Sensores y Diagnóstico 1

Teoría y Diagnóstico de Sensores

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 ¿Qué aprendimos el año anterior?

• Identificamos la
estructura de un
sistema de
inyección
electrónica
• Identificamos las
características del
sensor MAP

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 Menú de la clase

• Identificaras como
miden los
termistores
• Reconocerás la
forma de medir el
aire al motor

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 Introducción 4

• Propósito de los Sensores

Actuadores
– Medir condiciones del motor
– Enviar medidas a la ECM

Sensores

Módulo de Control
Electrónico

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 Introducción 5

• Tipos de Sensores:
Coeficiente Negativo
Temperatura Termistor
Coeficiente Positivo

Tipo Semiconductor
Presión
Tipo capacitancia estática

Resistencia Magnética

Rotación Elemento Hall

Tipo óptico

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 Introducción 6

• Tipos de Sensores:

Tipo de Aspas

Razón de Flujo de Aire Vórtices Karman

Tipo de Alambre Caliente

O2 (Zirconia)

Gas O2 (Titania)

Banda Ancha

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 Introducción 7

• Tipos de Sensores:

Piezo-eléctrico

Golpeteo
Magnético

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 Introducción 8

Sensores ECM

• Presión • Tiempo y Duración

de Inyector
• Temperatura
• Control de Ralenti
• Flujo de Aire
• Otras Funciones de
• Posición
• Velocidad Control
• Control de Tiempo
• Oxígeno
de Ignición
• Golpe
• Control de
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 Sensor de Presión (MAP) 9

Función:
• Determinación de cantidad de aire entrando.
• Verificación del funcionamiento del EGR
Tipos de MAP

Maripos
a

Presión del multiple de

admisión

Flujo de
Aire Conexión por
manguera

Velocidad de Rotación
Conexión directa
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 Sensor de Presión (MAP) 10

Operación:
• Deflexión de diafragma con puente de Wheaston
• Efecto piezo- eléctrico

Plano (110)
Vcc

Ra Rc

Ra Rd
Vo
Rb Rc
g

Rb Rd
Teoría de Sensor MAP

Tierr
a
Vog: Salida de sensor
Tensió Diafragma
Compresión
n Ra, Rb, Rc, Rd: Resistencia de sensor

Resistencia
Piezo-resistiva

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 Sensor de Presión (MAP) 11

Diagnóstico:
Sensor MAP
• Arranque posible, pero difícil de encender motor
• Ralenti incorrecto
• Inyección de combustible excesivo

Rango de carga
alta
ECM

Rango de carga
baja

B A: Presión absoluta alta – presión de vacío baja (V ↑)

B: Aumento de presión absoluta junto con apertura de
mariposa
C C: Presión absoluta baja – presión de vacío alto (V ↓)

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 Sensor de Temperatura 12

Función:
• Determinación de temperatura de refrigerante de motor (ECT)
• Determinación de temperatura de aire de entrada al motor (IAT)
• Determinación de temperatura de combustible (FTS)

1. Conexión Eléctrica
2. Cubierta
3. Termistor NTC

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 Sensor de Temperatura (ECT) 13

Operación:
• Termistor de Coeficiente Negativo.
Temperatura °C

Temperatura °C
• Mayor temperatura / menor la resistencia
• Mayor temperatura / menor la lectura de
• Menor temperatura / mayor la resistencia voltaje
• Menor temperatura / mayor la lectura de
voltaje

Resistencia Ω Voltaje V

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 Sensor de Temperatura (ECT) 14

Esta tabla corresponde al los valores del

sensor de temperatura del aceite de la Termistor NTC
transmisión automática de Tucson

Termistor PTC
Temperatura (℃) Resistencia (kΩ)

-40 139.5

20 47.7

Resistencia
0 18.6±2

20 8.1

40 3.8
1.98
Metales comunes
60
80 1.08
100 0.63±0.06
120 0.38
140 0.25
160 0.16
Temperatura
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 Sensor de Temperatura (ECT) 15

Operación:
• Determinación de voltaje por 2da Ley de Kirchoff.
Sensor ECT

• 2da Ley de Kirchoff:

