ESCUELA SUPERIOR

POLTCNICA DE
CHIMBORAZO

FACULTAD
INGENIERIA MECNICA
CARRERA
INGENIERIA AUTOMOTRIZ

CALCULO DE EFICIENCIA
VOLUMTRICA DE UN VEHCULO
CHEVROLET AVEO ACTIVO 1.4
DEL AO 2008

INTEGRANTES:
NOMBRES:
CODIGOS:

Gmez Jonathan
1729
Granizo Bryan
1812
 FECHA DE REALIZACIN: FECHA DE
ENTREGA:

2017/abril/15
2017/abril/18
1. OBJETIVOS

Determinar la eficiencia volumtrica aproximada de un automvil

chevrolet aveo activo 1.4 del ao 2008, con el uso de un escner
automotriz para tener una idea ms clara de lo que es la eficiencia
volumtrica en l vehculo.

Utilizar un escner automotriz, con las instrucciones de uso

aprendidas en clase para fortalecer el conocimiento de esta
herramienta automotriz y facilitar la recoleccin de datos.

2. MATERIALES Y HERRAMIENTAS

2.1. ESCNER

2.2. AUTOMVIL

3. MARCO TERICO

3.1. Qu es la eficiencia volumtrica?

 Es la medida del xito con el que el suministro de aire esta
instalado en un motor. Este es un parmetro muy importante, ya
que indica la eficiencia de respiracin del motor.

3.2. Cmo se mide la eficiencia volumtrica?

Especficamente, la eficiencia volumtrica se medie como la tasa

de flujo de volumen de aire en el sistema de admisin dividido por
la velocidad a la que el volumen es desplazado por el sistema.

Tambin se la obtiene midiendo la masa real de aire introducida en

el motor en un periodo de tiempo dado, a la masa terica del aire
que debera haber sido tomada durante ese mismo periodo de
tiempo, en base a la cilindrada total del motor, la presin y la
temperatura atmosfrica circundante.

Relacionando estos dos conceptos se obtiene la siguiente formula:

( ( ))
3
ft
3456flujo de aire
min
eficiencia volum trica=
vulumen total(in3 )rpm

3.3. Importancia de la eficiencia volumtrica.

En un motor de combustin interna la eficiencia volumtrica es

muy importante, ya que es uno de los parmetros que determinan
el nivel de rendimiento del motor. Porque los motores de cuatro
tiempos tienen una carrera de aspiracin en particular, la
eficiencia volumtrica es un indicador de la capacidad de
respiracin del motor (la capacidad para que el motor utiliza el aire
y pone el poder).

3.4. Escner automotriz.

Los automviles integran computadores que procesan

informacin, existe computador de inyeccin, para la caja, para los
frenos, para los airbag, para controlar las vlvulas, etc. Y uno que
maneja todos los computadores del auto, la automatizacin de
varios procesos integra unidades centrales, el escner es el medio
de comunicacin y existe un protocolo de comunicacin que es a
travs de cdigos, este se llama OBD (On Board Diagnostic) y se
cre para controlar las emisiones de gases.

Dependiendo de la tecnologa el escner puede obtener un cdigo,

una grfica, parmetros, tensiones, corrientes y seales del auto.
 Las seales que recibe el escner son elctricas, tambin seales
informativas, se puede programar el radio, codificar la llave en el
caso que sea codificada, calibracin, resetear parmetros, datos
congelados, borrar cdigos y redes multiplexadas, etc.

3.5. Sensores del motor.

los sensores o tambin llamadas sondas son transmisores que

convierte una magnitud fsica como la temperatura, revoluciones
del motor, etc. O qumicas como los gases de escape en seales
elctricas que pueden ser entendidas por la unidad de control
electrnico.

3.6. Sensores que miden el aire en el motor.

MAP: (Manifold Absolute Pressure) sensor de presin absoluta

del mltiple de admisin: este sensor compara la presin
atmosfrica con el vaco del mltiple de admisin.

