnóstico de la Situación Actual

Compresores de aire de Tornillo Rotatorio, Sim
Airman PDS 185S, SullivanPallatek sus ilitud
sist e
D210PHJD, SullivanPallatek D185P2JD em a n
ma s s
Sist e
Separador de
Aire/Aceite

Refrigerador de Aceite
 CAPÍTULO IV

RESULTADOS

Análisis de Criticidad de los Sistemas

l og ía
o d o
Met EQU
ICR
IT
Equipo Natural
de Trabajo
Selección de
Equipos Críticos

Mantenimiento
Centrado en Confiabilidad
(MCC)
 CAPÍTULO IV

RESULTADOS

Análisis de Criticidad de los Sistemas

Cuestionario de Evaluación de Equipos

Ponderación de Renglones

Porcentajes de Ponderación de Sectores y

Factores

Nota: Tomado de Moreno R., (2009, p.73)

Nota: Tomado de Moreno R., (2009, p.73)

 CAPÍTULO IV

RESULTADOS

Análisis de Criticidad de los Sistemas

Cuestionario EQUICRIT
 CAPÍTULO IV
RESULTADOS
Análisis de Criticidad de los Sistemas
 CAPÍTULO IV
RESULTADOS
Análisis de Criticidad de los Sistemas
 CAPÍTULO IV
RESULTADOS
Análisis de Criticidad de los Sistemas
 CAPÍTULO IV
RESULTADOS
Análisis de Criticidad de los Sistemas

Factor de Criticidad para el Sistema Compresión de Aire, del Compresor

de Aire de Tornillo Rotatorio
Airman PDS 185S
 CAPÍTULO IV
RESULTADOS
Análisis de Criticidad de los Sistemas

Factor de Criticidad para el Sistema Motor, del Compresor de Aire de

Tornillo Rotatorio
Airman PDS 185S

Factor de Criticidad para el Sistema Circulación de Aceite, del

Compresor de Aire de Tornillo Rotatorio
Airman PDS 185S

Factor de Criticidad para el Sistema Separador de Aceite/Aire, del

Compresor de Aire de Tornillo Rotatorio
Airman PDS 185S
 CAPÍTULO IV
RESULTADOS
Análisis de Criticidad de los Sistemas

Factor de Criticidad para el Sistema Refrigerador de Aceite, del

Compresor de Aire de Tornillo Rotatorio
Airman PDS 185S

RESUMEN
Factores de Criticidad para los Diferentes Sistemas del Compresor de Aire de
Tornillo Rotatorio Airman PDS 185S
 CAPÍTULO IV
RESULTADOS
Análisis de Criticidad de los Sistemas

Los sistemas para los tres equipos: SullivanPallatek D210PHJD,

SullivanPallatek D185P2JD y Airman PDS 185S son iguales, por lo
tanto se obtuvieron los mismos resultados de criticidad para todos.
 CAPÍTULO IV
RESULTADOS
Análisis de Modo y Efecto de Fallas (AMEF)

Funciones

Fallas
Identifica Funcionales
AMEF
Causas de las
Falla

Efectos de las
Fallas
 CAPÍTULO IV
RESULTADOS
Análisis de Modo y Efecto de Fallas (AMEF)

EM A
SIST

res ión
o m p
C de
Aire
 CAPÍTULO IV
RESULTADOS
Análisis de Modo y Efecto de Fallas (AMEF)

EM A
SIST

ot or
M
 CAPÍTULO IV
RESULTADOS
Análisis de Modo y Efecto de Fallas (AMEF)
 CAPÍTULO IV
RESULTADOS
Plan de Mantenimiento a los Compresores de Aire en la
Empresa Multiservicios Sánchez Rivas C.A.

Árbol lógico de decisiones del MCC. Tomado de: Serrano M. Sergio (2013, p. 26).
 CAPÍTULO IV
RESULTADOS
Plan de Mantenimiento a los Compresores de Aire en la
Empresa Multiservicios Sánchez Rivas C.A.

Fallas Funcionales Evidentes

H = Falla oculta
S = Medio Ambiente
E = Seguridad e Higiene Laboral
O = Operacionales
N = No operacionales Fallas Funcionales no Evidentes

H1, S1, O1, N1; H2, S2, O2, N2; H3,

Rediseño Obligatorio S3, O3, N.

“a falta de”
 CAPÍTULO IV
RESULTADOS
Plan de Mantenimiento a los Compresores de Aire en la
Empresa Multiservicios Sánchez Rivas C.A.
 CAPÍTULO IV
RESULTADOS
Plan de Mantenimiento a los Compresores de Aire en la
Empresa Multiservicios Sánchez Rivas C.A.
 CAPÍTULO IV
RESULTADOS
Presupuesto del Plan de Mantenimiento Propuesto

Costos Directos de Mantenimiento (C.D.M.)

Costos de las acciones de Mantenimiento Preventivo que se debe aplicar al
Compresor de aire de Tornillo Rotatorio Airman PDS 185S, Sistema
Compresión de Aire.
 CAPÍTULO IV
RESULTADOS
Presupuesto del Plan de Mantenimiento Propuesto

Costos Directos de Mantenimiento (C.D.M.)

