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curso:
Pavimentos
Clase:
4365
DONDE:
TPD: Tránsito promedio Diario
A: % Vehículos Pesados
B: % Vehículos Pesados en el carril de diseño =50% dos carriles
r : Crecimiento anual de tránsito n: Periodo de diseño
Fc: Factor Camión
6,1 x 105
N = 6,10 x 105
Alternativa con base estabilizada con emulsión tipo I, II y III. Si se desea usar base estabilizada con
emulsión asfáltica del tipo I su espesor debe ser 12.5 cm – 2.5cm = 21.0 cm, cubiertos por un
tratamiento superficial.
N = 6,10 x 105
Alternativa con base estabilizada con emulsión tipo I, II y III. Si se desea usar base estabilizada con
emulsión asfáltica del tipo I su espesor debe ser 12.5 cm – 2.5cm = 10.00 cm, cubiertos por un
tratamiento superficial.
N = 6,10 x 105
Si se desea usar base estabilizada con emulsión asfáltica del tipo II su espesor debe ser 14.00cm, como el espesor
mínimo de concreto asfáltico debe ser de 7.5cm o 3”, la base estabilizada tendrá 14.00 – 7.5 = 6.5 cm.
N = 6,10 x 105
Si se desea usar base estabilizada con emulsión asfáltica del tipo III su espesor debe ser 18.00 cm, como el
espesor mínimo de concreto asfáltico debe ser de 7.5cm o 3”, la base estabilizada tendrá 18 – 7.5 = 11.5 cm.
N = 6,10 x 105
Ejemplo : 2
Diseñar un pavimento flexible mediante el método del instituto del asfalto, para
una vía de 6 carriles que además presenta las siguientes característica:
Modulo de resiliencia
Amplia gama de valores - Origen
AASHTO 2004 Design Guide.
Solución