 La suma de las caídas de voltajes es igual
al voltaje aplicado

• V aplicado = 5 voltios
• V sensor = V aplicado – V resistencia interna

ECM

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 Sensor de Temperatura (ECT) 16

Diagnóstico:
• Verificación de resistencia vs. temperatura
• Verificación de voltaje de salida

Temperatura °C Resistencia Voltaje (V)

(°F) (kΩ)
0 (32) 5.9 3.4 ~ 3.6
20 (68) 2.5 2.5 ~ 2.7
40 (104) 1.1 1.5 ~ 1.7
80 (176) 0.3 0.5 ~ 0.7

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 Vamos a ver cuanto has aprendido

• Los termistores NTC cuando sube la temperatura

sube la resistencia V o F?

• La sigla IAT significa sensor de temperatura del

combustible V o F?

• La sigla CTS significa sensor de temperatura del

refrigerante. V o F

• Los sensores de temperatura se cumple la

segunda ley Kirchhoff de V o F?

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 Sensor de Flujo de Aire 18

Función:
• Determinación de cantidad de aire aspirado por el motor

Tipos:
• Detección Volumen de Aire
• Detección de Masa de Aire
• Detección Indirecta

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 Sensor de Flujo de Aire (Masa de Aire) 19

Tipos:

Filmina Caliente
Cable Caliente

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 Sensor de Flujo de Aire (Masa de Aire) 20

Cable Caliente: 1. Ensamble híbrido

2. Tapa
• Fenómeno de
3. Casco metálico
transferencia de calor
4. Tubo interior con cable caliente
entre el aire y el cable
5. Cubierta
caliente
6. Malla
• Variación en densidad 7. Aro ajustador
no afecta

1. Sensor de temperatura de aire

2. Cable caliente
3. Resistencia estándar

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 Sensor de Flujo de Aire (Masa de Aire) 21

Filmina Caliente:
• Mismo principio que Cable
Caliente
• Ventajas Ensamble Híbrido

 Diseño de desviación Aro tipo O

simplificada
Ensamble de Cubierta
 Menor costo
 Elimina la creación de IC Híbrido
suciedad en el cable
 Respuesta más rápida
Elemento de Sensor

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 Sensor de Flujo de Aire (Masa de Aire) 22

Filmina Caliente:
• Diagnóstico Núm Terminal Conectado a Función
1 Terminal ECM (17) Tierra
2 Terminal ECM (1) Señal
ECM 3 Rele de Control B+
Sensor MAF
1

Tierra

3
Hacia Rele de control

Señal
2

Terminal de ECM
Conector

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 Sensor de Flujo de Aire (Detección Indirecta) 23

Tipo de Densidad:
• Utiliza el sensor MAP
 Detecta el cambio en presión dentro del tubo de admisión
 Detecta la temperatura del aire de entrada
Tipo de Velocidad de Mariposa:
• Detecta la cantidad de aire entrando de acuerdo a:
 Angulo de apertura de mariposa
 RPM de motor

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 Sensor de Posición 24

Tipos

Potenciómetro

Efecto Hall

Inductivo

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 Sensor de Posición (Potenciómetro) 25

Función
• Potenciómetro: Resistencia variable
• De acuerdo a la posición, varía la resistencia, la cual cambia el
voltaje

Resistencia
Entrada (5 voltios)

“Wiper” movible

Señal variable
(al microprocesador)

Tierra

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 Sensor de Posición (Potenciómetro) 26

Sensor de Posición de Mariposa

(TPS)
Conector
• Función Sensor
TPS
 Determina el ángulo de
apertura de la mariposa
• Diagnóstico
 Verificar resistencia Conector
Cablería
 Verificar Señal de salida

Salida de Voltaje
Sensor (5V)

ECM

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 Pongamos todo lo aprendido en práctica

Los sensores inductivos

general una señal cuadrática?

Cuando el sistema de inyección

Con la información del TPS la
unidad de control determina la
carga que se aplica al motor. V o F?
mide el aire en forma directa
necesita utilizar un flujometro V
o F?

El sensor MAP es el único

que se alimenta con voltaje
de batería V o F?

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