Costos de las acciones de Mantenimiento Correctivo Programado que se debe

aplicar al Compresor de aire de Tornillo Rotatorio Airman PDS 185S, Sistema
Compresión de Aire.
 CAPÍTULO IV
RESULTADOS
Presupuesto del Plan de Mantenimiento Propuesto
Costos de las acciones de Mantenimiento Preventivo que se debe aplicar al
Compresor de aire de Tornillo Rotatorio Airman PDS 185S, Sistema Motor.
 CAPÍTULO IV
RESULTADOS
Presupuesto del Plan de Mantenimiento Propuesto

Costos de las acciones de Mantenimiento Correctivo Programado

que se deben aplicar al Compresor de aire de Tornillo Rotatorio
Airman PDS 185S, al sistema Motor.
 CAPÍTULO IV
RESULTADOS
Presupuesto del Plan de Mantenimiento Propuesto

Costo de Mano de Obra (C.M.O.):

Cálculo de la mano de obra necesaria para mantenimiento (Los cálculos se

realizaron para una frecuencia típica de mantenimiento calendario correspondiente
a un año):

Jornadas de trabajo: 40 h/ semana- 48 semanas/ año- 1920 h/año

Horas hombre utilizadas en

H-H MP = 480 h/año
mantenimiento preventivo

Horas hombre utilizadas en

mantenimiento correctivo H-H MC =110 h/año

Horas hombre totales utilizadas en

mantenimiento H-HT = 480 + 110 = 590 h/año
 CAPÍTULO IV
RESULTADOS
Presupuesto del Plan de Mantenimiento Propuesto

% Mantenimiento preventivo % MP = (480/590)*100 = 81,36 %

% Mantenimiento correctivo % MC = (110/590)*100 = 18,64%

 
Presupuesto a Utilizar en el Plan de Mantenimiento Propuesto:

El presupuesto dio un total de Bs 5.464.500,00 Anuales

Los costos de parada de equipo ≈ 5000,00 Bs/h  40.000,00 Bs/día, una

semana con el equipo en estado de improductividad acarrea una penalización de Bs
200.000,00.
 CONCLUSIONES

1. En el diagnóstico del contexto operacional de los compresores de aire, se evidenció que su uso continuo genera
desgaste y condiciones que no permiten su óptimo funcionamiento, creando problemas tales como: Falta de limpieza y
lubricación, deficiencias en el manejo de herramientas anexas a los equipos y sustitución de piezas, personal operario
sin conocimientos técnicos de mantenimiento, no se tienen registros de historiales de fallas, no se cuenta con
especialista en higiene y seguridad industrial.

2. Una vez aplicada la metodología EQUICRIT se
determinó que los sistemas más críticos fueron: el
sistema de compresión de aire con un 40,70 % de
criticidad y el motor con un 37,70 % de criticidad.
3. Con la aplicación del análisis de modos, efectos y
fallas (AMEF) se encontraron las fallas más relevantes
de los compresores de aire de Tornillo Rotatorio, en el
sistema compresión de aire y el motor, como no
suministrar el aire a presión; y no generar la potencia
necesaria.

4. El plan de Mantenimiento a los compresores de

Aire, utilizando la metodología de Mantenimiento
Centrado en Confiabilidad con la ayuda del Árbol
Lógico de Decisiones; plantea las actividades
adecuadas para evitar la ocurrencia de falla o
disminuir sus posibles efectos, a fin de garantizar la
confiabilidad en el desempeño de los mismos.
5. El presupuesto del plan de mantenimiento
propuesto, arrojó un total de: de 5.464.500,00 Bs/f
Anual, lo cual corresponde a 81,36% de
mantenimiento preventivo y 18,64 % de
mantenimiento correctivo
 RECOMENDACIONES

1. Incorporar al equipo natural de trabajo de la empresa un especialista en Higiene y

Seguridad Industrial y un especialista en el área de mantenimiento mecánico.

2. Aplicar a cada uno de los Compresores de

Aire, un plan de mantenimiento bajo la
metodología MCC, a los fines de garantizar
su operatividad, la seguridad para los
operadores y la reducción de costos en los
servicios de mantenimiento.
3. Llevar un registro de historial de fallas para
cada uno de los equipos, lo cual va a permitir un
mejor control y seguimiento de las actividades
de mantenimiento requeridas.

5. Evitar que los equipos lleguen a estado de

4. Prestar atención especial a los sistemas de
Compresión de Aire y Motor, ya que
resultaron clasificados como críticos en el
análisis de criticidad realizado.
parada por la falta de mantenimiento preventivo,
ya que los costos generados del mantenimiento
correctivo siempre serán mayores, y los costos por
parada de equipos son los que afectan en mayor
grado la productividad de la empresa.
Muchas Gracias por su Atención…!!!
 REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA
EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
CIENCIA Y TECNOLOGÍA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN MATURÍN

PLAN DE MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD (MCC)

PARA COMPRESORES DE AIRE DE LA EMPRESA “MULTISERVICIOS
SANCHEZ RIVAS C.A”, MATURÍN
ESTADO MONAGAS

Trabajo de Grado para Optar al Título de

Ingeniero de Mantenimiento Mecánico

Autor: Br. Omar E. Brito R.

Tutor: Ing. Luis Perozo

Maturín, Febrero 2017