MAF:(Mass Air Flow) sensor de masa de flujo de aire: este

sensor se encarga de medir el flujo de aire que pasa al mltiple de
admisin.

IAT: (Intake Air Temperature) sensor de temperatura del aire

de admisin: este sensor se encarga de medir la temperatura del
aire que ingresa al motor y puede ir montado en otros sensores
dentro del conducto de admisin de aire.

4. METODOLOGIA.

Para obtener los datos necesarios para calcular la eficiencia

volumtrica seguir los siguientes pasos.

1. Conectar el escner al vehculo.

2. Encender el vehculo.
3. Buscar el modelo de vehculo.
4. Realizar mediciones a distintos RPM

5. ACTIVIDADES POR DESARROLLAR.

teniendo en cuenta una correcta conexin del escner al vehculo,

seguir los siguientes pasos para obtener los datos y realizar el
clculo de la eficiencia volumtrica.
 1. Observando que los conectores del vehculo y el escner estn
en buenas condiciones, conectar el escner al vehculo,
utilizando el conector DLC.

2. Observado que no exista peligro con algn cable del escner,

procedemos a encender el vehculo.

3. Ingresando en la programacin del escner, procedemos a

encontrar la marca, el modelo y el ao de fabricacin del
vehculo.

4. Teniendo precaucin, procedemos a alar del cable del

acelerador para poder realizar mediciones a distintos RPM.

6. RESULTADOS OBTENIDOS

Como datos obtenidos a diferentes revoluciones tenemos:

RPM FLUJO DE
DATOS AIRE (g/s)
OPTENID 806 2.28
OS (1000 1193.25 2.98
RPM) 1140 2.87
1099.5 2.76
819 2.45
Promedio 1011.55 2.668
s

RPM FLUJO DE
DATOS AIRE (g/s)
OPTENID 2021 5.52
OS (2000 2014.50 5.24
RPM) 1918 4.89
2029 5.51
1953 4.97
RPM FLUJO
Promedio 1987.1 DATOS
5.226 DE
s OPTENI AIRE
DOS (g/s)
(5000 4910.2 16.06
RPM) 5
5217.2 17.30
5
5013 15.59
4987 15.92
5039.2 13.58
5
Promedi 5033.3 15.69
os 5
 RPM FLUJO DE
DATOS AIRE (g/s)
OPTENID 3629.25 10.70
OS (3000 2931.25 6.45
RPM) 2704 6.82
2949.25 8.14
3282 9.26
Promedio 3099.15 8.274
s

RPM FLUJO DE
DATOS AIRE (g/s)
OPTENID 4403.5 15.2
OS (4000 4485.75 12.16
RPM) 3918 9.56
3735.25 11.02
3855.25 11.49
Promedio 4079.55 11.886
s
Para determinar la cantidad de aire que ingresa en cada pistn debemos
primero determinar el tiempo en que el motor tarda en llenar sus cuatro
cilindros con la mezcla aire-combustible, nos ayudaremos de la siguiente
formula:

N de vueltas
N de rpm=
tiempo

N de vu e ltas 2 vueltas
Tiempo= = [min]
N de rpm N de rpm

Obtenemos los siguientes resultados:

1000 2000 3000 4000 5000

RPM RPM RPM RPM RPM
Tiempo 0.002 0.001 0.000666 0.0005 0.0004
(min)
Tiempo (s) 0.12 0.06 0.03999 0.03 0.024

Si multiplicamos el tiempo en que se tarda en llenar los cuatro cilindros,

por el flujo de aire tendremos la masa real de aire que ingresa al motor.

