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Sesion 10 - Sist Lubricacion (EXAMEN)
Sesion 10 - Sist Lubricacion (EXAMEN)
COMBUSTION INTERNA
TEMA: Sistema lubricación
SEMANA: 10
1
CAPACIDAD
TERMINAL
• Contrastan el
funcionamiento de
motores de combustión
interna.
COMPETENCIA ESPECÍFICA DE LA
SESIÓN
Al finalizar la sesión el
alumno Analiza las
características de
funcionamiento y
componentes comunes
en el sistema de
lubricación.
CONTENIDOS A TRATAR
• TRABAJO GRUPAL
• LLUVIA DE IDEAS
• OBSERVACIONES
• CONCLUSIONES
Sistema de lubricación
https://www.youtube.com/watch
?v=iOKgCWP67L0
Definición: La lubricación
• Es el acto de interponer una sustancia
entre dos componentes los cuales si
estuvieran en contacto directo sufrirían
desgaste por efecto de la fricción.
• El combate contra el desgaste fue y será
una lucha constante del hombre para la
conservación de sus máquinas y equipos.
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Importancia de la Lubricación
• Sin lubricación,
motores y el equipo
prácticamente se
molerían hasta su daño
total. Con lubricación
apropiada, los motores
y las máquinas se
mantienen funcionando
suavemente.
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Tipos de Lubricantes
• Lubricantes líquidos
(aceite)
• Lubricantes semisólidos
(grasas)
• Lubricantes sólidos o
secos (grafito)
14
Función del Aceite
• Limpieza y protección
• Refrigeración
• Reduce la fricción
• Acción sellante
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Función del Aceite
• Limpieza y protección
• El aceite debe limpiar
el motor y arrastrar
las impurezas al filtro
donde estas
quedarán
paralizadas.
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Función del Aceite
• Refrigeración
• El aceite actúa como
refrigerante en el
motor, de forma
complementaria a
otros sistemas de
enfriamiento
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Función del Aceite
• Reduce la fricción
– El contacto entre dos
piezas metálicas
móviles aumenta el
roce, genera calor y
conlleva desgaste. La
consecuencia final son
un agarrotamiento y una
completa deterioración
del motor.
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Función del Aceite
• Acción Sellante
– Es fundamental que el
pistón y la camisa del
cilindro estén lo más
estancas posible.
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Sistema de lubricación
El colector o sumidero
de aceite sirve como
deposito del aceite de
motor, también disipa el
calor del aceite hacia la
Atmósfera y se
encuentra en la parte
inferior del motor.
Campana de Succión
La canalización de aceite
sirve para llevar el aceite
dentro del bloque del motor,
en algunos motores
turbocomprimidos el aceite
pasa al turbo por una
tubería de entrada (2) y
retorna al colector por una
tubería de salida (1).
Cojinetes
2. Múltiple de aceite.
Conductos de aceite perforados
del cigüeñal
• Las tuberías de
aceite, los conductos,
los cojinetes limitan el
flujo de aceite
creando una presión
de aceite, la mayor
parte de la presión de
aceite se genera en
los cojinetes de
bancada.
Surtidores de Enfriamiento de los
Pistones
• Los surtidores
pulverizan el aceite
en la parte inferior de
cada pistón y
contribuye a la
lubricación de las
paredes de los
cilindros.
Respiradero del Cárter
• Los respiradores
disipan los gases de
combustión que se
fugan por los anillos
de los pistones, estas
mantienen las
presiones estables
dentro del cárter.
Funcionamiento
• Tomemos
apuntes
Evaluación
El Sistema de
Enfriamiento
Para la siguiente clase: Leer
• Texto subido a classroom.
• Bibliografia:
• Muñoz Mariano (2008). Motores alternativos de combustión interna. Zaragoza: Prensas
Universitarias de Zaragoza (629.2/M96).
•
• Ocaña Antonio (2000). Tratado del Automóvil. Madrid: CIE Inversiones (629.2/O27).
•
• Payri Francisco (2011). Motores de combsutión interna alternativos. Barcelona: Reverté
(629.2/P32).
•
• BOSCH S.A. (1992) Manual de la técnica del automóvil. Barcelona: Reverté (629.2/B/1992).
•
• Deere, John (1980) Transmisiones de fuerza. Fundamentos de servicio. Illinois: Deere & Co.
(629.2/J/T).
¡HASTA LA
PRÓXIMA
CLASE!