CIRCUITOS DE

INTERRUPTORES
MAGNETOTERMICOS

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¿Qué es un Interruptor Magnetotérmico?

Un magnetotérmico es un dispositivo de protección de las

instalaciones eléctricas y sus receptores frente a
sobreintensidades y frente a cortocircuitos eléctricos.

Corta la corriente o intensidad en tiempos lo suficientemente

cortos como para no perjudicar ni a la red o instalación ni a los
aparatos asociados a ella.

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Cont…

Se utilizan en lugar de los fusibles ya que tienen como ventaja que no hay que
sustituirlos por uno nuevo cuando se funden.

Cuando el PIA salta (abre el circuito) por alguna sobrecarga o cortocircuito, una
palanca de accionamiento baja.

Una vez reparada la avería, simplemente subiendo la palanca de accionamiento

ya tenemos el magnetotérmico operativo de nuevo.

A esto se le llama rearmar el magnetotérmico.

Los magnetotérmico no hay que sustituirlos simplemente se rearman y siguen

funcionando.

Incluso los hay de rearme automático pasado un tiempo, como luego veremos.

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 Magnetotérmico

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 Simbología de los Magnetotérmicos

Aquí te dejamos una imagen con los símbolos que se utilizan para representar
los interruptores magnetotérmicos en los esquemas.

Hay algún otro símbolo que podemos encontrar en algún esquema, pero estos
son los más actuales y los que se deben de utilizar.

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 Protección Contra Sobreintensidad y
Cortocircuito
Por un lado nos protege cuando por el circuito que protege pasa una corriente
o intensidad mayor para la que fue diseñado para la carga de consumo en ese
circuito (intensidad nominal In).

Imagina que el circuito está formado por un cable calculado para una
intensidad nominal (normal de uso o de trabajo) que lo atraviesa de 9A, lo que
hace el magneto o PIA es que cuando pasa una intensidad superior a 9A salta
abriendo el circuito.

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El valor de la intensidad nominal viene fijado por la corriente nominal de
consumo de las cargas asignadas al circuito.

El tiempo de disparo (que abra el circuito) depende de la intensidad que lo

atraviese, a mayor intensidad menor tiempo de disparo, pero recuerda solo
tiene que saltar si la intensidad que lo atraviesa es mayor que la In.

El magnetotérmico tiene que tener una intensidad de corte (nominal) igual a

superior a la de consumo del circuito.

Por ejemplo un circuito donde se calcula una intensidad de consumo es de 9A

debe protegerse con un PIA de 9A, pero como el PIA normalizado más cercano
superior a esa intensidad normalizado es de 10A, elegiremos el de 10A.

Intensidad nominal del PIA = 10A. Nunca menor de 9A ya que saltaría cuando se
está haciendo un uso normal del circuito.

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Las causa más habitual de una sobreintensidad en un circuito suele ser conectar
demasiado receptores (lámparas, motores, etc.) en el circuito.

Otros ejemplos pueden ser motores que son expuestos a un esfuerzo excesivo,
instalaciones a las que se le conectan elementos de un consumo mayor al previsto
en su diseño inicial o simplemente un dimensionamiento erróneo del tamaño de
los conductores que deriva en un sobrecalentamiento de los mismos.

Por otro lado, en caso de un cortocircuito, la intensidad que se genera en muy

poco tiempo es muy grande, el magnetotérmico tiene que ser capaz de cortar
esta intensidad tan grande en un tiempo menor al tiempo que el cable aguanta es
Icc (intensidad de cortocircuito) sin quemarse.

Por ejemplo, si se ha calculado la Icc del circuito máxima en un circuito concreto

de la instalación y es de 4.000A, y además el cable es capaz de aguantar esa Icc
solo durante 5 segundo sin quemarse, el magnetotérmico tendrá que cortar esta
corriente tan grande antes de que pasen esos 5 segundos.

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 Protección Térmica

La protección térmica la realiza una parte del PIA formada por interruptor
bimetálico, 2 láminas metálicas unidas que tienen distinto coeficiente de
dilatación y por las que pasa la corriente al circuito haciendo la función de un
interruptor cerrado cuando la intensidad que las atraviesa es menor o igual a
la In del PIA .

La protección térmica es la que protege frente a sobrecargas al circuito.

Veamos como lo hace.

*Dilatación: aumento de tamaño por la temperatura.

La corriente eléctrica que exceda a la nominal del circuito y que se entiende
como una sobrecarga produce un calentamiento en el bimetal (las 2 láminas)
dilatándose lo suficiente como para que el bimetal accione el resorte de
apertura del circuito.

A medida que el bimetal se dobla, toca y gira la barra de disparo para abrir el
circuito.
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 Curvas de Disparo del Magnetotérmico
Es una gráfica con curvas que representan el tiempo que tarda en
desconectarse el magnetotérmico en función de la intensidad que lo atraviesa.

No es un tiempo fijo, si no que es un intervalo de tiempo entre un mínimo y un

máximo en el que el magneto abre el circuito que protege.

En cuanto a la intensidad que lo atraviesa, no se pone en valores absolutos si

no en función de la cantidad de veces la intensidad nominal (In) del
magnetotérmico.

Recuerda: esta In es para la que a partir de ella el magneto se abre.

Por ejemplo, si un magnetotérmico es de una In de 10A, significa que para un

paso por él mayor de 10A debería saltar.

Si hablamos de In de un magnetotérmico concreto que es de In = 10A, si

hablamos de 2In, estamos hablando de 2In = 20A, el doble de la In. 20A sería
la absoluta, y 2In la referida a la nominal, en nuestro caso 2x 10A, pero si
fuera otro PIA con otra In diferente, 2In ya no sería 20A.
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Tipos de Curvas
Lógicamente no todos los magnetotérmicos tienen la misma curva de disparo.

