Salud en el Aire

Dra. Karina Flores

Evaluador Médico
Jefa Sección Medicina de Aviación
 Historia de la
Medicina Aeronáutica
 Medicina y Aviación
¿Podrá el hombre resistir al vuelo?

1.Estudios preliminares (altura).

• “Enfermedad de las montañas”,

atribuido a frío + “debilidad del
aire”.
 Medicina y Aviación
¿Podrá el hombre resistir al vuelo?

• 2. Ascensos en globo (altura + velocidad + movimiento).

1783: Primer ascenso en Francia.

 Medicina y Aviación
¿Podrá el hombre resistir al vuelo?

3. Avión ( aceleraciones + vibraciones + descompresiones rápidas).

•

1903: Vuelo en avión.

Hermanos Wright.
Aviones

Problema en selección de
pilotos, ya que, aviones
superan tolerancia.

Accidentes por falla

humana.

“No todos pueden volar”.

 Medicina y Aviación
¿Podrá el hombre resistir al vuelo?

4. Vuelos espaciales (disminución del

peso, ingravidez o microgravedad).
Atmósfera y Leyes
de los Gases
 Definición

Mezcla de moléculas gaseosas que constituyen un

envoltorio rodeando a la tierra, sin el cual NO SERIA
POSIBLE la vida biológica.

Protector contra efectos perjudiciales de radiación

solar.

Mantiene temperatura adecuada para la vida.

Zona de Escape

Ozonosfera

-55ºC

- 2ºC cada 1000 pies

 Composición
Elemento Símbolo %

N2
Nitrógeno 78%
O2
Oxígeno 21%
Gases nobles, CO2,
Otros 1%
etc.

100%
Divisiones Fisiológicas
1. Zona fisiológica:

0 a 10.000 pies.
pies.

Adaptación fisiológica.

2. Zona deficitaria:

10.000 a 50.000 pies.

Requiere aporte de
de O2.

3. Zona equivalente-Espacio:

1.
1. > 50.000
50.000 pies.
pies.

2.
2. Cabina o traje presurizado.

3.
3. Aporte
Aporte de O2.
Fisiología del Vuelo
 Hipoxia

Deficiencia de O2 en sangre y tejidos.

HIPOXIA HIPOXICA O HIPOBARICA
 Características

1. Comienzo insidioso.

2. Síntomas: bochornos o frío, disnea, cefalea,

cianosis, mareos, fatiga, visión borrosa o de
túnel).

3. Compromiso mental.

4. Tiempo útil de conciencia (TUC).

Entrenamiento Fisiológico

TUC
 Disbarismos

Hipobaria: Disminución de la presión

atmosférica total
 Ley de Boyle

Aumento de volumen de
los gases
Barotitis Media
Oído Oído Oído
Externo Medio Interno
 Expansión de Gases GI

Disbarismo más frecuente.

Distensión de asas, dolor cólico.

Importancia de alimentación.
Barosinusitis y Barodontalgia
Enfermedad por Burbujas
Bends
Burbujas de nitrógeno localizadas
en articulaciones.

Artralgias y artritis.

Pilotos: miembros superiores.

Ojo con buceo pre vuelo!!!

Aviones no presurizados no
asciendan a más de 5000 pies.
Desorientación
Espacial
Sistema integrado
de Orientación y
Equilibrio
Incapacidad para orientarse con
respecto al horizonte terrestre
o al medio aéreo.

Si no hay referencias visuales.

Si se está expuesto a
aceleraciones angulares.

Condiciones adversas de vuelo:

lluvia, neblina, humo, nubes,
noches oscuras.
 Ilusiones visuales

Deslumbramiento (encandilamiento): 2-3 min. Se evita

cerrando un ojo.

Fenómeno autokinético: Aumentar intensidad o tamaño

de luz, aumentar la cantidad de luces o evitar
mantener fija la vista sobre ella.

Movimiento relativo.

Horizontes falsos.

Confusión de luces.

Falsas imágenes exteriores.

1. Comprender su causa. ¿Qué hacer?
2. Dar credibilidad a los instrumentos.

3. Evitar condiciones de vuelo que

tiendan a producirlo.

4. Disminuir al máximo los movimientos

de la cabeza.

5. Recordar que puede ocurrirle a

cualquiera.

6. Entregar el mando de la aeronave.

¿Hábitos?
Automedicación
Antihistamínicos: somnolencia.

Jarabes para la tos: codeína.

Relajantes musculares: disminuyen

atención.

Tranquilizantes naturales: somnolencia

y reacciones lentas.

Anorexígenos: derivados anfetaminas,

disminuyen juicio y dan falsa
seguridad.

Analgésicos: codeína o morfina.

Disminuyen atención.
 Alcohol
Depresor del SNC.

80-90% pasa a sangre en 30

minutos.

Pensamiento lento, incapacidad

para tomar decisiones e
incoordinación motora.

Efecto del OH se
MULTIPLICA con la altura, ya
que, interfiere con la
capacidad del cerebro para
usar el O2.
No beba alcohol durante un período de 24 horas
previas a la realización de un vuelo.

Normativa Aeronáutica vigente.

 Tabaco
Cigarro: 5-8% de CO.

CO compite con O2 en sangre.

Riesgo de hipoxia en altura es

el doble.

Disminuye la visión nocturna, la

sensibilidad diurna y la
tolerancia a la altura en 1500-
1800 mts.

“Los pilotos que fuman están volando antes del

despegue”
 Fatiga y Stress
Fatiga crónica: tiempo, raíz psicológica. Consulte a su
médico.

Fatiga aguda: hipoxia, stress físico o psicológico,

disminución de energía.

Dormir 8 horas por noche.

Alimentación balanceada.

Hacer ejercicio.

Evitar exceso de peso.

No fumar ni beber alcohol.

Si no se siente bien, NO VUELE. Permanezca en tierra

hasta recuperar su atención y energía.
FIN

Gracias por su atención!!!