INTRODUCCIÓN

Este curso tiene como objetivo facilitar a los alumnos y a los profesionales de
Ingeniería Estructural, varios de los conocimientos que se tienen sobre el
comportamiento y diseño de las Estructuras metálicas especialmente el
acero. Corresponde definir, entonces, lo que se conoce como Diseño
Estructural:
“Es una mezcla de Arte y Ciencia que combina los sentimientos intuitivos del
ingeniero con los principios de la Estática, Dinámica, Mecánica de los
Materiales, y el Análisis Estructural, para producir una estructura segura que
sirva a sus propósitos "
El hombre desde tiempos inmemoriales ha realizado grandes y portentosas
estructuras con los materiales de su tiempo, Se sabe que, a principios del
siglo XIX, el diseño estructural era más arte que ciencia, pero el desarrollo de
los conocimientos ha sido tan significativo en estos últimos tiempos, y los
modelos matemáticos propuestos para para predecir los comportamientos de
los miembros estructurales individuales, sus conexiones, y los conjuntos
estructurales y sus apoyos sobre el terreno son, ahora, de gran precisión,
posibilitando que se puedan ajustar la exactitud de las cargas, usando
combinaciones basadas en métodos estadísticos.
 PROCEDIMIENTO DEL DISEÑO
La labor del diseño se compone de dos partes, la relacionada con los aspectos
funcionales de la obra a ejecutar, y la que tiene que ver con el diseño de los
componentes de las estructuras. Las etapas son:
1. Planeamiento: Establecimiento de las condiciones funcionales a las que la
estructura debe servir. Aquí se define el criterio de lo óptimo.
2. Configuración preliminar estructural: Aquí es donde la experiencia y el ingenio del
diseñador deben ser importantes. Se tiene que fijar la disposición de los miembros y
sus tamaños iniciales para ser discutidos con el cliente y los otros profesionales.
3. Determinación de las cargas: Estimadas inicialmente, pero conocidas con más
precisión en las sucesivas iteraciones.
4. Selección preliminar de los miembros estructurales: Que permita iniciar un
análisis estructural en la siguiente etapa.
5. Análisis Estructural: Se crea el modelo matemático más adecuado a la realidad del
verdadero comportamiento estructural de la edificación. Se aplican los métodos de la
Mecánica para determinar los esfuerzos internos que se esperan que se tendrán en
los miembros estructurales, con el objeto de poder compararlos con la resistencia que
deberán tener dichos miembros, cosa que se efectúa en el siguiente paso.
SIGUE PROCEDIMIENTO
6 .Evaluación: Se debe preguntar si la resistencia o condiciones de servicio
que se obtienen de acuerdo a un reglamento superan a las demandas que se
establecen en los resultados de la etapa previa. Si hay un margen de
seguridad adecuado y económico se puede dar por concluido el diseño; si no
se va la siguiente etapa.
7. Rediseños: Repetición de los pasos 3. a 6. para lograr cumplir los
objetivos, mediante un proceso iterativo.
8. Decisión: Queda, finalmente, decidir si es que se ha alcanzado el óptimo
buscado en un diseño. Si se piensa que se ha logrado, entonces se da por
concluido el proceso iterativo.
9. Elaboración de Planos de Diseño y las Especificaciones de trabajo
correspondientes. En algunos casos, son necesarios la presentación de
maquetas o métodos de izaje; en otros casos se requiere la elaboración de los
llamados Planos de Fabricación, que son aquellos en que se detalla cada
miembro para que sean preparados en los talleres, así como todas sus
conexiones.
ESQUEMA DEL DESARROLLO DEL DISEÑO

PLANEAMIENTO

RESISTENCIA>CARGA
CONFIGURACIÓN
PRELIMINAR

DETERMINACIÓN
DE CARGAS ¿DISEÑO OPTIMO?