Debemos de seleccionar nuestro magnetotérmico en función de su curva de

disparo.

Por ejemplo, los motores tienen una punta de corriente en el arranque en la

que, aunque sea 2 o 3 veces superior a la de su funcionamiento normal o
nominal, el magneto en el arranque no debe saltar, por ese motivo es
importante seleccionar el PIA que durante el tiempo que dura el arranque,
aunque no sea la intensidad nominal del magneto, este no salte.

Es importante elegir el tipo de magnetotérmico, según su curva de disparo,

en función del uso o aplicación que se le va a dar.

Las diferentes curvas de disparo vienen clasificadas en función de la

intensidad a la que salta el magneto en 0,1 segundo.

Según esto tenemos y la norma EN 60898:

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Curva A: entre 2In y 3In (saltaría en 0,1 segundo cuando la intensidad
que lo atraviesa esta entre 2 veces y 3 veces la nominal).

Se utilizan para protecciones de semiconductores. Realmente en

electricidad este tipo no se utiliza.

- Curva B: 3 a 5 In. Se utilizan para protección de generadores y

grandes longitudes de cable.

Sin puntas de corriente.

- Curva C: 5 a 10 In. Estos son los más utilizados. Son los utilizados en
las instalaciones domésticas, alumbrado, tomas de corriente y usos
generales.

- Curva D: 10 a 20 In. Receptores con fuertes puntas de arranque

como motores o transformadores.

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Hay otras curvas aunque menos
utilizadas:
- Curva Z: 2,4 a 3,6 In. Para protección de circuitos electrónicos.

- Curva MA: 12 a 14 In; protección de arranque de motores, pero estos no

tienen protección contra sobrecargas.

Si un motor tiene una punta de arranque 12 veces su intensidad nominal,

lógicamente deberemos elegir un magneto con un tipo de curva D, que
además es el que se suele utilizar para los motores.

Para instalaciones en viviendas se utiliza el tipo C.

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Si dibujamos la curva de disparo inferior (la del tiempo
mínimo) de cada uno de los 3 tipos principales (B, C y D)
tendríamos las siguientes curvas:

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 LETRA CODIGO ARRANQUE DE MOTOR
 
Establece la cantidad de corriente que el motor consume en el
instante de la partida. En la siguiente tabla nº1, se muestran los KVA a
rotor bloqueado por HP del motor.  
Tabla Nº 1. Letra código de M.I.

Letra código KVA/HP

(NEMA)
A 0 – 3.14
B 3.15 –3.54
C 3.55 – 3.99
D 4.0 – 4.49
E 4.5 – 4.99
F 5.0 – 5.59
G 5.6 – 6.29
H 6.3 – 7.09
J 7.1 – 7.99
K 8.0 – 8.99
L 9.0 – 9.99
M 10.0 – 11.19
N 11.2 – 12.49
P 12.5 – 13.99
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 CALCULO MATEMATICO PARA SELECCIONAR
GUARDAMOTOR O DISYUNTOR DIFERENCIAL.
Qué es un guardamotor, y su diferencia con el relé térmico –

Un guardamotor es un dispositivo de protección electromecánico

para el circuito principal. Otorgan la posibilidad de arrancar y
detener motores manualmente. Los mismos proporcionan
protección contra cortocircuitos, sobrecargas y fallos de la fase. El
beneficio de esto es que representa un ahorro en los costos,
espacio y asegura una reacción rápida ante cortocircuitos, ya que
permite apagar el motor en milésimas de segundos.

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Los principales beneficios de los guardamotores
son los siguientes:
 Presentan un diseño compacto

 Permiten que la máquina quede en inactividad por menor tiempo,

ya que se protegen los motores.

 Se ahorra en costos de mantenimiento, por el cuidado que se hace

del motor.

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 En cuanto a las características de los guardamotores,
estas son:

 Control manual, lo cual permite protección contra cortocircuitos y

sobrecargas

 Función de desconexión

 Compensación de temperatura

 Poder de ruptura de un cortocircuito hasta 100 KA

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DIFERENCIA ENTRE GUARDAMOTOR Y
RELE TERMICO.

El guardamotor cumple dos funciones: otorgar protección frente a sobrecargas

del motor y cortocircuitos. El relé térmico, en cambio, otorga protección
solamente por el aumento de temperatura frente a consumo excesivo.

Si bien es cierto que ambas se pueden montar, el motor sin lugar a dudas
estará mejor protegido por un guardamotor, el cual cumple la función de
contactor manualmente operado.

Otra de las principales diferencias entre el guardamotor y el relé térmico es

que este último no posee poder de corte en caso de avería, y precisará de un
contacto auxiliar que desconectará el contactor que alimenta el motor. En
cambio, el guardamotor sí posee poder de corte, y es en el mismo momento en
que se detecta una sobre intensidad en el motor que el guardamotor efectúa
la apertura del circuito.

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 EJEMPLO DE GUARDA-MOTOR

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 EJEMPLO DE RELE
TERMICO

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 DISYUNTOR INTERRUPTOR DE PROTECCION
DIFERENCIAL

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EJERCICIO # 1

DATOS DEL MOTOR, Y ENCONTRAR PROTECCIONES

PARA MOTOR.
CLASE C

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EJERCICIO # 2 Calcular protecciones del motor.
Voltaje conexión a 460 vac y clase f.

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EJERCICIO # 3 Calcular protecciones del motor.
Voltaje conexión a 208 vac e investigar que clase de
motor es, calcular la eficiencia de el motor.

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EJERCICIO # 4 Calcular protecciones del motor.
Voltaje conexión a 460 vac y clase B es. P MOTOR
110.0 KW, HP 150

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