INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

UNIDAD PROFESIONAL CULHUACAN

DEPARTAMENTO DE INGENIERIA EN COMUNICACIONES Y
ELECTRONICA

HUMANIDADES II

NOMBRE DEL PROFESOR: CASTILLO GALVAN

ALICIA

GRUPO: 2EV16

ALUNMOS:
GONZÁLEZ ALDUCIN LUIS MIGUEL
VELEZ CELAYA CARLOS ANTOAYNE
LOS AUTOS TESLA Y SUS UTILIDADES
 INTRODUCCION

Nuestro objetivo es comprender a nivel de sistema cómo está cambiando el transporte, incluyendo cómo
interactúan los diferentes modos de transporte, cuáles son las decisiones tomadas por los viajeros y cómo la
automatización afectará a todo
La aparición de vehículos conectados y autónomos tendrá efectos nuevos y emocionantes en los patrones de
transporte, pero cuando se trata de medir esos efectos, el futuro se vuelve más impredecible
TESLA MOTORS

Tesla fue fundada en el 2003 por Marc Tarpenning y Martin

Eberhard, con el fin de producir automóviles eléctricos con un
nivel de emisiones 0 para el medio ambiente, además de otros
productos de generación y almacenamiento de energía.
El primer proyecto de esta empresa fue un vehículo eléctrico
llamado T-Zero, que permitía una autonomía de hasta 300
kilómetros. Posteriormente, Elon Musk contribuyo con el
proyecto, llegando hoy en día ser el CEO de la compañía.
CARACTERÍSTICAS

Los Tesla ofrecen varias propiedades que no son vistas en los caches convencionales, como la autonomía de
300 millas con una carga; esta carga es conectada al sistema de suministro de energía eléctrica local, en un
paquete de baterías de 100 kWh. El paquete de baterías utiliza Ion Litio, por lo que puede cargar en 220 o
110 voltios.
• Los tres sistemas principales de los Tesla son:
 El Sistema de Almacenamiento de Energía (ESS)
 Módulo de Electrónica de Potencia (PEM)
 Motor Eléctrico empalmado con la Transmisión
CONDUCCION AUTONOMA

• En los años 80, las ideas de mover automóviles mediante sistemas autónomos dieron paso a
varias propuestas, tales como el automóvil robotizado construido por Ernest Dickmans, de la
Universidad de Munich, del que era controlado por una cámara que procesaba imágenes para
dirigir el vehículo. También la agencia DARPA, del Departamento de Defensa, creo el primer
vehículo que funcionaba con radar laser y visión computarizada
• En todos los autos Tesla cuentan con el hardware que
se requerirá en el futuro de la conducción autónoma
total en casi todas las circunstancias. Su sistema está
desarrollado para poder realizar viajes de corta y larga
distancia sin la necesidad de que el “conductor” tenga
que realizar acción alguna. Lo único que se debe hacer
es entrar e indicar al coche el lugar de destino. El Tesla
averiguará la ruta optima, navegará por calles urbanas
(incluso sin carriles delimitados), se arreglará en
intersecciones complejas con semáforos o señales de
alto, así como en autopistas con tráfico.
EL IMPACTO CON EL
MEDIO AMBIENTE

• Los vehículos que funcionan con

electricidad a batería, en principio, las
emisiones de CO2, del surtidor a las
ruedas, T2W, es cero. Sin embargo,
las emisiones para generar la
electricidad, producir y reciclar los
vehículos no están contabilizadas.
VENTAJAS

• Una de sus ventajas es la de tener frenos regenerativos. Estos

permiten que una fracción importante de energía cinética del
vehículo se transforme en electricidad y se acumule de nuevo
en la batería. Otra de las ventajas es que cuando el coche se
detiene en un semáforo, simplemente no hay consumo, al
contrario de los vehículos convencionales.
DESVENTAJAS

• Sin embargo, tienen la desventaja de que las

baterías son caras, pesadas y tienen un
numero de cargas limitadas (entre 300 y
1000). Por otro lado, los tiempos de carga son
de aproximadamente 8 horas y requieren de
un sistema de conexión eléctrico con un costo
superior a los mil dólares. Recientemente se
desarrollaron estaciones de carga que reduce
el tiempo de carga a una fracción de hora.
Esto contrasta con los vehículos
convencionales, donde la carga de
combustible tarda unos minutos.
• También una de las dificultades para los vehículos
eléctricos es la falta de apoyo hacia las energías
renovables, habiendo incluso una preferencia hacia
el petróleo o el carbón, fuentes de energía no
renovables y altamente contaminantes de CO2. Por
lo que es necesario el convencimiento a la eficacia
de usar fuentes de energía que no necesiten emitir
dióxido de carbono y que sean igual o más
eficientes.
CONCLUSIÓN
 BIBLIOGRAFIA
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https://www.autoavance.co/blog-tecnico
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GRACIAS POR SU ATENCIÓN.