SELECCIÓN DE
PERFILES
ELABORACIÓN DE
PLANOS
ANALISIS
ESTRUCTURAL
 MATERIALES ESTRUCTURALES
• El acero como material estructural.- El acero es una aleación de dos elementos
importantes el hierro y el carbono y otro elementos secundarios como
impurezas en los aceros al carbono, y como aleantes en el caso de aceros de
baja aleación y alta resistencia como el manganeso, el silicio, el cobre, el
cromo, el cobalto que ayudan a mejorar las propiedades mecánicas del acero.
• El acero es el material mas versátil para usarse como material estructural tiene
una serie de propiedades y virtudes que lo hacen de mayor ò total uso en la
construcción de estructuras como puentes, coberturas de techo, grúas, torres
de transmisión de potencia, torres de comunicación, maquinas, equipos,
plantas industriales, mineras, químicas, agroindustriales, petroquímicas etc.
• Propiedades virtuosas del acero.-
1.- La alta resistencia: con su poco peso implica que las estructuras serán mas
ligeros que de cualquier otro material se podrán construir puentes con grandes
luces, columnas esbeltas, armaduras ligeras, entramados ligeros, vehículos no
muy pesados y edificios altos.
2.- Uniformidad: Las propiedades del acero no cambian con el tiempo y tienen
propiedades isotrópicas.

3.- Elasticidad: el acero es el material que mas se acerca a la hipótesis de los

diseñadores por su gran elasticidad ya que sigue la ley Hooke hasta esfuerzos
bastante altos.

4.- Ductilidad: Es la capacidad de un material a deformarse plásticamente,

significativamente antes de fracturarse bajo esfuerzos, los aceros de bajo
contenido de carbono tienen esta característica ya que su sección transversal
se reduce considerablemente y se da un gran alargamiento hasta la fractura.
En cambio los aceros de gran contenido de carbono no son dúctiles, son
frágiles, duros y probablemente fracturen con un impacto repentino.
Esta propiedad tiene ventajas estructurales, ya que los miembros
estructurales sometidos a cargas desarrollan concentraciones de esfuerzos en
diferentes puntos por diversas razones geométricas y de fabricación. La
naturaleza dúctil de los materiales les permite fluir localmente en esos
puntos, evitándose fallas prematuras.
Otra ventaja de las estructuras dúctiles, es que al sobrecargarlas sus grandes
deflexiones ofrecen evidencia visible de la inminencia de la falla.
 5.- Tenacidad: Los aceros estructurales son tenaces, es decir poseen gran
resistencia y ductilidad y ductilidad, un miembro de acero cargado hasta que
se presenten grandes deformaciones será aun capaz de resistir grandes
fuerzas, esto facilita que puedan cargarse a grandes deformaciones durante su
fabricación y montaje sin colapsar, siendo posible doblarlos, martillarlos,
cortarlos taladrarlos sin daño aparente.
También podríamos decir que la tenacidad es la capacidad de absorber
energía antes de colapsar.

6.- Durabilidad: Es la capacidad del acero a soportar el medio ambiente y

tener una vida larga con un recubrimiento adecuado, algunos casos inclusive
sin recubrimiento.

7.- Posibilidad de ampliaciones de estructuras existentes: Las estructuras

existentes se pueden ampliar horizontal y verticalmente, e inclusive se
pueden reforzar los elementos estructurales incrementando las alas,
reforzando las almas, adicionando otros elementos formando elementos
compuestos.

8.- Características de unión: El acero se puede unir de diversas formas,

inicialmente se unían mediante remaches, luego mediante tornillos y pernos,
hoy en día es muy común la soldadura en diferentes métodos y procesos.
 DESVENTAJAS DEL ACERO
• 1.- Costo de mantenimiento: Los aceros al carbono especialmente los
estructurales son muy susceptibles a la corrosión al estar expuestos al aire,
humedad, agua, atmósferas salinas como las marinas, y deben protegerse con
sistemas de pintura, galvanizados en caliente y frió, protección catódica etc.

2.- Costo de protección contra incendios: Aunque los aceros son

incombustibles, pero sus propiedades mecánicas decaen con el aumento de la
temperatura y las construcciones de edificación deberán tener protección
contra los incendios, y estos requieren mantenimiento.

3.- Susceptibilidad al pandeo: Entre mas largos y esbeltos sean los miembros
estructurales mas susceptibles son a fallar por pandeo, en consecuencia las
secciones transversales de las columnas tendrán que ser robustas.

