Análisis de aceites

Historia
 Todo comenzó con la década de 1950, durante la primera fase de la crisis
del petróleo. Con el suministro interrumpido y el aumento súbito del
precio del petróleo.
 los gobiernos de todo el mundo comenzaron a consolidar sus leyes
ambientales, obligando a la industria a adoptar técnicas predictivas, como
análisis de aceite, en pro del medio ambiente.
 ¿Que es un aceite o lubricante
industrial?
 Cuando dos cuerpos sólidos se frotan entre sí, hay una considerable resistencia al
movimiento independientemente de lo pulidas que estén las superficies. La
resistencia se debe a la acción abrasiva de las aristas y salientes microscópicas. La
energía suficiente para superar esta fricción se disipa en forma de calor y como
desgaste de las partes móviles.
 Un lubricante, es por tanto, una sustancia capaz de disminuir la fricción entre dos
superficies que están en contacto. La palabra lubricante proviene del latín
“lubricum” que significa resbaladizo y veloz.

https://www.lubricantesenvenezuela.com/como-funciona-un-piston/
¿Que compone a un aceite?
 Aceite base: El aceite base realiza varias funciones, incluida la formación de una
película fluida entre las piezas móviles para reducir la fricción y el desgaste,
llevar los contaminantes al filtro y eliminar el calor generado dentro de la
máquina.

 Paquetes de aditivos: Los aditivos son componentes químicos que se agregan al

aceite base para mejorar significativamente las características de rendimiento
del aceite lubricante. Las propiedades mejoradas de los aditivos incluyen
estabilidad a la oxidación, protección contra el desgaste e inhibición de la
corrosión.
Funciones del lubricante industrial:
 Lubrica
 Refrigera
 Limpia
 Protege
 Actúa como un Sello
 Transmite poder

Lubricantes industriales tipos o clases:

 Aceites de motor - (HDMO) y (PCMO)
 Aceites anti-desgaste (AW)
https://www.investigacionyciencia.es/revistas/i
 Aceites de extrema presión (EP) nvestigacion-y-ciencia/energa-sostenible-
497/los-cojinetes-de-bolas-1071
 Aceites inhibidores de herrumbre y oxidación (R&O)
Tipos de lubricación
 Lubricación de película fluida completa
 Lubricación límite
 Lubricación de película mixta
 Lubricación hidrodinámica
 Lubricación hidrostática

https://www.academia.edu/25739347/Oil_Analysis_For_Dummies_eBook
Aditivos
 Anti desgaste (AW) contienen :Ditiofosfato de zinc (ZDP),Dialquilditiofosfato de zinc
(ZDDP),Tricresilfosfato (TCP).
 Presión extrema (EP) contienen: Parafinas cloradas, Grasas sulfuradas, Ésteres,
Dialquilditiofosfato de zinc (ZDDP),Disulfuro de molibdeno..
 Inhibidores de oxidación contienen: Ditiofosfato de zinc (ZDP), Sulfuros de alquilo,
Sulfuros aromáticos, Aminas aromáticas, Fenoles impedidos.
 Inhibidores de herrumbre contienen: Compuestos alcalinos, Ácidos orgánicos, Ésteres,
Derivados de aminoácidos.
 Detergentes contienen: Los fenolatos, sulfonatos y fosfonatos de elementos alcalinos y
alcalinotérreos, como calcio (Ca), magnesio (Mg), sodio (Na) o Ba (bario).
 Inhibidores corrosivos
 Inhibidores de espuma
 Demulsificantes
Viscosidad
 La viscosidad es la medida de la resistencia del aceite a fluir (esfuerzo
cortante) en determinadas condiciones.
 la viscosidad de un aceite es importante porque en una máquina
determinada, la película delgada que separa las superficies móviles se puede
mantener solo si el rango de viscosidad operativa es correcto.

Cuando seleccione la viscosidad del lubricante, tenga en cuenta las siguientes

consideraciones:

• Carga: cuanto más ligera es la carga, más ligero es el aceite. Cuanto más pesada
es la carga, más pesado es el aceite.