Masa de aire=( Flujode aire )( tiempo )

Se obtiene los siguientes resultados:

1000 2000 3000 4000 5000

RPM RPM RPM RPM RPM
Masa de 0.32016 0.31356 0.3309 0.35658 0.37656
aire (gr)

Para poder determinar la masa ideal de aire que ingresa al motor, nos
ayudaremos de la siguiente formula:

PV =mRT

Dnde: P = 72740 (presin atmosfrica de Riobamba) [ Pa]

V = 0.0014 (Cilindrada del motor) [ m3 ]
R = 0.287 [ KJ / Kg* K ]
 T = 20 C [ K ]

Despegando la ecuacin tenemos

PV
m= [kg]
RT

( 72740 Pa )( 0.0014 m3 )
m= =1.211 x 103 Kg=1.211 g
KJ
( 0.287
Kg K ) ( 293 K )

Finalmente, para obtener la eficiencia volumtrica del automvil

dividimos la masa real de aire que ingresa, para la masa ideal.

RPM Masa real (g)Masa Ideal Eficiencia

(g) Volumtrica (%)
1000 RPM 0.32016 1.211 26.437
2000 RPM 0.31356 1.211 25.892
3000 RPM 0.3309 1.211 27.324
4000 RPM 0.35658 1.211 29.445
5000 RPM 0.37656 1.211 31.095
Para poder comprobar estos valores nos ayudaremos de otra ecuacin
para poder calcular la eficiencia volumtrica de un automvil.

M
nv=
nV Dp i

Dnde: M = masa de aire atrapado por unidad de tiempo (Flujo

de aire).
Pi = densidad del aire en la entrada del motor
n = nmero de carreras de aspiracin por unidad de
tiempo
VD = volumen desplazado por el pistn en un cilindro
NV = eficiencia volumtrica

N 4 T 1
N para un motor de 4 tiempos: n= [s ]
260

Densidad del aire a 2750 msnm y a 20 C es de aproximadamente

8.45x10-4 g/cm3

Con ellos reemplazamos los siguientes daos y obtenemos:

 Revoluciones del Flujo de aire (g/s) Eficiencia
motor (rpm) volumtrica (%)
1000 2.668 27.063
2000 5.226 26.505
3000 8.274 27.976
4000 11.886 30.142
5000 15.69 31.831

Se obtiene el siguiente grafico RPM vs. Eficiencia Volumtrica

Eficiencia Volumtrica
Eficiencia Mtodo #1
Eficiencia Mtodo #2

35,000

30,000

25,000

20,000

Eficiencia (%) 15,000

10,000

5,000

0
5000
0 10000

RPM del motor

7. CONCLUSIONES

Se pudo realizar el clculo de la eficiencia volumtrica del

automvil, se realizaron dos mtodos de clculo de la eficiencia,
las cuales estaban muy cercanas sus valores, lo que demuestra
que estos valores son correctos.
 Al observar los valores, podemos observar que la eficiencia
volumtrica aumenta cuando se aumenta las RPM del vehculo.

Pudimos utilizar un escner automotriz, y con ello manejarlo para

recolectar los datos, necesarios para los clculos anteriores.

Al realizar los clculos, nos dimos cuenta que este valor de la

eficiencia volumtrica es baja, pero debe enfatizarse que un
incremento de este valor no necesariamente indica un incremento
en la capacidad de aire del cilindro.

8. RECOMENDACIONES

Llevar el equipo de proteccin adecuado.

Saber la marca, modelo y ao del vehculo a analizar.

Tener cuidado con la manipulacin del scanner.

9. BIBLIOGRAFIA.

http://www.automotriz.biz. (13 de febrero de 2010). coche espaol. Recuperado el 16 de

abril de 2017, de http://www.automotriz.biz/coches/fuels/gasoline/135210.html

http://www.manualmecanicadeautos.info. (14 de enero de 2015). manual de mecanica.

Recuperado el 16 de abril de 2017, de
http://www.manualmecanicadeautos.info/Capitulo_1_MAF,_MAP,_IAT.html
10. ANEXOS.

Ilustracin 1Medicin a aproximacin de 1000 RPM

Ilustracin 2 Medicin a aproximacin de 2000 RPM

Ilustracin 3 Medicin a aproximacin de 3000 RPM

Ilustracin 4 Medicin a aproximacin de 4000 RPM

Ilustracin 5 Medicin a aproximacin de 5000 RPM