4.- Fatiga: Aunque muchas estructuras se diseñan para condiciones estáticas,

la realidad es que siempre hay cargas dinámicas fluctuantes, cíclicas, y donde
por ciclo se dan variaciones de cambio de tracción a compresión y viceversa
cíclicamente, estos ciclos de variaciones producen fallas y fracturas por fatiga.
 ALGUNOS ACEROS ESTRUCTURALES
Desig. Tipo de acero Formas Usos Esfuerzo de Resistencia
ASTM comerciales recomendados fluencia Kpsi a la tensión
A 36 Al carbono Planchas, Puentes, techos 36 Kpsi 58 a 80
perfiles, edificios, emperna. Kpsi
barras soldados
A529 Al carbono Planchas ≤ Puentes, techos, 42 60 a 85
½, perfiles edificios, empern.,
soldados
A441 Alta resist. Baja Planchas y Puentes, techos, 40 a 50 60 a 70
aleac. barras ≤ 8”, edificios, empern. Y
perfiles soldados
A572 Alta resist. Baja Planchas y Construcciones 42 a 65 60 a 80
aleac. barras ≤ 6”, atornilladas y sold.
perfiles No puentes sold
A242 Alta resist. Baja Planchas y Construcciones, 42 a 50 63 a 70
aleac. Resist. barras ≤ 4” empern., soldadas
Corrosion atm. perfiles con procedimiento
A588 Alta resist. Baja Planchas y Construcciones 42 a 50 63 a 70
aleac. Resist. barras empernadas y
Corrosion atm. remachadas
A514 Aceros Planchas ≤ Estructuras 90 a 100 100 a 130
templados y 4” soldadas con
revenidos procedimiento no
usar si ductilidad
es importante
 PROPIEDADES DEL ACERO
• 1.- Comportamiento mecánico: para conocer las propiedades se hace el
ensayo normalizado ASTM de tracción.

σ=F/A

σu

σy

L.E. L.P ε=ΔL/L

PERFILES ESTRUCTURALES
• Los perfiles mas sencillos son las barras que pueden
ser las barras redondas (●),
las barras cuadradas (■), las platinas ( ▌).
Otros perfiles mas usados son los ángulos de lados
iguales y lados desiguales ( ∟), los canales ( [ ), las
( U ).
Perfiles para construcciones grandes como columnas
y vigas y entramados, grandes armaduras como las I,
las S, las WF
 LOS PERFILES Y SUS PROPIEDADES
GEOMETRICAS
• Importancia de la sección transversal.- Así como las propiedades del material
son importantes, también son importantes e imprescindibles las propiedades
de la sección de un elemento estructural por que de su valor dependerá su
capacidad de resistir fuerzas, la capacidad de rigidez.
• Área de sección.- (A) Es el valor del área de la sección transversal de un
miembro estructural, siempre usado para cálculos directos para elementos que
están sometidos a esfuerzas de tracción, compresión, corte. Esta expresado en
pulg2, en cm2, mm2, m2. Es importante siempre ubicar la sección critica de
trabajo estructural.
• Momento de inercia.- (I) Es la medida de la resistencia de la sección
transversal, de un elemento estructural a rotar respecto a uno de sus ejes de
referencia, también podríamos decir que el momento de inercia es necesario
para resolver la rigidez del miembro estructural. Se usa para calcular la
resistencia de los elementos sometidos a momentos de flexión.
• Para calcular el momento de inercia necesitamos el eje neutro de una sección,
la fibra neutra en los elementos a flexión, que es aquella línea imaginaria
donde no hay esfuerzos.

I = bxd3/12 para sección rectangular respecto a su eje neutro

• PARA CALCULAR EL MOMENTO DE INERCIA DE UNA SECCIÓN
COMPUESTA
In =Σ Iy – ΣM2/A
M = todos los momentos referidos al eje y
Iy = Σ In + Σ M2/A
Iy = todos los momentos de inercia de
In = Iy + Ig – M2/A inercia referidos al eje y
n = Σ M/ Σ A n = eje neutro
• MODULO DE SECCIÓN
s = I/c
RADIO DE GIRO
r = I/A
• MOMENTO POLAR DE INERCIA
• I = Ix + Iy