• Temperatura: cuanto menor es la temperatura, más fino es el aceite. Cuanto

mayor sea la temperatura, más espeso será el aceite.

• Velocidad de funcionamiento: cuanto más rápida sea la velocidad, más diluido

será el aceite, cuanto más lenta sea la velocidad, más espeso será el aceite.
¿Qué causa el desgaste?

 Adhesión (soldadura).
 Abrasión, de dos y tres cuerpos.
 Corrosión.
Equilibrio de partículas
 Monitorear y controlar este equilibrio puede tener un impacto significativo en la
confiabilidad y longevidad del equipo. Cuando se instala una máquina nueva,
prevalecen cantidades más altas de partículas. En la mediana edad, los niveles de
partículas deberían nivelarse y disminuir. Los aumentos desde este punto pueden
indicar problemas de salud de la máquina.
Sistemas de lubricación
¿Que es un Análisis de aceite?
 implican muestrear y verificar sistemáticamente el aceite en busca de diversas
propiedades y materiales para monitorear el desgaste y la contaminación en los
componentes internos de una máquina, incluida una turbina, caja de engranajes,
compresor, bomba, etc.

 La realización de pruebas de aceite con regularidad establece una línea de base del
desgaste normal y puede ayudar a indicar cuándo se está produciendo un desgaste
anormal o contaminación.

 El análisis detallado de una muestra de lubricante es una valiosa herramienta de

mantenimiento preventivo.
 Toma de muestra
Un buen muestreo requiere los siguientes dos aspectos importantes para tener datos
repetibles (y confiables) que realmente representen la condición de la máquina:
Consistencia:
Las muestras deben provenir de la misma ubicación a través de la misma vía y con un
procedimiento consistente en todo momento. Tener el mejor punto de muestra del
mundo producirá datos poco confiables si las muestras se toman de manera
inconsistente.
Manejo:
La integridad de la muestra debe protegerse del medio ambiente. Como resultado, la
forma en que se manipulan las muestras es vital. Tener aceite adecuadamente limpio
en una máquina pero tener los resultados del análisis de aceite indican que es posible
una condición anormal, debido al manejo deficiente de la muestra o las prácticas de
extracción.
¿Cuando y donde tomar la muestra?
 Mientras el equipo está a la temperatura máxima de funcionamiento
 Durante el funcionamiento, si es posible
 Directamente después del apagado
No pruebe en una zona muerta. Fluidos en zonas muertas(extensiones de la línea
de calibre, bucles regenerativos, tubería vertical y pronto) están estancados y por
lo general poseen propiedades diferentes a las de los fluidos de trabajo.

La prueba debe ser segura y de fácil acceso cuando el equipo esté en

funcionamiento.

https://esp.cbmconnect.com/toma-de-muestra-para-analisis-de-aceite/
¿Que se puede encontrar en los
resultados?
 espectroscopia elemental
La espectroscopia elemental determina la concentración de metales de desgaste,
metales contaminantes y metales aditivos en un lubricante. Con esta prueba, una
fuente de energía excita los átomos en una muestra, haciendo que liberen energía en
forma de luz. Se crea un espectro con diferentes longitudes de onda para cada
elemento.
Se usan dos métodos, Espectrómetros de emisión de arco y Espectrómetros de plasma
de acoplamiento inductivo (ICP).
 Viscosidad (determinación del grado ISO).
 Detección de humedad: prueba de crujido y prueba de Karl Fischer(ASTM D6304).
 Numero de acido (AN).
 Medición del recuento de partículas pruebas Bloqueo ligero y Bloqueo de poros.
 Ferrografía analítica(AF) .
 Conclusiones

 La evaluación del estado del lubricante revela si el fluido del sistema está en buen
estado y apto para un servicio posterior, o si está listo para un cambio.
 El aumento de contaminantes del entorno circundante en forma de aire, suciedad,
agua y contaminación del proceso es la principal causa de degradación y falla de la
máquina.
 Una máquina enferma genera partículas de desgaste a un ritmo exponencial. La
detección y el análisis de estas partículas ayudan a tomar decisiones críticas de
mantenimiento. Puede evitar fallas en la máquina debido a componentes
desgastados.